WWW.LIB.KNIGI-X.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Электронные матриалы
 


Pages:     | 1 || 3 | 4 |

«ОГК ФГУП КАПО им-СЛГорбуном Д»нный экземпляр ИТЭ самолета №ь62М СТ MY ««донному Гммый конетруатор САМОЛЕТ Ил-62М ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Инструкция по технической ...»

-- [ Страница 2 ] --

усилителя СПУ или приемника радиостанции через галету "б" указанного переключателя подключается к телефонам гарнитуры и параллельно к входу усилителя динамика в кабине пилотов (через делитель напряжения). Громкость приема на динамик регулируется сопротивлением "ДИН.".

При работе с абонентской гарнитурой ее микрофон и телефоны транзитом через щиток СГУ подключаются к абонентскому аппарату и выходят на выбранный вид связи (выбор внутренней или внешней связи осуществляется переключателем "СПУ-РАДИО" на абонентском аппарате, а выбор радиостанции - переключателем выбора радиосвязи, расположенным там же).

Кнопки "СПУ" и "РАДИО" в этом случае используются обычным образом.

При работе с микрофоном СГУ происходит следующая коммутация цепей.

Выход микрофонного усилителя через одну пару контактов кнопки, расположенной на рукоятке микрофона, и галету "а" переключателя на щитке СГУ подключается при внутренней связи к входу усилителя СПУ, а при радиосвязи - к входу передатчика выбранной радиостанции (коммутация происходит через те же провода, что и при работе микрофона абонентской гарнитуры). По.этим же проводам микрофонный усилитель получает питание от усилителя СПУ или радиостанции. Через другую пару контактов кнопки (при внешней связи) осуществляется запуск передатчика.

23-30-0 25 января 1976 130 Стр.8

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Упрощенная схема включения микрофона и телефонов абонентской гарнитуры, микрофона CI7 с усилителем и усилителя У-2 с динамиком при работе на внутреннюю и внешнюю связь приведена на фиг.4.

0повещение_пассажй2ов Схема предусматривает оповещение пассажиров от бортпроводника и пилотов.

Для передачи сообщений пассажирам от бортпроводника необходимо нажать кнопку микрофона СГУ, подключенного к щитку бортпроводника. При этом через одну пару контактов кнопки микрофон подключается к входу усилителей УНЧ-25, через вторую пару контактов подается минус бортовой сети на реле в щитке бортпроводника, через контакты которого подводится питание к микрофонному усилителю (+3,7+5 в ).

Для передачи сообщений пассажирам от пилотов необходимо на щитке левого или правого пилота установить переключатель в положение "ПАСС." и нажать кнопку на микрофоне СГУ. При этом цепи коммутируются следующим образом: переключатель на щитке СГУ пилота через свои контакты замыкает цепи подачи минуса в щиток СГУ бортпроводника; минус подается на реле, отключающее бортпроводника от оповещения, и реле включения питания на усилители УНЧ-25. Одновременно переключатель на щитке СГУ пилота замыкает цепь микрофона СГУ (помимо кнопки на рукоятке микрофона) на вход микрофонного усилителя и подключает вход усилителя У-2 через сопротивления делителя на выход усилителей УНЧ-25 звуковых колонок в пассажирских салонах.

Оповещение пассажиров возможно только с помощью микрофона СГУ.

–  –  –

Вызов бортпроводника пилотами в схеме не предусмотрен. Бортпроводник может быть вызван с помощью общей бортовой сигнализации. Связь пилота с бортпроводником осуществляется через усилитель внутренней связи СПУ. При этом пилот может пользоваться микрофоном CI7 или абонентской гарнитурой, а бортпроводник - только микротелефонной трубкой ТАИ-43. При установке переключателя на щитке CI7 пилота в положение "Б.П." через контакты галеты "а" переключателя микрофон СГУ (при нажатии кнопки на его рукоятке) переключается на вход усилителя СПУ. Одновременно через эту же галету подается минус бортовой сети на реле в щитке бортпроводника. Реле подключает микротелефонную трубку ТАИ-43 бортпроводника через телефоны абонентской гарнитуры или через динамики.

–  –  –

УПРОЩЕННАЯ СХЕМА ПРИ РАБОТЕ НА СВЯЗЬ С БОРТПРОВОДНИКОМ

Фигура 6 Ведение, музыкальных педедач с магнитофона ЦА^фа-МБ^ ХР§.жим_воспроизведения2 _ Для включения питания магнитофона и подключения его к входу усилителей УНЧ-25 необходимо установить выключатель "МАГНИТОФОН-ВКЛ.-ОТКЛ." в положение "ВКЛ.".

При этом должен включиться подсвет клавиши "О" или одной из четырех клавиш "I", "2", "3", "4" соответствующей звуковой дорожки.

Для воспроизведения записи следует нажать необходимую клавишу и установить желаемый уровень громкости и тембра регулировками "ГРОМКОСТЬ" и "ТЕМБР" на лицевой панели магнитофона.

ПРИМЕЧАНИЕ; При установке на самолеты магнитофонов "Арфа-МБ", на лицевой панели которых вместо регулятора "ТЕМБР" введен переключатель "ПИТАНИЕ", необходимо дополнительно для включения магнитофона установить этот переключатель в положение "ВКЛ.".

Для определения времени воспроизведения записи на каждой дорожке лицевой панели имеется смотровое окно указателя расхода носителя с оцифровкой в минутах от О до 50 мин.

–  –  –

Если указатель расхода носителя находится на отметке 0, то возможно включение в режим воспроизведения по дорожке "I" или "3" (клавиши "I" и " 3 " ).

При ошибочном нажатии клавиши "2" магнитофон включается на воспроизведение по дорожке "3", а при нажатии клавиши "4" - по дорожке "I".

Если указатель расхода носителя находится на отметке 50, то включение в режим воспроизведения возможно по дорожке "2" или "4".

При ошибочном нажатии клавиши "I" магнитофон включается в режим воспроизведения по дорожке "2", а при нажатии клавиши "3" - по дорожке "4".

При воспроизведении по дорожке "I" или "3" указатель расхода носителя передвигается по шкале в направлении от 0 до 50 и показывает, сколько прошло минут звучания по данной дорожке, а при воспроизведении по дорожке "2" или "4" - от 50 к 0 и показывает, сколько минут звучания осталось по данным дорожкам.

При подходе носителя к концу происходит автоматическое переключение дорожек в и последовательности "1"- 2"-"3"-"4".

Режим ожидания_"Стоп^ Для включения режима воспроизведения и перевода магнитофона в режим ожидания необходимо нажать клавишу "0". При этом подсвет клавиши "0" и клавиши соответствующей дорожки, по которой шло воспроизведение, должен остаться, а прослушивание записи должно прекратиться.

Для повторного переключения магнитофона необходимо нажать подсвеченную клавишу.

Режим пер_емотки Для быстрого нахождения необходимого участка программы или повторения какого-либо произведения имеется режим перемотки вправо или влево.

Для перехода в режим перемотки следует нажать клавишу за значком " d " (перемотка влево) или клавишу со значком " О " (перемотка вправо).

При нажатии клавиши 1 ! з" указатель расхода должен перемещаться от 50 к 0, а при нажатии клавиши " р=~" - от 0 к 50.

ВНИМАНИЕ: ИЗМЕНЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМОТКИ ПРОИЗВОДИТЬ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ РЕЖИМ "СТОП"

(ПОСЛЕ НАЖАТИЯ КЛАВИШИ " 0 " ).

После окончания работы необходимо выключить напряжение питания, вынуть магазин кассет и закрыть крышку магнитофона. Магазин кассет необходимо поместить в хранилище кассет.

0повещение_на фрне_м2зыкальной_передачи В схеме предусмотрена возможность оповещения одновременно с музыкальной передачей (при работающем магнитофоне).

Для этого необходимо нажать кнопку микрофона СГУ бортпроводника или пилота и передать сообщение.

–  –  –

В момент нажатая кнопки микрофона с помощью реле коммутации (P893-I) к выходу магнитофона подключается сопротивление (Р893-3), снижающее сигнал, поступающий на усилители УНЧ-25 от магнитофона "Арфа-МБ". В результате на входы усилителей подаются сигналы от микрофонного усилителя и с выхода магнитофона.

Уровень сигнала от магнитофона ниже сигнала от микрофонного усилителя, поэтому в звуковых колонках прослушивается сообщение бортпроводника или пилота на фоне музыкальной передачи (с пониженной громкостью).

4. Ссылки на оборудование Ниже в таблице приведены обозначения оборудования согласно схеме 2.21.7108.000.000 "Альбома фидерных схем".

–  –  –

(6) Проверьте работу магнитофона в режиме воспроизведения. Для этого:

(а) Переведите переключатель "МАГНИТОФОН-ВКЛ.-ОТКЛ." в положение "ВКЛ.". Должна загореться лампа подсвета клавиши "О".

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке на самолеты магнитофонов "Арфа-МБ", на лицевой панели которых вместо регулятора "ТЕМБР" введен переключатель "ПИТАНИЕ", необходимо дополнительно для включения магнитофона установить этот переключатель в положение "ВКЛ.".

(б) Нажмите клавиши "I", "2", "3" или "4" на лицевой панели магнитофона. Должен загореться подсвет нажатой клавиши.

(в) Установите уровень громкости воспроизведения ступенчатым регулятором "ГРОМКОСТЬ" на лицевой панели магнитофона и отрегулируйте тембр звучания ступенчатым регулятором "ТЕМБР", находящимся на лицевой панели магнитофона.

(г) Проверьте качество звучания магнитофона в динамиках звуковых колонок.

(д) В ходе проверки по пп.(б) и (в) убедитесь в исправности указателя расхода звукового носителя по перемещению стрелки от 0 до 50 или от 50 до 0 (в зависимости от номера дорожки, на которой происходит воспроизведение).

(е) Нажмите клавишу "0", а затем клавишу перемотки " о " (перемотка влево) или клавишу " Е " (перемотка вправо). После окончания перемотки подсвет клавиши погаснет, механизм должен остановиться.

(ж) Отключите питание магнитофона, для чего установите выключатель "МАГНИТО— ФОН-ВКЛ.-ОТКЛ." в положение "ОТКЛ.".

(7) Проверьте работу системы в режиме оповещения на фоне музыкальной передачи, для чего включите магнитофон, как указано в п.(6), проверьте систему согласно п.(5).

При исправной системе в звуковых колонках салонов должны четко прослушиваться сообщения на фоне музыкальной передачи.

В ходе проверки обратите внимание на снижение звука от магнитофона и хорошую слышимость передаваемого сообщения.

(8) Проверьте прием через динамик СГУ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка выполняется совместно с проверкой всех радиосвязных и навигационных устройств.

(а) Установите переключатель на щитке СГУ левого пилота в положение "СПУ", переключатель выбора связи на абонентском аппарате - в положение "УКВ-1".

(б) Включите питание радиостанции УКВ-I (см.23-50-0).

(в) После прогрева радиоламп прослушайте сигналы с выхода приемника УКВ-I в динамике левого пилота.

(г) Установите переключатель выбора связи на абонентском аппарате в положение "KB-I".

(д) Включите питание радиостанции KB-I (см.23-40-0).

(е) Прослушайте сигналы с выхода приемника радиостанции KB-I.

–  –  –

Щиток пилота служит для подключения микрофона СГУ с микрофонными усилителями, усилителя У-2 с громкоговорителем и абонентской гарнитуры пилота - к средствам внутренней связи, радио и оповещения пассажиров. Кроме того, в щитке коммутируются цепи усилителя УНЧ-25 салонных звуковых колонок, отключения бортпроводника от оповещения, реле связи с бортпроводником.

На лицевой панели щитка размещены элементы управления: ручка двухгалетного трехпозиционного переключателя с надписями "ПАСС", "СПУ", " Ы Г и ручки регулятора громкости "ДИН.". Делитель, состоящий из сопротивления 43 ком и I ком, расположен на обратной стороне лицевой панели и предназначен для уменьшения сигнала, подаваемого на вход усилителя У-2.

2. Работа

В положении переключателя "ПАСС." (пассажиры) микрофон СГУ с усилителем подключен к входу усилителя УНЧ-25.

В положении переключателя "СПУ" микрофон гарнитуры транзитом подключен к абонентскому аппарату СПУ и выходит на вид связи, выбираемый на абонентском аппарате.

В положении переключателя "БП" (бортпроводник) пилот подключает микротелефонную трубку бортпроводника к усилителю внутренней связи.

–  –  –

I. Демонтаж/Монтаж (фиг.201, 202) A. С н я т и е щитка левого пилота (1) Отверните четыре винта крепления панели и наклоните "на себя" СПУ левого пульта пилота.

(2) Отверните гайку, отсоедините штепсельный разъем и три разъема проводки.

(3) Отверните четыре винта крепления щитка пилота и, придерживая стойки, выньте их вместе с шайбами.

(4) Отделите щиток пилота от панели, нажимая внутрь на его кожух.

Б. У с т а н о в к а щитка левого пилота (1) Поставьте щиток СГУ пилота на место, совместив отверстия в четырех стойках с отверстиями в основании щитка.

(2) Закрепите четыре винта крепления щитка, предварительно надев на них шайбы.

(3) Соедините штепсельный полуразъем с ответной частью на щитке, закрепите и законтрите гайку разъема, подсоедините три разъема.

(4) Поставьте на место панель левого пульта пилота.

(5) Совместите четыре отверстия в панели с отверстиями в левом пульте пилота и закрепите винты крепления панели.

B. С н я т и е щитка правого пилота (1) Отверните шесть винтов крепления панели и наклоните панель СГУ "на себя".

(2) Отверните гайку, отсоедините штепсельный разъем и три разъема проводки.

(3) Отверните четыре винта крепления щитка и, придерживая стойки, выньте винты вместе с шайбами.

(4) Отделите щиток пилота от панели, нажимая внутрь на его кожух.

–  –  –

Усилитель У-2 обеспечивает воспроизведение через динамик сигналов с выхода связных KB и УКВ радиоприемников и с выхода СПУ.

Усилитель выполнен на транзисторах и питается от бортсети постоянного тока напряжением 28 в. Ток, потребляемый усилителем в режиме "молчания", - 50-70 ма, при выходной мощности 2 вт - не более 200 ма.

Усилитель выдает выходное напряжение не менее 2,8 в на сопротивление нагрузки 4 ом при подаче на вход через делитель напряжения 20 в частотой 1000 гц.

Частотная характеристика усилителя в диапазоне 300-3000 гц имеет максимум на частотах 1000 гц и минимум в пределах частот 2400-2800 гц. Отношение выходного напряжения на частоте максимального усиления к выходному напряжению на частоте минимального усиления составляет не менее 20 дб.

–  –  –

Щиток предназначен для подключения микрофона С1У к усилителю УНЧ-25 (при передаче сообщений в салоны пассажиров) и микротелефонной трубки ТАИ-43 к усилителю СПУ (при двусторонней связи бортпроводника с пилотами).

Щиток состоит из основания и крышки. На передней стороне крышки расположены штепсельный разъем и выводы проводки с полуразъемами: пятигнездовым - для подсоединения к микрофону CI7, четырехгнездовым - для подсоединения к микротелефонной трубке ТАИ-43.

–  –  –

ПРАКТИКА ЭКСПЛУАТАЦИИ

Микрофоны СГ7 предназначены для передачи информации пассажирам и для работы с помощью СПУ на передачу при ведении внешней и внутренней связи.

Микрофон СГУ состоит из капсюля ДЭМШ-I, микрофонного усилителя, корпуса с кнопкой и шнуром, заделанным в разъем. Дифференциальный электромагнитный малогабаритный шумостойкий капсюль ДЭМП-1 является приемником звуковых колебаний в условиях акустического шума высокого уровня. Микрофонный транзисторный усилитель обеспечивает получение на выходе усилителя У-15 напряжения не менее 30 в, нормальной модуляции радиостанций и необходимого напряжения на выходе усилителя СПУ. Микрофонный усилитель питается напряжением постоянного тока от 3 до 7,5 в, поступающим от усилителя СПУ, от входа радиостанций или от щитка бортпроводника (в зависимости от вида работы). Напряжение на выходе усилителя не менее 0,2 в на сопротивлении нагрузки 250 ом при подаче на его вход напряжения 10 мв частотой 1000 гц. Напряжение питания усилителя при этом должно быть 5 в.

Кнопка на корпусе микрофона СГУ коммутирует две цепи. Одна пара контакторов включает цепь запуска радиостанций, вторая пара - питание микрофонного усилителя.

–  –  –

Микротелефонная трубка применяется в СГУ только для связи бортпроводника с пилотами. Трубка состоит из корпуса, микрофонного капсюля, телефонного капсюля, двухцелевого рычажного переключателя-тангенты и имеет гибкий шнур, оканчивающийся двухштырьковым полуразъемом для подключения к четырехгнездовому полуразъему на проводке щитка бортпроводника.

–  –  –

Для передачи сообщений бортпроводником в режиме связи с пилотами нажмите на тангенту. При ненажатой тангенте осуществляется прием сообщений от пилотов.

–  –  –

Динамик - эллиптической формы с постоянным магнитом. На панели динамика установлены согласующий автотрансформатор и колодка для подсоединения проводки. Два динамика размещены в кабине экипажа возле рабочих мест правого и левого пилотов. Динамики предназначены для ведения внешней связи, связи с бортпроводником и контроля при оповещении пассажиров через звуковые колонки, номинальный диапазон частот щ, неравномерность частотной характеристики - 15 дб.

–  –  –

ПРАКТИКА ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Общее Групповой излучатель - звуковая колонка предназначаются для использования в системе озвучивания самолетов.

2. Описание Звуковая колонка состоит из 2-х громкоговорителей 0,5 вт, установленных на общей экранной доске, на которой расположен согласующий трансформатор и планка для подключения внешних проводов линии звуковой частоты.

Конструкция (Фиг.1) Громкоговорители с согласующим трансформатором закреплены на экранной доске.

Экранная доска помещена в металлический сварной экран прямоугольной формы На торцевых стенках предусмотрены профили с отверстиями для крепления колонки (по два отверстия на каядой стенке). На одной торцевой стенке закреплена планка с двумя клеммами (болтами) для подключения колонки к линии звуковой частоты.

На планке нанесена гравировка "Гр" и точка (красного цвета).

ПРИМЕЧАНИЕ: На самолетах с * I6222I2 установлены звуковые колонки Ш З - 7, полность взаимозаменяемые со звуковыми колонками IK3-5.

–  –  –

БЛОК ГРОМКОГОВОРИТЕДЯ БГР-14 Звуковая колонка состоит из громкоговорителя, установленного на экранной доске, на которой также установлены согласующий трансформатор и планка для подключения внешних проводов звуковой частоты.

Конструкция (см.фиг.201) Громкоговоритель с согласующим трансформатором закреплен на экранной доске. Экранная доска помещена в экран из органического стекла прямоугольной формы размером 125x155 мм.

На торцевых стенках предусмотрены профили с отверстиями для крепления БГР-14 (по два отверстия на каждой стенке). На одной торцевой стенке закреплена планка с двумя клеммами для подключения БГР-14 к линии звуковой частоты. На планке нанесена гравировка "ГР." и точка (красного цвета).

–  –  –

Бортовой магнитофон воспроизведения (27A-I0) предназначен для воспроизведения на самолете музыкальных программ, записанных в студиях на ленточный звуконоситель PE-4I, продолжительностью не менее 2 час 40 мин. Запись - четырехдорожечная, скорость транспортирования звуконосителя - 9,53 см/сек+3$, переход с дорожки на дорожку г автоматический.

