WWW.LIB.KNIGI-X.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Электронные матриалы
 


«ООО «Харьковэнергоприбор» ОБРАЗЕЦ Производитель оставляет за собой право вносить изменения по улучшению данной продукции ЛАБОРАТОРИЯ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКАЯ ПЕРЕДВИЖНАЯ ЭТЛ-200 ...»

ООО «Харьковэнергоприбор»

ОБРАЗЕЦ

Производитель оставляет за собой право вносить

изменения по улучшению данной продукции

ЛАБОРАТОРИЯ

ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКАЯ ПЕРЕДВИЖНАЯ

ЭТЛ-200

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ЭТЛ-200.00.00.00 РЭ

Харьков

СОДЕРЖАНИЕ

1 Назначение

2 Технические данные

3 Состав

4 Устройство и работа изделия

5 Указание мер безопасности

6 Подготовка к работе и порядок работы ЭТЛ-200 в автономном режиме (без прицепа) 7 Подготовка к работе и порядок работы ЭТЛ-200 (с прицепом) 8 Техническое обслуживание 9 Транспортирование, хранение и консервация Приложение. Комплект схем электрических принципиальных и монтажных.

1 НАЗНАЧЕНИЕ

1.1 Лаборатория электротехническая передвижная ЭТЛ-200 (в дальнейшем именуемая «ЭТЛ-200») монтируется в фургоне автомобиля «ГАЗель» и на прицепе к нему и предназначена для:

- испытания изоляции кабелей и др. устройств и приспособлений постоянным до 200 кВ и переменным (50 гц) до 200 кВ высоким напряжением;

- испытания электротехнических объектов на низком напряжении;

- определения ёмкости и тангенса угла диэлектрических потерь электротехнических объектов при напряжениях до 200 кВ по прямой и перевернутой схеме.

Комплект оборудования, смонтированный в автомобиле, позволяет автономно (без прицепа) проводить следующие работы:

- испытания изоляции кабелей и др. устройств и приспособлений постоянным до 70 кВ и переменным (50 гц) до 50 кВ высоким напряжением;

- испытания электротехнических объектов на низком напряжении;

- определения ёмкости и тангенса угла диэлектрических потерь электротехнических объектов при напряжениях до 10кВ.

1.2 Условия эксплуатации:

• диапазон температур окружающего воздуха, оС - от 10 до +30;

• относительная влажность воздуха при температуре 25 С - до 80 %;

• атмосферное давление, мм рт. ст. - 650 – 800

1.3 Питание ЭТЛ-200 в зависимости от режима испытаний производится от промышленной трехфазной сети переменного тока частотой 50 Гц. Возможно питание оборудования автомобиля от автономного однофазного электрогенератора мощностью 2,2 – 4,0 кВА.

1.4 Обслуживание лаборатории производится бригадой из двух операторов, имеющих допуск на проведение работ в цепях с напряжением свыше 1000 В.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

2.1 Напряжение питающей сети трехфазного переменного тока, В, 380±10%

2.2 Потребляемый ток, не более, А, 180

2.3 Источником высокого испытательного напряжения в ЭТЛ-35 является трансформатор ИОГ-260-1 (переменное и выпрямленное напряжение)

2.4 Параметры

–  –  –

однофазной и трехфазной промышленной сети в пределах, обеспечиваемых комплектом приборов К540.

2.7 В ЭТЛ-200 обеспечивается измерение малых сопротивлений методом вольтметра-амперметра с помощью блока БНИ и источника постоянного напряжения 30 В, 5 А (аккумулятора автомобиля или стабилизированного выпрямителя ТЕС-41).

2.8 В ЭТЛ-200 обеспечивается измерение токов утечки под высоким потенциалом на постоянном напряжении до 35 кВ измерителем тока ИТВ-2-4.

Технические данные ИТВ-2-4:

• пределы измерения, мА –0,1; 0,3; 1,0; 3,0;

• предельная приведенная погрешность измерения, % – 4,0;

• наибольшая кратность перегрузки микроамперметра – 3,5;

• габаритные размеры, мм - 165х120;

• масса, кг, не более – 1.

2.9 В ЭТЛ-200 обеспечивается измерение высокого постоянного напряжения на пределах 70 кВ и 200 кВ, высокого переменного напряжения – на пределе 50 кВ и 200 кВ.

Приведенная относительная погрешность измерения высокого напряжения – не более 3%.

2.10 Масса оборудования в автомобиле, кг, не более, 300

2.11 Масса оборудования на прицепе, кг, не более, 900

–  –  –

нием и ВН при измерениях tg (в бухте)

• кабель высоковольтный экранированный ПВВЭВ-0,35для измерения тангенса и измерения токов утечки разрядников (в бухте)

• кабель ПВС-4 х 2,5 для подключения БНИ (в бухте)

• провода соединительные для подключений БНИ – 8 шт. (по 1 метру)

• переходник сетевой 2-хпроводный с крокодилом и струбциной

• переходник сетевой 2-хпроводный с сетевой вилкой Длина всех проводов и кабелей – по 30 м.

