WWW.LIB.KNIGI-X.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Электронные материалы
 

Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 8 |

«Документация по Оценке воздействия на окружающую среду, разработанная Nord Stream, для проведения консультаций в рамках Конвенции ...»

-- [ Страница 1 ] --

Документация по Оценке воздействия на окружающую

среду, разработанная Nord Stream, для проведения

консультаций в рамках Конвенции Эспо

Отчет Эспо по Проекту Nord Stream

Февраль 2009

Том I: Сводная Документация

Russian version

RUS

RUS

НETEXНИЧЕСКАЯ АННОТАЦИЯ

ДОКУМЕНТ ПО ОСНОВНЫМ ВОПРОСАМ

ОБЗОР НАЦИОНАЛЬНОЙ ОВОС

Russian version

RUS

RUS

НЕТЕХНИЧЕСКАЯ АННОТАЦИЯ

Russian version Non-Technical Summary RUS RUS Оценка воздействия проекта Nord Stream на окружающую среду (ОВОС) Материалы для консультаций в рамках Конвенции Эспо

Отчет Эспо по проекту Nord Stream:

Нетехническое резюме Февраль 2009 года RUS Часть крупнейших из известных мировых запасов газа находится в России и в ее прибрежных водах. Газопровод Nord Stream через Балтийское море соединит эти газовые ресурсы с рынками стран Европейского Союза, где растет спрос на природный газ.

Источник: BP – Статистический обзор мировой энергетике ВР, 2008 г.

RUS Содержание | Содержание 04 Введение 07 Проект Nord Stream Почему необходим газопровод?

10 Консультации с государственными органами и заинтересованными сторонами Кто проводит консультации и выдает разрешение?

15 Реализация проекта Как будет производится строительство и эксплуатация газопровода?



18 Альтернативные маршруты Почему морской газопровод и почему этот маршрут?

23 Оценка возможных рисков Каковы риски и насколько они вероятны?

26 Методология оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) Как определить, каково возможное воздействие газопровода?

31 Оценка потенциального воздействия газопровода Nord Stream Какое воздействие может оказать проект Nord Stream?

40 Трансграничное воздействие Существует ли воздействие, выходящее за национальные границы?

45 Экологический менеджмент и мониторинг Будет ли продолжаться оценка воздействия проекта Nord Stream на окружающую среду?

«Материалы оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) проекта Nord Stream для консультаций в рамках Конвенции Эспо» здесь и далее во всех документах именуются «отчет Эспо по проекту Nord Stream» или «отчет Эспо». Английская версия отчета Эспо была переведена на девять языков стран Балтийского региона («Переводы»). В случае противоречий между переводами и английской версией, основной считается английская версия.

Февраль 2009 года | Отчет Эспо по проекту Nord Stream: Нетехническое резюме 3 | RUS | Introduction

–  –  –

зволяют применить процедуры, сводящие к минимуму любое воздействие на окружающую среду. Nord Stream доверил подготовку отчетов об экологическом воздействии известным консультационным компаниям.

Основные выводы:

Экологическое воздействие проекта является ограниченным, незначительным (умеренным) и краткосрочным.

Для определения безопасного маршрута проводились всесторонние исследования морского дна.

Предложены варианты маршрутов с учетом экологических, социальных, социально-экономических и технических критериев.

Оценки экологического воздействия и рисков показывают, что незапланированные события не окажут значительного воздействия.

Основной приоритет заключается в том, чтобы избежать мест захоронения боеприпасов на морском дне.





Возможно локальное воздействие на рыболовство в ходе эксплуатации газопровода в связи с его наличием на морском дне.

Вся деятельность Nord Stream по минимизации воздействия на окружающую среду, обеспечению безопасности и эксплуатации газопровода контролируется ведущими независимыми экспертными компаниями.

Р оссия обладает некоторыми крупнейшими из известных мировых запасов природного газа и находится в непосредственной близости от Европейского Союза, где растут энергетические потребности. Данный документ описывает возможное трансграничное воздействие в результате предлагаемой прокладки газопровода через Балтийское море для транспортировки природного газа из России в ЕС. Краткое нетехническое резюме отчета Эспо подготовлено компанией Nord Stream для неспециалистов. Более подробная информация о проекте и его возможном трансграничном воздействии (см. стр.

4) приводится в самом отчете Эспо.

Компания Nord Stream является инициатором проекта; в течение нескольких лет ею были проведены многочисленные исследования - от технических и экологических изысканий до изучения социальных и социально-экономических задач на местном, национальном и международном уровнях.

Национальное и международное законодательство требует от промышленных проектов предоставления тщательной оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) в рамках процесса выдачи разрешений. Компания Nord Stream провела такие национальные ОВОС в России, Финляндии, Швеции, Дании и Германии. Однако национальные ОВОС отображают только воздействие в пределах стран. Поэтому необходимо тщательно рассмотреть воздействие, возникающее в одной стране и оказывающее влияние на другую, и наоборот.

В этом заключается цель Конвенции Эспо по оценке воздействия на окружающую среду в трансграничном контексте – определить воздействие, пересекающее государственные границы и требующее проведения подробного обсуждения на государственном уровне между страной происхождения и потенциально испытывающей воздействие соседней территорией. Поэтому отчет Эспо Nord Stream является основой для отчетности по воз

–  –  –

Проект Nord Stream Россия располагает некоторыми из крупнейших доказанных мировых запасов природного газа. Собственные запасы Европейского Союза сокращаются, однако его энергетические потребности растут. Проект Nord Stream предназначен для обеспечения 25% прогнозируемой дополнительной потребности Европы в природном газе. Кроме того, природный газ образует меньший объем выбросов CO2, что помогает Европе в борьбе с изменением климата.

Газопровод, состоящий из двух параллельных линий протяженностью 1220 километров, пройдет по дну Балтийского моря от Выборга в России до Любмина (недалеко от Грайфсвальда) в Германии.

Строительство планируется начать в 2010 году, первая линия будет введена в эксплуатацию в 2011 году, вторая линия линия – в 2012 году. Газопровод обеспечит ежегодную транспортировку 55 млрд.

м3 газа, что достаточно для снабжения 26,5 млн. домохозяйств.

–  –  –

Nord Stream планирует начать строительство первой линии газопровода в 2010 году, первые поставки газа запланированы на 2011 год. Вторая линия будет введена в эксплуатацию в 2012 году. Предлагаемый маршрут соединяет Выборг на российском побережье с немецким городом Любмин (недалеко от Грайфсвальда). Каждый из трубопроводов будет поставлять 27,5 млрд. м3 в год, в сумме 55 млрд. м3.

Техническая разработка проекта уже проведена, осуществляется процесс получения необходимых разрешений для строительства и эксплуатации газопровода. Европейский Союз признает необходимость планирования долгосрочной энергетической безопасности и предоставил Nord Stream максимально высокий статус «проекта, отвечающего интересам всей Европы» согласно Директивам о трансъевропейских энергетических сетях (TEN-E).

–  –  –

охватывающие национальные и трансграничные аспекты, представляются компетентным государственным органам. Все необходимые разрешения должны быть получены до начала строительства газопровода. Конвенция Эспо регулирует «трансграничные»

вопросы и проблемы, выходящие за национальные границы. Процесс общественных консультаций по трансграничным вопросам начался в ноябре 2006 года.

Маршрут газопровода проходит через исключительные экономические зоны (ИЭЗ) и/или территориальные воды (ТВ) России, Финляндии, Швеции, Дании и Германии. В терминологии Конвенции Эспо эти страны именуются «Сторонами происхождения». Страны Балтийского моря, которые могут подвергнуться воздействию газопровода, именуются «Затрагиваемыми сторонами». Россия подписала, но не ратифицировала Конвенцию Эспо. Тем не менее, по проекту Nord Stream она действует в качестве «Стороны происхождения», если это не противоречит ее законодательству.

Отчет Эспо опубликован на всех девяти языках стран Балтийского региона и на английском языке.

П оскольку проект выходит за пределы национальных границ и может воздействовать на районы, которые являются уязвимыми в экологическом и социальноэкономическом аспектах, Nord Stream провел активные консультации со всеми затрагиваемыми сторонами. В консультациях участвовали представители широкой общественности, заинтересованные стороны, а также представители национальных правительств и Европейского Союза. В 2006 – 2008 гг общественные слушания, переговоры, конференции и консультации проходили почти каждую неделю. Летом 2008 года компания Nord Stream начала «Информационный тур по газопроводу», который позволит компании узнать мнение населения Балтийского региона о проекте.