Магнитофон собран на транзисторах, питание - от бортсети постоянного тока 27 -в+10%.

Электродвигатель питается от стабилизатора оборотов.

2. Описание (фиг.1)

На лицевой панели магнитофона расположены органы управления и индикации, регулятор громкости, регулятор тембра, клавишный переключатель с индикаторными лампочками, а также держатель предохранителя и гнезда для подключения телефонов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Возможна установка на самолеты магнитофонов "Арфа-МБ", на лицевой панели которых вместо регулятора "ТЕМБР" установлен переключатель "ПИТАНИЕ".

Конструкция Магнитофон воспроизведения представляет собой законченный прибор. Корпус магнитофона является основным несущим элементом.

В верхней части магнитофона имеется пространство для размещения в нем магазина кассет, которое закрывается откидной подпружиненной крышкой. Крышка досылает магазин и фиксирует его в корпусе магнитофона.

В крышке имеется окно для наблюдения за шкалой расхода носителя магазина кассет.

Фиксация крышки производится автоматически при ее закрывании. Для открывания крышки на лицевой панели имеется кнопка.

На точно обработанной плоскости корпуса укреплены две универсальные головки.

В нижней части корпуса расположены электронные блоки 27А-02, 27А-03, блок "Стабилизатор", маховик с ведущим валом и электродвигатель с датчиком.

Для уменьшения влияния наводок магнитные головки, блок 27А-03 и стабилизатор заэкранированы.

Электрические соединения между блоками выполнены проводами !ЯТФ 0,14, связанными в монтажные жгуты.

На задней стенке корпуса расположен разъем.

–  –  –

БЕШП. В 2032-Э/4 Магнитофон устанавливается на двух амортизационных рамах коробчатой формы с помощью быстродействующих прихватов. Каждая рама закреплена на двух амортизаторах пространственного нагружения АПН-2.

–  –  –

БОРТОВОЙ МАГНИТОФОН "Арфа-МБ" Фигура I Блок-схема (фиг.2) Бортовой магнитофон 27A-I0 включает в себя следующие функционально-законченные блоки: блок автоматического управления (блок 27А-02); усилитель воспроизведения (блок 27А-03); стабилизатор оборотов электродвигателя.

Устройство автоматического управления предназначено для:

подачи питающего напряжения на стабилизатор оборотов в режиме воспроизведения и непосредственно на электродвигатель в режимах перемоток;

подачи питающего напряжения на усилитель воспроизведения и управляющего напряжения для включения салонного усилителя;

подачи управляющего напряжения на вход коммутатора каналов головок и сигнальные лампы соответственно команде;

–  –  –

автоматического переключения дорожек при подходе носителя к концу в режиме воспрои зведения;

автоматической остановки электродвигателя (переключение блока в ретам ".on") при подходе носителя к концу в режимах перемоток;

изменения направления вращения электродвигателя;

отключения сигнала с входа салонных усилителей в режим перемоток.

Усилитель воспроизведения (блок 27А-03) предназначен для усиления сигнала, поступающего с головок воспроизведения.

–  –  –

Блок 27А-03 состоит из следующих основных узлов:

узел предварительного усиления с коммутатором каналов головок и цепями коррекции частотной характеристики;

узел основного усиления;

узел эмиттерного повторителя;

узел стабилизатора напряжения.

Кроме того, в блоке 27А-03 расположены реле, обеспечивающие при поступлении соответствующей команды понижение уровня сигнала на 70/8 или отклонение его.

Узел предварительного усиления с коммутатором головок и цепями коррекции предназначен для включения необходимого канала головки и усиления сигналов, поступающих с головок, с одновременной коррекцией частотной характеристики. Ячейки коммутатора головок собраны на четырех транзисторах ПП1-ПП4 типа П27А.

Основное усиление считываемых сигналов происходит в каскадах усиления, собранных на транзисторах ПП7 и 1Ш8, с непосредственной связью по постоянному току. На выходе каскада, собранного на транзисторе ПП8, подключается регулятор тембра.

Эмиттерный повторитель собран на транзисторе ПП9 типа МШ1А и предназначен для усиления сигнала по току, что необходимо, так как нагрузка низкоомная.

Блок стабилизатора оборотов электродвигателя предназначен для получения напряжения питания электродвигателя такой величины, при которой скорость вращения вала электродвигателя не зависит от колебания напряжения бортсети и нагрузки на его валу.

Работа схемы основана на получении напряжения постоянного тока, величина которого пропорциональна скорости вращения вала электродвигателя, и сравнении ее с эталонным напряжением.

3. Работа Работу бортового магнитофона воспроизведения см.23-30-0, п.З.

–  –  –

I БОРТОВОЙ МАГНИТОФОН ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ МУЗЫКАЛЬНЫХ ПРОГРАММ. Тип 27A-IQ ("Арфа-МБ")

ПРАКТИКА ЭКСПЛУАТАЦИИ

–  –  –

Устройство внутрисамолетной связи в отсеке отдыха экипажа позволяет абоненту, находящемуся в отсеке отдыха, вести передачу и прием информации по общему тракту внутрисамалетной телефонной связи.

Щиток С1У, выключатель "СПУ", усилитель У-2, звуковая колонка IK3-5 и микрофон ДЭМП установлены на бортовой панели в отсеке отдыха.

Переключатель "СПУ ОТСЕКА ОТДЫХА" установлен на верхнем электрощитке пилотов.

Включение на связь абонента из отсека отдыха с бортпроводником осуществляется с помощью щитка СГУ-15.

Питание устройства осуществляется от общей сети питания бортового СПУ-7 (от бортсети постоянного тока +27 в ). Питание поступает на щиток С1У и усилитель динамика с момента включения питания СПУ-7.

Описания элементов устройства помещены в соответствующих подразделах: щиток С1У пилота -CM.23-30-I, усилитель У-2 -см.23-30-2, звуковая колонка ШЗ-5-см.23-30-8.

–  –  –

При ведении телефонной связи с отсеком отдыха экипажа сигналы с микрофонов абонентов (абонента из отсека отдыха, из кабины пилотов или бортпроводника) поступают на вход усилителя тракта внутрисамолетной связи самолетного переговорного устройства.

<

–  –  –

Усиленные сигналы из тракта внутрисамолетной связи поступают на усилитель звуковой колонки отсека отдыха и на телефоны абонентов пилотской кабины или бортпроводника (при связи с бортпроводником).

Для выхода на связь из отсека отдыха необходимо переключатель "ПАСС.-СПУ-БП" на щитке СГУ установить в положение "СПУ" (или "БП" на связь с бортпроводником), а выключатель "СПУ" на панели - в положение "ВКЛ." (на время ведения связи).

Для выхода на связь абонента из пилотской кабины с отсеком отдыха необходимо переключатель "СПУ ОТСЕКА ОТДЫХА" установить в положение "ВКЛ." (на время ведения связи).

–  –  –

Снятие_усилителя (1) Открепите и снимите панель.

(2) Откройте и отверните гайку штепсельного разъема усилителя.

(3) Открепите и отсоедините перемычку металлизации на' усилителе.

(4) Отверните четыре винта крепления и снимите усилитель.

Установка усилителя' (1) Установите на место усилитель, совместив отверстия в основании усилителя с отверстиями в месте установки. Закрепите усилитель винтами.

(2) Подключите разъем проводки к разъему на усилителе, закрепите и законтрите накидную гайку разъема.

(3) Подсоедините перемычку металлизации и закрепите клемму "МАССА" на усилителе.

<

–  –  –

Снятие_колонки (1) Отверните винты крепления колонки и выдвиньте ее "на себя".

(2) Отверните винты и отсоедините наконечники проводов.

Установка колонки (1) Подсоедините наконечники проводов и закерните винты.

(2) Закрепите колонку на место ее установки.

–  –  –

Система коротковолновой радиосвязи на самолете включает в себя два комплекта радиостанций "Микрон-Зб" (KB-I и КВ-Ш, работающих в диапазоне 2-23,999 ГЛгп на 220000 частотах с сеткой через 100 гц, и общую килевую антенну верхнеемкостного питания АВП с сопротивлением питающего фидера 50 ом.

Радиостанции предназначены.для ведения беспоисковой бесподстроечной симплексной радиотелефонной и телеграфной связи экипажем самолета с радиостанпиями аэродромных диспетчерских служб и с радиостанциями других самолетов на дальние расстояния.

Радиостанция обеспечивает возможность ведения следующих видов связи:

телефонной на одной нижней боковой полосе с подавленной несущей (режим ОМ);

телефонной на одной боковой полосе с частично подавленной несущей (режим ОМН);

телефонной с амплитудной модуляцией (режим AM);

телеграфной с амплитудной модуляцией на номинальной частоте (режим AT).

Одна из радиостанций является основной (KB-I), вторая (КВ-П) - резервной. Радиостанции могут работать только попеременно, одновременная работа на передачу не предусмотрена.

Горячее резервирование радиостанции (KB-I и KB—II), подключенной к антенне, позволяет осуществить переход на любую из них взамен неисправной. При этом время перехода не превышает 15 сек.

В качестве антенны используется киль самолета, возбуждаемый передним коком стабилизатора (антенна верхнеемкостного питания).

Радиостанции KB-I и КВ-Ц работают совместно с системой СПУ-7 (см. 23-20-0) и СГС-25 (см. 23-30-0) (действ, до сам.. 3624623), с системой СПГС-1 (см. 23-21-0) № (действ, с сам. !н 3624623).

Управление радиостанциями - дистанционное.

2. Описание (фиг.1,2) Пульт управления радиостанцией KB-I (прибор П7А1к-Мк), размещенный на панели радиста, соединен проводкой с приемопередатчиком KB-I,расположенным на установочной раме в радиоотсеке (шпангоут & 75) на верхней полке каркаса. Согласующее устройство (прибор П5-Мк) радиостанции KB-I размещено в обтекателе стабилизатора и соединено высокочастотным фидером и проводкой с отведенными частями на приемопередатчике KB-I.

–  –  –

23-40-0 I июня 1979 Стр.3 сам

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Еолл. & 2045-Э/5 Пульт управления радиостанцией КВ-И (прибор П7А1к-Мк), размещенный на панели радиста, соединен проводкой с приемопередатчиком KB-1I, расположенным на установочной раме в радиоотсеке (шпангоут И 75) на средней полке каркаса. Согласущие устройства (прибор П5-Мк) радиостанции КВ-И и антенный коммутатор (прибор П22-Мк) размещены в обтекателе стабилизатора и соединены высокочастотным фидером и проводкой с ответными частями на приемопередатчике KB—II.

Телеграфный ключ (прибор ШЗ-Ак) входит в состав комплекта радиостанции КВ-П, установлен на столе радиста. Телеграфный ключ является общим для обеих радиостанций (KB-I и KB-I1).

Цепи включения микрофонов на передачи и телефонов на прием (прослушивание) выведены из пультов управления радиостанциями KB-I и КВ-П и проводкой подключены в схему СПУ в коробке Р807 (см.23-20-0, фиг.2).

Управление цепями согласующих устройств, антенного коммутатора, телеграфного ключа и освещением пультов сосредоточено в четырехплатном галетном переключателе "АНТЕННА", установленном на панели радиста. Переключатель "АНТЕННА" имеет три положения: ;;КВ-Н - ОТКЛ. - KB-I" (действ, до сам. № 2725345), "КВ-П - ПРИЕМ KB-II KB-I - KB-l" (действ, с сам. № 2725345).

Для удобства обслуживания станций KB-I и КВ-П в месте установки приемопередатчиков (шпангоут № 75) предусмотрен контрольный щиток, на котором размещены разъемы для подключения кабелей контрольно-проверочного прибора (КПП) П12-Мк.

Пульты управления радиостанциями KB-I и КВ-П подсвечиваются красным светом (действ, до сам. № I6222I2), белым светом (действ, с сам. Jc I6222I2). Регулиf ровка осуществляется трансформатором-регулятором ТР-35, общим для обоих пультов, размещенным на панели радиста.

Пульт 2пр_авления_ Каналы связи (рабочие частоты) выбираются дистанционно с пульта управления.

Шесть ручек установки частот связаны с переключателями-датчиками ВЗ-В8 и механизмом отсчетного устройства на пульте.

Переключатели коммутируют управляющие напряжения (команды), поступающие по проводам в приборы приемопередатчика, где происходит автоматическая установка настраиваемых мотор-генераторами элементов в положения рабочих частот, соответствующих положениям, набранным ручками, и подключение калиброванных напряжений к варикапам.

Каждый переключатель (датчик исполнительных механизмов) имеет десять положений.

Переключатель рода работ позволяет с пульта включать любой из трех видов телефонной работы (ОМ, ОМН, AM) и телеграфную работу радиостанции ( A T к и AT ). Вид связи ЧТ на самолете не используется.

Ручки потенциометров, расположенные на пульте, позволяют регулировать уровень выхода принимаемого сигнала, тон телеграфной работы, осуществлять самоконтроль при передаче. Выход приемника выведен в систему СПУ-7(действ, до сам. № 3624623), в систему СПГС-1 (действ, с сам. № 3624623).

–  –  –

(2) Установите переключатель "АНТЕННА" в выбранное положение ("KB-I" или "КВ-П").

(3) Установите ручкой "ПОДСВЕТ" на панели радиста желавшую яркость освещения приборов П7А1к-Мк и ШЗ-^к.

(4) Настройте и проверьте основную KB-I радиостанцию на двустороннюю связь:

• (а) Установите ручками на пульте управления значение проверяемой частоты связи. При этом должна загореться лампочка "НАСТР.", сигнализирующая автоматическую настройку радиостанции.

(б) Установите переключатель выбора видов работы "Ш^ОМН-АМ-АТ" на пульте управления П7А1к-Мк в положение "AM" (амплитудная модуляция).

(в) Выберите требуемый вид регулировки усиления (автоматический или ручной) переключателем "РРУ^АРУ" на пульте управления П7А1к-Мк.

(г) Установите ручку "ГРСМК." на пульте управления П7А1к-Мк и ручку "ОВЦАЯ" на абонентском аппарате СПУ в положения желаемой, слышимости сигнала абонента (действ, до сам. № 3624623).

(г) Установите ручку "ГРОМК." на пульте управления П7А1к-Л5к и ручку "СПУ" на абонентском аппарате АА49 в положение желаемой слышимости сигнала абонента (действ, с сам. В 3624623).

(д) Для передачи с помощью микрофона МЗ нажмите кнопку "Р" микрофона. Для передачи с помощью микрофонов, установленных в гарнитурах членов экипажа нажните или кнопку "Радио" на панели радиста, иди кнопку "Радио" на приборной доске штурмана, или кнопку 2КЕЫ, или кнопку "Радио" штурвала правого летчика (действ, до can.ft46253I5), или нажмите тангенту на полу у рабочего места радиста и произнесите перед микрофоном текст передачи.

После нажатия любой, из вышеуказанной кнопок на ПУ должна загореться лампа "ПРД".

(е) Отрегулируйте ручкой "САМОКОНТР." на пульте управления П7А1к-Мк ж ручкой "ПРОСЛУШ." на абонентском аппарате громкость сигнала своей передачи.

(ж) Отпустите кнопку "Радио" или 2КПВ1, или тангенту и проверьте наличие принимаемого сигнала (ответ абонента) в телефонах и в динамических громкоговорителях летчиков.

(з) Установите переключатель выбора вида работы на пульте управления П7А1к-№к в положение "AT".

(к) Установите выключатель "ПРДЛРМ" телеграфного ключа П13-Ак в полокение "ПРД" для передачи ключом.

(к) Убедитесь в том, что лампа "ПРД" на пульте управления загорается.

(5) Повторите проверку см.п.(4) для радиостанции КВ-П.

–  –  –

Приемопередатчик обеспечивает выбор и ведение связи на любой из 220000 частот (каналов) в диапазоне от 2 до 23,999 Мгц.

Мощность сигнала, поступающего с выхода в антенну, в телефонных режимах ОМ, AM не менее 400 вт (в пике) и не менее 100 вт - в телеграфном режиме (AT) при работе в указанном диапазоне на нагрузку (антенну верхнеемкостного питания) с сопротивлением питающего фидера 50 ом.

Передача и прием сигналов ведется на общей (одной) частоте. Выбор частот осуществляется вручную (с пульта), а настройка контуров и коммутация элементов схемы в соответствии с установленными частотами осуществляется системой автоматической настройки (электродвигателями).

Рабочие частоты связи стабилизированы кварцами.

Приемопередатчик обеспечивает ведение беспоисковой и бесподстроечной связи.

Опорный генератор термостатирован.

–  –  –

Несущие детали и узлы приборов приемопередатчика, в основном, изготавливаются из легкого алюминиевого сплава с применением точечной сварки для их соединения.

Применение печатного монтажа, малогабаритных комплектующих изделий и малая металлоемкость конструкции приборов обеспечивают малый вес приемопередатчика. Материалы и покрытия, примененные в приборах, позволяют эксплуатировать приемопередатчик в тропических условиях.

В приборах применены герметизированные модули, обеспечивающие высокую надежность радиостанции.

Прибор П1-Мк изготовлен в модульном исполнении.

Приемопередатчик амортизирован амортизаторами пространственного нагружения типа АПН.

Приемопередатчик установлен на четырех амортизаторах АПН-4, которые прикреплены к установочной раме.

На лицевых панелях прибора питания, датчика опорных частот, приемовозбудителя, усилителя мощности предусмотрены рукоятки для снятия и установки, а также крючки замков крепления.

–  –  –

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

На лицевой панели усилителя мощности имеется высокочастотный разъем для подключения выхода к согласующему устройству.

Все приборы закрыты металлическими кожухами с отверстиями для циркуляции охлаждающего воздуха.

Блок-схема радиостанции (фиг.2) О приемрвозбудителе осуществляются все преобразования, связанные с переносом информации в области рабочих частот, и осуществляется автоматическое регулирование усиления сигнала.

–  –  –

Все гетеродинные напряжения для прпемовозбудителя формируются в датчике опорных частот с использованием высокостабильного опорного генератора.

Основное усиление сформированного в приемовозбудителе сигнала происходит в усилителе мощности П4.

Антенное согласующее устройство П5В-Мк обеспечивает согласование сопротивления антенны с выходным сопротивлением усилителя мощности.

Настройка согласующего контура прибора 115В-Мк, контура усилителя мощности и контуров УВЧ (усилителей высокой частоты) пписмолозйудителл осущеотидлотся с помощью схем автонастройки., Схема защиты радиостанции, находящаяся в приборе П4-Ык-2иО, обеспечивает включение радиостанции в случае перегрузок по току, перегрева или разгерметизации согласующего устройства.

Датчик частот (фиг.З) ОПОРНЫХ Датчик опорных частот (частотный синтезатор) обеспечивает получение в диапазоне 55,5-65,5 Мгц дискретного ряда частот через 100 гц со стабильностью 5.10.

С помощью частот П гет. подставок указанный диапазон преобразуется в рабочий диапазон частот радиостанции 2-23,999 Мгц.

Стабилизация частоты осуществляется от опорного кварцевого генератора. Получение "мелкой" сетки частот через 100 гц осуществляется по интерполяционному методу с использованием узкополосных пъезокерамических фильтров.

Получение "крупной" сетки частот обеспечивается с помощью умножителей, перестраиваемых полупроводниковой емкостью (варикапами). "Мелкая" и "крупная" сетки частот используются в качестве опорных в системе фазовой автонодстройки частоты выходного генератора плавного диапазона.

Установка необходимой частоты осуществляется с помощью электронных ключей.