–  –  –

4. УСТРОЙСТВО И РАБОТА ИЗДЕЛИЯ

4.1. Общие сведения Принципиальная схема ЭТЛ-200 приведена в приложении.

Расположение составных частей ЭТЛ-200 в фургоне автомобиля представлено на рис.1.

Расположение составных частей ЭТЛ-200 на прицепе представлено на рис.2.

Краткое описание устройства и работы составных частей ЭТЛ-200 приведено ниже.

4.2 Оборудование в автомобиле Управление работой ЭТЛ-200 осуществляется со стойки управления, расположенной в автомобиле.

В стойке смонтированы:

• пульт сетевой с рубильником видимого разрыва сети, автоматом, включающим питание блока управления, автоматом включения освещения, кнопкой сирены, сетевыми розетками 220В, 10А с автоматом на лицевой стороне стойки управления и в высоковольтном отсеке;

• блок управления испытанием АИД-70/50;

• блок управления БУ-200. Блок управления предназначен для оперативного включения и отключения потребителей электролаборатории, контроля выходного тока, величины выходного напряжения. Схема электрическая принципиальная блока управления приведена в приложении. Блок управления имеет защиту от перегрузки по току в нагрузке.

• блок низковольтных измерений БНИ;

• измеритель диэлектрических потерь ИДП-10 предназначен для измерения ёмкости и тангенса угла диэлектрических потерь изоляции при напряжениях до 10кВ при автономной работе и 200 кВ при работе совместно с оборудованием прицепа. Измеритель выполнен на основе высоковольтного моста переменного тока СА7100/2. Все сведения о работе измерителя содержатся в документации на СА7100/2.

• измеритель токов утечки на высоком напряжении ИТВ-2-4.

В высоковольтном отсеке автомобиля закреплены:

• Блок высоковольтный АИД-70/50;

• Фильтрующий конденсатор ИК-100-0,25 с электромеханическим заземлителем;

Стойка с тремя барабанами с сетевым кабелем, проводом защитного и рабочего заземления. Сетевой кабель укомплектован двумя двухпроводными переходниками.

Один двухпроводный переходник предназначен для подключения лаборатории к однофазной сети или автономному генератору электропитания и оконцован двухполюсной вилкой. Другой двухпроводный переходник со стандартной вилкой - для подключения лаборатории к силовому питанию.

4.3 Оборудование на прицепе Блок БВИ-200 предназначен для испытания изоляции силовых кабелей и твердых диэлектриков выпрямленным электрическим напряжением до 200 кВ, а также для испытания твердых диэлектриков синусоидальным электрическим напряжением частотой 50 Гц до 200 кВ (действующее значение).

Схема электрическая принципиальная приведена в приложении.

БВИ-200 включает в себя высоковольтный трансформатор ИОГ-260-1 с элегазовой изоляцией, короткозамыкатель электромеханический КЗ-200, диод Д-600, делитель ДН-200 и резистор Р-200.

Трансформатор ИОГ-260-1 имеет транспортное и рабочее положение. В обоих положениях он фиксируется винтовыми зажимами.

Регулирование питающего трансформатор ИОГ-260-1 напряжения 0 380 В производится регулятором напряжения РНО-70 с электроприводом.

Ограничение тока трансформатора ИОГ-260-1 при превышении допустимого значения осуществляется балластным резистором.

Короткозамыкатель КЗ-200 обеспечивает заземление высоковольтных выходов при отключении электролаборатории.

Рисунок 1. План размещения оборудования лаборатории ЭТЛ-200 на автомобиле.

1-дверь боковая; 2- отсек оператора; 3- блок питания ТЭС-41; 4- блок низковольтных измерений БНИ; 5- блок управления БУ-200; 6- блок управления АИД-70/50; 7- барабан с проводами заземления и кабелем сетевым; 8 - блокировки дверные; 9- двери задние; 10- фонарь красный; 11- блок высоковольтный АИД-70/50; 12- конденсатор ИК-100/0,25 с короткозамыкателем КЗМК-70; 13- измеритель тока ИТВ-2-4; 14- измеритель диэлектрических потерь ИДП-10; 15- сиденье.

Рисунок 2. План размещения оборудования лаборатории ЭТЛ-200 в прицепе.

1-рундук для стоек, резистора, диода; 2- платформа для установки конденсатора КГИ-200, корзина для установки моста СА7100/2; 3- коробка коммутационная; 4- барабан с сетевым кабелем; 5- регулятор РНО-70; 6- шкаф силовой; 7- резистор балластный; 8 - трансформатор ИОГ-260; 9- ящик для принадлежностей; 10- стойка барабанная с проводами; 11- конденсатор КГИ-200; 12- рама для установки изоляторов; 13- изоляторы.

5. УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

5.1. Прежде чем приступить к работе с ЭТЛ-200, необходимо тщательно изучить настоящую инструкцию и инструкции по эксплуатации приборов и устройств, входящих в состав лаборатории.

На предприятии, где эксплуатируется лаборатория, приказом (или распоряжением) администрации из числа подготовленного персонала должно быть назначено лицо, ответственное за безопасное производство работ и техническое состояние лаборатории.

К работе на ЭТЛ-200 может быть допущен персонал, прошедший специальную подготовку и проверку знаний.

Работы должны производиться бригадой в составе не менее 2-х человек.

Рабочее место персонала должно соответствовать требования пожарной безопасности

5.2. Необходимо тщательно следить за состоянием заземляющих проводников, надёжно заземлять автомобиль и прицеп.

Необходимо следить за надёжностью подсоединения приборов и устройств, расположенных внутри лаборатории к внутренней шине заземления.

Работа без заземления запрещается!

5.3. Запрещается работа на ЭТЛ-200 при неисправной звуковой или световой сигнализации.

5.4. Все ремонтные работы следует производить только при полном отключении ЭТЛ-200 от сети.

5.5. Запрещается работа на ЭТЛ-200:

• при температуре окружающего воздуха ниже или выше указанного в п.1.2 настоящего руководства,

• при относительной влажности воздуха выше 90%,

• наличии конденсата, влаги и инея на высоковольтных изоляторах.

6. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И ПОРЯДОК РАБОТЫ ЭТЛ-200 В АВТОНОМНОМ

РЕЖИМЕ (БЕЗ ПРИЦЕПА)

6.1. Подключение ЭТЛ-200 к сети электропитания 6.1.1. Установить на стойке управления рубильник с видимым разрывом «СЕТЬ» в выключенное положение. Открыть высоковольтный отсек ЭТЛ-200.

6.1.2. Размотать провод защитного заземления (сечением 25 мм2 на барабане 2) на необходимую длину, пропустив его через люк в задней двери автомобиля. Провод защитного заземления для повышения долговечности помещен в прозрачный шланг. Для подключения провода к шине заземления на нем закреплены токосъемники (через 3- 4 метра по его длине).

Соединить один конец провода (ближайший токосъемник) с шиной защитного заземления и корпусом машины (зажим с маркировкой “”). Второй конец провода соединить с контуром заземления подстанции. Рекомендуется подключить его к шине заземления распределительного щита, от которого будет питаться лаборатория.

6.1.3. Размотать провод рабочего заземления (сечением 6 мм2 на барабане 3) на необходимую длину, пропустив его через люк в задней двери автофургона. Провод рабочего заземления для повышения долговечности помещен в прозрачный шланг. Для подключения провода к шине рабочего заземления на нем закреплены токосъемники (через 3- 4 метра по его длине).

Закрепить зажимом, расположенным на шине заземления лаборатории, ближайший токосъемник. Второй конец провода соединить с низковольтным выводом испытуемого объекта.

6.1.4. Размотать сетевой кабель с барабана 3 на необходимую длину.

6.1.5. Подключить к штепсельному разъему на конце кабеля сетевой переходник. Переходник подключить к предварительно обесточенной питающей сети. Зажим «крокодил» подключать к фазному проводу сети, зажим «струбцина» подключать к нулевому проводу.

Двухпроводный переходник с сетевой вилкой на конце предназначен для работы ЭТЛ –260 от автономного бензинового генератора электропитания.

Внимание! Категорически запрещается подключать или отключать зажим “крокодил” при наличии напряжения на точках подключения.

6.1.6. Вставить вилку кабеля, ведущего к стойке управления, в розетку, которая расположена на барабане 3.

6.1.7. Подать напряжение сети на ЭТЛ-200. Зажигается индикатор, показывающий подключение лаборатории к сети (индикатор расположен рядом с рубильником видимого разрыва).

6.2. Порядок работы ЭТЛ-200 в режиме испытание оборудования высоким постоянным напряжением до 70 кВ с измерением токов утечки.

6.2.1. Выполнить раздел 6.1.

6.2.2. Размотать кабель коаксиальный высокопотенциальный на необходимую длину, пропуская его через в отверстие в центре заднего окна лаборатории.

6.2.3. Кабель установить на опорные изоляторы, проследив за тем, чтобы он не проходил ближе одного метра к любым объектам.

6.2.4. Оградить путь кабеля от ЭТЛ-200 до испытуемого объекта, исключив возможность проникновения в ограждённую зону людей. Вывесить соответствующие плакаты по технике безопасности.

6.2.5. Короткий провод кабеля соединить с потенциальным выводом испытуемого объекта. Длинный провод (вывод экрана кабеля) соединить с экраном испытуемого объекта. Если объект не экранирован, то экран кабеля изолировать от земли.