В каждой из пяти стран, расположенных по предлагаемому маршруту газопровода, проводились национальные исследования по оценке воздействия на окружающую среду. Исследования проводились по экологическим вопросам в отношении строительства, пусконаладочных работ, ввода в эксплуатацию и эксплуатации газопровода. Цель ОВОС состоит в том, чтобы информировать ответственные государственные органы и другие заинтересованные стороны о потенциальном воздействии газопровода на экосистему Балтийского моря, а также наладить сотрудничество по разработке безопасного и экологичного проекта. Nord Stream проводит исследования совместно с компетентными организациями, признанными на международном уровне экспертами в своих областях. Например, подготовка материалов ОВОС и национальных заявок на получение разрешений проводилась датской Ramboll, немецким Институтом прикладной экологии (IfA) и российской компанией «Питер Газ». Шведская компания Marin Mtteknik и норвежская DOF проводили исследования морского дна. Итальянская инженерная компания Snamprogetti отвечала за разработку проекта, а в составлении отчета Эспо участвовала компания Environmental Resources Management (ERM) из Великобритании.

–  –  –

| 12 Отчет Эспо по проекту Nord Stream: Нетехническое резюме | Февраль 2009 года RUS Консультации с государственными органами и заинтересованными сторонами |

–  –  –

Февраль 2009 года | Отчет Эспо по проекту Nord Stream: Нетехническое резюме 13 | RUS | Консультации с государственными органами и заинтересованными сторонами

–  –  –

Реализация проекта Морские трубопроводы, работающие в течение десятилетий, подлежат строгой сертификации и должны соответствовать международным стандартам. Охватываются все аспекты проекта – от используемых материалов до безопасности трубопровода и оценок рисков на каждом этапе строительства. Строительство каждой линии газопровода выполняется по отдельности. Каждая линия газопровода состоит из 12-метровых труб, доставляемых по морю на специальное трубоукладочное судно. На борту судна трубы свариваются и погружаются в воду. За сутки может быть уложено до трех километров газопровода.

–  –  –

от Выборга в России. После этого производится осушка газопровода воздухом и заполнение инертным газом/азотом под давлением.

Эксплуатация газопровода В ходе эксплуатации, газ под давлением непрерывно подается в районе Выборге и забирается в равном объеме в Грайфсвальде (Германия). Давление и расход газа постоянно контролируются.

Круглосуточный компьютерный мониторинг обеспечивает баланс поступающего в газопровод и выходящего из него газа, чтобы максимальное давление никогда не превышало норму. Газопровод дистанционно контролируются 24 часа в сутки. На дежурстве всегда находятся специалисты, готовые обеспечить безопасность в чрезвычайных ситуациях. Весь процесс эксплуатации сертифицирован независимыми сертификационными компаниями – Det Norske Veritas (DNV) и SGS/TV Nord (Германия). Процедура эксплуатации также подлежит одобрению в рамках национального процесса получения разрешений.

Техническое обслуживание и инспекция газопровода проводятся на регулярной основе по всей его длине. Обследование внутренней поверхности труб проводится дистанционно при помощи специальных управляемых устройств, которые перемещаются внутри по всей длине газопровода и способны выявить малейшую неисправность. Кроме того, внешняя поверхность газопровода, вспомогательные устройства, а также морское дно в районе газопровода будут регулярно осматриваться при помощи дистанционно-управляемых аппаратов. Основываясь на результатах этих обследований, принимается решение о необходимых изменениях.

Рассчитанный срок службы газопровода – не менее 50 лет. Для обеспечения безопасной эксплуатации состояние обеих линий газопровода будет постоянно контролироваться. Таким образом, в зависимости от состояния каждой линии газопровода срок их службы может быть продлен. При выводе газопровода из эксплуатации он может быть полностью или частично удален или оставлен на месте без использования. Это будет зависеть от международных правил вывода из эксплуатации, которые будут действовать на тот момент.

–  –  –

П роект Nord Stream обеспечивает явные преимущества с точки зрения эффективности использования энергии и защиты окружающей среды по сравнению с другими вариантами транспортировки природного газа. В целом три альтернативных варианта транспортировки газа включают в себя: использование судов для перевозки сжиженного природного газа (СПГ); использование наземных газопроводов и использование морских газопроводов. Ниже подробно рассматривается каждый из этих вариантов.

ТАНКЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ СПГ

Годовой объем поставок газа по газопроводу Nord Stream соответствует примерно 600 танкерным перевозкам СПГ через Балтийское море. Доставка танкерами увеличивает интенсивность судоходства, и поэтому оказывает воздействие на безопасность морской среды, а также предполагает высокий уровень загрязнения и шумовой фактор. Переработка природного газа в жидкую форму и обратно также требует энергии и образует нежелательные выбросы. Переработка и транспортировка СПГ является наиболее интенсивным по выбросу CO2 методом доставки природного газа. Газопровод, по окончании строительства, позволяет избежать всех этих недостатков.

НАЗЕМНЫЙ ГАЗОПРОВОД

Наземный газопровод также имеет недостатки по сравнению с морским газопроводом.

Наземный маршрут был бы длиннее, в результате чего увеличивается объем воздействия на окружающую среду, к тому же необходимо вести переговоры с представителями поселков, городов, шоссейных и железных дорог, каналов, рек, обсуждать проблемы ландшафта, сельскохозяйственных угодий, а также уязвимых экосистем и объектов культурного наследия. Для работы наземного газопровода также необходимо много компрессорных станций, которые потребляют энергию, повышая уровень шума и выбросов в атмосферу.

–  –  –

К ВОСТОКУ И К ЗАПАДУ ОТ ГОТЛАНДА И ВОКРУГ ОТМЕЛИ ХОБУРГ (ШВЕЦИЯ)

Восточный маршрут вокруг острова Готланд предлагается, поскольку он проходит в стороне от основных трасс судоходства. Он также короче, проходит дальше от зон военных учений и зон захоронений боеприпасов. Маршрут вокруг Хобургской отмели между территорией «Натура 2000» и основной судоходной трассой является предпочтительным, поскольку избегает воздействия на природоохранные объекты. Вариант далее к юго-востоку был бы ближе к местам захоронения боеприпасов, а также к местам нереста трески и кильки. Этот вариант также потребовал бы более протяженного пересечения подводных кабелей основной судоходной трассы.

ВОКРУГ БОРНХОЛЬМА (ДАНИЯ)

Южный маршрут вокруг острова Борнхольм, так называемый S-маршрут, является предпочтительным, так как проходит в стороне от судоходной линии к северу от Борнхольма и оказывает меньшее воздействие на экологию. Он также проходит в стороне от ряда территорий «Натура 2000». Подходя ближе к Померанской бухте, маршрут требует меньше работ на морском дне и пересекает только три морских кабеля.

ПРОХОЖДЕНИЕ ГАЗОПРОВОДА ПО СУШЕ ЧЕРЕЗ ЛЮБЕК, РОСТОК ИЛИ ГРАЙФСВАЛЬД В ГЕРМАНИИ

Из этих вариантов последний изначально предпочтительнее. Грайфсвальд предлагается по нескольким причинам. Маршрут пересекает меньше территорий «Натура 2000» и требует намного меньше подготовительных работ на морском дне. Этот маршрут также короче и требует меньше времени на строительство, сводя к минимуму продолжительность и масштаб воздействия. Наконец, на прибрежном участке Грайфсвальда значительно более низкий уровень использования территории в туристических и бытовых целях.

–  –  –

потому неприемлемо. Процедура установки запретной зоны включена в проект, что делает такое событие маловероятным, следовательно, риск на сегодняшний момент незначителен и вполне приемлем. Если столкновение, тем не менее, произойдет, существуют процедуры, направленные на противодействие последствиям. Меры предосторожности, описанные выше, в значительной степени сводят риск столкновения к минимуму, следовательно, минимизируют риск разлива нефти. В то же время для каждого судна будет определен план ликвидации нефтяного загрязнения, утвержденный органами власти. Таким образом, риск разлива нефти считается незначительным.

Риск может рассматриваться как незначительный и поэтому вполне приемлемый, но это не означает, что он проигнорирован. Согласно данным оценки рисков, полный разрыв газопровода настолько маловероятен, что вряд ли произойдет в течение всего срока его эксплуатации. Главной возможной причиной аварии трубопроводов является зацеп якорем большого судна. Для предотвращения этого события газопровод будет отмечен на всех морских картах. Будут применяться необходимые меры, например, для предупреждения проходящих поблизости судов о месте разрыва с одновременными мерами по изоляции и сбросу давления аварийного участка, обеспечивая прекращение опасной ситуации.