Быстродействие электронных ключей при переходе с одной частоты на другую составляет 100 мсек.

Управление синтезатором - диапазонное.

Побочные частоты на выходе ослаблены не менее чем на 66 дб.

Прибор выполнен полностью на кремниевых полупроводниковых транзисторах.

Отсутствие несущего шасси и общепринятого блочного исполнения обеспечивает малую металлоемкость конструкции. ( Боковой поворот любой из монтажных плат без нарушения электрических соединений создает свободный доступ к элементам в процессе ремонта и регламентных работ.

Электрическая схема датчика опорных частот конструктивно выполнена на объемно-плоских модулях.

Блок опорного генератора является составной частью датчика опорных частот, имеет Законченное конструктивное оформление и устанавливается на передней панели прибора Ш.

–  –  –

23-40-1 25 января 1976 Стр.5 СЯМ

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

. 2019-Э/З Генератор работает с высокой степенью стабильности опорной частоты благодаря высоким теплоизоляционным характеристикам термостата, чувствительной схеме терморегулирования, наличию ряда элементов схемы в термостатируемом объеме.

Номинальное значение частоты - 5 Мгц, уход частоты - не более чем 5*10 за 6 месяцев.

Пряемрвозбхцитль П2^Мк (фиг.4) Приемный тракт приемовозбудителя выполнен по супергетеродинной схеме с тройным преобразованием частоты. Приемник отличается высокой линейностью усилия и избирательностью.

Высокая избирательность обеспечивается применением кварцевых фильтров в тракте первой промежуточной частоты. Основная селекция по видам работ производится в тракте второй промежуточной частоты с помощью дисковых электромеханических фильтров.

Примененная в схеме система АРУ (автоматической регулировки усиления) с использованием регулируемого делителя на диодах обеспечивает изменение сигнала не более чем на 10 дб при изменении входного сигнала на 100 дб.

Ручная регулировка громкости принимаемого сигнала производится регулятором "ГРОМКОСТЬ" на пульте управления и ручкой "СПУ" на абонентских аппаратах членов экипажа.

Прибор_электрпитания ПЗВ-Мк-200_ Стабилизированный прибор электропитания обеспечивает необходимыми напряжениями приемовозбудитель и датчик опорных частот.

Система стабилизации выходных напряжений - централизованная, на кремниевых тиристорах; точность стабилизации - не хуже 2% при всех условиях работы радиостанции. Полезная мощность - 68 вт.

Первоисточник - бортсеть с напряжением 200 в 400 гц и с нестабильностью +6%.

Предусмотрена система автоматической защиты прибора от токовых перегрузок и ее проверка, для чего на передней панели приборов ПЗВ-Мк-200 и П4-МК-200 установлены кнопки В и Kj.

Конструктивно схема размещена на откидных плитах, чем обеспечивается хороший доступ к элементам.

Усилитель мощностиJI4.-MK-200_ Прибор предназначен для усиления мощности высокочастотных колебаний, поступающих с предоконечного каскада, и передачи их в антенну через согласующее устройство.

В качестве генераторной лампы используется тетрод с рассеиваемой на аноде мощностью 600 вт. Усилитель мощности выполнен по схеме с общим катодом и работает в режиме прямого усиления.

Анодной нагрузкой усилителя мощности является колебательный контур, состоящий из вариометра и набора конденсаторов анодной связи и связи с нагрузкой.

Весь рабочий диапазон усилителя мощности от 2 до 23,999 Мгц разделен на девять поддиапазонов.

Размещение элементов усилителя мощности на несущем шасси обеспечивает доступ к ним в процессе ремонта и эксплуатации.

23-40-1 15 апреля 1978 Стр-6

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

–  –  –

Механический узел автонастройки выполнен совместно с цилиндрическим вариометром.

Узел автонастройки - съемный; электрическое сопряжение со схемой прибора осуществляется через врубной электроразъем печатного типа.

Схема электронной автоматики конструктивно выполнена в виде самостоятельного блока.

Вся система электрической защиты, сосредоточенная в приборе П4-Мк-200, размещена на передней панели корпуса.

Охлаждение генераторной лампы обеспечивается воздушным потоком через отверстия в нижней стенке кожуха.

3. Работа См.23-40-0, п.2.

–  –  –

I. Описание (фиг.1) Управление радиостанцией "Микрон" (KB-I и КВ-Н) осуществляется с пульта дистанционного управления. Органы управления, расположенные на передней панели, позволяют производить установку рабочих частот, выбор вида работ, регулирование тона. Сигнальные лампы позволяют определить период настройки, а также состояние радиостанции в аварийном режиме.

ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ (ПРИБОР П7А1к-Мк) Фигура I Пульт подсвечивается встроенным красным светом (действ, до сам. № I6222I2).

Пульт подсвечивается встроенным белым светом (действ, с сам. Л I6222I2).

Шесть ручек, механически связанных с галетными переключателями-датчиками и отсчетным устройством, позволяют осуществить набор любой из 220000 частот в диапазоне от 2 до 23,999 Мгц:

ручка установки десятков Мгц;

ручка установки единиц Мгц;

ручка установки сотен кгц;

ручка установки десятков кгц;

ручка установки единиц кгц;

ручка установки сотен гц.

23-40-2 Стр.1 I июня 1979 62 М'

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Переключатель выбора видов работы радиостанции позволяет включать любой из трех видов телефонной и двух видов телеграфной работы.

Позиции переключателя соответствуют видам работы:

ОМ - однополосная модуляция с подавленной несущей;

ОМН - однополосная модуляция с частично подавленной несущей частоты;

AM - амплитудная модуляция;

AT - амплитудная телеграфия.

Вид работы ЧТ в схеме не используется.

Уровень прослушивания сигнала при передаче регулируется ручкой потенциометра "САМОКОНТР.".

Громкость принимаемого сигнала регулируется ручкой потенциометра "ГРОМК.".

Регулировка частоты тона принимаемого телеграфного сигнала осуществляется ручкой потенциометра "ТОН". Переход с ручной регулировки на автоматическую регулировку усиления приемника производится переключателем "РРУ-АРУ".

Момент окончания автоматической настройки радиостанции сигнализирует лампа "НАСТР.".

Работа станции в режиме передачи сигнализируется лампой "ПРД".

Пульт управления имеет переднюю панель, к которой прикреплено шасси. На передней панели с обратной стороны прикреплены переключатели-датчики, арматура сигнальных ламп, потенциометра, механизм отсчетного устройства.

На шасси смонтированы реле и другие элементы и узлы схемы. Для подключения цепей пульта к остальным приборам станции на шасси установлены вилки и розетки штепсельных разъемов П7-Ш1 и П7-Ш2 типа 2РМДТ.

Пульт закрыт металлическим кожухом. На передней панели пульта имеются четыре выпадающих винта для крепления прибора к самолетной конструкции.

2. Работа Работу пульта управления см.23-40-0.

–  –  –

2. Проверка/Испытание Проверьте работоспособность KB радиостанции с вновь установленным пультом управления, как указано в 23-40-0 "Практика эксплуатации".

3. Осмотр/Проверка

В сроки, указанные в "Регламенте технического обслуживания", проверьте:

внешний вид, крепление, исправность лакокрасочного покрытия и отсутствие коррозии передней панели пульта управления;

исправность крепления и четкость работы ручек, переключателей и выключателей;

исправность остекления отсчетного устройства.

–  –  –

Прибор обеспечивает согласование волнового сопротивления фидера, по которому поступает высокочастотный сигнал с выхода усилителя мощности (прибор П4-4!к-200), с входным сопротивлением антенны верхнеемкостного питания А5П.

Контур согласуюцего устройства собран по Г-образной схеме, для расширения предела согласования применена схема укорачивающих и шунтирующих конденсаторов.

Система управления и автонастройки выполнена полностью на полупроводниковых приборах.

Для обеспечения работоспособности при малом атмосферном давлении прибор герметизирован, кроме того, в нем поддерживается постоянное давление воздуха от самолетной системы кондиционирования.

2. Описание (фиг.1) Согласующее устройство выполнено в форме цилиндра. С одной стороны прибора находится крышка, с другой стороны на кожухе установлен антенный изолятор.

Крышка прибора является базовой и жестко соединена с шасси. В кольцевой выточке крышки имеется резиновая прокладка, обеспечивающая уплотнение кожуха прибора.

На внешней стороне крышки расположены разъем питания П5-Ш2 для подключения цепей прибора к приемопередатчику и пульту управления, высокочастотный разъем П5-Ш1 для подключения выхода приемопередатчика (прибора П4-Мк-200) к входу прибора.

Кроме того, на крышке имеется штуцер с надписью "ВОЗДУХ" для подачи воздуха из самолетной магистрали и предохранительный клапан.

Шасси прибора - продольной конструкции, имеет две поперечные стенки. Передняя стенка служит для крепления шасси к крышке, к задней стенке прикреплены антенный разъем и блок высокочастотных реле.

В центральной части шасси размещены блок настройки (Б2-П5-Мк), блоки усилителей автонастройки (Б3-Б5-Мк), блок датчиков (Б1-Мк).

Блок настройки состоит из конденсатора переменной емкости, цилиндрического вариометра и двух механизмов привода.

Силовой привод вариометра и конденсатора переменной емкости выполнен раздельно от двух двигателей -генераторов.

–  –  –

I.

Обслуживание В сроки, указанные в "Регламенте технического обслуживания", выполните следующие работы:

(1) Снимите согласующее устройство, как указано в п.2 ("Демонтаж/Монтаж").

(2) Проверьте основные технические параметры, состояние монтажа, деталей, узлов, монтажных проводов и кабелей, контактных пружин и контактов переключающих устройств, деталей механизма настройки вариометра, пластин и других деталей конденсатора переменной емкости (отсутствие погнутости, коррозии).

(3) Проверьте состояние зубчатых зацеплений шестерен и трубок, фрикционных муфт (отсутствие лопнувших пружин и шайб), затяжку крепежных винтов и стопоров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо удалить стружку и грязь, соблюдайте осторожность, не допуская попадания стружки в подшипники.

(4) Протрите ролики и оси роликов, намотки вариометра, контактные группы переменного конденсатора, высокочастотные контакты конденсатора и реле марлей, навернутой на пинцет и смоченной спиртом.

(5) Нанесите тонкий слой смазки ОКБ-122-7 на все трущиеся части.

–  –  –

(4) Отсоедините проводку наддува от штуцера "ВОЗДУХ" на приборе.

(5) Отключите высокочастотный разъем фидера, идущего к антенному коммутатору, от прибора.

(6) Отверните четыре винта крепления и отключите ленты металлизации блока от профилей жесткости.

(7) Отверните два невыпадавдих винта крепления и снимите прибор вместе с панелью.

(8) Закройте разъемы проводки полиэтиленовыми чехлами.

(9) Закройте эксплуатационный люк на верхнем обтекателе стабилизатора.

–  –  –

3. Осмотр/Проверка

В сроки, указанные в "Регламенте технического обслуживания", проверьте:

внешний вид, крепление и амортизацию прибора, отсутствие коррозии и исправность защитных покрытий прибора;

исправность кабеля и высокочастотных фидеров, отсутствие повреждений разъемов и проводки (в доступных местах);

надежность крепления и чистоту мест присоединения лент металлизации прибора.

–  –  –

Антенный коммутатор предназначен для подключения находящейся в горячем резерве радиостанции "Микрон" к антенне вместо основной радиостанции, потерявшей работоспособность.

2. Описание (фиг.1) Прибор выполнен герметизированным. С одной стороны прибора находится крышка.

Крышка является базовой и жестко соединена с шасси.

–  –  –

Кожух прибора штампованный из листового алюминиевого сплава. Кожух крепится к крышке четырьмя винтами. В кольцевой выточке крышки установлена резиновая прокладка, обеспечивающая надежное уплотнение с кожухом.

С внешней стороны на крышке установлены разъем питания П22-Ш4, колодка антенного высокочастотного разъема П22-ШЗ.

На кожухе с внешней стороны установлены колодки П22-Ш1, П22-Ш2 высокочастотных разъемов согласующих устройств, а также ниппель воздушной магистрали с надписью "ВОЗДУХ".

На шасси прибора размещены высокочастотные реле и ответные колодки высокочастотных

–  –  –

разъемов согласующих устройств. Ленты металлизации прибора прикреплены гайками разъемов П22-Ш и П22-ШЗ.

Прибор П22-МК амортизации не имеет. На подставке прибора предусмотрены отверстия для винтов крепления к самолетной конструкции.

–  –  –

При установке переключателя "АНТЕННА" в положение "КВ-П" напряжение 27 в (плюс и минус) подается через контакты разъема П22-Ш4 на реле РЗ и подключает выход согласующего устройства второй радиостанции (КВ-П) к антенне.

При установке переключателя "АНТЕННА" в положение "KB-I" напряжение 27 в (плюс и минус) подается через контакты разъема П22-Ш4 на реле PI и подключает выход согласующего устройства первой радиостанции KB-I к антенне.

–  –  –

В сроки, указанные в "Регламенте технического обслуживания", выполните следующие работы:

(1) Снимите антенный коммутатор, как указано в п.2 ("Демонтаж/Монтаж").

(2) Проверьте основные технические параметры, состояние монтажа и деталей, узлов, монтажных проводов и кабелей.

(3) Установите антенный коммутатор, как указано в п.2 ("Демонтаж/Монтаж").

–  –  –

(3) Установите антенный коммутатор на жесткость верхнего обтекателя стабилизатора по направляющим штырям и прикрепите его двумя невыпадающими болтами.

(4) Прикрепите ленты металлизации четырьмя болтами к жесткости.

(5) Подключите проводку к штуцеру "ВОЗДУХ" на блоке.

(6) Подключите кабельные части высокочастотных разъемов Ш1, Ш2 и ШЗ к соответствующим частям разъемов на блоке.

(7) Подключите кабельную часть разъема Ш4 к соответствующей части на блоке.

(8) Закройте эксплуатационный люк на верхнем обтекателе стабилизатора.

3. Осмотр/Проверка

В сроки, указанные в "Регламенте технического обслуживания", проверьте:

внешний вид, крепление антенного коммутатора;

отсутствие коррозии и исправность защитных покрытий кожуха блока;

исправность кабеля и высокочастотных фидеров, отсутствие повреждений разъемов и проводки (в доступных местах);

надежность крепления и чистоту мест присоединения лент металлизации антенного коммутатора.

–  –  –

Для ручной телеграфной работы радиостанция укомплектована пультом телеграфного ключа.

На коробке пульта расположены два выключателя: "ПРД-ПРМ" и "АТУ-АТШ".

Надписи на пульте освещены встроенным красным светом.

2. Описание (фиг.П Телеграфный ключ выполнен на металлическом основании и закрыт крышкой.

В нижней части основания установлена вилка штепсельного разъема типа 2РМДТ для подключения проводки.

Телеграфный ключ с регулировочными винтами смонтирован на основании. На крышке пульта расположены выключатели, лампа встроенного красного освещения.

Телеграфный ключ прикрепляется на месте установки четырьмя винтами.

3. Работа

–  –  –

В качестве антенны используется киль самолета, возбувдаемый передним коком стабилизатора (антенна верхнеемкостного питания).

Волновое сопротивление питающего фидера - 50 ом.

–  –  –

I. Осмотр/Проверка (1) В сроки, указанные в "Регламенте технического обслуживания", проверьте чистоту и целость носового кока и обечайки-изолятора обтекателя стабилизатора.

При необходимости удалите с обтекателя грязь, снег и лед (в зимний период).

(2) Вскройте лючки на обтекателе стабилизатора (см.55-00) и проверьте подключение антенного ввода к носовому коку.

Гайки крепления антенного ввода должны быть надежно завернуты. Крепление ввода к носовому коку должно быть надежным.

(3) Проверьте изнутри поверхность обечайки-изолятора. Дед, загрязнения и механические повреждения, обнаруженные на антенне и обечайке, устраните.

(4) Проверьте (при открытых лючках обтекателя стабилизатора) сопротивление изоляции антенны. Отключите высокочастотные разъемы от антенного коммутатора. Подключите измерительные провода мегомметра MII0I к центральному контакту антенного фидера и к клеше "МАССА" у прибора П22-Мк (действ, до сам. Л 2725345).

(5) Проверьте (при открытых лючках обтекателя стабилизатора) сопротивление изоляции антенны. Отключите высокочастотные разъемы от блока П5В-Мк. Подключите измерительные провода мегомметра MII0I поочередно к двум контактам антенного фидера и к клемме "МАССА" у прибора П5В-Мк (действ, с сам. $ 2725345).

Сопротивление изоляции антенны должно быть не менее 10 МОм. Если сопротивление ниже 10 МОм, изолятор просушите.

ПРИМЕЧАНИЕ. Работу с антенной производите в соответствии с "Руководством по аэродромному обслуживанию".

г. Проверка/Испытание Проверьте работоспособность антенны совместно с проверкой радиостанции "Микрон-ЗБ" KB-I и КВ-П (см. 23-40-0 "Практика эксплуатации").

–  –  –

Блок грозозащиты (грозоразрядник) служит для предотвращения проникновения опасннх напряжений молнии в антенный фидер и защиты экипажа и аппаратуры от этих напряжений.

Грозоразрядник выдерживает импульсное пробивное напряжение 5-6 кв. Грозозащита не нарушает нормальной работы антенно-фщерной системы во всем диапазоне рабочих частот радиопередатчика.

Блок грозозащиты выполнен в полиэтиленовом рельефном корпусе, состоит из шести емкостных разрядников P-I и установлен в верхней части обтекателя киля между шпангоутами К 5 и 6 на двух кронштейнах.

–  –  –

СИСТЕМА КОРОТКОВОЛНОВОЙ РАДИОСВЯЗИ Тип "Миктэон-ЗВ-08" (действ, с сам. 1Ь 2725345 до сам. № 4344851) СИСТЕМА КОРОТКОВОЛНОВОЙ РАДИОСВЯЗИ Тип "МИКРОЯ1-ЗВ-08" (действ, с сам. № 4344851)

ОПИСАНИЕ И РАБОТА

I. ddpee Система коротковолновой связи на самолете включает в себя два комплекта радиостанции "Микрон-ЗВ-08" (KB-I и КВ-П), повышенной надежности, работающих в диапазоне2...Z5,9591ЛГц.

на 220000 частотах с сеткой через 100 Гц и общую килевую антенну верхнеемкостного питания АВП с сопротивлением питающего сйидера 50 Ом Радиостанции предназначены для ведения беспоисковой бесподстроечной симплексной радиотелефонной и телеграфной связи экипажем самолета с радиостанциями аэродромных диспетчерских служб и с радиостанциями других самолетов на дальние расстояния.

Радиостанция обеспечивает возможность ведения следущих видов связи:

телефонной на одной нижней боковой полосе с подавленной несущей (режим ОМ);

телефонной на одной боковой полосе с частично подавленной несущей (режим ОМН);

телефонной с амплитудной модуляцией (режим AM);

телеграфной с амплитудной модуляцией на номинальной частоте (режим AT).

Одна из радиостанций является основной (KB-I), вторая (КВ-П) - резервной. Радиостанции могут работать только попеременно, одновременная работа на передачу не п р е дусмотрена. Возможен прием KB-I и КВ-П радиостанций (при соответствующей установке переключателя "Радио" или "Прослушивание" на обонентских аппаратах) при соответствующих положениях переключателя "Антенна" KB-I и КВ-П на панели радиста.