6.2.6. Подключить в лаборатории кабель к разъему на измерителе тока ИТВ-2-4.

6.2.7. Собрать схему, соединив конденсатор ИК-100-0,25 с высоковольтным выводом аппарата АИДштатной перемычкой.

6.2.8. Закрыть двери высоковольтного отсека автомобиля.

6.2.9. Убедиться, что на блоке управления АИД-70/50 органы управления находятся в следующих положениях:

• тумблер "Х.ХОД - КАБЕЛЬ" - в положении "КАБЕЛЬ", ~ =

• переключатель режимов работы " 0 " – в положении « 0 »,

• переключатель пределов измерения ИТВ-3 в положение "0".

6.2.10. Включить рубильник видимого разрыва “СЕТЬ” на стойке управления. Зажигается красный фонарь световой сигнализации на задней двери автомобиля.

~ = = 6.2.11. Повернуть ключ переключателя режимов работы " 0 " – в положении « », нажать кнопку “ВКЛ” на лицевой панели блока управления. При этом срабатывают короткозамыкатели высоковольтного блока АИД-70/50 и КЗ - 60.

6.2.12. Произвести необходимое испытание объекта в соответствии с руководством на аппарат испытательный диодный АИД-70/50.

Пределы измерения ИТВ-2-4 следует переключать последовательно от больших значений к меньшим после достижения испытательным напряжением требуемого значения.

При пробое объекта испытания срабатывает устройство защиты блока управления, и питание высоковольтного блока автоматически отключится. Для повторного включения АИД-70/50 необходимо вывести ЛАТр в нулевое положение и повторить п.6.2.11-п.6.2.12.

6.2.13. После проведения испытания следует:

• вывести автотрансформатор в нулевое положение и подождать, пока напряжение на объекте снизится до разрешенного в РЭ на АИД-70/50 значения;

• нажать кнопку “СТОП” блока управления (при этом произойдет разряд емкостной нагрузки через вторичную обмотку высоковольтного трансформатора;

~ =

• повернуть ключ переключателя режимов работы " 0 " – в положение « 0 » (при этом произойдет полное короткое замыкание нагрузки на землю);

6.2.14. После завершения работы в этом режиме выполнить следующее:

• выключить рубильник “СЕТЬ” на стойке управления;

• отсоединить испытательный кабель и свернуть его в бухту;

6.2.15. Если других работ выполнять не требуется, произвести операции в следующей последовательности:

• снять напряжение питающей сети с точек подключения сетевого кабеля ЭТЛ-200;

• отсоединить сетевой кабель и уложить его на барабан 3;

• отсоединить провода защитного и рабочего заземления и уложить их на барабаны.

6.3. Порядок работы ЭТЛ-200 в режиме испытания оборудования переменным высоким напряжением до 50 кВ 6.3.1. Выполнить требования раздела 6.1. Подготовить к испытаниям объект испытаний.

6.3.2. Установить провод высоковольтный на опорные изоляторы, предварительно пропустив его через центральное отверстие в заднем окне автомобиля. Проследить за тем, чтобы провод не проходил ближе одного метра к любым объектам. Подсоединить провод к высоковольтному выводу АИД-70/50, отключив конденсатор ИК-100-0,25.

6.3.3. Оградить путь высоковольтного провода от ЭТЛ-200 до испытуемого объекта, исключив возможность проникновения в ограждённую зону людей. Вывесить соответствующие плакаты по технике безопасности.

6.3.4. Закрыть высоковольтный отсек ЭТЛ-200.

6.3.5. Убедиться, что на блоке управления АИД-70/50 органы управления находятся в следующих положениях:

• тумблер "Х.ХОД - КАБЕЛЬ" - в произвольном положении, ~ =

• переключатель режимов работы " 0 " – в положении « 0 »,

• автотрансформатор в нулевом положении.

6.3.6. Включить рубильник видимого разрыва “СЕТЬ” на стойке управления. Зажигается красный фонарь световой сигнализации на задней двери автомобиля.

6.3.7. При штатном положении блокировок (задние двери закрыты, провода заземления подключены к шине заземления ЭТЛ с помощью штатных зажимов и регулятор блока управления находится в нулевом положении) возможно включения блока управления.

–  –  –

6.3.9. Произвести испытание объекта. Величина высокого напряжения контролируется по киловольтметру блока управления (предел измерения - 50кВ). Ток нагрузки не контролируется.

При пробое объекта испытания сработает устройство защиты блока управления и питание высоковольтного блока автоматически отключится. Для повторного включения необходимо вывести ручку автотрансформатора в нулевое положение и повторить п.6.3.7-п.6.4.9.

6.3.10. После проведения испытания вывести автотрансформатор в нулевое положение, нажать кнопку “СТОП” блока управления. При этом короткозамыкатель заземлит высоковольтный вывод АИД-70/50.