Выводы Меры по снижению применяются для всех рисков, которые оцениваются как неприемлемые. Помимо этого, полная оценка безопасности и рисков проекта проверена и одобрена независимыми специалистами DNV и SGS/TV. Такой независимый процесс оценки применяется в отношении всех этапов строительства, включая подготовительные работы, прокладку труб и испытания, а также последующую эксплуатацию и вывод из эксплуатации трубопровода.

–  –  –

менее, следует помнить, что потенциальное воздействие на этих этапах не будет единовременно проявляться на всем протяжении газопровода, а будет иметь локальный характер.

Диапазон или масштаб воздействия рассматривается в следующих величинах:

Воздействие локального масштаба = до 500 м от источника Воздействие регионального масштаба = 500 м – 10 км Воздействие национального масштаба = свыше 10 км Потенциальное воздействие необходимо оценить в плане ущерба для различных аспектов окружающей среды. В данном случае важную роль играет относительное значение или уязвимость «ресурса и/или рецептора» – т.е. того, на что воздействие окажет влияние.

Ресурсы и/или рецепторы классифицируются в трех средах:

физической, биологической, а также социальной и социальноэкономической. Для незапланированных событий также учитывается вероятность возникновения. В конечном итоге, после учета мер для минимизации или снижения воздействия, оценивается «значимость» данного потенциального воздействия.

Потенциальное воздействие возникает в результате запланированной деятельности или незапланированного события. Воздействие запланированного события будет «малым, умеренным или большим по значимости», причем последний случай является неприемлемым. Воздействие незапланированного события будет «низким, умеренным или высоким», причем последний случай также является неприемлемым. В обоих случаях показатель «значимости» определяется после принятия мер противодействия или «компенсационных мер». Известные консалтинговые компании не выявили в рамках проекта Nord Stream запланированного или незапланированного воздействия, характеризующегося как «большое» или «высокое» по значимости.

О ценка воздействия определяет экологическое, социальное и социальноэкономическое воздействие, к которому может привести план мероприятий, аналогично тому, как оценка рисков выявляет возможные угрозы безопасности.

После выявления потенциального воздействия в проект внедряются меры по его снижению. Существуют международные правила, регулирующие весь данный процесс для проекта Nord Stream. Ввиду международного, или «трансграничного», характера проекта в силу вступают положения Конвенции Эспо об оценке воздействия на окружающую среду в трансграничном контексте.

–  –  –

ФИЗИЧЕСКАЯ СРЕДА – например, морское дно, толща воды, атмосфера БИОЛОГИЧЕСКАЯ СРЕДА – например, морская растительность и животный мир и природоохранные территории СОЦИАЛЬНАЯ И СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ СРЕДА – например, рыболовство, судоходство и навигация, туризм и отдых, культурное наследие, морские отрасли и военные операции.

Минимизация потенциального воздействия Основной целью ОВОС является определение всех возможных способов минимизации или устранения потенциального воздействия проекта. Важным аспектом «значимости» незапланированного события является вероятность его возникновения. Меры по снижению воздействия разрабатываются, чтобы дополнительно минимизировать эту вероятность, а также последствия.

Примерами мер по снижению воздействия являются: уклонение от уязвимых зон, планирование работ в целях избегания периодов размножения морских птиц и нереста рыбы и привлечение контрольных мер для управления образованием, а также повторным образованием взвеси и распространения отложений.

Такие меры, необходимые для противодействия или снижения воздействия, предусмотрены планом проекта и внедрены в соответствии с нормами, стандартами, передовым отраслевым опытом и наблюдениями специалистов.

Показатель значимости В конечном итоге потенциальное воздействие необходимо оценить с точки зрения того, насколько существенно могут быть затронуты разные аспекты окружающей среды. «Значимость» потенциального воздействия оценивается после учета мер для минимизации или снижения воздействия. Воздействие в результате запланированной деятельности (в зависимости от величины и экологического значения или уязвимости) получит показатель значимости: незначительное, малое, умеренное или большое.

Воздействие в результате незапланированного события получит показатель значимости:

незначительное, низкое, умеренное или высокое (в зависимости от величины и экологического значения или уязвимости и вероятности возникновения).

Воздействие большой или высокой значимости, которое не подлежит достаточному снижению для определения в более низкую категорию значимости, считается неприемлемым.

В отношении умеренного или малого воздействия применяются действующие нормы и передовые методы.

Запланированная деятельность и незапланированные события Любая деятельность с показателем значимости «большая» или «высокая» рассматривается компанией Nord Stream как неприемлемая и производиться не будет. Тем не менее, следует помнить, что показатель присваивается только после принятия всех мер по снижению воздействия. Такие меры разработаны с целью минимизации или устранения «значимости»

потенциального воздействия, и, таким образом, присвоение наивысшего показателя крайне маловероятно.

–  –  –

| 30 Отчет Эспо по проекту Nord Stream: Нетехническое резюме | Февраль 2009 года RUS Оценка потенциального воздействия газопровода Nord Stream По инициативе Nord Stream была проведена независимая оценка 1220 км маршрута газопровода с целью выявления потенциального воздействия, как в результате запланированной деятельности, так и при незапланированных событиях. В данном разделе приводятся результаты оценки по всей длине газопровода во время строительства, пуско-наладочных работ и ввода в эксплуатацию, а также эксплуатации. Проект может затронуть три среды, и последствия, главным образом, будут носить временный характер и будут связаны со строительством.

Физическая среда – например, морское дно, толща воды и атмосфера Биологическая среда – например, морская растительность, животный мир и природоохранные территории Социальная и социально-экономическая среда – например, рыболовство, судоходство и навигация, туризм и отдых, культурное наследие, морские отрасли и военные операции

–  –  –

МОРСКОЕ ДНО (RU, FI, SE, DK, DE) Воздействие на морское дно будет малым по значимости, будет наблюдаться на этапе строительства в основном в результате подготовки морского дна и на этапе эксплуатации в результате присутствия газопровода на морском дне. Воздействие на морское дно вследствие очистки от боеприпасов будет малым по значимости и приведет к физическому изменению рельефа морского дна, а также повторному образованию взвеси и распространению отложений в определенных районах, где будет происходить очистка от боеприпасов (RU, FI, SE). Контролируемое использование якорей по всему маршруту газопровода во время строительства позволит ограничиться малым изменением рельефа. Подготовка морского дна приведет к малому воздействию на морское дно на всех участках, где она будет проводиться (RU, FI, SE, DK, DE). Отдельные работы в немецких водах, такие как дноуглубительные работы и установка шпунтового ряда, приведут к физическому изменению морского дна, а также к выбросу загрязняющих веществ в отложениях, оказывая малое воздействие на морское дно (DE). В результате выброса частиц металлов из антикоррозийных анодов ожидается незначительное воздействие на морское дно (RU, FI, SE, DK, DE).

АТМОСФЕРА (RU, FI, SE, DK, DE) Третий компонент физической среды будет подвержен выбросам (углекислого газа, оксидов азота и сернистого газа) двигателями судов, но лишь в малых количествах по сравнению с ежегодным уровнем выброса судоходства в Балтийском море, что приведет к воздействию малой значимости.

Биологическая среда Она включает планктон, организмы, обитающие на морском дне («бентос»), рыбу, морских птиц и млекопитающих, природоохранные территории. В данном разделе отдельно рассматриваются все приведенные выше «рецепторы» в биологической среде и оценки воздействия различных видов деятельности.

В целом, все аспекты данной среды, как ожидается, испытают малое (или, реже, малоеумеренное) воздействие вследствие обезвреживания мин (RU, FI, SE) и таких работ на морском дне, как дноуглубительные работы, каменная наброска и прокладка траншей (RU, FI, SE, DK, DE). Нарушение среды вследствие укладки труб, как ожидается, будет малым.

Все данные виды деятельности могут вызывать нарушение среды отложений, выброс загрязняющих веществ, помутнение воды («мутность»), вибрации, шум и визуальное нарушение среды.

Более подробно последствия других видов деятельности для разных аспектов данной среды представлены ниже:

ПЛАНКТОН Учитывая сравнительную мобильность планктона, ожидается, что воздействие окажется незначительным.

МОРСКИЕ ОРГАНИЗМЫ («БЕНТОС») (RU, FI, SE, DK, DE) Повторное образование взвеси и распространение отложений, выброс загрязняющих веществ вследствие обезвреживания боеприпасов (RU, FI, SE), подготовка морского дна и подъем затонувшего судна (DE) могут вызвать удушье бентоса, оказать токсическое воздействие и понизить уровень освещенности, повлияв на фотосинтез, необходимый для жизнедеятельности растений. В результате подготовки морского дна, укладки труб и сопутствующих операций с якорями, связки плетей газопровода в гипербарических условиях (FI, SE) и подъема затонувших судов (DE) также произойдет утрата сред обитания на морском дне. Долгосрочное присутствие двух линий газопровода приведет к образованию вторичной среды обитания для бентоса. Все эти виды воздействия, в основном, классифицируются как малые по значимости, за исключением Померанской бухты, отмели Одера и Бодденрандшвелле, где виды воздействия классифицируются как умеренные ввиду высокой уязвимости видов бентоса, включая морскую руппию, в данных районах.