Горячее резервирование радиостанции (KB-I и КВ-П), подключенной к антенне, позволяет осуществить быстрый переход на любую из них взамен неисправной. При этом время перехода не превышает 15 с В качестве антенны используется киль самолета, возбуждаемый передним коком стабилизатора (антенна верхнеемкостного питания).

Радиостанции KB-I и КВ-П работают совместно с системой СПГС-1 (см. 23-21-0).

Управление радиостанциями - дистанционное.

2. Описание (фиг. 1,2) Пульт управления радиостанцией KB-I (прибор П7В2Б-Мк), размещенный на панели радиста, соединен проводкой с приемопередатчиком KB-I, расположенным на установочной раме в радиоотсеке (шпангоут & 75) на верхней полке каркаса. Согласующее устройство (прибор П5В-Мк) радиостанции KB-I размещено в обтекателе стабилизатора и соединено высокочастотным фидером и проводкой с ответными частями разъемов на приемопередатчике КЪ-1.

ПРИМЕЧАНИЕ: На самолете № 3726739 вместо пульта управления П7В2Б-Мк установлен пульт управления П7В1Б-Мк. Пульты взаимозаменяемы. Но при установке прибора П7В1Б-МК отсутствует переключатель "ПРМ2-28МГц" и не обеспечивается вид работы "ПРМ2-28МГц" во всем диапазоне частот.

На самолетах с № 4344851 радиостанция "Микрон-ЗВ-08" заменена на "Микрон1-ЗВ-08". Замена произведена с целью обеспечения работы радиостанции с разносом частот через 3 кГц. При этом П2В-Мк заменен на П2В1-Мк, П4-МК-200 на П4В-Мк-200.

–  –  –

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Пульт управления радиостанцией КВ-П (прибор П7В2Б-Мк), размещавши на панели радиста, соединен проводкой с приемопередатчиком КВ-П, расположенным на установочной раме в радиоотсеке (шпангоут А 75) на средней полке каркаса. Согласующие устройство (прибор П5В-Мк) радиостанции КВ-П, размещены в обтекателе стабилизатора и соединены высокочастотным фидером и проводкой с ответными частями на приемопередатчике КВ-П. Телеграфный ключ (прибор П13-АБ) входит в состав комплекта радиостанции КВ-П, установлен на столе радиста. Телеграфный ключ является общим для обеих радиостанций (KB-I и КВ-П).

–  –  –

Управление цепяш согласующих устройств, антенного коммутатора, телеграфного ключа и освещение пультов сосредоточено в четырехплатном галетном переключателе "АНТЕННА", установленном на панели радиста.

Переключатель "АНТЕННА" имеет три положения:

"КВ-П-Прием- КВ-ПКВ-1-КВ-1".

Для удобства обслуживания станций KB-I и КВ-П в месте установки приемопередатчиков (шпангоут Л 75) предусмотрен контрольный щиток, на котором размещены разъемы для подключения кабелей контрольно-проверочного прибора (КПП) П12-Йк.

Пульты управления радиостанциями KB-I и КВ-П подсвечиваются белым светом. Регулировка осуществляется трансформатором-регулятором ТР-35, общим для обеих пультов, размещенным на панели радиста.

ПУЛЬТ управления Каналы связи (рабочие частоты) выбираются дистанционно с пульта управления.

Шесть ручек установки частот связаны с переключателями-датчиками ВЗ-В8 и механизмом отсчетного устройства на пульте.

Переключатели коммутируют управляющие напряжения (команды), поступающие по проводам в приборы приемопередатчика, где происходит автоматическая установка настраиваемых мотор-генераторами элементов в положения рабочих частот, соответствующие положения!, набранным ручками, и подключение калиброванных напряжений к варикапам. Каждый переключатель (датчик исполнительных механизмов) имеет десять положений. Переключатель рода работ позволяет с пульта включать любой из трех видов телефонной работы (ОМ.ОМН, AM) и телеграфную работу радиостанции (АТ у з к и А Т ^ ).

Вид связи Ч на самолете не используется.

Г Ручки потенциометров, расположенные на пульте, позволяют регулировать уровень выхода принимаемого сигнала, тон телеграфной работы, осуществлять самоконтроль при передаче.

Выход приемника выведен в систему CDTC-I. Для расширения рабочего диапазона частот радиостанции "Микрон-ЗВ-08" до 28 М ц п перестройки приемовозбудителей без выхода в Г эфир с пониженной чувствительностью до 8 мкВ в пульт управления П7В2Б-Мк введен тумблер "ПРМ2-28 МГц, закрытый специальной крышкой.

–  –  –

Приемопередатчик Приемопередатчик состоит из четырех конструктивно самостоятельных приборов: датчика опорных частот, приемовозбудителя, усилителя мощности,прибора питания, размещенных на общей установочной раме. Усилитель мощности имеет принудительное охлаждение вентилятором, расположенным в установочной раме. Остальные приборы охлаждаются естественной воздушной конвекцией.

В передатчике осуществляется формирование однополосного сигнала методом фильтрации.

Сущностью этого метода является подавление несущей с помощью балансного сместителя и верхней боковой частоты электромеханическим фильтром в тракте промежуточной частоты 500 кГц.

Формирование сетки частот приемопередатчика осуществляется интерполяционным методом с применением одного прецизионного кварцевого генератора.

Стабилизация частоты генератора плавного диапазона в приборе ШВ-Мк (датчик опорных частот) осуществляется системой фазовой автоматической подстройки частоты (ФАПЧ).

В приемовозбудителе (прибор П2В-Мк) осуществляются все преобразования сигнала на прием и передачу. Приемный тракт выполнен по супергетеродинной схеме с тройным преобразованием частоты.

Датчик опорных частот ДОЧ (прибор ПБЗ-Мк) обеспечивает получение высокостабильных гетеродинных напряжений для приемовозоудителя с интервалом (сеткой) в 100 Гц.

Усилитель мощности (прибор П4-Мк-200) предназначен для усиления высокочастотных колебаний, поступающих с предоконечного каскада, расположенного в приемовозбудителе (прибор П2В-Мк), до необходимого уровня мощности и передачи их в антенну через согласующее устройство радиостанции (прибор П5В-Мк).

Питание Радиостанции KB-I и КВ-П ("Микрон-ЗВ") питаются постоянным током 27 В и переменным током 200 В 400 Гц от бортеети самолета.

Защита питания размещена:

–  –  –

Включение питания радиостанций KB-I и КВ-П осуществляется с панели радиста, где установлены включатели "KB-I" и "КВ-П". I Освещение пультов и ключа регулируется с панели радиста, где установлен трансформаторрегулятор ТР-35 с надписью "ПОДСВЕТ-ОТКЛ.".

3. Раоота При наличии питания бортсети после включения выключателя "KB-I" ("КВ-П"), переключателя "АНТЕННА" в положение "KB-I"("КВ-П") на панели радиста по истечении не более 4,5мин радиостанция готова к работе. С номинальной стабильностью радиостанция будет готова к работе через 15 мин.

Выбор частот I С пульта управления шестью ручками установки набирается значение рабочей частоты. Отсчетное устройство, механически связанное с переключателями установки частот, указывает частоту. После включения станции на пульте управления загорается лампочка "НАСТР."

(настройка). По окончании настройки (установки) настраиваемых элементов в выбранное положение гаснет лампа "НАСТР.".

Работа в режиме приема Готовность радиостанции в режиме приема определяется наличием шумов в телефонах или сигналов принимаемой радиостанции. Уровень сигнала регулируемой ручкой "ГРОМКОСТЬ" на ( пульте управления, ручкой "Радио" на абонентском аппарате.

При прослушивании телеграфных сигналов ручкой "ТОН" на пульте управления устанавливается желаемый тон сигнала, а переключатель "ПРМ-ПРД" телеграфного ключа (прибор ПТЗ-АБ) ставится в положение "ИРМ".

Установкой переключателя "АРУ-РРУ" в одно из положений выбирается вид регулировки усиления принимаемых сигналов (автоматическая или ручная).

Работа в режиме передачи При настроенной радиостанции переход в режим передачи в телефонных режимах (ОМ,ОМН,АМ) осуществляется при установке переключателя выбора работ на пульте управления в требуемое положение и нажатии кнопки 2КПВЕ на штурвале Л Р П О Г О летчика по второе положение и кнопки "Радио" на штурвале правого летчика (действ.до сам.№ 4625.315) или нажатии кнопки 2К1Ш1 на штурвалах левого и правого летчиков во второе положение (действ.с сам.

)\ 4П2!)31'), кнопки in панолях штуимана и радиста иди ножной тангенты у радиста. При нажатии тчигонтн (или кнопки "Ра,дио") и произнесении текста передачи перед микрофоном загорается лампа "ПГд" на пульте управления., Уровень прослушивания собственной передачи устанавливается ручками "САМОКОНТРОЛЬ" и "IPOMKOCTb" на пульте управления и ручкой "ПРОСЛ." на абонентском аппарате.

При работе в телеграфном режиме (AT) переключатель рода работ на пульте управления устанавливается в положение "AT", а пгклпчателогл "ПРД-ИРМ" телеграфного ключа станции персвоаягся Б ро.. r:epo;vu/.

Необходимая яркость подсвета пульта управления (П7В2Б-Мк) и телеграфного ключа (П13-ЛБ) достигаете 1 ', ; геостатог "ТТОС'М'ЛГ" и 5 панели радиста.

..м

–  –  –

Режим работы "ЛРМ2-28МГц" Порядок работы при настроенной радиостанции или через 4,5 минуты после включения питающих напряжений следующий:

- откройте крышку тумблера "ПРМ2-28МГц" на пульте управления;

- переключите тумблер в направлении, указанном стрелкой;

- наберите необходимую частоту ручками набора частоты;

- на пульте управления должна загореться лампочка "НАСТРОЙКА";

- после окончания перестройки на новую частоту радиостанция переходит в режим работы "ПРМ2-28МГц". Лампочка "НАСТРОЙКА" должна погаснуть. Время перестройки с одной частоты на другую в режиме "ПРМ2-28МГц" составляет примерно 4-5 сек.

Для перехода из режима "ПРМ2-28Ш.Ц" в обычный режим работы необходимо:

- переключить тумблер "иРМ2-28МГц" против направления, указанного стрелкой;

- набрать на пульте управления ьеооходимую частоту в пределах основного рабочего диапазона частот радиостанции (2,0000-23,9999 МГц).

После перестройки по обычному циклу, радиостанция готова к работе. При двух комплектах радиостанций, работающих на одну антенну, при переходе из режима "ПРМ2-28МГц" в обычный, необходимо поставить переключатель пульта радиста в положение, обеспечивающее подключение к антенне радиостанции, находившейся в режиме работы "ПРМ2-28МГц" и выполнить операции, описанные выше.

–  –  –

(2) Установите переключатель "АНТЕННА" в выбранное положение (KB-I или "КВ-П").

(3) Установите ручкой "ПОДСВЕТ" на панели радиста желаемую яркость освещения приборов П7В2Б-Мк и П13-АБ.

(4) Настройте и проверьте основную (KB-I) радиостанцию на двусторонню связь:

(а) Установите ручками на пульте управления значение проверяемой частоты связи. При этом должна загореться лампочка УНАСТР.", сигнализирующая автоматическую настройку радиостанции.

(б) Установите переключатель выбора видов работы "ОМ-ОМН-АМ-АТ" на пульте управления П7В2Б-Мк в положение "AM" (амплитудная модуляция).

(в) Выберите требуемый вид регулировки (автоматический или ручной) переключателем "РРУ-АРУ" на пульте управления П7В2Б-Мк.

(г) Установите ручку Тромк." на пульте управления П7В2Б-Мк и ручку "ШУ" на абонентском аппарате АЛ49 в положение желаемой слышимости сигнала абонента.

(д) Для передачи с помощью микрофона МЗ нажмите кнопку "Р" микрофона. Для передачи с помощью микрофонов, установленных в авиагарнитурах членов экипажа нажмите на кнопку "Радио" на панели радиста, или кнопку - "Радио" на приборной доске штурмана, или кнопку 2КГШ1 на штурвале левого летчика или (на сам. до К 4625315) кнопку "Радио" штурвала правого летчика, или (на сан. с »

№ 4625315) кнопку 2К1Ш1 на штурвале правого летчика, или нажмите тангенту на полу у рабочего места радиста и произнесите перед микрофоном текст передачи После нажатия любой, из вышеуказанной кнопок на О должна загоретьоя лампа "ПРД" У (е) Отрегулируйте ручкой "САМОКОНТР." на пульте управления П7В2Б-МК и ручкой "ПРОСПУШ." на абонентском аппарате громкость сигнала своей передачи.

(ж) Отпустите кнопку "РАДИО" или 2КПВ1 или тангенту и проверьте наличие, принимаемого сигнала (ответ абонента) в телефонах и в динамических громкоговорителях пилотов.

(з) Установите переключатель выбора вида работы на пульте управления (П7В2Б-Мк) в положение "AT".

(и) Установите выключатель "ПРД-ПРМ" телеграфного ключа (П13-АБ) в положение "ПРД" для передачи ключом.

(к) Убедитесь в том, что лампа "ПРД" на пульте управления загорается.

(5) Повторите проверку см. п.(4) для радиостанции (КВ-П).

ПРИМЕЧАНИЕ: Имеется возможность прослушивания р/станций KB-I и КВ-П (при соответствующей установке переключателя "Радио" или "Прослушивание" на абонентских аппаратах) при положениях переключателя "Антенна" KB-I и КВ-П.

(6) Установите переключатель "Антенна" в положение "Прием КВ-П, KB-I" и прослушайте принимаемые сигналы с выходов радиостанций КВ-П и KB-I.

ПРИМЕЧАНИЕ: Станция KB-4I (KB-I) должна быть предварительно настроена при соответствующем положении переключателя "Антенна". Изменение частоты должно производиться только в положениях переключателя "Антенна" КВ-П или KB-I.

(7) Выключите питание (отключите выключатели, АЗС) станций KB-I и КВ-П.

(8) Отключите источник наземного электропитания, предварительно согласовав с работами по другим системам самолета.

–  –  –

Приемопередатчик обеспечивает выбор и ведение связи на любой из 220000 частот (каналов) в диапазоне от 2 до 23,999 Мгц.

Мощность сигнала, поступающего с выхода в антенну, в телефонных режимах ОМ, AM не менее 400 вт (в пике) и не менее 100 вт - в телеграфном режиме (AT) при работе в указанном диапазоне на нагрузку (антенну верхнеемкостного питания) с сопротивлением питающего фидера 50 ом.

Передача и прием сигналов ведется на общей (одной) частоте. Выбор частот осуществляется вручную (с пульта), а настройка контуров и коммутация элементов схемы в соответствии с установленными частотами осуществляется системой автоматической настройки (электродвигателями).

Рабочие частоты связи стабилизированы кварцами.

Приемопередатчик обеспечивает ведение беспоисковой и бесподстроечной связи.

Опорный генератор термостатирован.

2. Описание (фиг.1)

В состав приемопередатчика входят:

датчик опорных частот (прибор П1В-Мк);

приемовозбудитель (прибор П2В-Мк);

црибор питания датчика опорных частот и приемовозбудителя (прибор ПЗВ-Мк-200);

усилитель мощности (прибор П4-Мк-200);

установочная рама (прибор ПДОВ-Мк).

Перечисленные приборы являются функционально и конструктивно законченными агрегатами.

Размещение приборов позволяет легко выполнять снятие, а при необходимости и замену одних приборов другими.

Констанция

Приборы приемопередатчика П1В-Мк, П2В-Мк, ПЗВ-Мк-200, П4-Мк-200 размещены на общей установочной раме (црибор ПЮВ-Мк).

Установочная рама имеет встроенную кабельную коробку с штепсельными разъемами.

Внешние электрические цепи подключаются с помощью разъемов к коробке. Электрическое соединение приборов с установочной рамой осуществляется разъемами врубного типа. Наличие штырей-ловителей устанавливающегося типа и направляющих полозков на установочной раме обеспечивает необходимую точность ориентировки приборов и малые усилия при снятии и установке приборов.

–  –  –

Несуще детали и узлы приборов приемопередатчика, в основной, изготавливаются из легкого алшиниевого сплава с применением точечной сварки для их соединения.

Црименение печатного монтажа, малогабаритных комплектущих изделий и малая металлоемкость конструкции приборов обеспечивают малый вес приемопередатчика. Материалы и покрытия, примененные в приборах, позволяют эксплуатировать приемопередатчик в тропических условиях.

В приборах применены герметизированные модули, обеспечивающие высокую надежность радиос танции.

Прибор ПГВ-Мк изготовлен в виде модуля.

Приемопередатчик амортизирован амортизаторами пространственного вагружения типа АПН.

Приемопередатчик установлен на четырех амортизаторах АПН-4, которые прикреплены к установочной раме.

На лицевых панелях прибора питания, датчика опорных частот, приемовозбудителя, усилителя мощности предусмотрены рукоятки для снятия и установки, а также крючки замков крепление.

–  –  –

На лицевой панели усилителя мощности имеется высокочастотный разъем для подключения выхода к согласувдему устройству.

Все приборы закрыты металлическими кожухами с отверстиями для циркуляции охлавдающего воздуха.

Блок-схема радиостанции Сйиг. 2) В приемовозбудителе осуществляется все преобразования, связанные с переносом информации в области рабочих частот, и осущетвляется автоматическое регулирование усиления сигнала.

–  –  –

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Все гетеродинные напряжения для приемовозбудителя формируются в датчике опорных частот с использованием высокостабильного опорного генератора.

Основное усилие сформированного в приемовоэбуднтеле сигнала происходит в усилителе мощности П4.

Антенное согласуицее устройство П5В-Мк обеспечивает согласование сопротивления антенны с выходным сопротивлением усилителя мощности.

Настройка согласующего контура прибора П5В-Мк, контура усилителя мощности и контуров УВЧ (усилителей высокой частоты' приемовозбудителя осуществляется с помощью схем автонастройки.

Схема защиты радиостанции, находящейся в приборе П4-Мк-200, обеспечивает выключение радиостанции в случае перегрузок по току, перегрева или разгерметизации согласующего устройства.

Датчик ОПОРНЫХ частот ШВ-Мк (Зиг.З) Датчик опорных частот (частотный синтезатор) обеспечивает получение в диапазоне 55,5-65,5Мгц дискретного ряда частот через 100гц со стабильностью 5.10""''. С помощью частот П гет. подставок указанный диапазон преобразуется в рабочий диапазон частот радиостанции 2-23,999Мгц.

Стабилизация частоты осуществляется от опорного кварцевого генератора. Получение "мелкой" сетки частот через 100Гц осуществляется по интерполяционному методу с использованием пьезокерамических фильтров.

Получение "крупной" сетки частот обеспечивается с помощью умножителей, перестраиваемых полупроводниковой емкостью (варикапами).

"Мелкая" и "крупная" сетки частот используются в качестве опорных в системе фазовой автоподстройки частоты выходного генератора :

плавного диапазона.

Установка необходимой частоты осуществляется с помощью электронных ключей.

Быстродействие электронных ключей при переходе с одной частоты на другую сотавляет 100 мсек.

Управление синтезатором - диапазонное.

Побочные частоты на выходе прибора ослаблены не менее чем на ббдб.

Прибор выполнен полностью на кремниевых полупроводниковых транзисторах.

Отсутствие несущего шасси и общепринятого блочного исполнения обеспечивает малую металлоемкость конструкции.

Боковой поворот любой из монтажных плат без нарушения электрических соединений создает свободный доступ к элементам в процессе ремонта и регламентных работ.

Электрическая схема датчика опорных частот конструктивно выполнена на объемно-плоских модулях.