6.3.11. После завершения работы в режиме испытания высоким переменным напряжением выполнить следующее:

• выключить рубильник “СЕТЬ” на стойке управления;

• отсоединить испытательный провод и свернуть его в бухту.

6.3.12. Если других работ выполнять не требуется, произвести операции в следующей последовательности:

• снять напряжение питающей сети с точек подключения сетевого кабеля ЭТЛ-200;

• отсоединить сетевой кабель и уложить его на барабан 3;

• отсоединить провода защитного и рабочего заземления и уложить их на барабаны.

6.4. Порядок работы ЭТЛ-200 в режиме “Измерение диэлектрических потерь” при напряжении до 10 кВ.

6.4.1. Выполнить требования раздела 6.1.

6.4.2. Соединить объект испытаний с измерителем ИДП кабелем экранированным (разъем «Сх») и проводом высоковольтным (клемма «ВН»), предварительно пропустив провод и кабель через отверстия в заднем окне автомобиля.

6.4.3. Закрыть высоковольтный отсек ЭТЛ-200.

6.4.4. При штатном положении блокировок (задние двери закрыты, провода заземления подключены к шине заземления ЭТЛ с помощью штатных зажимов и регулятор блока управления ИДП-10 находится в нулевом положении) возможно включения панели управления.

6.4.5. Выбрать схему измерения переключателем «ПРЯМАЯ – ПЕРЕВЕРНУТАЯ».

6.4.6. Включить автомат на панели управления ИДП-10, выбрать фазу питания трансформатора 10 кВ переключателем «ФАЗА 1 – ФАЗА 2». Нажать кнопку «ПУСК».

6.4.7. Поднять напряжение, вращением ручки регулятора по часовой стрелке. Контроль напряжения производится по киловольтмеру панели управления ИДП-10. Данный прибор является индикатором и не подлежит метрологической аттестации. Измерение напряжения, частоты, ёмкости и тангенса угла диэлектрических потерь осуществляется по методике, описанной в руководстве по эксплуатации моста СА7100/2.

6.4.8. После проведения измерений блок ИДП-10 отключить в следующей последовательности:

- снять напряжение с объекта;

- нажать кнопку «СТОП» панели управления ИДП-10;

- выключить рубильник на стойке управления;

- наложить заземление на высоковольтные выводы объекта испытаний;

- отсоединить от объекта измерений и соединительной панели высоковольтные кабель и провод и уложить их в бухты.

6.5. Порядок работы ЭТЛ-200 при проведении низковольтных измерений 6.5.1. Выполнить требования раздела 6.1. Закрыть высоковольтный отсек ЭТЛ-200.

6.5.2. Проверить исходное положение органов управления:

- на стойке управления рубильник видимого разрыва должен быть выключен;

- на БНИ автоматы «220 В» должны быть в нижнем положении;

- вывести ручку автотрансформатора БНИв нулевое положение (против часовой стрелки до упора).

6.5.3.Собрать необходимую схему измерения, соединив перемычками клеммы прибора К540 с клеммами блока низковольтных измерений 6.5.4.Подсоединить четырехпроводным кабелем объект испытаний к клеммам “А”, “В”, “С” и “О” ("К ОБЪЕКТУ"), расположенным на БНИ.

6.5.5. Включить рубильник “СЕТЬ” на стойке управления.

6.5.6. Включить автомат на стойке управления и автоматы “220В” БНИ.

6.5.7. Регулировка напряжения 0-220В и 0-380В осуществляется ручкой регулятора автотрансформатора блока БНИ.

6.5.8. При измерениях на постоянном токе регулировка постоянного напряжения и тока осуществляется регуляторами прибора ТЕС-41 или реостатом.

6.5.9. После проведения работ блок низковольтных измерений отключить в следующей последовательности:

- снять напряжение с объекта регулятором ЛАТр против часовой стрелки;

- выключить автоматы на блоке БНИ;

- выключить рубильник видимого разрыва на стойке управления ;

- отключить соединительные провода и уложить их в ящик для ЗИП.

6.5.10. Выполнить п.6.2.15.

7. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И ПОРЯДОК РАБОТЫ ЭТЛ-200 (С ПРИЦЕПОМ)

7.1. Подключение ЭТЛ-200 к сети электропитания 7.1.1. Выполнить п. 6.1.1-6.1.6.

7.1.2. Установить прицеп на необходимом удалении от автомобиля таким образом, чтобы оператору была видна зона ограждения высоковольтного оборудования прицепа и объект испытания.

Прицеп установить на тормоз, зафиксировать двумя упорами.

7.1.3. Открыть задний борт прицепа. Снять заднюю часть тента.

7.1.4. Снять платформу для установки конденсатора КГИ-200 и корзину для установки моста СА7100/2.