–  –  –

Сводные таблицы оценки воздействия Результаты оценки воздействия приведены по странам в таблице «Сводная оценка воздействия» ниже. В таблице приводятся рецепторы или ресурсы, подвергнутые воздействию, воздействие и связанные с ними виды деятельности. Если воздействие на ресурсы или рецепторы считается малым, малым до умеренного или умеренным, это показано для каждой соответствующей страны с помощью пояснения ниже. Ни одно из видов воздействия на ресурсы или рецепторы не признано значительным. Например, разминирование повлечет за собой увеличение мутности воды и выброс загрязнений. Это окажет малое воздействие на Россию, Финляндию и Швецию и не окажет никакого воздействия на Данию или Германию.

–  –  –

Консультации в сфере рыболовной промышленности 1. 2.

Траловый лов может продолжаться на боль- Траловые снасти можно тянуть поверх газошей части маршрута. Ограничение может накла- провода на участках с мягким морским дном, дываться на участки с опорными конструкциями где газопроводы лежат непосредственно на дне.

или значительными углублениями морского дна. Испытания продолжаются.

Компенсационные меры будут согласованы с представителями рыбного промысла.

–  –  –

мые популяции морских птиц могут испытать визуальное и физическое воздействие умеренной значимости в связи с движением строительных и вспомогательных судов в бухте Грайфсвальд-Бодден.

Социальная и социально-экономическая среда Социальная и социально-экономическая среда включает рыболовство, судоходство и навигацию, туризм и отдых, культурное наследие, военные операции и такие морские объекты, как ветряные электростанции и кабели. Большинство видов воздействия в данной среде классифицировано как незначительные, за исключением описанных подробнее в разделах ниже.

Во время строительства и сопутствующего движения судов ожидается создание помех судоходству и рыболовству малой и малой-умеренной значимости в связи с выделением запретной зоны вокруг строительного судна. Данная зона существенно снижает риск столкновения судов.

РЫБОЛОВСТВО (RU, FI, SE, DK, DE) Воздействие на навигацию, как предполагается, будет наблюдаться по всему маршруту газопроводов в результате движения строительных и вспомогательных судов и выделения запретной зоны. Воздействие на рыболовство является малым по значимости. Рыболовство и траловый лов являются предметами особого и непрерывного изучения, особенно в отношении наличия газопровода после начала эксплуатации. Газопроводы могут привлекать рыбу, выступая в качестве искусственного рифа, и предполагается, что стаи рыб затронуты не будут. Поскольку ситуация в Балтийском море (как в отношении отложений и структуры дна, так и оборудования и судов) довольно специфична, компания Nord Stream приступила к реализации программы согласованных консультаций с представителями рыболовецкой отрасли, чтобы лучше понять уровень ограничений, которому подвергнутся рыбные промыслы, и пределы, в которых они смогут приспособиться к постоянному наличию двух линий газопровода. В настоящее время доступна лишь ограниченная информация, на основании которой была проведена предупреждающая оценка воздействия на действующие схемы ведения рыболовства и повреждения рыболовного оборудования в результате его зацепления под газопроводом. Данное воздействие оценено соответственно как малое-умеренное и умеренное по значимости. Особое внимание Nord Stream уделит рыболовству, принимая соответствующие меры по снижению воздействия на рыболовство и учитывая рекомендации независимых экспертов DNV (Норвегия).

СУДОХОДСТВО И НАВИГАЦИЯ (RU, FI, SE, DK, DE) Воздействие на навигацию, как предполагается, будет наблюдаться по всему маршруту газопроводов в результате движения строительных и вспомогательных судов и выделения запретной зоны. Воздействие на судоходство и навигацию является малым по значимости.

Незапланированные события (RU, FI, SE, DK, DE) В последующих примечаниях приводятся последствия основных незапланированных событий, как показано в таблице (см. стр. 42.43). В случае возникновения они могут оказать весьма значительное воздействие на все три среды. Тем не менее, в целях снижения вероятности незапланированных событий и для управления ими в случае их возникновения, предусмотрены соответствующие меры. Опыт эксплуатации морских газопроводов насчитывает несколько десятилетий, и на нем основаны испытанные модели сценариев аварий, позволяющие подробно проанализировать возможное воздействие.

–  –  –

Чтобы проделанная работа соответствовала и превышала требования передового опыта, компания Nord Stream организовала семинары, позволившие экспертам государственных ведомств рассмотреть, обсудить и оценить данные.

В отношении детальных процедур обезвреживания проведена оценка рисков и приняты необходимые меры по снижению воздействия на основании предыдущего опыта подразделений по тралению мин разных ВМФ стран Балтики. Следует отметить, что флоты стран Балтийского региона регулярно производят в Балтийском море обезвреживание боеприпасов (путем их детонации). С 1997 года таким способом было обезврежено более 400 боеприпасов.

Вдоль большей части маршрута газопроводов вероятность контакта с химических боеприпасами мала. Однако маршрут все же проходит вблизи двух известных районов захоронения боеприпасов у о-ва Борнхольм и к югу от Готланда. Этап строительства является наиболее вероятным периодом, когда может произойти выброс токсических химикатов в воду. Это приведет к малым последствиям для толщи воды и морских птиц, и умеренным для рыбы, морских млекопитающих и охраняемых территорий. Последствия для морского бентоса могут быть серьезными. Учитывая малую вероятность контакта с такими боеприпасами, воздействие оценивается как умеренное для морского бентоса и низкое для других биологических рецепторов. Воздействие на социальную и социально-экономическую среду считается незначительным.

При случайной детонации обычных боеприпасов воздействие будет аналогичным плановому обезвреживанию боеприпасов, несмотря на низкую-умеренную вероятность данного события. Воздействие, как правило, является низким по значимости, но достигает умеренного уровня для охраняемых территорий.

Авария газопровода Авария газопровода означает утечку или полный разрыв газопровода после ввода в эксплуатацию. Выброс газа в результате такого разрыва может оказать воздействие малой значимости на большинство ресурсов или рецепторов, достигая умеренного уровня для рыбы, морских млекопитающих и природоохранных территорий. Оценка рисков показала, что вероятность возникновения разрыва мала и, следовательно, значимость такого воздействия является низкой.

Выводы Как отмечено выше, эксперты пришли к заключению, что все виды воздействия, которые может вызвать запланированная деятельность, будут преимущественно малыми и иногда умеренными по значимости. То же самое справедливо и для незапланированных событий, причем показатель значимости, в основном, является низким и, иногда, умеренным. В обоих случаях оценки применимы ко всем трем средам.

Вдоль всего газопровода не выявлено воздействия, обладающего большой или высокой значимостью.

–  –  –

трансграничное воздействие, чем на другие страны, которое, тем не менее, будет малым по значимости.

Большинство видов деятельности и событий (запланированных и незапланированных) являются краткосрочными по длительности и оцениваются как малые по значимости. Ограниченное число видов воздействия оценивается как малые-умеренные по значимости.

К онвенция Эспо обязывает стороны уведомлять друг друга, если предполагаемая деятельность может иметь воздействие за пределами государственных границ. Национальные оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) Nord Stream и Отчет Эспо являются прозрачными и контролируемыми средствами для достижения данной цели. Конвенция Эспо определяет государство, где происходит деятельность, вызывающая воздействие, как «Сторону происхождения». Государство, где наблюдается воздействие, определяется как «Затрагиваемая сторона». Пятью странами, через воды которых пройдет газопровод, являются Россия, Финляндия, Швеция, Дания и Германия (RU, FI, SE, DK, DE). Таким образом, каждая из них будет «Стороной происхождения». Россия подписала, но не ратифицировала Конвенцию Эспо, и в рамках проекта Nord Stream определяется как «Сторона происхождения» и участвует в переговорном процессе постольку, поскольку это не противоречит ее законодательству.

Четыре страны – Эстония, Латвия, Литва и Польша (EE, LV, LT, PL) – в разные периоды времени будут затронуты работами в данных пяти странах. Таким образом, каждая из них будет только «Затрагиваемой стороной». При проведении строительных работ, например, в Финляндии, затрагивающих Россию и Швецию, последние также будут выступать в роли «только Затрагиваемых сторон» в данный период времени. Следовательно, каждая Сторона происхождения, при определенных обстоятельствах, также будет Затрагиваемой стороной.