Блок опорного генератора является составной частью датчика опорных частот, имеет законченное конструктивное оформление и устанавливается па передней панели прибора П1.

Для снижения времени отыскания неисправностей по цепям питания, на переднюю панель прибора П1В-Мк выведена индикация по цепям питания на светодиодах. Световая индикация срабатывает при увеличении тока потребления в два раза я более и при коротких замыканиях.

–  –  –

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Генератор работает с высокой степенью стабильности опорной части благодаря высоким теплоизоляционным характеристикам термостата, чувствительной схеме терморегулирования, наличию ряда элементов схемы в термостатируемом объеме.

Номинальное значение частоты - 5Мгц, уход частоты - не более чем 5.10"^ за 6 месяцев.

Приемовозбудитель П2В-Мк (фиг.4) Приемный тракт приемовозбудителя выполнен по супергетеродинной схеме с тройным преобразованием частоты. Приемник отличается высокой линейностью усилия и избирательностью.

Высокая избирательность обеспечивается применением кварцевых фильтров в тракте первой промежуточной частоты. Основная селекция по видам работ производится в тракте второй промежуточной частоты с помощью дисковых электромеханических фильтров. ' Примененная в схеме система АР7 (автоматической регулировки усиления) с использованием регулируемого делителя на диодах обеспечивает изменение сигнала не более чём на 10 дб при изменении входного сигнала на 100 дб.

Ручная регулировка громкости принимаемого сигнала производится регулятором Тромкость" на пульте управления и ручкой "СПУ" на абонентских аппаратах членов экипажа.

На лицевую панель приемовозбудителя П2В-Мк выведена индикация по цепям питания на светодиодах для снижения времени отыскания неисправности по цепям питания.

Световая индикация срабатывает при увеличении тока потребления в два и более раза и при коротких замыканиях.

ПМЧН Е Р ЕА И: С целью обеспечения работы радиостанции с разносом каналов через 3 кГц в блоке П2В-Мк произведена заиена фильтра У3(в БЗМ-П2-ПН),обесточивающего полосу пропускания по уровню 6 дб по тракту второй промежуточной частоты в виде работ О не менее 2400Гц. Блоку присвоен шифр П2В1-МК М Прибор электропитания ПЗВ-Мк-200 Стабилизированный прибор электропитания обеспечивает необходимыми напряжениями приемовозбудитель и датчик опорных частот.

Система стабилизации выходных напряжений - централизованная, на кремниевых тиристорах;

точность стабилизации - не хуже 2$ при всех условиях работы радиостанции. Полезная мощность - 68 вт.

Первоисточник - бортсеть с напряжением 200 в 400гц и с нестабильностью ± €fi.

Предусмотрена система автоматической защиты прибора от токовых перегрузок и ее проверка, для чего на передней панели приборов ПЗВ-Мк-200 и П4~Мк-200 установлены кнопки В и К н. Конструктивно схема размещена на откидных платах, чем обеспечивается хороший доступ к элементам., Усилитель мощности П^-Мк-200 Прибор предназначен для усиления мощности высокочаститных колебаний, поступающих с предоконечного каскада, и передачи их в антенну через согласующее устройство.

В качестве генераторной лампы используется тетрод с рассеиваемой на аноде мощностью 600 вт. Усилитель мощности выполнен по схеме с общим катодом и работает в режим|в прямого усиления.

–  –  –

Анодной нагрузкой усилителя мощности является колебательный, контур, состоящий из вариометра и набора конденсаторов анодной связи с нагрузкой.

Весь рабочий диапазон усилителя мощности от 2 до 23,999 Мгц разделен на девять поддиапазонов.

Размещение элементов усилителя мощности на несущем шасси обеспечивает доступ к ним в процессе ремонта и эксплуатации.

Механический узел автонастройки выполнен совместно с цилиндрическим вариометром.

Узел автонастройки - съемный; электрическое сопряжение со схемой прибора осуществляется через врубной электроразъем печатнного типа.

Схема электронной автоматики контруктивно выполнена в виде самостоятельного блока.

Вся система электрической защиты, сосредоточенная в приборе П4-Мк-200, размещена на передней панели корпуса.

Охлаждение генераторной лампы обеспечивается воздушным потоком через отверстия в нижней стенке кожуха.

ПРИМЕЧАНИЕ; С целью обеспечения работы радиостанции с разносом каналов через 3 кГц в прибор 1№-Мк-200 введен анодный дроссель. Блоку присвоен шифр 1Ш1-Мк-2(Х

–  –  –

I. Описание (фиг.1) Управление радиостанцией "Микрон-ЗВ-08" (KB-I и КВ-П) осуществляется с пульта дистанционного управления. Органы управления, расположенные на передней панели, позволяют производить установку рабочих частот, выбор вида работ, регулирование тона. Сигнальные лампы позволяют определить период настройки, а также состояние радиостанции в аварийном режиме.

ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ (ПРИБОР П7В2Б-Мк) Фигура I Пульт подсвечивается встроенным белым светом.

Шесть ручек, механически связанных с галетными переключателями-датчиками и отсчетным устройством, позволяют осуществить набор любой из 220000 частот в диапазоне от 2 до 23,999 Мгц:

ручка установки десятков Мгц;

ручка установки единиц Мгц;

ручка установки сотен кгц;

ручка установки десятков кгц;

ручка установки единиц кгц;

ручка установки сотен гц.

23-41-2 I июня 1979 Стр.1

-1UCQM'

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Бшд. № 2045-Э/5 Переключатель выбора видов работы радиостанции позволяет включать любой из трех видов телефонной и двух видов телеграфной работы.

Позиции переключателя соответствуют видам работы:

ОМ - однополосная модуляция с подавленной несущей;

ОМН - однополосная модуляция с частично подавленной несущей частоты;

AM - амплитудная модуляция;

AT - амплитудная телеграфия.

Вид работы ЧТ в схеме не используется.

Уровень прослушивания сигнала при передаче регулируется ручкой потенциометра "САМОКОНТР.".

Громкость принимаемого сигнала регулируется ручкой потенциометра "ГРОМК.".

Регулировка частоты тона принимаемого телеграфного сигнала осуществляется ручкой потенциометра "ТОН". Переход с ручной регулировки на автоматическую регулировку усиления приемника производится переключателем "РРУ-АРУ".

Для расширения рабочего диапазона частот радиостанции "Микрон-ЗВ-08" до 28 Мгц и перестройки! приемовозбудителей без выхода в эфир с пониженной чувствительностью до 8 мкв в пульт управления П7В2Б-Мк введен тумблер "ПРМ2-28Мгц", закрытый специальной крышкой.

Момент окончания автоматической настройки радиостанции сигнализирует лампа "НАСТР.".

Работа станции в режиме передачи сигнализируется лампой "ПРД*.

Пульт управления имеет переднюю панель, к которой прикреплено шасси. К передней панели с обратной стороны прикреплены переключатели-датчики, арматура сигнальных ламп, потенциометра, механизм отсчетного устройства.

На шасси смонтированы реле и другие элементы и узлы схемы. Для подключения цепей пульта к остальным приборам станции на шасси установлены вилки и розетки штепсельных разъемов П7-Ш1 и П7-Ш2 типа 2РМДТ.

Пульт закрыт металлическим кожухом. На передней панели пульта имеются четыре выпадающих винта для крепления прибора к самолетной конструкции.

2. Работа Работу пульта управления см. 23-41-0.

–  –  –

ВНИМАНИЕ: ВЫПОЛНЯЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОШОСТИ ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ И РАБОТЕ ОТ НАЗЕМНОГО

ИСТОЧНИКА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ( с м. "Руководство по аэродромному обслуживанию?

разд. 6 ).

–  –  –

Проверьте работоспособность KB радиостанции с вновь установленным пультом управления, как указано в 23т41-0 "Практика эксплуатации".

–  –  –

В сроки, указанные в "Регламенте технического обслуживания", проверьте:

внешний вил, крепление, исправность лакокрасочного покрытия и отсутствие коррозии передней панели пульта управления;

исправность крепления и четкость работы ручек, переключателей и выключателей;

исправность остекления отсчетного устройства.

–  –  –

I. Общее Прибор обеспечивает согласование волнового сопротивления фидера, по которому поступает высокочастотный сигнал с выхода усилителя мощности (прибор П4-Мк-200), с входным сопротивлением, антенны верхнеемкостного питания АВП.

Контур согласующего устройства собран по Г-образной схеме, для расширения предела согласования применена схема укорачивающих и шунтирующих конденсаторов.

Система управления и автонастройки выполнена полностью на полупроводниковых приборах.

Для обеспечения работоспособности при малом атмосферном давлении прибор герметизирован, кроме того, в нем поддерживается постоянное давление воздуха от самолетной системы кондиционирования.

–  –  –

Согласующее устройство выполнено в-форме цилиндра. С одной стороны прибора находится крышка, с другой стороны на кожухе установлен антенный изолятор.

Крышка прибора является базовой и жестко соединена с шасси. В кольцевой выточке крышки имеется резиновая прокладка, обеспечивающая уплотнение кожуха прибора.

На внешней стороне крышки расположены разъем питания П5-Ш2 для подключения цепей прибора к приемопередатчику и пульту управления, высокочастотный разъем П5-Ш1 для подключения выхода приемопередатчика (прибора П4-Мк-200) к входу прибора.

Кроме того, на крышке имеется штуцер с надписью "ВОЗДУХ" для подачи воздуха из самолетной магистрали.

Шасси прибора - продольной конструкции, имеет две поперечные стенки. Передняя стенка служит для крепления шасси к крышке, к задней стенке прикреплены антенный разъем и блок высокочастотных реле.

В центральной части шасси размещены блок настройки (Б2-П5-Мк), блоки усилителей автонастройки (Б3-Б5-Мк), блок датчиков (Б1-Мк).

Блок настройки состоит из конденсатора переменной емкости, цилиндрического вариометра и двух механизмов привода.

Силовой привод вариометра и конденсатора переменной емкости выполнен раздельно от двух двигателей-генераторов. ?

–  –  –

(1) Снимите согласующее устройство, как указано в п.2 ("Демонтаж/Монтаж").

(2) Проверьте основные технические параметры, состояние монтажа, деталей, узлов, монтажных проводов и кабелей, контактных пружин и контактов переключающих устройств, деталей механизма настройки вариометра, пластин и других деталей конденсатора переменной емкости (отсутствие погнутости, коррозии).

–  –  –

(4) Отсоедините проводку наддува от штуцера "ВОЗДУХ" на приборе.

(5) Отключите высокочастотный разъем фидера, идущего к антенному коммутатору, от прибора.

(6) Отверните четыре винта крепления и отключите ленты металлизации блока от профилей жесткости.

(7) Отверните два невыпадающих винта крепления и снимите прибор вместе с панелью.

(8) Закройте разъемы проводки полиэтиленовыми чехлами.

(9) Закройте эксплуатационный люк на верхнем обтекателе стабилизатора.

–  –  –

Для ручной телеграфной работы радиостанция укомплектована телеграфным ключом.

На коробке пульта расположены два выключателя: "ПРД-ПРМ" и "АТУ-АТШ".

Надписи на пульте освещены встроенным белым светом.

–  –  –

Телеграфный ключ выполнен на металлическом основании и закрыт крышкой.

В нижней части основания установлена вилка штепсельного разъема типа 2РМДТ для подключения проводки.

Телеграфный ключ с регулировочными винтами смонтирован на основании. На крышке ключа расположены выключатели, лампа встроенного белого освещения.

Телеграфный ключ прикрепляется на месте установки четырьмя винтами.

–  –  –

В качестве антенны используется киль самолета, возбуздаемый передним ключом стабилизатора (антенна верхнеемкостного питания)..

Волновое сопротивление питающего фидера - 50 ом.

–  –  –

Антенна (см. 55-00) выполнена в виде металлического носового кока, прикрепленного заклепками к обтекателю стабилизатора через кольцевую обечайку-изолятор из стеклотекстолита шириной =« 400 мм.

К металлическому коку подключены вводы от согласующих устройств П5В-Мк.

–  –  –

(1) В сроки, указанные в "Регламенте технического обслуживания", проверьте чистоту и целость носового кока и обечайки-изолятора обтекателя стабилизатора.

При необходимости удалите с обтекателя грязь, снег и лед (в зимний период).

–  –  –

(3) Проверьте изнутри поверхность обечайки-изолятора. Лед, загрязнения и механические повреждения, обнаруженные на антенне и обечайке, устраните.

–  –  –

Проверьте работоспособность антенны совместно о проверкой радиостанций "Микрон-ЗВ-08" KB-I и KB-li (см. 23-41-0, "Практика эксплуатации").

–  –  –

I. Описание (фиг.1) Блок грозозащиты (грозоразрядник) служит для предотвращения проникновения опасных напряжений молнии в антенный фидер и защиты экипажа и аппаратуры от этих напряжений..

Грозоразрядник выдерживает пробивное наппяжение 5-6 кВ. Грозозащита не нарушает нормальной работы антенво-фидерной системы во всем диапазоне рабочих частот радиопередатчика.

Блок грозозащиты выполнен в полиэтиленовом рельефном корпусе, состоит из шести емкостных разрядников P-I и установлен в верхней части обтекателя киля между 5 и 6 шпангоутами на на двух кронштейнах.

–  –  –

I. Описание (фиг.2) Блок грозозащиты (грозоразрядник) служит для предотвращения проникновения опасных напряжений молнии в антенный фидер и защиты экипажа и аппаратуры от этих напряжений.

Грозоразрядник выдерживает пробивное напряжение 5...6 кВ. Грозозащита не нарушает нормальной работы антенно-фндерной системн во воем диапазоне рабочих частот радиопередатчика.

Елок грозозащиты выполнен в полиэтиленовом рельефном корпусе, оостоит из шести емкостных разрядников P-I и установлен в верхней чаетн обтекателя киля между 5 и 6 шпангоутами на кронштейнах.

–  –  –

I. Демонтаж/Монтаж А. Снятие грозоразрядника ! ( I ) Откройте верхний передний люк на обтекателе, расположенный между 6 и 7 шпангоутами, отвернув винты.

(2) Отверните гайки крепления грозоразрядника к кронштейну.

(3) Поддерживая грозоразрядник, снимите винты крепления грозоразрядника и перемычек металлизации.

(4) Выньте грозоразрядник через люк в обтекателе.

–  –  –

Система предназначена для командной связи самолета с аэродромными диспетчерскими ' службами (АДС) и экипажами других самолетов и представлена на самолете аппаратурой "Ландыш-20", обеспечивающей ведение беспоисковой бесподстроечной симплексной радиосвязи в телефонном режиме. На самолете установлены основная радиостанция (УКВ-1) и резервная радиостанция (УКВ-II ). Работают обе радиостанции независимо друг от друга и могут работать одновременно.

Кроме того, предусмотрено дополнительное резервирование аппаратуры. Эта задача решена установкой третьего резервного комплекта радиостанции "Ландыш-20".

Резервная радиостанция устанавливается и подключается к бортовому монтажу взамен радиостанции "Ландыш-20", вышедшей из строя.

ПРИМЕЧАНИЕ; Установка третьего резервного комплекта радиостанции "Ландыш-20" производится на самолетах по отдельным заказам.

Управление радиостанциями УКВ-1 и УКВ-11 - дистанционное и осуществляется с пультов дистанционного управления (блок & I2B).

Работа радиостанций осуществляется совместно с системой СПУ (действ, до сам.

* 3624623) (23-20-0), с системой С1ШЗ-1 (действ, с сам. № 3624623) (23-21-0).

2. Описание (фигЛ) Пульт управления УКВ-1 (блок И 12В), расположенный на верхнем пульте летчиков, соединен с приемопередатчиком проводкой с разъемами.

Приемопередатчик УКВ-1, расположенный на полке каркаса в радиоотсеке (шпангоут № 75), соединен проводкой с пультом управления и с антенной.

Антенна УКВ-1 (тип 2.20.7144.000.000) установлена в нижней части фюзеляжа в районе шпангоутов № 92 и 93 и соединена высокочастотным фидером с приемопередатчиком.

Пульт управления УКВ-11 (блок № I2B), расположенный на панели радиста, соединен проводкой с приемопередатчиком.

Приемопередатчик УКВ-11, расположенный на полке в радиоотсеке (шпангоуты J6 9-1I) по правому борту, соединен проволокой с пультом управления и антенной.

Антенна УКВ-11 (тип 2.20.7114.000.000), установленная заподлицо с обшивкой в нижней части фюзеляжа в районе шпангоута № 2, соединена высокочастотным фидером с приемопередатчиком.

Приемопередатчик резервного комплекта радиостанции "Ландыш-20" расположен на полке радиоотсека (шпангоуты № 9-II) по правому борту.

Пульт управления резервного комплекта радиостанции "Ландыш-20" расположен в радиоотсеке (шпангоут № 75).

–  –  –

Питание Радиостанции УКВ-I и УКВ-JI ("Ландыш-20") питаются постоянным током 27 в и переменным током 115 в 400 гц от бортсети самолета.

Защита питания размещена:

–  –  –

3. Работа (фиг.2) При наличии питания бортсети после включения выключателя "УКВ-I" (или "УКВ-41") на электрощитке пилотов и прогрева радиоламп в течение 2 мин (5 мин при температуре -40°С) радиостанция готова к работе.

Выбор, частот В радиостанции применена электронная перестройка частоты. Выбор частоты связи производится с пульта дистанционного управления - ПДУ. Пульт связан с радиостанцией по стволу точной сетки двумя проводами, по стволу средней сетки шестью проводами и по стволу грубой сетки пятью проводами.

–  –  –

Переход, из_ ежима_,"11рием"_в_рреж|а1_|'Пеедача1^ Включение режима "Прием" или "Передача" осуществляется подачей питания на соответствующие каскады радиостанции.

В режиме "Прием" подается питание на УВЧ приемника, Л1Ч, УНЧ, МЭП генератора, УВЧ гетеродина. Каскады передатчика обесточены. Преобразователь высокого напряжения не работает.

В режиме "Передача" снимается питание с каскадов приемника и подается на каскады передатчика. Включается преобразователь анодно-экранного напряжения и подается питание на модулятор и двигатель-вентилятор.

Включение радиостанции в режим "Передача" осуществляется соединением с минусом источника питания управляющего провода, связанного с тангентой (кнопкой "РАДИО", кнопкой (курком) 2КПВ).

Громкость принимаемого сигнала регулируемся ручкой регулятора громкости на пульте ПДУ (блок И I2B), ручкой "ОВДАЯ" на абонентском аппарате СПУ (действ, до сам. & 3624623), ручкой "СПУ" на абонентском аппарате (действ, с сам. & 3624623).

Подавитель шумов выключается установкой выключателя "ПШ" на ПДУ в нижнее положение.

–  –  –

Б. П р о в е р к а работоспособности радиостанции на самолете п р и б о р о м КСР-5

В сроки, указанные в "Регламенте технического обслуживания", проверьте:

силу тока в антенне;

чувствительность приемника;

плавность работы регулятора громкости;

• четкость работы переключателей каналов;

связь с другой радиостанцией.

Пеед проверкой (I) Подключите наземный источник постоянного и переменного тока (см."Руководство по аэродромному обслуживанию").

Праверка_силн т_ока_в_антенне (I) Подключите к аппаратуре "Ландыш-20", "УКВ-1", "УКВ-1Г, установленной на самолете, приборы согласно схеме (фиг.201).

–  –  –

23-50-0 25 января 1976 Стр.205

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Бюлл. Л 2001-Э/1 (14) Установите на ПДУ левой и правой ручками рабочую частот;.