7.1.5. Освободить трансформатор ИОГ-260 из транспортного положения, выкрутив стопорные рычаги против часовой стрелки. Соблюдая осторожность сдвинуть трансформатор по направляющим рельсам к краю прицепа. Зафиксировать одним винтовым рычагом трансформатор в рабочем положении на краю прицепа.

7.1.6. Размотать провод защитного заземления (сечением 25 мм2 на барабане 1) на необходимую длину. Провод защитного заземления для повышения долговечности помещен в прозрачный шланг. Для подключения провода к шине заземления на нем закреплены токосъемники (через 3- 4 метра по его длине).

Внимание! Для работы цепей управления лаборатории необходима 3-хфазная сеть с заземленной нейтралью.

Соединить один конец провода (ближайший токосъемник) с шиной защитного заземления прицепа (зажим с маркировкой “”). Второй конец провода соединить с контуром заземления подстанции. Рекомендуется подключить его к шине заземления распределительного щита, от которого будет питаться лаборатория.

7.1.7. Размотать провод рабочего заземления (сечением 6 мм2 на барабане 2) на необходимую длину, пропустив его через люк в задней двери автофургона. Провод рабочего заземления для повышения долговечности помещен в прозрачный шланг. Для подключения провода к шине рабочего заземления на нем закреплены токосъемники (через 3- 4 метра по его длине).

Закрепить зажимом, расположенным на шине заземления лаборатории, ближайший токосъемник. Второй конец провода соединить с низковольтным выводом испытуемого объекта.

7.1.10. Размотать сетевой кабель с барабана на необходимую длину.

7.1.11. Подключить сетевой кабель зажимами типа «струбцина» к предварительно обесточенной питающей сети. Зажимы подключать к фазным проводам сети, фазировка не имеет значения.

Внимание! Категорически запрещается подключать или отключать зажимы “струбцина” при наличии напряжения на точках подключения.

7.1.12. Вставить вилку кабеля, ведущего к силовому шкафу прицепа, в розетку, которая расположена на сетевом барабане.

7.1.13. Соединить кабелем управления и кабелем измерительным распределительную коробку на задней панели стойки основной автомобиля и распределительную коробку на прицепе.

7.1.14. Открыть силовой шкаф прицепа ЭТЛ-200. Установить 4-е автомата «СЕТЬ» в выключенное положение.

Оградить путь кабеля от ЭТЛ-200 до испытуемого объекта, исключив возможность проникновения в ограждённую зону людей. Вывесить соответствующие плакаты по технике безопасности.

7.2. Порядок работы ЭТЛ-200 в режиме испытания оборудования переменным высоким напряжением до 200 кВ 7.2.1. Соединить высоковольтным проводом, входящим в комплект прицепа, выход трансформатора ИОГ-260 с объектом.

7.2.2. Открыть силовой шкаф прицепа ЭТЛ-200. Установить 4-е автомата «СЕТЬ» во включенное положение.

7.2.3. Подать напряжение сети на ЭТЛ-200.

7.2.4. Включить рубильник видимого разрыва «СЕТЬ» на стойке основной. Зажигается индикатор, показывающий подключение лаборатории к сети (индикатор расположен рядом с рубильником видимого разрыва).

7.2.5. При штатном положении блокировок (задние двери автомобиля закрыты, провода заземления подключены автомобиля и прицепа к шине заземления ЭТЛ с помощью штатных зажимов, регулятор РНО находится в нулевом положении) горит зеленый индикатор «ГОТОВ» блока управления БУ-200.

7.2.6. Если индикатор «ГОТОВ» не светится, не включая кнопку-ключ блока БУ-200, кнопкой «МЕНЬШЕ» вывести регулятор РНО-70 в нулевое положение до включения зеленого индикатора «ГОТОВ».

7.2.7. Переключатель режимов работы установить в положение «~200 кВ».

7.2.8. Повернуть кнопку-ключ блока БУ-200. Зажигается индикатор «РАБОТА».

Поднятие высокого напряжения осуществляется кнопками «БОЛЬШЕ» и «МЕНЬШЕ». Величина высокого напряжения контролируется по шкале 200 кВ киловольтметра блока управления, а ток - по прибору "ТОК" (вся шкала 100 мА, при нажатии кнопки 10мА/100 мА – вся шкала – 10 мА ).

7.2.9. При пробое объекта испытания срабатывает устройство защиты блока управления, и питание трансформатора ИОГ-260 автоматически отключится. Для повторного включения необходимо вывести автотрансформатор в нулевое положение кнопкой «МЕНЬШЕ», нажать кнопку-грибок «СТОП» и повторить п.7.2.5-п.7.2.8.

7.2.10. Порог защиты устанавливается переключателем «ЗАЩИТА». Положение «ГРУБО» соответствует заводской настройке 100 А по выходу регулятора РНО, положение «ТОЧНО» - 20 А.

