WWW.LIB.KNIGI-X.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Электронные матриалы
 


«Topical issues of contemporary international relations Н.И. Рыбас «ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ПОЯС ШЕЛКОВОГО ПУТИ»: ИНТЕРЕСЫ И ПРОТИВОРЕЧИЯ КИТАЯ И РОССИИ “SILK ROAD ECONOMIC BELT”: INTERESTS ...»

Topical issues of contemporary international relations

Н.И. Рыбас

«ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ПОЯС ШЕЛКОВОГО ПУТИ»:

ИНТЕРЕСЫ И ПРОТИВОРЕЧИЯ КИТАЯ И РОССИИ

“SILK ROAD ECONOMIC BELT”:

INTERESTS AND CONTRADICTIONS OF CHINA AND RUSSIA

В статье рассматривается китайская инициатива по строительству «Экономического пояса Шелкового пути», ее плюсы и минусы. Особое внимание уделяется тому, как этот проект затрагивает российские интересы. Делается вывод о возможности взаимовыгодного сотрудничества РФ и КНР в рамках данного проекта.

Ключевые слова: Россия, Китай, Центральная Азия, «Экономический пояс Шелкового пути», Евразийский экономический союз.

The article considers pluses and minuses of the Chinese initiative of building “Silk Road Economic Belt”. It is mainly focused on the project’s influence on Russian interests.

The conclusion about possibility of mutually beneficial cooperation between the Russian Federation and the People’s Republic of China is made.

Key words: Russia, China, Central Asia, “Silk Road Economic Belt”, Eurasian Economic Union.

Новый шелковый путь – название проекта, который призван соединить Европу и Азию с помощью единого транспортного коридора. Начинается этот путь, как и в древние времена, в Китае.

Великий шелковый путь, проложенный еще во II в. до н.э., брал свое начало в древней столице Китая – Чанъане, делясь затем на две ветки. Северная проходила по северной стороне Тянь-Шаня, через китайские Туфан и Хотан, пересекая Памир, вела в город Суяб (сегодня село Шабзо в Киргизии), дальше через территории современного Узбекистана, Казахстана, Туркменистана, Ирана в Европу. Южная ветка – мимо озера Лобнор и пустыни ТыклаМакан, через Парфию в Индию, на Ближний Восток до Средиземного моря [1].

Несмотря на то, что многие города, через которые проходил Путь, давно исчезли, идея соединить Европу и Азию более чем актуальна. Предложения по созданию «Экономического пояса нового Шелкового пути» и «Морского Шелкового пути» озвучил в сентябре 2013 г. председатель КНР Си Цзиньпин в рамках своего официального визита в Казахстан. Это вызвало повышенное внимание как в Китае, так и за рубежом [2]. Мнения экспертов разделись, большинство считают, что КНР сыграет весомую роль в стимулировании реАктуальные проблемы современных международных отношений гионального экономического сотрудничества, другие же выражают свои опасения по поводу новой стратегии. Для того чтобы разобраться в этом, необходимо понять истинный смысл концепции «Экономического пояса Шелкового пути».

Проект представляет собой инициативу по укреплению экономического взаимодействия в Евразии: он призван объединить евразийское пространство, включая Китай, Центральную Азию, Восточную и Западную Европу. Подобная модель сотрудничества позволит странам поддерживать более тесные связи, углубить экономическое взаимодействие, расширить пространство для развития.

Однако возникает вопрос: не приведет ли такая активность Китая в регионе к ухудшению отношений с Россией и к ее изоляции, ведь, как известно, у нее также имеются интересы в Центральной Азии? Евразийский экономический союз, одним из главных инициаторов которого является РФ и в который входят такие государства, как Казахстан, Белоруссия, Армения, как он будет взаимодействовать с «Экономическим поясом Шелкового пути»? Это один из главных вопросов, который стоит сегодня как перед российскими, так и перед китайскими исследователями.

Многие российские эксперты считают, что китайский проект – это попытка вытеснить Россию из экономического пространства Центральной Азии.

Подобную обеспокоенность можно понять: Москва рассматривает данный регион как сферу своего влияния, это пространство и экономические связи с ним формировались на протяжении долгих лет, было затрачено много усилий и средств. И в случае разрыва связей колоссальный ущерб понесет не только Россия, но и центральноазиатские республики.

В силу географических причин столкновения интересов Москвы и Пекина избежать невозможно, и риски для России действительно существуют.