ПРЕДУ1ШШ1ЕНИЯ; I. ПРИ ИЗМЕРЕНИИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ПРИЕМНИКА СТАНЦИЮ НА ПЕРЕДАЧУ НЕ ВКЛШАТЬ!

2. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ВЫБОРА СВЯЗИ НА ВСЕХ АБОНЕНТСКИХ АППАРАТАХ

ДОЛЖНЫ НАХОДИТЬСЯ В ЛЮБЫХ ПОЛОЖЕНИЯ!, КРОМЕ "УКВ-1" ("УКВ-Ц").

(15) Подайте на вход приемника максимальное выходное напряжение генератора в блоке СТ. Для этого ручку "МИКРОВОЛЬТЫ" установите на отметку "500 мкв".

(16) Подстройте блок СГ ручкой "УСТ.ЧАСТ." по наибольшему отклонению стрелки вольтметра переменного тока блока "ИТОМ".

(17) Уменьшая величину выходного напряжения генератора сигналов (блок СТ) вращением ручки "МИКРОВОЛКШ", уточняя при этом настройку генератора сигналов, установите на выходе приемника по вольтметру переменного тока блока "ИТОМ" напряжение 15 в.

(18) Отключите модуляцию, переведя переключатель режимов работы на блоке СТ в положение "УСТ.НЕС.", и отсчитайте по вольтметру переменного тока блока "ИТОМ" напряжение шума. Если оно больше 5 в, ручкой регулятора громкости на ПДУ установите его равным 5 в.

(19) Установите на блоке СТ переключатель режимов в положение "МОД.ЗОЯ" я вращением ручки "МИКРОВОЛЬТЫ" установите на выходе приемника напряжение 15 в. Отсчитайте чувствительность по риске на шкале "МИКРОВОЛЬТЫ". Она должна быть не хуже 3 мкв.

(20) Выключите питание приборов, радиостанции, восстановите штатное соединение аппаратуры УКВ-1 (УКВ-Л) (подключите антенну).

(21) Отключите наземный источник электроэнергии.

В. П р о в е р к а р а д и о с т а н ц и и н а с в я з ь (1) Подключите наземный источник постоянного и переменного тока (см. "Руководство по аэродромному обслуживанию").

(2) Включите выключатель "УКВ-1" ("УКВ-П") на электрощитке пилотов, выключатели "СНУ", "СГУ" (действ, до сам. J* 3624623), выключатель "ВЕЩАНИЕ" (действ, с сам. № 3624623) - на панели радиста.

(3) Установите на абонентском аппарате СНУ переключатель выбора радиосвязи в положение "УКВ-1" ("УКВ-Ц"), переключатель "СНУ-РАДИО" - в положение "РАДИО", (действ, до сам. № 3624623), переключатель "БП-СПУ-ПАСС." в положение "СНУ" (действ, с сам. J* 3624623).

(4) На пульте дистанционного управления (ПДУ) ручками переключения частоты наберите проверяемую частоту (рабочую частоту), установите ручку регулятора громкости в положение максимальной громкости (вправо до упора), установите переключатель "ПШ" в нижнее положение (подавитель шумов выключен).

(5) Прослушайте сигналы работающей радиостации или шумы в телефонах гарнитуры АГ-3 (АГ-2) (и через динамики пилотов).

(6) При работающем приемнике установите на ПДУ переключатель "ПШ" в верхнее положение. Щум при этом должен прекратиться (при отсутствии сигнала на принимаемой радиостанции).

–  –  –

Приемопередатчик "Ландыш-20п предназначен для ведения симплексной телефонной связи в диапазоне частот от 118 до 135,975 Мгц. В указанном диапазоне он имеет 720 волн связи с интервалами частот между соседними каналами через 25 кгц. Минимальная мощность в антенне составляет 20 вт при волновом сопротивлении линии (фидера) 50 ом.

Приемопередатчик выполнен по транссиверной схеме. Метод формирования сетки частот интерполяционный.

Модуляция приемопередатчика "Ландыш-20" литер "Г" - амплитудная анодная при глубине 70-100$, осуществляется с одного входа, рассчитанного на применение угольных ларингофонов ЛА-5 или шумостойких микрофонов (с микрофонным усилителем) в комплекте гарнитур АГ-2, а также микрофонов ДЭМШ-1 из комплекта СТУ. Питание микрофонного усилителя гарнитуры или ларингофонов осуществляется напряжением 4,7-6,5 в.

Напряжение самопрослушивания передатчика (при подаче на вход модулятора напряжения 0,3 в частотой 1000 гц) на высокоомных телефонах - от 20 до 50 в.

Модуляция приемопередатчика "Ландыш-20" литер "РБ" - амплитудная анодная при глубине 70-100$,осуществляется с одного входа, рассчитанного на применение гарнитур АГ-3 или микрофонов МЗ из комплекта бортового устройства "Вещание". Питание микрофонных цепей или ларингофонов осуществляется напряжением 3-7 в. Напряжение самопрослушивания передатчика (при подаче на вход модулятора напряжения 0,3 в с частотой 1000 гц) на низкоомных телефонах 3,4-8,5 в ).

Во избежание перемодуляции передатчика в модуляторе предусмотрены ограничение пиков модуляции и автоматическая регулировка глубины модуляции (АРМ).

Частотная характеристика передатчика имеет неравномерность в диапазоне 300-3000 гц относительно напряжения на частоте 1000 гц не более 6 дб.

Приемник выполнен по супергетеродинной схеме с двойным преобразованием частоты z кварцевой стабилизацией. Диапазон принимаемых частот (так же, как и передатчика) находится в пределах от 118 до 135,975 Мгц.

Чувствительность приемника при частоте модуляции 1000 гц, коэффициенте модуляции 30$, напряжении на двух парах высокоомных телефонов 15 в и соотношении напряжения сигнала и шума на выходе приемника, равном 3, не хуже 3-мкв.

Выходное напряжение приемника при подаче на вход сигнала 20 мкв при частоте модуляции 1000 гц, коэффициенте модуляции 60$ на высокоомных телефонах - не менее 50 в.

Изменение напряжения на выходе приемника в диапазоне входных сигналов от 10 мкв до 0,1 в - не более 6 дб.

Полоса пропускания приемника при ослаблении сигнала на 6 дб - не менее 400 кгц, а при ослаблении сигнала на 70 дб - не более 100 кгц.

Порог срабатывания подавителя шумов - не более 3 мкв.

Неравномерность частотной характеристики приемника в диапазоне частот 300-3000 гц относительно напряжения на частоте 1000 гц - не более 6 дб.

23-50-1 I ноября 1977 2эз Стр.1

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Радиостанция состоит из трактов приема, передачи и общих блоков: блока питания, кварцевых генераторов, схемы управления, системы перестройки.

В радиостанции принята следующая разбивка блоков по функциональному назначению.

Блок № I - усилители высокой частоты приемника, передатчика и гетеродина, смесители (УВЧ).

Блок И 2 - усилитель второй промежуточной и низкой частот, подавитель шума (УПЧ, УНЧ, ПШ).

Блок ft 3 - матрица электронной перестройки (МЭП).

Блок № 4 - генератор грубой сетки частот (ГГС).

Блок * 5 - генератор средней сетки частот (ГСС).

Блок № 6 - генератор точной сетки частот (ГТС).

Блок J6 7 - высокочастотная головка передатчика.

Блок № 8 - модулятор.

Блок №• 9 - блок питания.

Блок № 10 - корпус радиостанции.

Блок № II - амортизационная рама.

Блок & 12 - пульт дистанционного управления (ЦПУ).

Блоки X I, 2, 3, 4, 5, 6 образуют приемовозбудитель, смонтированы на одном откщьном шасси.

2. Описание (фиг.1)

Конструкция Приемопередатчик выполнен в виде единого блока. Монтаж расположен на корпусе и на откидном шасси. Корпус приемопередатчика состоит из передней и задней стенок, соединенных между собой дном и крышкой.

В приемопередатчике, применен печатный и навесной монтаж. После снятия двух боковых крышек обеспечивается доступ к монтажу.

К корпусу приемопередатчика прикреплены и смонтированы: высокочастотная головка передатчика, шасси (откидывающееся) приемовозбудителя передатчика, блоки питания и модулятора.

Передняя и задняя стенки корпуса являются одновременно теплоотводами для мощных транзисторов, выкрашены черной эмалью; задняя стенка выполнена ребристой.

К передней стенке прикреплен радиатор с транзисторами преобразователя высокого напряжения.

На средней стенке корпуса размещены транзисторы преобразователя высокого напряжения и выходного каскада модулятора.

К задней стенке частично прикреплены транзисторы оконечного каскада модулятора и стабилизатора +20 в.

23-50-1 Стр.2 25 января 1976 294

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРИЕЙЮПЕРЕДАТЧИК "Ландыш-20" Фигура I 23-50-1 Стр.3 25 января 1976 сам

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Оконечный каскад усилителя мощности передатчика расположен в передней выступающей части корпуса, закрытой перфорированным кожухом. Охлаждение внутреннего монтажа приемопередатчика и оконечного каскада осуществляется вентилятором, прикрепленным к передней стенке корпуса.

Электрическое соединение приемопередатчика с бортовым оборудованием производится через разъемы типа 2РМДТ, расположенные на амортизационной раме. Подключение приемопередатчика к амортизационной раме производится через врубные штепсельные разъемы, расположенные на задней стенке приемопередатчика.

На передней стенке приемопередатчика расположены: разъем типа РП-15 доя подключения измерительного блока, ручка для переноса, скобы для крепления к амортизационной раме, клемма для подключения шины "земля".

Приемопередатчик установлен на амортизационной раме. Амортизационная рама выполнена в виде алюминиевого основания, к которому прикреплены два направляющих угольника и две накидные гайки, крепящие приемопередатчик. Сзади основания установлена коммутационная коробка, к которой прикреплены штепсельные разъемы, врубные разъемы, направляющие штыри, нагруженные пружинами. На верхней крышке установлены два штепсельных разъема типа 2РМДТ и два высокочастотных разъема типа СР-50. Рама установлена на четыре амортизатора типа АПН.

^ункптональная_схема (см.фиг. 2, 23-50-0) Приемный тракт радиостанции Приемный тракт выполнен по супергетеродинной схеме с двойным преобразованием частоты.

Входной сигнал диапазона 118-135,975 Мгц от антенного реле 7-PI поступает через преселектор на вход двухкаскадного усилителя высокой частоты - УВЧ (1-ПП1, 1-ПП2).

Тракт УВЧ обеспечивает усиление проходящего сигнала в полосе частот I Мгц.

Настройка полосовых фильтров УВЧ на соответствующую частоту диапазона осуществляется электронным способом: подачей необходимой величины смещения на варикапы фильтров.

После усиления до необходимой величины с выхода УВЧ сигнал поступает на первый смеситель приемника (1-ППЗ).

Одновременно с сигналом на первый смеситель подается напряжение первого гетеродина.

Частота первого гетеродина формируется путем смещения частот генераторов грубой сетки (ГГС) и средней сетки (ГСС).

Генератор грубой сетки - ГГС (4-ПП1+4-ППЗ) выдает одну из девяти частот в диапазоне от 92,79 до 108,79 Мгц через 2 Мгц в зависимости от волны связи.

Генератор средней сетки - ГСС (5-ПП1-г5-ПП2) выдает одну из двадцати частот в диапазоне от 10,205 до 12,105 Мгц через 0,1 Мгц. Выбор той или иной частоты ГГС и ГСС осуществляется при настройке радиостанции на требуемый канал связи.

Напряжение с ГГС и ГСС поступает на смеситель гетеродина (1-ПП5). Нагрузкой смесителя гетеродина является полосовой фильтр, настроенный на частоту первого гетеродина, равную сумме частот ГГС и ГСС.

23-50-1 С т р.4 25 января 1976 296

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

С выхода фильтра смесителя сигнал частоты первого гетеродина поступает на вход усилителя гетеродина (1-ПП6). Нагрузкой усилителя гетеродина является полосовой фильтр, настроенный на частоту первого гетеродина.

Настройка фильтров тракта первого гетеродина на требуемую частоту в диапазоне от 102,995 до 120,895 Мгц осуществляется через I Мгц электронным способом подачей на варикапы фильтров напряжения смещения, соответствующего частоте настройки радиостанции.

С выхода усилителя гетеродина напряжение первого гетеродина частотой от 102,995,тот.

120,895 Мгц с разносом между соседними частотами, равным 0,1 Мгц, поступает на вход первого смесителя приемника (1-ППЗ).

В результате взаимодействия частот первого гетеродина и сигнала на нагрузке первого смесителя выделяется первая промежуточная частота от 15,005 до 15,08 Мгц, равная разности частот сигнала и первого гетеродина/J—J = fcm, ~/гет1* Нагрузкой первого смесителя является фильтр, настроенный на первую промежуточную частоту.

С выхода фильтра первой промежуточной частоты напряжение первой промежуточной частоты поступает на вход второго смесителя приемника (1-ПП4, 1-Д2).

Одновременно на второй смеситель поступает напряжение второго гетеродина - генератора точной сетки (ГТС) частотой от 13,405 до 13,48 Мгц с разносом между соседними частотами 25 кгц.

В результате взаимодействия частот первой промежуточной и второго гетеродина в нагрузке второго смесителя выделяется вторая промежуточная частота 1,6 Мгц, равная разности частот первой промежуточной и второго гетеродина / n 4 jj = /пч1 ~^гет11# Нагрузкой второго смесителя является фильтр, настроенный на частоту 1,6 Мгц с полосой пропускания 40 кгц.

С выхода фильтра второй промежуточной частоты сигнал поступает на трехкаскадный усилитель второй промежуточной частоты (2-ПП1, 2-ППЗ, 2-ПП5), где производится его усиление до величины, обеспечивающей нормальную работу детектора (2-ДЗ).

С выхода УПЧ сигнал поступает на детекторы: сигнала, системы АРУ, подавителя шума.

Продетектированный сигнал через эмиттерный повторитель (2-ПП7) и диодный ключ подавителя шума (2-Д4) поступает на вход трехкаскадного усилителя низкой частоты (2-ПП10, 2-1Ш13+2-ПП15).

Для устранения шума в телефонах в ехеме предусмотрен подавитель шума (ПШ), который отключает УНЧ при соотношении напряжения сигнала к шуму, меньшем трех.

Коммутирующим элементом является диодный ключ 2-Д4.

Управление диодным ключом осуществляется подавителем шума приемника в зависимости от соотношения напряжений промежуточной частоты и шума. При малом уровне сигнала промежуточной частоты и большом уровне шума подавитель шума закрывает диодный ключ и таким образом отключает выход детектора от входа усилителя низкой частоты.

23-50-1 297 25 января 1976 Стр.5

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

При достижении соотношения уровней сигнала промежуточной частоты и шума величины, достаточной для необходимой четкости принимаемого сигнала, подавитель шума открывает диодный ключ и подключает выход детектора к входу УНЧ, где происходит окончательное усиление сигнала.

Сравнение уровней сигнала промежуточной частоты и шума производится специальной схемой сравнения, на вход которой одновременно поступают сигналы промежуточной частоты с выхода УПЧ на транзистор 2-ПП9 и шума с выхода усилителя шума (2-ПП6) на транзистор 2-ПП8.

На усилитель шума напряжение поступает с эмиттерного повторителя 2-ПП7 через фильтр верхних частот, обеспечивающий необходимое ослабление речевых составляющих приходящего сигнала и пропускание более высокочастотного спектра шума.

С выхода схемы сравнения управляющее напряжение постоянного тока поступает на вход спусковой схемы (триггеры 2-ППП, 2-ПП12), выходное напряжение которого прикладывается к диодному ключу, обеспечивая его открывание или закрывание в зависимости от соотношения уровней сигнала и шума.

С выхода усилителя низкой частоты напряжение поступает на регулятор громкости и затем на телефоны авиагарнитуры.

Для обеспечения нормальной работы приемника в широком интервале уровней входного сигнала применена автоматическая регулировка усилия (АРУ). Для этого напряжение промежуточной частоты с выхода УПЧ поступает на детектор АРУ (2-Д2).

Постоянная составляющая продетектированного сигнала усиливается усилителем постоянного тока (2-ПП4, 2-ПП2) и поступает на каскады, охваченные системой АРУ, изменяя их усиление в зависимости от величины приходящего сигнала.

–  –  –

С нагрузки смесителя напряжение поступает на вход усилителя напряжения. Нагрузкой усилителя (1-Ш12) служит полосовой фильтр.

Настройка фильтров смесителя и усилителя передатчика - электронная и осуществляется через I мгц подачей напряжения смещения в соответствии с выбранным каналом связи.

После необходимой фильтрации напряжение частоты от 118 до 135,975 Мгц поступает на четырехкаскадный широкополосный возбудитель передатчика (1-ШП1+1-ПП8).

С выхода возбудителя сигнал поступает на вход высокочастотной головки передатчика (7^П+7-ЛЗ), где происходит его окончательное усиление.

Модуляция сигнала происходит в предварительном, предоконечном и оконечном каскадах усилителя мощности передатчика. С целью выравнивания коэффициента модуляции передатчика при слабых и сильных входных модулирующих сигналах в модуляторе применена система автоматической регулировки модуляции АРМ, изменяющая коэффициент усиления модулятора в зависимости от величины входного сигнала.

С выхода усилителя мощности напряжение высокой частоты, промодулированное по амплитуде, поступает на вход фильтра нижних частот, где ослабляются гармонические составляющие несущей частоты. С выхода фильтра нижних частот сигнал поступает в антеннофидерную систему.

Для осуществления контроля своей передачи по высокой частоте сигнал с выхода усилителя мощности передатчика подается на детектор самопрослупшвания (7-Д1).

С выхода детектора сигнал поступает на вход усилителя низкой частоты и затем, после усиления, на телефоны авиагарнитуры.

Система питания радиостанции Питание радиостанции осуществляется от бортсети постоянного тока напряжением 27 ъ+10%.

Для питания счетчика, и электровентидятора используется бортсеть переменного тока 115 в 400 гц.

Все каскады приемовозбудителя передатчика и часть каскадов модулятора питаются через стабилизатор напряжения +20 в.

Оконечные каскады модулятора питаются от бортсети постоянного тока через ограничитель всплесков напряжением +27 в.

Питание накала ламп передатчика производится через стабилизатор напряжения.

Питание анодно-экранных цепей передатчика производится через преобразователь напряжения.

–  –  –

ПРАКТИКА ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВНИМАНИЕ: СОБЖЩЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ И РАБОТЕ ОТ НАЗЕМНОГО

ИСТОЧНИКА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ (см. "Руководство по аэродромному обслуживанию", разд.6).

1. Обслуживание В сроки, указанные в "Регламенте технического обслуживания", выполняйте следующие работы:

(1) Снимите приемопередатчик, как указано в п.2 ("Демонтаж/Монтаж").

(2) Проверьте основные технические параметры, состояние монтажа и деталей, исправность кабелей и разъемов.

(3) Установите приемопередатчик, как указано в п.2("Демонтаж/Монтаж").

2. Демонтаж/Монтаж Снятие приемопередатчика (1) Отверните накидные гайки и отключите перемычку металлизации от приемопередатчика. Снимите приемопередатчик с амортизационной рамы.

(2) Удалите контровку и отверните накидные гайки штепсельного разъема II-ПИ кабеля проводки и у высокочастотного разъема II-ШЗ фидера антенны и отключите кабель и фидер от амортизационной рамы.

(3) Отверните два невыпадающих винта крепления кронштейна с амортизационной рамой и снимите раму вместе с кронштейном.