7.2.11. После проведения испытания следует:

• снять напряжение кнопкой «МЕНЬШЕ»;

• нажать кнопку “СТОП” блока управления;

• выключить рубильник “СЕТЬ” на стойке управления;

• снять напряжение питающей сети с точек подключения сетевого кабеля прицепа ЭТЛ-200;

• отсоединить испытательный высоковольтный провод и свернуть его в бухту;

• отсоединить сетевой кабель прицепа и уложить его на барабан;

• отсоединить провода защитного и рабочего заземления и уложить их на барабаны.

7.3. Порядок работы ЭТЛ-200 в режиме испытания оборудования выпрямленным высоким напряжением до 200 кВ 7.3.1. Выполнить п. 7.1.

7.3.2. Собрать схему выпрямителя (см. Приложение) в непосредственной близости от высоковольтного вывода трансформатора, использовав для соединения высоковольтный провод длиной 5 метров.

7.3.3. Заземлить специальным проводом (желто-зеленый) все основания-крестовины, на которых собираются узлы выпрямителя на шину заземления прицепа.

7.3.4. Подключить кабель питания заземлителя КЗ-200 к силовому щиту прицепа.

7.3.5. Подключить измерительным кабелем делитель напряжения ДН-200 и распределительную коробку на задней панели стойки основной автомобиля.

7.3.6. Переключатель режимов работы установить в положение «=200 кВ».

7.3.7. Выполнить п. 7.2.2 -7.2.7.

7.3.8. Выполнить п. 7.2.8 -7.2.10.

7.3.9. После проведения испытания следует:

• снять напряжение кнопкой «МЕНЬШЕ»;

• нажать кнопку “СТОП” блока управления, при этом отключится заземлитель КЗ-200 и произойдет разряд емкостной нагрузки через резистор Р-200 на землю;

• выключить рубильник “СЕТЬ” на стойке управления;

• снять напряжение питающей сети с точек подключения сетевого кабеля прицепа ЭТЛ-200;

• отсоединить испытательный высоковольтный провод и свернуть его в бухту;

• отсоединить сетевой кабель прицепа и уложить его на барабан;

• отсоединить провода защитного и рабочего заземления и уложить их на барабаны.

7.4. Порядок работы ЭТЛ-200 в режиме “Измерение диэлектрических потерь” при напряжении до 200 кВ.

7.4.1. Выполнить требования раздела 7.1.

7.4.2. Освободить крепления и снять с прицепа два изолятора, конденсатор КГИ-200, рамку-подставку изоляторов.

7.4.3. Собрать схему измерителя диэлектрических потерь изоляции (см. Приложение) в непосредственной близости от высоковольтного вывода трансформатора, использовав для соединения высоковольтный провод длиной 5 метров. Установить изоляторы на рамке, закрепить их штатным крепежом. На изоляторах закрепить платформу для конденсатора КГИ-200 и корзину для установки моста СА7100/2.

7.4.4. Заземлить специальным проводом (желто-зеленый) все основание-рамку, на которой собираются узлы измерителя на шину заземления прицепа.

7.4.5. Снять верхнюю и заднюю крышку измерителя ИДП-10 в автомобиле. Снять мост СА7100/2.

7.4.6. Закрепить мост СА7100/2 в корзине на изоляторе.

7.4.7. Вместо заглушки разъема «Со» подключить эталонный конденсатор КГИ-200.

7.4.8. Соединить объект испытаний с измерителем ИДП кабелем экранированным (разъем «Сх») и проводом высоковольтным.

7.4.9. Соединить контроллер управления с мостом СА7100/2 штатным оптоволоконным кабелем.

7.4.10. При штатном положении блокировок (задние двери закрыты, провода заземления подключены к шине заземления ЭТЛ с помощью штатных зажимов и регулятор блока управления ИДП-10 находится в нулевом положении) возможно включения панели управления.

7.4.11. Выполнить пп.7.2.1-7.2.8.

7.4.12. Контроль напряжения производится по киловольтметру БУ-200. Измерение напряжения, частоты, ёмкости и тангенса угла диэлектрических потерь осуществляется по методике, описанной в руководстве по эксплуатации моста СА7100/2.

7.4.13. После проведения измерений отключение производить в следующей последовательности:

- снять напряжение с объекта;

- нажать кнопку «СТОП» блока управления БУ-200;

- выключить рубильник на стойке управления;

- наложить заземление на высоковольтные выводы объекта испытаний;

- отсоединить от объекта измерений и соединительной панели высоковольтные кабель и провод и уложить их в бухты.

8. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

8.1. Внимательно изучив инструкции по эксплуатации расположенных внутри лаборатории приборов, составить план-график их профилактического обслуживания.

8.2. Не реже 2-х раз в месяц протирать чистой марлей, слегка смоченной спиртом ректифицированным изоляционные поверхности высоковольтных переключателей, изоляторов и выводов.

8.3. Не реже 1-го раза в неделю проверять надёжность замыкания контактных поверхностей короткозамыкателей.