Развитие сухопутной азиатской инфраструктуры по китайскому проекту представляет серьезную конкуренцию Северному морскому пути и Транссибирской магистрали, что может нанести ущерб российским национальным интересам. Более того, Россия опасается, что китайский проект станет помехой Евразийскому экономическому союзу. «Экономический пояс Шелкового пути»

преследует те же цели, что и российский проект, только для большего количества стран. Развивая торговлю, Китай будет всеми силами способствовать разрушить различного рода препятствия в регионе, что может повлечь за собой поглощение проекта евразийской интеграции. Товарооборот по китайскому пути будет продвигаться быстрее и проще, для этого Китай выделяет огромные деньги на развитие инфраструктуры в регионе.

Topical issues of contemporary international relations

Однако, как заявляет китайская сторона, Российской Федерации беспокоиться не о чем: Китай не намерен препятствовать интересам России, выдвигать проекты в ущерб ее интересам и двусторонним связям, которые Пекин высоко ценит. В этой связи Си Цзиньпин, объявивший о начале своего проекта, призвал Москву к сотрудничеству, показав тем самым, что Пекин не стремится к господству в регионе или к созданию там зоны своего влияния.

Китайская сторона надеется, что часть проекта пройдет по российской территории, а выгоды могут быть весьма существенными. Россия сможет получить зоны экономического развития, в рамках этого проекта появится возможность реализовать проект высокоскоростной магистрали «Москва-Казань». Оба государства смогут развить более активное экономическое сотрудничество, которое будет затрагивать уже не только Восточную Сибирь и Дальний Восток, но и европейскую часть нашего государства. Китай сможет вкладывать в Россию значительные финансовые ресурсы, что позволит стимулировать развитие российской экономики.

Цуй Цимин, чрезвычайный и полномочный посол КНР в Республике Беларусь, считает необходимым рассматривать не различия и недостатки двух проектов, а их сходства и возможность взаимодополнения: «Учитывая сегодняшние геоэкономические отношения, экономический пояс Шелкового пути тесно связан с Россией, Беларусью и другими странами бывшего СССР.

За последние 20 лет КНР и эти страны, будучи традиционными друзьями и незаменимыми партнерами, установили дружественные отношения равенства и взаимовыгодного сотрудничества. Процессы строительства экономического пояса и создания Евразийского экономического союза не только не мешают друг другу, но и взаимно дополняют, их можно вести параллельно. Это будет, несомненно, новый источник силы и энергии для роста всеобъемлющих отношений стратегического партнерства между Китаем и странами постсоветского пространства» [3].

Другой китайский исследователь Чжон Шен полагает, что многие совместные российско-китайские проекты, например, нефтегазовые проводы, железнодорожная магистраль «Чунцин-Синьцзян-Европа», можно будет сочетать со строительством Шелкового пути, в интересах обоих государств.

Во время официального визита президента Российской Федерации В.В.

Путина в Китай в мае 2014 г. было подписано совместное заявление государств о новом этапе сотрудничества. Один из пунктов этого документа непосредственно касается китайского проекта: «Россия считает важной инициативу Китая по формированию “Экономического пояса Шелкового пути” и высоко оценивает готовность Китайской Стороны учитывать российские интересы в

Актуальные проблемы современных международных отношений

ходе ее разработки и реализации. Стороны продолжают поиск путей возможного сопряжения проекта “Экономического пояса Шелкового пути” и создаваемого Евразийского экономического союза. В этих целях они намерены и дальше углублять сотрудничество между компетентными ведомствами двух стран, в том числе для осуществления совместных проектов по развитию транспортного сообщения и инфраструктуры в регионе» [4].

Еще один аргумент состоит в следующем. В рамках проекта «Экономический пояс Шелкового пути» будет расширяться сотрудничество в области взаимных инвестиций, стратегических проектов, строительства нефтяных и газовых трубопроводов, шоссе Западный Китай – Западная Европа и т.д. Все это отвечает высокому уровню двусторонних отношений и совпадает с общими интересами.

Оценивая вышеуказанные доводы, можно прийти к выводу, что проекты отражают различные подходы Китая и России к интеграции в Евразии. На основе этого можно предположить несколько вариантов дальнейшего развития ситуации. Первый вариант предусматривает параллельное развитие проектов, второй (наиболее нежелательный) – страны не смогут решить проблемы согласованно, что приведет к резкому усилению российско-китайской конфронтации в Центральноазиатском регионе. Наконец, третий вариант предполагает объединение двух проектов в один, с учетом взаимных интересов.

На мой взгляд, ввиду непростой международной обстановки и усиления российской потребности в поддержке со стороны Китая, оба государства придут к взаимопониманию и найдут некий компромиссный вариант двух интеграционных проектов. Евразия, как отметил председатель КНР Си Цзиньпин,

– это совместное пространство для развития [5].