(4) Наденьте полиэтиленовые чехлы на кабельные части штепсельного и высокочастотного разъемов.

Установка приемопер_едат_чика (1) Установите амортизационную раму вместе с кронштейном и прикрепите ее двумя невыпадающими винтами к каркасу самолета.

(2) Подключите кабельный высокочастотный разъем II-IH3 фидера и кабельный разъем 11-Ш1 к соответствующим блочным частям на амортизационной раме, закрепите и законтрите накидные гайки разъемов.

(3) Установите приемопередатчик на амортизационную раму, прикрепите его накидными гайками.

(4) Подключите к клеше "МАССА" перемычки металлизации амортизационной рамы.

–  –  –

3. Проверка/Испытание Подробно см. 23-50-0 "Практика эксплуатации".

4. Осмотр/Проверка 6 сроки, указанные в "Регламенте технического обслуживания", проверьте:

внешний вид;

крепление и амортизации приемопередатчика;

отсутствие коррозии и исправность защитных покрытий кожуха приемопередатчика;

исправность низкочастотного кабеля и высокочастотного фидера, отсутствие повреждений разъемов и проводки (в доступных местах);

надежность крепления и чистоту мест присоединения перемычек металлизации приемопередатчика.

–  –  –

Пульт управления предназначен для дистанционного управления радиостанцией "Ландыш-20". Он позволяет осуществлять выбор любой из 720 частот связи в диапазоне частот от 118 до 135,975 Мгц, включать или отключать подавитель шумов (ПШ), регулировать громкость принимаемого сигнала (ручная регулировка громкости). Пульт связан с радиостанцией (приемопередатчиком) по стволу точной сетки двумя проводами, по стволу средней сетки шестью проводами и по стволу грубой сетки пятью проводами.

Включение той или иной частоты в генераторах осуществляется набором определенной комбинации управляющих проводов переключателями, расположенными на пульте и связанными с рукоятками установки частоты на пульте.

2. Описание-(фиг.I) Пульт выполнен отдельным блоком, собранным "на алюминиевом основании. На основании крепятся все механические элементы, задающие переключатели, светопровод, арматура подсвета, ручной регулятор громкости, тумблер выключения ПШ. Элементы, установленные на передней панели, имеют надписи, красный заливающий свет и встроенный подсвет.

На лицевой панели расположены две ручки переключения каналов. Левая ручка связана с переключателем грубого ствола.

Правая ручка управляет переключателями точного и среднего стволов.

Отсчет частоты производится счетчиком, соединенным зубчатыми колесами с осями переключателей. Переключатели пульта собраны на двух стеклотекстолитовых платах, на которых закреплены бронзовые пружины. Золото-никелевые контакты, напаянные на пружины, контактируют с ротором, покрытым родием и имеющим кодовый рисунок. Ротор переключателя прикреплен к поводку оси пульта.

С задней стороны пульт управления закрыт кожухом, через который проходит соединительный штепсельный разъем.

3. Работа Рабочая частота связи устанавливается поворотом левой и правой рукояток на лицевой панели пульта.

Подавитель шумов включается при установке тумблера "ПШ" на лицевой панели в верхнее положение.

Желаемый уровень громкости приема устанавливается поворотом рукоятки на пульте. При повороте рукоятки РРГ вправо громкость звука возрастает.

–  –  –

2. Осмотр/Проверка

В сроки, указанные в "Регламенте технического обслуживания", проверьте:

внешний вид, крепление, исправность лакокрасочного покрытия и отсутствие коррозии на лицевой панели пульта управления;

исправность, крепление и четкость работы ручек переключателя на пульте управления.

–  –  –

I. обдав Система УКВ радиосвязи состоит из двух идентичных комплектов радиостанций "Баклан" УКВ-I и УКВ-П.

Система обеспечивает:

беспоисковую, бесподстроечную телефонную радиосвязь в симплексном режиме экипажей самолетов между собой и с диспетчерами наземных служб УВД;

управление радиостанцией УКВ-I с рабочего места летчиков и радиостанцией УКВ-П с рабочего места радиста.

На самолетах доработанных по бюл. № 1265-БУ пульты УКВ-I и УКВ-П размещены на козырьках пультов.левого и правого летчиков.

Комплект системы УКВ радиосвязи состоит:

–  –  –

Радиостанции питаются от бортовой сети постоянного тока 27Н через автоматы защиты "УКВ-I в ЦРУ42 и ЦРУ22, "УКВ-2" - в ЦРУ22.

Подсвет пульта управления радиостанции УКВ-I регулируется рукояткой трансформатора на верхнем электрощитке летчиков, радиостанции УКВ-2 - трансформатором "Подсвет УКВ-2" на панели радиста.

Для включения радиостанций на электрощитке летчиков (16) установлены выключатели "УКВ-I УКВ-П - Отключено".

На самолетах возможна установка УКВ радиостанции "Баклан-20 п полностью взаимозаменяемая с радиостанцией "Баклан".

2.Ониранне (фиг.1)

Радиоотанция "Баклан" конструктивно выполнена в виде трех отдельных устройств:

приемопередатчика, пульта дистанционного управления, амортизационной рамы.

Радиостанция работает на самолетную УКВ антенну с входннм сопротивлением 50 Ои.

Связь приемопередатчика с антенной выполнена коаксиальным кабелем РК50-7-П с волновым сопротивлением 50 Ом.

Для формирования сетки рабочих частот в радиостанции применен цифровой метод частотного синтеза с ^фазовой автоподстройкой частоты по высокостабильному опорному генератору.

–  –  –

Данный метод обеспечивает беспоисковую и бесподстроечную связь в пределах диапазона частот.

Для снижения веса в радиостанции применено сочетание печатных плат с навесным монтажем полупроводниковых приборов и микросхем.

А. Приемопередатчик Сйиг.2) Приемопередатчик выполнен в виде отдельного легкосъешого блока, установленного на амортизационной раме.

Для обеспечения теплового режима работы приемопередатчика, корпус выполнен из алюминиевого сплава в виде развитого радиатора.

На корпусе размещены блоки: питания, модулятора, передатчика и соединительный жгут приемопередатчика.

Внутри корпуса в задней части на приливах, прикреплены разъемы 6Ш2, 6Ш5 типа РП-15, обеспечивающие сочленение со съемными блоками; приемником и синтезатором частот.

На переней панели корпуса расположены узлы крепления приемопередатчика к амортизационной раме клемма "Земля" и потенциометры М Д (модуляция) и С (самопрослушивание).

О П На задней крышке корпуса установлен плавающий разъем РПКМ5 для сочленения приемопередатчика с амортизационной рамой.

Амортизационная рама имеет основание. К нему прикреплены - спереди заики крепления приемопередатчика, шины заземления, снизу дополнительный усилитель низкой частоты, амортизаторы типа АПН, сзади установлена распределительная коробка. На распределительной коробке установлены: спереди - подпружиненные ловители и разъем типа Р К ПМ для сочленения с приемопередатчиком.

Сверху расположены: держатель плавкого предохранителя (ЮА) и разъемы типа 2РЩТ и СР-50 для соединения с бортовой кабельной сетью.

Приемопередатчики установлены: в отсеке на этажерке с радиосвязным оборудованием и электрооборудованием - УКВ-2 (поз.РЗП) у шпангоута № I I и в правом техническом отсеке на этажерке у шпангоута № 75 - УКВ-I (поз.Р301).

Б. ПУЛЬТ управления Пульт управления является блоком дистанционного' управления радиостанции.

Пульт собран в литом корпусе из алюминиевого сплава.

К корпусу прикреплены: механизм набора частоты, шкальное устройство и кодовые переключатели, арматура подсвета и выходной разъем пульта.

Спереди пульт закрыт светопроводом, сзади защитно-декоративным кожухом.

На передней панели пульта расположены: выключатель "Ш" для включения и выключения подавителя шумов: две ручки установки частоты, обеспечивающие выбор частоты настройки радиостанции с дискретностью 25 кГц по отсчетному устройству. Левая ручка связана с переключателем частоты через ШГц и 10МГц, правая - с переключателем частоты 100 кГц и 25 кГц.

Пульт управления радиостанцией УКь-I (Р302) установлен на верхней электрощитке пилотов, радиостанции УКЬ-2 (P3I2) - на панели радиста.(действ, кроме сам., дорао. по бюл.

* 1265-БУ). На сам., дораб. по бюл. * 1265-БУ пульты ШЪ-1, УКВ-fl установлены на козырь* ках пультов левого и правого летчиков.

В. Антенна Антенны радиостанций УКВ-I и УКВ-2 одинаковы, представляют собой систему вибраторов и элементов согласования с фидером и работают на принципе

–  –  –

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

возбуждения окружащей юс поверхности самолета. Антенны установлены заподлицо с обшивкой фюзеляжа.

–  –  –

СИСТЕМА УЛЬТРАКОРОТКОВОЛНОВОЙ

(УКВ) РАДИОСВЯЗИ "БАКЛАН-20" (действ, с сам. № 4933734)

УСТАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Общее В случае проявления любых отклонений от нормальной работы станции необходимо проверить наличие напряжения питания, его величину; затяжку штепсельных павъемов:После того, как выяснилось, что напряжения питания станции находятся в заданных пределах, монтаж блоков и проводки надежен и соответствует схеме, а источником неисправности является сама аппаратура, следует с помощью прибора КСР-5 проверить основные параметры станции.

Установленная на самолете радиостанция может быть подвергнута анализу только на определение тракта, в котором возникла неисправность.

В Н Й Ш И Е ! РЕМОНТ АППАРАТУРЫ ДОЛЖЕН ВЫПОЛНЯТЬСЯ В УСЛОВИЯХ ЛАБОРАТОРИИ,

НА САМОЛЕТЕ ПРОИЗВОДИТСЯ ТОЛЬКО ЗАМЕНА НЕИСПРАВНОГО БЛОКА

(пульта дистанционного управления).

Ниже приведены наиболее вероятные неисправности, внешнее проявление их, возможные причины и способы устранения.

–  –  –

Приведенный перечень отказов не является полным, Отказы приводящие к частичному нарушению нормальных режимов работы станции и поэтому не сразу обнаруживаемые в эксплуатации, могут быть выявлены в условиях лаборатории при детальной проверке. При этом следует пользоваться Руководством по технической эксплуатации, составленным заводом-изготовителем аппаратуры "Баклан-20".

–  –  –

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СИСТЕМА УКВ.РАДИОСВЯЗИ "БАКЛАН-20" (действ, с сам. № 2725345)

ПРАКТИКА ЭКСПЛУАТАЦИИ

I. Демонтаж/монтаж (фиг. 201,202,203) A. Снятие приемопередатчика (фиг.201) (1) Отверните две накидные гайки, отсоедините шину заземления.

(2) Движением "на себя" отделите приемопередатчик от амортизационной рамы.

Б. Установка приемопередатчика (1) Вставьте приемопередатчик в направляющие на амортизационной раме и движением "от себя" соедините вилку разъема с колодкой.

(2) Прикрепите шину заземления к приемопередатчику.

(3) Прикрепите двумя накидными гайками приемопередатчик к амортизационной раме.

B. Снятие амортизационной рамы (1) Снимите приемопередатчик, выполняя операции, указанные в п.А.

(2) Отсоедините кабель и фидер от разъемов на амортизационной раме.

(3) Отверните четыре винта, крепящие основание рамы к амортизаторам и снимите раму.

(4) Отверните винты, крепящие амортизаторы и снимите их.

Г. Установка амортизационной рамы (1) Установите поочередно амортизаторы на основание каркаса и прикрепите их винтами к каркасу.

(2) Установите основание рамы на амортизаторы и прикрепите его четырьмя винтами к амортизаторам.

Д. Установка приемопередатчика (I) Установите приемопередатчик, выполняя операции, указанные в п. Б.

Е. Снятие пульта управления радиостанции УКВ-П на месте радиста (фиг.202) (действ, кроне сам. дораб. по бюл. № 1265-БУ) (1) Отверните шесть винтов крепления и снимите панель, закрывающую пульт.

(2) Отверните четыре винта крепления пульта к каркасу.

(3) Отверните два винта, крепящие разъем кабеля к корпусу пульта, отсоедините кабель и снимите пульт.

Ж. Установка пульта управления радиостанции УКВ-П на месте радиста (фиг.202.) (действ, кроне сан., дораб. по бпв. * 1265-БУ} (1) Подключите кабельный разъем проводки к ответной части разъема на пульте, прикрепите разъем кабеля к корпусу винтами.

(2) Прикрепите винтами пульт к каркасу.

(3) Закройте панель и прикрепите ее шестью винтами к каркасу.

3. Снятие пульта (УКВ-1) на вепхнем электпошитке пилотов (действ, кроне сан., дораб. по бюл. иП265-БУ) (I) Отверните болты крепления и опустите верхний электрощиток вниз.

2008-Й/2

ИНСТРУКЦИЯ ПР ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

–  –  –

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(2) Отверните два винта крепящие разъем кабеля к корпусу пульта и отсоедините кабель.

(3) Отверните четыре винта крепления пульта к панели электрощитяа и снимите пульт.

(4) Закройте верхний элентрощитон и прикрепите его болтами крепления.

И. Установка пульта УКВ-I на верхнем электрощитке летчиков ( I ) Отверните болты крепления и опустите верхний электрощиток в н и з.

–  –  –

(2) Установите пульт на панель электрощитка и прикрепите его четырьмя винтами.

(3) Подключите кабельный разъем проводки к пульту.

(4) Закройте верхний электрощиток и прикрепите его болтами крепления.

К. Снятие пульта управления радиостанции (УКВ-1, УКВ-2) на пультах правого и левого летчиков (действ, на сам., дораб. по бюл. № 1265-БУ).

(1) Отсоедините кабельный разъем от пульта.

(2) Отверните четыре винта крепления пульта к кронштейну и снимите пульт.

Л. Установка пульта управления радиостанции (УКВ-1, УКВ-2) на пультах правого и левого летчиков (действ, на сам., дораб. по бюл. & 1265-БУ).

(1) Установите пульт на кронштейн и заверните четыре винта крепления пульта к кронштейну.

(2) Подключите кабельный разъем к пульту.

М. Снятие УКВ антенны (фиг. 203) (1) Отверните сорок болтов крепления антенны к люку в бдазеляже.

(2) Выньте антенну из люка, придерживая ее во избежании обрыва продувки.

(3) Отверните накидную гайку разъема и отключите кабель высокочастотного фидера от антенны.

Н. Установка УКВ антенны.

(1) Подключите кабельную часть разъема к ответной части разъема кабеля на антенне.

(2) Вставьте антенну в люк, совместив при этом отверстия в антенне с отверстиями в люке.

(3) Вставьте винты и плотно затяните их.

П. Проверка/Испытание.

(I) Перед включением радиостанций "Баклан" УКВ-1 и УКВ-П под ток необходимо проверить:

(а) Правильность электрических соединений проводов;

(б) Сопротивление металлизации блоков радиостанции УКВ-1 и УКВ-П;

(в) Сопротивление изоляции проводов;

(г) Работоспособность изделия СПГС-1 (см. 23-21-0);

(д) Наличие и номиналы напряжений тока 27в ± 10% и переменного тока П5в + Ъ% 400гц по бортовым вольтметрам.

ПРЖУ11РЩ1 татар,т КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

1. Замена предохранителей, отключение и подключение штепсельных и высокочастотных разъемов, осмотр и чистка контактов при включенной радиостанции.

2. Снятие приемопередатчика с рамы, вскрытие блоков и работа со вскрытыми блоками радиостанции при выключенном питании.

–  –  –

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Готовность р/ст БАКЛАН к работе с момента включения под ток - I мин.

3. Установите ручками переключения частоты на пульте управления частоту 118,1 мщ.

4. Установите переключатель ПАСС-СПУ-Ш на обонентском аппарате левого пилота в положение С У и подключите к нему авиагарнитуру.

Н

5. Установите переключатель "РАДИО" на обонентском аппарате в положение "УКВ-1", ручку "РАДИО" поверните по часовой стрелке до упора.

6. Проверьте работоспособность приемопередатчика в режимах ПРИШ и ПЕРЕДАЧА:

(а) в режиме П И М в телефонах авиагарнитуры должны прослушиваться шумы приемника, РЕ при этом П (подавитель шума) должен быть включен. Регулировка громкости приема Ш производится на соответствующем абонентском аппарате СПГС.

(б) нажмите на кнопку "РАДИО" на штурвале и произнесите в микрофон несколько слов, при этом в телефонах должна прослушиваться передача собственного голоса.

7. Включите тумблер Ш, при этом шумы приемника в телефонах не должны прослушиваться.

Выключите П (подавитель шума).

Ш

8. Включите радиостанцию УКВ-П под ток, для чего:

- включите АЗС-УКВ-П и ЦРУ-22 постоянного тока радиста;

- включите АЗФ подсвета на РУ-24 переменного тока и ручкой ПОДСВЕТ на панели радиста отрегулируйте подсвет надписей на пульте управления;

- включите тумблер УКВ-П на электрощитке пилотов;

- проверьте радиостанцию согласно п.п. 3-7 с рабочего места бортрадиста, установив переключатель "РАДИО" на обонентском аппарате в положение УКВ-2.

9. Проверьте на рабочих частоту связи работу радиостанций УКВ-1 и УКВ-П на двухстороннюю связь с наземной р/сианцией или соседним самолетом в следующем порядке:

(а) установите на пульте управления ручками набора частоты рабочую частоту связи;

(б) прослушайте работу наземного передатчика поочередно с приемника УКВ-1 и УКВ^-П;

(в) проверьте поочередно работу передатчиков УКВ-1 и ЖВ-П на наземный приемник, запросив о качестве своей передачи. Передача должна прослушиваться без заметных искажений.

ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальное время работы р/ст "БАКЛАН" в режиме '"ПЕРЕДАЧА" I минута, с последующей работой в режиме "ПРИЕМ" не менее 4 минут (цикл 1-4).

10. Выключите радиостанцию "БАКЛАН" УКВ-1, УКВ-П.

–  –  –

Магнитофон предназначен для записи речи с выходов радиоприемников, СПУ и автономной записи с микрофонов на проволочный звуконоситель с автоматическим стиранием предыдущей записи.

0сновные_1арактер_истшш Магнитофон обеспечивает запись сигналов с микрофонов с уровнем 0,15-3 в, с выходов радиоприемников или СПУ - с уровнем 15-120 в.

Запись производится на проволоку диаметром 0,05 мм марки ЭИ-708А (допускается применение проволоки ЭИ-708 ТУ-МУ-М0С7043-58ч). Длительность непрерывной записи - не менее 5,5 час.

Линейная скорость движения звуконосителя - 145-195 мм/сек.

Воспроизведение осуществляется на магнитофоне MH-6I в тишине. При воспроизведении речи на MH-6I, записанной с микрофонов при уровне шума 120 дб, четкость должна быть не менее 90$ слов.

Частотная характеристика магнитофона по току записи на частоте 300 гц имеет завал не более -2,0 дб, а на частоте 3000 гц - подъем не менее +2,0 дб относительно частоты 1000 гц.

Величина тока записи должна быть в пределах 1,7-2,5 ма.

Включение магнитофона происходит через 5-25 сек после снятия сигнала.

Питание магнитофона осуществляется от сети постоянного тока напряжением 27 в.

Потребляемая мощность - не более 20 вт.

Магнитофон имеет дистанционное управление.

В случае обрыва или окончания звуконосителя, а также при отключении питания основного аппарата записи обеспечивается атоматическое включение на запись резервного аппарата записи. При этом загорается лампочка желтого цвета "ВКЛ.РЕЗЕРВН." на панели радиста.