В данном трансграничном контексте ОВОС оценивают возможные последствия запланированной деятельности и незапланированных событий в соседних странах. Для воздействия запланированной деятельности приняты показатели «малая», «умеренная» и «большая» (значимость). Если воздействие после применения компенсационных мер по-прежнему классифицируется как «большое» – и другие меры не могут понизить данный показатель – то данная деятельность не разрешается или ей необходимо найти альтернативу. Для незапланированных событий приняты показатели воздействий «низкая», «умеренная» или «высокая» (значимость). По определению, такие события могут происходить в любое время, в любом месте и иметь разнообразные последствия. Незапланированные события, как правило, маловероятны, но их возможность не игнорируется. Разработаны меры и процедуры на случай их возникновения. Также предусмотрены меры по снижению вероятности их возникновения. В таблицах данного раздела (см. стр. 42, 43) представлена подробная информация о деятельности и событиях с трансграничным воздействием на исключительные экономические (ИЭЗ) и/или территориальные воды (ТВ) девяти стран.

–  –  –

Сводные таблицы оценки трансграничного воздействия В двух таблицах выше показаны результаты оценки трансграничного воздействия на «Стороны происхождения» и «Затрагиваемые стороны» в результате планируемой деятельности и незапланированных событий. Для запланированных событий виды воздействия разделены на этапы проекта, в ходе которых они могут произойти – этапы строительства и эксплуатации. В таблице приводится трансграничное воздействие и связанные с ними виды деятельности, а также рецепторы или ресурсы, подвергнутые воздействию. Если воздействие на ресурсы или рецепторы считается малым, малым до умеренного или умеренным, это показано для каждой соответствующей страны с помощью пояснения выше. Ни один из видов трансграничного воздействия не признан значительным. Например, в ходе этапа строительства разминирование повлечет за собой увеличение мутности воды. Это окажет незначительное воздействие на толщу воды и морской бентос в Финляндии и Эстонии.

–  –  –

Экологический менеджмент и мониторинг Nord Stream реализует систему экологического менеджмента на каждом этапе проекта. Система охраны труда, окружающей среды и техника безопасности (ОТОСБ) соответствует международным стандартам. ОТОСБ также распространяется на подрядчиков проекта.

Процедура общения с третьими сторонами позволит принимать, регистрировать и обрабатывать все комментарии, предложения и критические замечания.

Компанией Nord Stream учреждено отделение, ответственное за эксплуатацию и обслуживание газопроводов, и уже назначен директор по эксплуатации.

План проекта уже предусматривает меры по минимизации любого экологического воздействия. Компания Nord Stream также запустит полностью интегрированную программу экологического мониторинга в тесном сотрудничестве с государственными ведомствами.

–  –  –

плане надежности оценки воздействия. Программа экологического мониторинга является прямой реакцией на экологическое воздействие и проблемы, рассмотренные в оценке воздействия, в особенности те, которые требуют компенсационных мер и мониторинга,и в отношении которых действуют конкретные требования к отчетности на государственном уровне.

Таким образом, важно отметить, что требования к мониторингу конкретных характеристик или степени (пространственной и временной частоты) мониторинга будут существенно различаться в зависимости от места вдоль маршрута газопровода.

Мониторинг воздействия во время строительства обеспечивает нахождение критического экологического воздействия в пределах или (в лучшем случае) ниже прогнозируемых уровней. Мониторинг соответствия на этапах после строительства обеспечивает соответствие уровней отдельных экологических характеристик нормальным уровням, согласно законам, нормам, стандартам или нормативам.

Nord Stream стремится обмениваться данными с заинтересованными сторонами и делает шаги по облегчению данного процесса. Nord Stream также стремится обмениваться результатами программы мониторинга с государственными ведомствами и заинтересованными представителями общественности на регулярной основе.

Государственные разрешения на строительство и эксплуатацию газопровода из двух линий в настоящее время рассматриваются в России, Финляндии, Швеции, Дании и Германии.

После согласования условий и требований к мониторингу и до начала любых строительных работ компания Nord Stream произведет компоновку детальной и интегрированной программы экологического мониторинга для всего проекта.

Двусторонние контакты Nord Stream Представители общественности, неправительственные организации, подрядчики и их сотрудники, а также другие заинтересованные стороны могут обращаться в Nord Stream на протяжении всего проекта. В настоящее время разрабатывается структурированная «процедура общения с третьими сторонами» для получения комментариев, предложений и критических замечаний вне зависимости от способа их получения и тематики. Вся корреспонденция будет регистрироваться и управляться открытым способом.

Отдел по эксплуатации Формируется специальный отдел по эксплуатации. При проведении испытаний и на первоначальном этапе управления газопроводом будет выполнена полная проверка системы, включающей все коммуникации, протоколы, системы автоматики, системы безопасного поддержания давления и все механические системы, сигнализации и уставки. Затем будут проведены испытания газопровода на предмет утечек согласно действующим отраслевым и государственным нормам.

Во время эксплуатации газопровод будет находиться под непрерывным контролем отдела по эксплуатации. На отдел возложена ответственность за все протоколы, процедуры, чрезвычайные процедуры и линии оповещения. Для обеспечения следования плану компания Nord Stream уже назначила директора по эксплуатации.

–  –  –

«Материалы оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) проекта Nord Stream для консультаций в рамках Конвенции Эспо»

во всех документах именуются «отчет Эспо по проекту Nord Stream»

или «отчет Эспо». Нетехническое резюме.

Настоящий документ является кратким резюме материалов оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) проекта Nord Stream.

RUS

ДОКУМЕНТ ПО ОСНОВНЫМ ВОПРОСАМ

РАБОТЫ НА МОРСКОМ ДНЕ И ОПЕРАЦИИ С ЯКОРЯМИ

Russian version KIP Seabed Intervention Works and Anchor Handling RUS RUS Документация по Оценке воздействия на окружающую среду, разработанная Nord Stream, для проведения консультаций в рамках Конвенции Эспо Отчет Эспо по Nord Stream: Документ по основным вопросам Работы на морском дне и операции с якорями

–  –  –

«Документация по оценке воздействия на окружающую среду Nord Stream для консультаций в рамках Конвенции Эспо» в дальнейшем и для всей документации, предоставляемой для настоящего документа, будет именоваться «Отчет Эспо по Nord Stream» или «Отчет Эспо».

Английская версия Отчета Эспо по Nord Stream переведена на 9 соответствующих языков (в дальнейшем «Переводы»). В случае противоречия какого-либо из переводов и английской версии приоритетное значение имеет английская версия.

–  –  –

RUS RUS Введение Нарушение среды морского дна во время строительства трубопровода Nord Stream из двух линий будет вызвано различными «земляными работами» в целях обеспечения устойчивого положения трубопровода на морском дне, а также размещением якорей, используемых для продвижения трубоукладочного судна вперед во время укладки труб.

В целях максимального снижения нарушения среды морского дна, вызываемого земляными работами (так называемыми работами на морском дне), был проведен тщательный, циклический процесс оптимизации маршрута на основании результатов подробнейших геофизических, геотехнических и экологических исследований. Тем не менее, в определенных местах работы на морском дне (например, укладка трубопровода в траншеи на морском дне, размещение грунтовых берм и дноуглубительные работы в местах выхода на сушу) все же необходимы.

Работы на морском дне неизбежны из-за различающихся условий морского дна вдоль маршрута Nord Stream. При работах на морском дне применяются различные методы, необходимые для обеспечения целостности трубопровода в заранее определенных приемлемых пределах в отношении длины свободных пролетов, нагрузок на трубы и донные просветы. Таким образом, работы на морском дне необходимы для защиты трубопровода от возможной аварии. Обычной практикой является максимально возможное снижение объема работ на морском дне (и, следовательно, нарушения среды морского дна) по экономическим причинам, что, в свою очередь, способствует минимизации воздействия на окружающую среду и деятельность человека.

Нарушение среды морского дна также может произойти во время прокладки труб вследствие перемещения якорей, используемых для удержания трубоукладочного судна в нужном положении. Трубоукладочное судно якорного типа контролируется 12 якорями, направляемых буксирами.

Общая информация и объем работ, вызывающие нарушение среды морского дна, представлены подробнее далее. Описываются основные геологические и морфологические условия морского дна, обуславливающие необходимость проведения работ на морском дне. Исходя из этого приводится описание работ на морском дне, и необходимые работы на морском дне рассматриваются для отдельных стран.