8.4. Постоянно следить за исправностью и надежностью присоединения заземляющих проводников.

8.5. Постоянно следить, чтобы на токоведущих частях, разъемах, изоляторах не образовался конденсат или иней.

8.6. Постоянно следить за надёжностью закрепления приборов в кузове автомобиля.

8.7. Постоянно следить, чтобы резьбовые соединения клемм были прочно завернуты.

8.8. Не допускать захламлённости кузова лаборатории.

8.9. Метрологической аттестации подлежат киловольтметры и миллиамперметры блока высоковольтных испытаний БВИ-200 и АИД-70/50 и измеритель тока высокопотенциальный ИТВ-2-4.

Аттестации подлежат комплектные изделия, а не их составные части.

Аттестацию рекомендуется проводить в соответствии с документами утвержденными Минэнерго и Госстандартом. Возможно использование других официальных метрологических документов.

Периодичность аттестации – один раз в два года.

9. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ, ХРАНЕНИЕ И КОНСЕРВАЦИЯ

9.1. Условия транспортирования (перемещения своим ходом) должны соответствовать условиям эксплуатации (механическим и климатическим).

При транспортировании необходимо все оборудование ЭТЛ-200 закрепить, кабели смотать на барабаны, неиспользуемые приборы, провода и кабели уложить в ящик для ЗИП, переключатель на измерителе тока ИТВ-2-4 установить в положение "0", двери закрыть.

9.2. Условия хранения ЭТЛ-200 должны соответствовать условиям эксплуатации. При хранении продолжительностью 1 год и более ЭТЛ-200 должна быть подвергнута консервации. При консервации все металлические части оборудования без лакокрасочных покрытий смазывают смазкой ЦИАТИМ-201 или ЦИАТИМ-202 и оборачивают промасленной бумагой. При расконсервации смазку удаляют авиационным бензином.

Похожие работы:

«УДК 336.71 DOI: 10.17277/voprosy.2016.03.pp.057-063 БАНКИ "УХОДЯТ" В ИНТЕРНЕТ Н. И. Куликов, Ю. В. Кудрявцева ФГБОУ ВО "Тамбовский государственный технический университет", г. Тамбов, Россия Рецензент д-р экон. наук, профессор Е. С. Мищенко Ключевые слова: банки; банковские продукты...»

«GH600 Цифровой фотоаппарат Руководство по эксплуатации пользователя фотоаппарата Авторское право © Корпорация BENQ, 2011. Все права защищены. Без предварительного письменного разрешения корпорации Be...»

«А. Ю. Огородников Интериоризация ценностей как форма становления субъекта социальных отношений Огородников Александр Юрьевич — кандидат философских наук, доцент кафедры социологии управления Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Феде...»

«ГОСТ 13996-93 УДК 691.43-431.006.354 Группа Ж16 МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ Плитки керамические фасадные и ковры из них Технические условия Facade ceramic tiles and carpets of them. Specifications ОКСТУ 5752 Дата введения 1995-01-01 Предисловие 1 РАЗРАБОТАН Научно-исследовательским институтом строительной керамики...»

«Федеральное государственное бюджетное образоватедьное учреждениевысшего образования "Самарский государственный технический университет" КАФЕДРА:"Бурение нефтяных и газовых скважин" МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ к...»

«Гавриш Павел Евгеньевич ЭНЕРГОПРЕОБРАЗУЮЩАЯ АППАРАТУРА СИЛОВЫХ ГИРОСКОПИЧЕСКИХ ПРИБОРОВ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ Специальность 05.09.12 – "Силовая электроника" ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата технических наук Научный...»

«МЕЖДУНАРОДНЫЙ НАУЧНЫЙ ЖУРНАЛ "СИМВОЛ НАУКИ" №2/2016 ISSN 2410-700Х УДК 330 Кунец Анастасия Андреевна магистр гр. ДФЭТМ11АГТУ Г. Астрахань, Российская Федерация Халидшаев Ахмед Магомедович Студент гр. ДФЭФ -41 АГТУ Г. Астрахань, Российская Федерация ма...»

«МИНОБРНАУКИ РОССИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ухтинский государственный технический университет" (УГТУ) Строительный контроль и диагностика объектов магистрального транспорта Практические задания Методические указания У...»

«Вестник СГТУ. 2013 №2 (71). Выпуск 2 УДК 336.64 Р.Г. Абасов, В.П. Акинина ВКЛЮЧЕНИЕ БАНКОВСКОГО СЕКТОРА В ИНВЕСТИЦИОННУЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ В АВТОТРАНСПОРТЕ ПОСРЕДСТВОМ МЕХАНИЗМОВ ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОГО ПАРТНЕРСТВА В статье рассмотрены причины и стимулы учас...»








 
2017 www.lib.knigi-x.ru - «Бесплатная электронная библиотека - электронные матриалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.