По окончании звуконосителя в резервном аппарате записи протяжной механизм останавливается, на пульте управления гаснет лампа "ЗАПИСЬ" и гаснет лампочка "ВКЛ.РЕЗЕРВН."

на панели радиста.

ПРИМЕЧАНИЕ: Лампочка желтого цвета "ВКЛ.РЕЗЕРВН." устанавливается на панели радиста с самолета * 4I80I и на ранее выпущенные самолеты при выполнении на них данной доработки.

–  –  –

Блок-схема_магнито$она_МС_-61Б (фиг.1) Основными блоками магнитофона являются пульт управления и аппараты записи (основной и резервный).

Подсоединение магнитофона в систему СПУ по цепям микрофонов и телефонов осуществлено через кабель, который включается в "разрыв" межблочного кабеля между абонентским аппаратом СПУ и щитком СГУ левого пилота.

–  –  –

Пульт управления предназначен для дистанционного управления аппаратами записи и обеспечивает:

включение аппаратов на непрерывную запись;

переключение входа усилителя записи на микрофон оператора или на выход СПУ;

включение в режим автопуска.

Пульт управления состоит из субпанели, корпуса и крышки. На лицевой субпанели смонтированы тумблеры "ЕКЛ.-ВЫКЛ.", "СПУ-ЛАР.", "АВТОПУСК-НЕПРЕРЫВНАЯ РАБОТА" и индикаторная лампа "ЗАПИСЬ". С нижней стороны пульта управления расположены два штепсельных разъема для включения магнитофона в общую схему СПУ.

–  –  –

Верхняя быстросъемная крышка плотно закрывает кассеты и блок головок. Крышка крепится к корпусу опорной скобой с замком.

На крышке имеется смотровое окно для визуального определения количества носителя на ведомой кассете и наблюдения за работой протяжного механизма, йод крышкой расположены кассеты, блок головок с контактом обрыва и тумблер "ВКЛ.-ВЫКЛ.". На корпусе аппарата смонтирован протяжной механизм, обеспечивающий равномерное протягивание звуконосителя по рабочим щелям стирающей и записывающей головок. На передней стенке корпуса размещены два штепсельных разъема. Аппарат вдвигается основанием в амортизационную раму и крепится к ней с помощью планки и невыпадаюшей гайки "барашка".

Амортизационная рама имеет четыре амортизатора и шину заземления (металлизацию).

Бронекожухи Аппараты записи (основной и резервный) защищены бровекожухами. Бронекожух выполнен в виде сферы из листового титанового сплава и состоит из верхней и нижней полусфер, соединенных между собой легкосъемными болтами, обеспечивающими необходимое уплотнение (в закрытом виде) и свободный доступ для обслуживания аппарата записи (при снятой верхней полусфере).

Каждая полусфера с внутренней поверхности заполнена пенопластом. К внутренней стороне титановой полусферы прикреплены еще две полусферы из алюминиевого сплава, образующие свободный объем, заполненный дистиллированной водой до 0,8 объема. Для обеспечения необходимой герметичности технологические пробки в полусферах установлены на клее (после заполнения водой). Поверхность над внутренней (алюминиевой) полусферой заполнена пенопластом. На дне нижней полусферы установлены кронштейны с анкерными гайками.

К кронштейнам прикреплена амортизационная рама аппарата записи. Для подключения проводки к аппарату записи на бронекожухе установлены герметические штепсельные разъемы.

На верхних полусферах имеются надписи "ОСНОВНОЙ" и "РЕЗЕРВНЫЙ". На нижних полусферах имеются фланцы с четырьмя отверстиями для болтов, которыми кожухи прикрепляются к профилям каркаса (этажерки). К профилю каркаса прикреплены трафареты "ОСНОВНОЙ" и "РЕЗЕРВНЫЙ". Для подключения проводки питания к аппаратам записи на каркасе установлена разветвленная колодка Ш-РЗ по принципиальной схеме.

Размещение_блоков магнитофона (фиг.4) Пульт управления, переключатель "ПРОВЕРКА МС-61Б-ОСН0ВН0Й-РЕЗЕРВНЫЙ" размещены на лицевой панели радиста рядом с пультом управления УКВ радиостанции "Ландыш-20".

Аппараты записи (основной и резервный) помешены в бронекожухи на этажерке, прикрепленной к полу в районе шпангоутов № 84 и 85 по левому борту самодета (в гардеробе).

Питвнив Магнитофон МС-61Б питается постоянным напряжением 27 в от бортсети самолета.

–  –  –

Зались_сигналов Тумблер "АВТОПУСК-НЕПРЕРЫВНАЯ РАБОТА" на пульте управления устанавливается в положение "НЕПРЕРЫВНАЯ РАБОТА".

•Тумблер "СПУ-ЛАР." устанавливается в положение "ЛАР.".

Тумблер "ВКЛ.-ВЫКЛ." устанавливается в положение "ВКЛ.".

При этом напряжение +27 в через контакты тумблера "СПУ-ЛАР." поступает на обмотки реле.

Реле срабатывает и своими контактами подключает микрофоны к входу усилителя записи, телефоны - к входу усилителя самопрослушивания и к выходу СПУ для прослушивания сигнала вызова. Одновременно напряжение +27 в поступает на лампы "ЗАПИСЬ" и "ПОДСВЕТ", находящиеся на передней панели пульта управления, и на автоматическое устройство протяжного механизма.

Запис.ь_сигналов ЧЯргЦ ежиме_"Непрерывная з Тумблер "ВКЛ.-ВЫКЛ." на пульте управления устанавливается в положение "ВКЛ.".

Тумблер "АВТОПУСК-НЕПРЕРЫВНАЯ РАБОТА" устанавливается в положение "НЕПРЕРЫВНАЯ РАБОТА". Тумблер "СПУ-ЛАР." устанавливается в положение "СПУ".

При этом цепи телефонов СПУ через контакты разъема подключаются к первичной обмотке трансформатора.

Конец вторичной обмотки трансформатора через соответствующие контакты реле и тумблера соединяется с входом усилителя записи (второй конец вторичной обмотки трансформатора соединен с корпусом пульта управления).

Одновременно телефоны подключаются к выходу СПУ. Микрофон абонентской гарнитуры в этом случае подключается к коммутационным цепям СПУ.

Запись_сигналов от_микрфрна_в_ре_жиме ^ Тумблер "СПУ-ЛАР." на пульте управления устанавливается в положение "ЛАР.".

Тумблер "НЕПРЕРЫВНАЯ РАБОТА-АВТОПУСК" устанавливается в положение "АВТОПУСК".

–  –  –

Тумблер "ВКЛ.-ВЫКЛ." устанавливается в положение "ВКЛ.".

В отличие от работы автоматики в режиме непрерывной записи питание на обмотку реле включения электродвигателя протяжного механизма поступает с автопуска записывающего аппарата. При этом двигатель включается на протяжку звуконосителя с момента подачи сигнала с микрофона абонента и выключается через 5-25 сек после прекращения сигнала.

Запись_сигнала_от ЧЗПУ^ в ежиме_ I A B T O H J C K " Тумблер "ВКЛ.-ВЫКЛ." на пульте управления устанавливается в положение "ВКЛ.".

Тумблер "СПУ-ЛАР." устанавливается в положение "СПУ".

Тумблер "НЕПРЕРЫВНАЯ РАБОТА-АВТОПУСК" устанавливается в положение "АВТОПУСК".

Работа схемы магнитофона в этом режиме аналогична работе в режиме автопуска при записи сигналов с микрофона и отличается тем, что команда на автопуск (запуск и остановка протяжного механизма) поступает от СПУ в виде сигналов внутренней связи, радиоприема и передачи по радиостанциям УКВ и КВ.

Работа_автоматики при подключении е^евного_аппарата задиси_(фиг.5)

Резервный аппарат включается на запись в следующих случаях:

окончания звуконосителя;

обрыва звуконосителя;

при отключении питания основного аппарата записи.

При окончании (или обрыве) звуконосителя в основном записывающем аппарате "контактами обрыва" замыкается цепь питания обмотки "реле обрыва". "Реле обрыва" срабатывает и контактами разрывает цепь питания усилителя записи, блока автопуска, электродвигателя и электромагнита, основного аппарата записи. Через контакты "реле обрыва" подается питание на резервный аппарат.

При отключении питания основного аппарата записи обмотки "реле запуска резерва" обесточиваются, замыкаются контакты этого реле и подается питание на резервный аппарат.

Резервный аппарат начинает работу. •

–  –  –

I. Обшая часть Бортовая аппаратура магнитной записи "Марс-БМ" предназначена для записи переговоров членов экипажа по сетям внутрисамолетной и внешней связи, звуковой информации из кабины экипажа и импульсной информации закодированного времени, вырабатываемой аппаратурой МСРП-12-96.

0сношые_характе2истики

Аппаратура "Марс-БМ" обеспечивает:

непрерывную запись на ленточный звуконоситель на четырех каналах (дорожках) с сохранением записи за последние 30 мин:

по I каналу - с телефонных цепей левого пилота и микрофонов гарнитур правого пилота и штурмана;

по II каналу - с телефонных цепей правого пилота и микрофонов гарнитур левого пилота и радиста;

по Ш каналу - с четырех микрофонов в кабине экипажа;

по ТУ каналу - импульсы времени из аппаратуры МСРП;

сохранение информации на лавсановой магнитной ленте (звуконосителе) при нахождении защитного контейнера МЛП в морской воде в течение 36 час, в самолетном топливе и гидрожидкостях до 5 глин, тепловом ударе до Ю00°С в течение 15 мин, при воздей-* ствии ударной перегрузки до 200е и статической нагрузки до 1000 кГ.

Потеря записи информации в момент переключения направления движения.магнитной, ленты не превышает 0,15 сек.

Аппаратура записи предусматривает возможность воспроизведения записанной информации без снятия магнитной ленты с помощью устройства для проверки аппаратуры на борту, подключаемого к контрольному разъему (Р515), расположенному рядом с аппаратурой записи.

Питание аппаратуры производится от бортсети самолета 27 в с сохранением параметров записи при изменении напряжения от 18 до 31 в.

Аппаратура записи включается автоматом защиты "Марс-БМ" на РУ-21 штурмана. Включение аппаратуры записи дряждн дублируется вручную выключателем "МСРП МАРС-БМОТКШОЧЕНО", расположенным на левом пульте летчика (АЗС "МСРП-12-96" на РУ-21 постоянного тока штурмана должен быть включен), и автоматически сигнализатором скорости ССА0,7-2,2И, настроенным на скорость 70+15 км/час. Питание "Марс-БМ" в этих двух случаях осуществляется от аккумулятора через автомат защиты "Марс-БМ" в ХРУ-51 постоянного тока, включенного постоянно.



Pages:     | 1 || 3 | 4 |
Похожие работы:

«Вестник НГТУ им. Р.Е. Алексеева. "Управление в социальных системах. Коммуникативные технологии". УДК 130.3:171 Н.Н. Кириллова КОММУНИКАТИВНЫЕ СТРАТЕГИИ И ТАКТИКИ С ПОЗИЦИИ НРАВСТВЕННЫХ КАТЕГОРИЙ НИЖЕГОРОДСКИЙ ГОС...»

«ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ВЯЗЕМСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД" Каландры гладильные ЛК-2500, ЛК-2500П, ЛК-2800, ЛК-2800П, ЛК-3000П Руководство по эксплуатации Каландры гладильные ЛК-2500, ЛК-2500П, ЛК-2800, ЛК-2800П, ЛК-3000П. Руководство по эксплуатации. СОДЕРЖАНИЕ 1.КОМПЛЕКТ ПОСТ...»

«· К вопросу о новеллах, введенных судебными уставами 1864 года В.Н. Тарасов 2) применение концепции стейкхолдерства в механизме реализации национально-государственного интереса. Последним элементом концепции национального инте...»

«База нормативной документации: www.complexdoc.ru ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР ЕДИНАЯ СИСТЕМА КОНСТРУКТОРСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ОБОЗНАЧЕНИЯ УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ В СХЕМАХ. УСТРОЙСТВА СВЯЗИ ГОСТ 2.737-68 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР Единая система кон...»

«ГОЛУБЕВ АЛЕКСЕЙ ЮРЬЕВИЧ ПРОСТРАНСТВЕННО-ВРЕМЕННАЯ СТРУКТУРА НЕСТАЦИОНАРНЫХ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ НАГРУЗОК ПРИМЕНИТЕЛЬНО К ПРОБЛЕМЕ ШУМА В САЛОНЕ САМОЛЕТА Специальность: 05.07.03 – Прочность и тепл...»

«2012 ВЕСТНИК САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОГО УНИВЕРСИТЕТА Сер. 13 Вып. 1 МЕЖДУНАРОДНЫЕ ОТНОШЕНИЯ, ПОЛИТИКА И ЭКОНОМИКА СТРАН АЗИИ И АФРИКИ УДК 33 Б. Т. Балаян АРМЕНИЯ: РЫНОК ЛИЗИНГОВЫХ УСЛУГ В условиях становления в  Армении рыночных отношений и  ускоренной реконструкции устаревшей материально-техни...»

«hyj6-4 Модель MDN-2650T Автомобильный мультимедийный центр Руководство пользователя Руководство пользователя определяет порядок установки и эксплуатации FM/УКВ/СВ приёмника и проигрывателя DVD/MPEG4/VCD/CD/MP3/WMA/ /JPEG форматов в автом...»

«БЕГОВАЯ ДОРОЖКА DISCOVERY MOTION 5000 PLUS СОДЕРЖАНИЕ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ 2-7 Важная информация по электричеству, инструкции по заземлению, как часто делать упражнения, с какими нагрузками тренироваться, начинающие программы беговой д...»

«Автоматизированная система охранно-пожарной сигнализации Сертификат соответствия №С-RU.ПБ16.В.00180 Бортовой комплект Приток БК-03 ГЛОНАСС/GPS ЛИПГ.421451.004 РЭ Руководство по эксплуатации Подсистема мониторинга подвижных объектов Приток-МП...»

«СОЦИОЛОГИЯ УДК 316.334.3 (470) ББК 60.561.3 (2Рос) Б 92 В.А. Бурляева, кандидат педагогических наук, доцент, декан инженерно-педагогического факультета Невинномысского государственного гуманитарно-тех...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Сыктывкарский лесной институт (филиал) федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет имени С. М. Кирова" (СЛИ) Кафед...»

«ЭЛЕКТРОКАРДИОСТИМУЛЯТОР ИМПЛАНТИРУЕМЫЙ ДВУХКАМЕРНЫЙ ЭКС DDD ЛМТ Руководство клинициста МИШУ.941514.001РК СОДЕРЖАНИЕ 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ 2. ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ РЕЖИМЫ СТИМУЛЯЦИИ БАЗОВАЯ ЧАСТОТА АМПЛИТУДА ИМПУЛЬСА ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ИМПУЛЬСА ПОРОГ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ КОНФИГУРАЦИЯ ВХОДА И...»

«TRUCKNOLOGY® GENERATION A (TGA) Издатель MAN Nut zfahr zeuge AG О тдел TDB D a c h a u e r S t r. 667 D 80995 Mnchen EM a il: tdb@de.man-mn.com Фа кс: + 4 9 ( 0 ) 8 9 15 8 0 4 2 6 4 МAN сохраняет за собой право внесения технических изменений, основанных на дальнейших конструкторских разработках. © 2007 MAN Nutzfahrzeuge Ak...»

«СОВРЕМЕННАЯ ЭКОНОМИКА: ПРОБЛЕМЫ, ТЕНДЕНЦИИ, ПЕРСПЕКТИВЫ, № 7, 2012 ГОД УДК 330.3 (338.1) Панягина Ася Евгеньевна Муромский институт (филиал) РАЗВИТИЕ МЕХАНИЗМОВ "Владимирский государственный ВЕНЧУРНОГО университет имени Александра ФИНАНСИРОВАНИЯ В РОССИИ Григорьевича и Никол...»

«НЕДЕЛЯ БИРЖЕВОГО ФОНДОВОГО РЫНКА КАЗАХСТАНА 10 – 14 октября 2011 года Дата Index KASE USDKZT TONIA TWINA KazPrime 07.10.11 1 137,16 148,36 2,6591 1,7073 2,0000 10.10.11 1 142,20 148,24 0,7568 0,8351 2,0000 11.10.11 1 148,33 148,08 0,6838 0,7999 2,0000 1...»

«Технологии реконструкции мостовых сооружений с применением буровой и резательной алмазной техники к.т.н. И.Д.Сахарова, В.Ю. Казарян, ООО НПП СК МОСТ В процессе строительного производства нередко возникает необходимость устранения ошибок, переделок, разборки части...»

«КОМПЬЮТЕРНОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ДИНАМИКИ ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПРОГРАММНОГО КОМПЛЕКСА “УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ” Д.Ю. Погорелов Брянский государственный технический университет Рассмотрены методы и алгоритмы моделирования динамики технических систем путем представления...»

«Т Ф-37-14 Приложение к Приказу от 21.02.2014 № 178 УТ ВЕР ЖДЕНА Приказом Председателя Правления ОАО Б анк "ОТ КР ЫТ ИЕ" от 21 февраля 2014 года № 178 Внесены изм енения, ут вержденные и введенные в дейст вие:с 01.06.2015 Приказом от 28.05.2015 № 627;с 19.10.2015 Приказом от 19.10.2015 № 1617;с 04.12.2015 Прика...»

«ШКАФ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОГЕНЕРАТОРНЫМ АГРЕГАТОМ ШУ-ЭГА-3п-22ДЕ Техническое описание и инструкция по эксплуатации ААРЛ.421453.004ТО СОДЕРЖАНИЕ 1 В В Е Д Е Н И Е 2 Н А З Н А Ч Е Н И Е 3 Т Е Х Н И Ч Е С К И Е Д А Н Н...»

«ПРОблЕмЫ уПРАВлЕНИя: тЕОРИя И ПРАктИкА Шамхалов Ф.И. Формы, особенности и механизмы взаимоотношений экономической и политической власти. В ся писаная история человечества убедительно свидетельствует о тесной взаимосвязи и взаимозависимости собственности и власти, экономики и политики. Богатство, обла...»

«ГОСТ 30108-94 УДК 691.001.4:006.354 ГРУППА Ж19 МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ МАТЕРИАЛЫ И ИЗДЕЛИЯ СТРОИТЕЛЬНЫЕ Определение удельной эффективной активности естественных радионуклидов Building materials and elements. Determination of specific activity of natural radioactive n...»

«ХРОНИКА, СОБЫТИЯ, КОММЕНТАРИИ МОЛДОВА: ПРОБЛЕМЫ И ДИЛЕММЫ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГ ПРОГРЕССА В Республике Молдова тематика инноваций становится все более популярной. Государство постепенно переводит страну на инновационный путь. Уже активно функционирует инновационная инфраструктура – технопарки, бизнес-инкубатор...»

«ПРОГРАММА практической конференции "Промышленная Россия 4.0: механизмы опережающего развития" Место проведения, регистрации участников практической конференции – г. Москва, ул. Годовикова, 9, стр.14, промышленный технопарк "Калибр", Московская область Время Мероприятие Регистрация...»

«Роли в научно-техническом проектеi № Роль в проекте Описание Ключевые участники-исследователи Руководитель работ Осуществляет научное руководство выполнением исследований и разработ...»








 
2017 www.lib.knigi-x.ru - «Бесплатная электронная библиотека - электронные матриалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.