Несмотря на все усилия, предпринимаемые для минимизации нарушения среды морского дна, невозможно полностью исключить воздействие на физическую, биологическую и социально-экономическую среду. Представлен обзор неизбежного воздействия, а также применяемые методы оценки воздействия.

RUS Общая информация и исходные данные Геология Балтийского моря 2.1 Геологические условия 2.1.1 Балтийское море расположено на так называемой Евразийской континентальной плите, характеризующейся относительно стабильными геологическими условиями. Геологию Балтийского моря составляет коренная порода, покрытая отложениями. Важнейшей геологической особенностью Балтийского региона является большая впадина в древнейшем кристаллическом основании. Данная впадина образует бассейн, заполненный осадочной породой, причем по мере движения на юг наблюдаются более толстые и новые слои (Рис. 2.1). Эти более новые породы мягче докембрийских и были подвержены стиранию во время оледенений. Над коренной породой пролегают менее древние четвертичные отложения.

Рис. 2.1 Геология коренной породы в Балтийском регионе RUS Поверхность коренной породы сформировалась в результате речной эрозии и экзарации.

Резко выраженными особенностями морфологии дна Балтийского моря являются впадины и желобы. Впадины и желобы образовались в результате эрозии менее стойких слоев коренной породы.

Дно Балтийского моря почти полностью покрыто четвертичными осадочными отложениями. Эти отложения сформировались в последний ледниковый период и на различных послеледниковых стадиях развития Балтийского моря. Распределение отложений по дну определяется четвертичной геологической историей Балтийского моря до нынешнего распределения районов седиментации или эрозии. Коренная порода, не покрытая более новыми отложениями, наблюдается лишь в прибрежных районах северной части основной акватории Балтики или в местах с крутыми склонами на морском дне.

В ледниковых отложениях преобладает ледниковый тиль, различающийся по гранулометрическому составу (от глины до валунов). Большая часть тиля накапливалась под ледниками, твердая и обладает высокой прочность под давлением вышележащего льда. Толщина отложений тиля варьируется от нескольких метров до нескольких десятков метров. Открытый тиль встречается на вершинах или на склонах топографических высот и на крутых склонах на морском дне. Поверх ледниковых отложений встречаются поздние ледниковые и послеледниковые отложения. Поздние ледниковые отложения, в основном, состоят из глины, мела и песка. Эти отложения покрыты еще более новыми отложениями (в первую очередь, глины и ила).

Такое распределение отложений на дне Балтийского моря определяется рядом факторов, таких как глубина, высота волны, схема течений и т.д. Можно выделить две основные зоны, «зону седиментации» и «зону эрозии или неосаждения».

К зонам седиментации относятся такие районы как глубокие бассейны или закрытые районы, как Финский залив и северная акватория Балтики (см. Рис. 2.2), тогда как зоны эрозии или неотложения располагаются в районах, подверженных движению воды под влиянием волн или течений, например, к югу и юго-востоку от Готланда.

Новейшие отложения в верхних слоях в зонах седиментации обычно состоят и глины и шлама с высоким содержанием органических веществ и воды. Мелкозернистые отложения сохраняют рыхлую структуру из-за низкоэнергетической осадочной среды и высокого содержания органических веществ. Даже слабые течения способны перемещать отложения в более глубокие или закрытые районы, которые служат районами накопления таких отложений. Толщина отложений значительно различается. Эти новые и рыхлые отложения характеризуются низкой несущей способностью и могут помешать устойчивости трубопровода в зависимости от топографии морского дна.

Балтийское море является полузакрытым и соединяется с Северным морем через датские проливы Бельт. Балтийское море делится на пять основных регионов;

трубопровод Nord Stream должен пройти через основную акваторию Балтики и Финский залив, см. Рис. 2.2.

Рис. 2.2 Маршрут трубопровода Nord Stream через Балтийское море Внутренняя батиметрия делит Балтийское море на несколько подбассейнов или впадин, разделенных мелководными участками (Рис. 2.2). Наиболее глубоководные районы (с глубиной до 459 м) расположены в северной и центральной акватории Балтики, в мелководных районах Борнхольмского пролива в юго-западной части Балтийского моря максимальная глубина достигает 45 м. Максимальная глубина Финского залива составляет 123 м.

Глубина вдоль маршрута трубопровода Nord Stream постепенно повышается при прохождении через Финский залив (Рис. 2.3). Глубина вдоль обследованной трассы RUS маршрута составляет 43-203 м вблизи границы исключительных экономических зон (ИЭЗ) Финляндии и Швеции. Далее, к месту выхода на берег Германии, глубина постепенно понижается. Понижение глубины местами прерывается структурами глубоких бассейнов, таких как Фарерская впадина, Готландская впадина и Борнхольмский бассейн. Впадины разделены промежуточными отмельными структурами, такими как отмель Готска Сандён и Хобургская отмель.

Рис. 2.3 Батиметрия вдоль исследованного коридора маршрута

Неровное морское дно в Финском заливе и в северной части Собственно Балтийского моря в сочетании с гидродинамическими условиями, при которых происходило осаждение очень рыхлых отложений, представляет трудность для строительства трубопровода и обуславливает необходимость проведения работ на морском дне.

–  –  –

Общая характеристика геологических условий морского дна в Балтийском море была выработана на основании доступных материалов и информации, полученной из компетентных учреждений в странах Балтийского региона. Однако маршрут трубопровода RUS и характер необходимых работ на морском дне определялись по результатам детальных обследований морского дна, проведенных в рамках подготовки проекта.

Для обследования топографии морского дна, которая в конечном счете диктует маршрут трубопровода, было проведено несколько геофизических исследований. Данные исследования проводились для нанесения на карту глубин, морфологии морского дна и геологических условий на поверхности и под поверхностью морского дна в коридоре трубопровода.

Для проведения геофизических исследований применялись эхолоты для картографирования батиметрии, для определения типа донных отложений применялся гидролокатор бокового обзора, для нанесения на карту геологической стратификации под поверхностью морского дна применялись профилометры твердого дна (Рис. 2.4).

Рис. 2.4 Исследование морского дна: методы и оборудование В дополнение к геофизическим исследованиям проводились геотехнические исследования. Данные исследования были проведены в целях сбора данных, используя которые инженеры добиваются устойчивости трубопровода на морском дне.

Геотехнические испытания включали отборы керна, в ходе которых образцы керна извлекались с глубины несколько метров ниже поверхности морского дна для проведения лабораторного анализа. Для определения геотехнических инженерных свойств подслоя проводились полевые и лабораторные испытания.

Топография морского дна, текущее состояние осажденных отложений и условия отложений вдоль маршрута трубопровода интерпретировались на основании данных, полученных в ходе геофизических и геотехнических исследований.

Как указано выше, морское дно не является плоским, гладким и лишенным особенностей — для него характерна меняющаяся топография (скалы, траншеи и т.д.). Несмотря на то, что две большие линии трубопровода могут прокладываться по кривым, они относительно негибкие и не могут изгибаться и поворачивать, чтобы обойти неровности морского дна.

Точное картографирование морского дна позволило определить оптимальный маршрут трубопровода и минимизировать проведение работ на морском дне.

Пример топографии неровного морского дна и действий по оптимизации маршрута во избежание пересечения выступов пород, твердого тиля, особенностей морского дна, подвергшихся эрозии, показан на Рис. 2.5.

–  –  –

RUS Еще один элемент, который должен быть принят во внимание при оценке альтернатив маршрута, носит технический характер. Наряду с защитой окружающей среды, основная цель проекта Nord Stream заключается в обеспечении целостности трубопровода.

Таким образом, определение оптимального маршрута трубопровода является сложным процессом, протекающим на разных этапах проекта - от технического обоснования до этапа подробного проектирования. Выбор предпочтительного маршрута осуществлялся во время разработки проекта с учетом информации и условий, касающихся каждой стадии, в непрерывном процессе оптимизации.

Необходимые работы на морском дне 2.3 Несмотря на тщательную оптимизацию маршрута, подготовку и модификацию морского дна полностью исключить невозможно. Работы на морском дне традиционно выполняются путем прокладки траншей (и дноуглубительных работ) или каменной наброски. Однако на некоторых участках, где нагрузка гравия превышает несущую способность нижележащего грунта, устойчивости достичь невозможно. В данных местах необходимо применять альтернативные решения, т.е. монтаж дополнительных опорных конструкций.

В начале рассмотрения технических альтернатив проекта было решено, что разрушение пород путем проведения взрывных работ во время монтажа трубопровода производиться не будет ввиду значительного потенциального воздействия на окружающую среду. Срезка грунта также не рассматривается в качестве альтернативного варианта по экологическим причинам, а также в связи с тем, что характер дна в некоторых районах делает срезку нецелесообразным вариантом.