Список использованных источников и литературы

1. Терентьева Ю. Китай и Россия в проекте Новый шелковый путь:

интересы и возможности // Высшая школа экономики. – 20.04.2013. – Режим доступа: http://www.hse.ru/data/2013/04/20/1297695608/Китай и Новый шелковый путь.pdf

2. Фэн Юйцзюнь. Экономический пояс Шелкового пути обладает глубоким смыслом // Жэньминь жибао онлайн. – 22.01.2014. – Режим доступа:

http://russian.people.com.cn/95181/8519807.html

Topical issues of contemporary international relations

3. Цуй Цимин. Один плюс один – больше двух! // Новости Беларуси:

белорусское телеграфное агентство. – 04.04.2014. – Режим доступа:

http://www.belta.by/ru/person/interview?id=514671

4. Бережных В. Место России на Великом Шелковом пути // Россия и Китай. Азиатское иллюстрированное обозрение. – 27.05.2014. – Режим доступа: http://www.ruchina.org/china-article/china/340.html

5. Петровский В. Россия и экономический пояс Великого Шелкового пути: в поисках соразвития и взаимного выигрыша // Узбекистан на Великом шелковом пути. – 02.07.2014. – Режим доступа:

http://www.silkway.uz/newsmore/4798 Коротко об авторе Рыбас Надежда Ивановна – студентка Института истории и международных отношений Саратовского государственного университета им. Н.Г. Чернышевского.

Электронная почта: rybas.nadya1994@yandex.ru Briefly about author Rybas Nadezhda Ivanovna – student of Institute of History and International Relations,

Похожие работы:

«РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Контрольно-кассовая техника "Терминал-ФА" Калуга, 2016 Контрольно-кассовая техника Терминал-ФА Руководство по эксплуатации Настоящее руководство по эксплуатации содержит сведения об устройстве и принципе действия контрольно-кассовой техники Терминал-ФА (в дальнейшем – ККТ), необходимые д...»

«Трактор для автоматической сварки под флюсом WF-33 Санкт-Петербург Содержание 1. Общие требования 4 2. Техника безопасности 4 3. Перечень компонентов трактора WF-33 7 4. Технические характеристики 8 5. Спецификация деталей трактора WF-33 9 6. Подключение...»

«Оглавление ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1. 1.1. Нормативные документы для разработки ООП по направлению подготовки 271000 "Градостроительство" 1.2. Общая характеристика ООП 1.3.Миссия, цели и задачи ООП ВПО 1.4.Требования к абитуриенту 2. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВЫПУСКНИКА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ПОДГОТОВКИ 2.1.Обл...»

«МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ) Кафедра автомобилей Утверждаю Зав. кафедрой, д.т.н., проф. А.М. Иванов " " марта 2010 г. И.Н. ПОРВАТОВ, С.Р. КРИСТАЛЬНЫЙ КЛАССИФИКАЦИЯ И МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЕЙ МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ к практическим з...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого НЕДЕЛЯ НАУКИ СПбПУ МАТЕРИАЛЫ научной конференции с международным участием 14–19 ноября 2016 года ЛУЧШИЕ ДОКЛАДЫ Санкт-Петербург•2016 А.В. Бабкин,...»

«НЕ ЭТАЛОН РАДИОВЫСОТОМЕР А-037 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГУ1.000.051 РЭ НЕ ЭТАЛОН НЕ ЭТАЛОН РАДИОВЫСОТОМЕР А-037 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГУ 1.000.051 РЭ 110.42.00 ИЮНЬ 30/83 НЕ ЭТАЛОН НЕ ЭТАЛОН А-037 Р У К О В О Д С Т В О ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ Номера пистов Входящий Н) Номер...»

«2 Оглавление АННОТАЦИЯ 1. ТРЕБОВАНИЯ К ДИСЦИПЛИНЕ 2. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ. 3. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДИСЦИПЛИНЫ 4. СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ 4.1. СТРУКТУРА ДИСЦИПЛИНЫ 4.2. ТРУДОЁМКОСТЬ МОДУЛЕЙ И...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ 60-летию Радиотехнических войск посвящается РАДИОЛОКАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ Учебник Под общей редакцией доктора технических наук, профессора В. П. БЕРДЫШЕВА Допущено Министерством обороны Российской Федера...»

«Алматы гуманитарлы-техникалы университетіні хабаршысы. 2013. №3.АЛМАТЫ ГУМАНИТАРЛЫ-ТЕХНИКАЛЫ УНИВЕРСИТЕТІНІ ХАБАРШЫСЫ ылыми журнал -ВЕСТНИК АЛМАТИНСКОГО ГУМАНИТАРНО-ТЕХНИЧЕСКОГО УНИВЕРСИТЕТА Научный...»








 
2017 www.lib.knigi-x.ru - «Бесплатная электронная библиотека - электронные матриалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.