На Рис. 2.6 представлено графическое изображение того, как различные методы подготовки/модификации морского дна применялись во время разработки трубопровода.

RUS Рис. 2.6 Выбор метода подготовки/модификации морского дна Наконец, сама укладка труб и необходимые операции с якорями, связанные с укладкой, также будут вызывать локальное нарушение среды морского дна, однако они не классифицируются как работы на морском дне.

RUS Деятельность, вызывающая нарушение среды морского дна Работы на морском дне 3.1 Из-за условий морского дна в Балтийском море, до и после укладки труб в определенных местах необходимо проведение работ на морском дне в целях формирования надежного основания для трубопровода на морском дне и его защиты от следующих факторов:

Избыточная нагрузка на трубопровод в связи с образованием свободных пролетов (на неровном дне трубопровод может «перепрыгивать» с гребня на гребень твердых выступов, оставаться без опоры и провисать посередине пролетов) Избыточное движение трубопровода, например, под действием ветра, волн, течений и вариаций температуры Воздействие со стороны движения морских судов В целях обеспечения целостности трубопровода будут применяться следующие решения (где необходимо):

–  –  –

Размещение заполняющего материала, каменная наброска (гравий) Размещение (сборных) опорных конструкций Для всех трех решений в рамках проекта были проведены тщательная оценка и отбор методов и оборудования, наиболее подходящих с технической и экологической точек зрения.

В целом, работы на морском дне для всего трубопровода будут производиться в три этапа:

Этап 1 – Данный этап включает работы на морском дне перед укладкой труб Этап 2 – Данный этап включает работы на морском дне после укладки труб, но до проведения гидравлических испытаний

–  –  –

На некоторых участках морские монтажные работы (особенно на мелководье) требуют обеспечения дополнительной устойчивости и/или защиты от гидродинамической нагрузки (например, волн, течений), что может обеспечить укладка трубопровода в траншеи на морском дне и (при необходимости) засыпка траншей.

Прокладка траншей может производиться до монтажа трубопровода путем разработки траншеи (до укладки) либо по завершении укладки трубопровода на дно (после укладки).

–  –  –

В мелководных прибрежных районах Германии и России разработка траншей до укладки будет проводиться подводной выемкой грунта из-за малой глубины и требуемой глубины погружения трубопровода. В прибрежных районах Германии трубопровод будет покрыт грунтом для защиты от судов, встающих на якорную стоянку, и севших на мель судов с тем, согласно ведомственным требованиям и для обеспечения устойчивости на дне.

Драгирование (подводная выемка грунта) будет производиться механическим оборудованием. Могут применяться следующие типы экскаваторов: дноуглубительные экскаваторы, землеснаряды с фрезерным разрыхлителем и грунтоприемником и грейферные экскаваторы. На Рис. 3.1 показан гидравлический дноуглубительный экскаватор, установленный на понтоне.

Рис. 3.1 Гидравлический дноуглубительный экскаватор на понтоне RUS Подсыпка после укладки Наиболее распространенным способом прокладки траншей на большой глубине является подсыпка после укладки. Подсыпка требует лишь рытья непосредственно под трубопроводом, в то время как разработка траншеи включает рытье больших объемов в целях предоставления возможностей для монтажа. При разработке траншеи также существует риск природного засыпания траншеи до установки трубы.

Как правило, подсыпка после укладки производится на глубине от 15 до 20 м, причем глубина траншеи достигает 1,5 м.

Подсыпка после укладки будет осуществляться пропахиванием. Извлеченный грунт будет оставлен на морском дне непосредственно возле трубопровода, и траншея, как правило, не засыпается. Однако частичная засыпка происходит естественным образом за счет течений. Подсыпка после укладки будет производиться в некоторых местах ИЭЗ Швеции и Дании, где гидродинамические нагрузки в противном случае могут помешать устойчивости трубопровода.

Рис. 3.2 Траншеекопатель на борту вспомогательного судна (слева) и в работе на дне (справа) Пропахивание осуществляется траншеекопателем (Рис. 3.2), спускаемым на морское дно со вспомогательного судна, расположенного над трубопроводом. Затем линия трубопровода поднимается на траншеекопатель при помощи гидравлических устройств захвата и поддерживается роликами с переднего и заднего конца траншеекопателя.

Ролики оснащены датчиками нагрузки, чтобы контролировать нагрузку на линию трубопровода в процессе прокладки траншеи. Со вспомогательного судна к траншеекопателю будут подсоединены тросы для буксировки траншеекопателя по морскому дну, в результате чего прокладывается траншея. Вспомогательное судно, как правило, может буксировать траншеекопатель самостоятельно, однако, в зависимости от требуемого общего буксировочного усилия и мощности вспомогательного судна, при Для прокладки траншеи при помощи траншеекопателя требуется судно поддержки с Аобразной опорой для спуска и поднятия траншеекопателя. На вспомогательном судне также будут расположены все системы управления траншеекопателем.

–  –  –

Естественная засыпка траншеи, вызванная, например, перемещением отложений под действием волн и течений, будет происходить вдоль некоторых участков погруженного в траншею трубопровода. Однако принудительная или искусственная засыпка потребуется в районах, где необходима активная защита трубопровода. В местах выхода на берег России и Германии линии трубопровода будут целиком погружены в морское дно в целях предотвращения воздействия прибрежных перемещений отложений на устойчивость линий. Грунт будет временно извлечен и использован для засыпки.

–  –  –

Каменная наброска — это использование грубого гравия и небольших камней для локального изменения рельефа морского дна, таким образом предоставляющего поддержку трубопровода для обеспечения долгосрочной целостности.

Засыпка гравия будет использована как основной метод для исправления свободных пролетов. Размещение гравия будет производиться с применением материала, добываемого в карьерах. Типы работ по каменной наброске, которые планируется проводить при работах на морском дне, включают формирование гравийных опор (до укладки и после укладки) гравийную засыпку (после укладки).

–  –  –

RUS Рис. 3.3 Многоцелевое судно с подающей трубой (слева) и подающая труба крупным планом, распределяющая грунт вокруг трубопровода (справа) Гравий и камни будут перевозится укладывающим горные породы судной к каждой точке, где требуется разместить горные породы. Эти материалы загружаются конвейерами на корабле в подающую трубу. Горные породы будут падать через трубу, которая пройдет через толщу воды. Форма каждой гравийной опоры тщательно продумана инженерами для минимизации объема используемого гравия. Форма гравийного наполнителя будет зависеть от состояния морского дна (типа и несущей способности отложений), локальной батиметрии, течений и т.п. Нижний конец подающей трубы оборудован датчиками и насадками для образования на дне гравийных опор точно заданной формы.

Гравийные работы подразделяются следующим образом:

Гравийные опоры для исправления свободных пролетов (до и после укладки) Гравийные опоры для обеспечения дополнительной устойчивости трубопровода после прокладки труб (для определенных участков) Гравийное основание в местах, где секции сварены (стыки)

–  –  –

Опорные конструкции 3.1.3 Геотехнические проблемы устойчивости могут возникнуть в областях с покатым дном или мягкой глиной с малой несущей способностью. В этих зонах будут проводится дополнительные работы по отвалу грунта как противозаполнитель вокруг необходимых горных уступов, как показано на Рис. 3.4.

RUS Рис. 3.4 Компенсирующая засыпка (красная и синяя) для обеспечения дополнительной устойчивости под грунтовыми бермами (оранжевые) При определенных условиях морского дна, например, на участках с мягкой глиной малой несущей способности, устойчивости за счет каменной наброски добиться невозможно, поскольку нагрузка гравия превосходит несущую способность нижележащего грунта. В таких условиях могут потребоваться особые опорные конструкции в сочетании с каменной наброской.

Точные характеристики таких конструкций еще предстоит выработать, на Рис. 3.5 изображен один из концептуальных образцов. Данный образец конструкции может состоять из базовой стальной конструкции и двух легких складных опорных башмаков, соединенных петлями. Поверх опорных башмаков устанавливается несколько труб из легкого полиэтилена высокой плотности (ПЭВП), наполненных заполнителем. Эта структура будет сверху покрыта слоем гравия, на который и будет укладываться трубопровод. Минимальные требуемые габариты: 11 м х 18 м.

Рис. 3.5 Опорная конструкция, построенная из складных опорных башмаков, труб из ПЭВП, наполненных заполнителем, и гравия RUS (По состоянию на январь 2009 г.) ожидается, что применение особых опорных конструкций потребуется в определенных точках Финского залива (в ИЭЗ России). Однако предпринимаются шаги по сокращению использования таких опор.

Строительство в местах выхода на берег 3.1.4 Отправной точкой трубопровода Nord Stream является компрессорная станция в бухте Портовая (Россия). Конечной точкой трубопровода Nord Stream является приемный терминал в Лубмине. Для вывода трубопровода на сушу в местах выхода на берег будут проводиться широкомасштабные строительные работы.Место выхода на берег в России.

Место выхода на берег России будет расположено на расстоянии около 1,5 км вниз по потоку от компрессорной станции в бухте Портовая (КСБП). Место выхода на сушу показано на Рис. 3.6.

–  –  –

Прибрежный участок в России подвержен ледовой экзарации, и, следовательно, трубопровод будет погружен в траншею. Трубопровод будет проложен в траншее, что обеспечит наличие грунтового покрытия толщиной около 2,0 м над верхней точкой трубопровода по всей длине участка. Линии будут проложены в отдельных траншеях (Рис. 3.7).

Во время строительства открытые траншеи в мелководных районах будут защищены дамбами (по одной с внешней стороны каждой линии) от размывания под действием волн. Установленная на суше лебедка будет вытягивать трубопровод с трубоукладочного судна на берег (Рис. 3.8).

Рис. 3.8 Схема установленной на суше лебедки, вытягивающей трубопровод с трубоукладочного судна по направлению к берегу После укладки труб траншеи будут засыпаны, насыпи будут демонтированы, а площадки будут расчищены и восстановлены. Траншея будет засыпаться с суши экскаваторами, использующими извлеченный грунт и материал для дамб, а также экскаваторами, установленными на понтонах.

При вытягивании трубопровода на сушу мелководное трубоукладочное судно будет продолжать процесс укладки труб в траншею приблизительно до отметки 1,8 км, где глубина составляет 14 м, начиная от которой процесс укладки труб будет продолжен при помощи глубоководного трубоукладочного судна по направлению от берега.

RUS Место выхода на берег в Германии Местом выхода на берег Германии будет приемный терминал Грайфсвальд (ПТГ). Место выхода на сушу показано на Рис. 3.9.

Рис. 3.9 Место выхода на берег в бухте Грайфсвальд-Бодден Как и в месте выхода на берег России, трубопровод Nord Stream укладывается в вырытую траншею на глубине менее 15 м в районе выхода на берег Германии. На глубине более 15 м трубопровод укладывается непосредственно на дно.

Соответственно, в бухте Грайфсвальд-Бодден, через Грайфсвальд-Бодденрандшвелле (порог ледникового происхождения, образующий вход в бухту) и далее две линии трубопровода будут уложены в одной вырытой траншее длиной около 27 км. Выемка грунта из траншеи будет производиться механическим оборудованием.

Баржи будут доставлять извлеченный грунт к месту отвала возле острова Узедом.

Верхний слой грунта будет будет извлекаться и храниться отдельно и использоваться для засыпки в районе его извлечения.

В районе, непосредственно прилегающем к побережью, будет сооружена временная перемычка, вдающаяся в море приблизительно на 550 м, где глубина составляет около 2,5 м. Данная плотина обеспечит безопасность проведения работ по прокладке траншеи и труб при их вытягивании лебедкой с трубоукладочного судна на сушу. Грунт, извлеченный в районе перемычки, будет храниться в отсеке перемычки.

Монтаж трубопровода в условиях мелководья предъявляет особые технические требования (оборудование для укладки) и жесткие требования безопасности (например, защита от механического воздействия со стороны судов и якорей). Следовательно, экскаваторы выполнят повторное извлечение подходящего материала в местах отвала, доставят материал до траншеи и произведут засыпку траншеи (см. Рис. 3.10).

Слой грунта над трубопроводом будет достигать от 2 м в точке выхода на побережье до свыше 5 м ниже уровня морского дна при пересечении двух морских путей, но в других районах бухты Грайфсвальд-Бодден и Грайфсвальд-Бодденрандшвелле будет, как правило, составлять 1-1,5 м.

Наконец, будет произведена засыпка траншеи перемычки извлеченным грунтом. Излишки грунта из перемычки будут доставлены к месту отвала в море или использованы для улучшения ландшафта на суше.

Укладка труб и операции с якорями 3.2 Укладка труб будет производиться трубоукладочными судами как якорного типа, так и с динамическим позиционированием. Судно с динамическим позиционированием удерживается на месте при помощи подруливающих устройств, постоянно противодействующих силам, воздействующим на судно со стороны трубопровода, волн, течения и ветра, и таким образом укладка труб не будет вызывать нарушения среды морского дна. В рамках проекта предпринимаются большие усилия по привлечению трубоукладочного судна с динамическим позиционированием для выполнения части работы по укладке труб, так как его доступность очень ограничена.

RUS

В противном случае, если укладку будет производить трубоукладочное судно якорного типа, якоря могут вызвать нарушение среды морского дна. Трубоукладочное судно якорного типа контролируется 12 якорями весом 25 тонн каждый. Независимые якорные буксиры будут перемещать якоря, которые подсоединены напрямую и контролируются посредством нескольких кабелей и лебедок. Буксиры будут размещать якоря на морском дне вокруг трубоукладочного судна, обеспечивая его продвижение вперед. Схема размещения якорей показана на Рис. 3.11.

–  –  –

Объем работ на морском дне 3.3 Объем планируемых работ по изменению морского дна (по состоянию на январь 2009 года) приводится в последующих главах. Следует отметить, что данные могут незначительно изменяться на окончательном этапе разработки проекта и после монтажа В российских водах трубопровод испытывает высокие нагрузки на сжатие под действием температуры и давления. По этой причине существует риск возникновения боковой деформации, вызывающей боковые перемещения, и переворачивающей деформации, приводящей к движению трубопровода вверх и потере контакта с морским дном. Для уменьшения деформации на длинных участках будет размещаться грунт, ограничивающий перемещения трубопровода. На других участках трубопровода деформация не ожидается, и, следовательно, общее количество грунта для российского участка больше, чем для других стран.

В Табл. 3.1 приведены объемы работ по размещению и выемке грунта. Общее число точек каменной наброски будет составлять 123 или 124 для северо-западной и юговосточной линии соответственно. На Рис. 3.13 показано распределение объемов каменной наброски.

За исключением выемки грунта в прибрежном районе (Раздел 3.1.4), прокладка траншей в российских водах не предполагается.

Помимо этого предполагается возведение трех опорных конструкций на северо-западной линии и пять опорных конструкций на юго-восточной линии (по состоянию на январь 2009 г.). Как уже было упомянуто, предпринимаются шаги по сокращению использования таких опор.

Обзор мест проведения и типов работ на морском дне в ИЭЗ Финляндии представлен на Рис. 3.14 Сводка по необходимым объемам гравия для каменной наброски приведена в Табл. 3.2. Общее число точек каменной наброски будет составлять 100 или 83 для северо-западной и юго-восточной линии соответственно. На Рис. 3.15 показано распределение объемов каменной наброски. Возведение опорных конструкций не предполагается. В финских водах также не будет производиться выемка грунта или прокладка траншей.

Табл. 3.2 Сводка по объемам гравия для каменной наброски в финских водах.

Значения приблизительные и подлежат последующей оптимизации

–  –  –

Обзор мест проведения и типов работ на морском дне в ИЭЗ Швеции представлен на Рис. 3.16.

Сводка по необходимым объемам гравия для размещения грунта и прокладки траншей приведена в Табл. 3.3. Общее число точек каменной наброски будет составлять 43 или 48 для северо-западной и юго-восточной линии соответственно. На Рис. 3.17 показано распределение объемов каменной наброски. Возведение опорных конструкций не предполагается. В шведских водах также не будет производиться выемка грунта.

Обзор мест проведения и типов работ на морском дне, которые должны быть проведены в датских водах, представлен на Рис. 3.18 Сводка по необходимым объемам прокладки траншей представлена в Табл. 3.4. В датских водах также не будет производиться выемка грунта или каменная наброска. Возведение опорных конструкций также не предполагается.

–  –  –

Обзор мест проведения и типов работ на морском дне в немецких водах представлен на Рис. 3.19 На большой части немецкого участка потребуется выемка грунта. Объем выемки грунта показан в Табл. 3.5. В ИЭЗ Германии не планируется проводить прокладку траншей, каменной наброски и возведение опорных конструкций.

–  –  –

Потенциальное воздействие на окружающую среду 4.1 Нарушение среды морского дна окажет прямое воздействие на толщу воды и дно. По обеим сторонам трубопроводов во время строительных работ образуется зона физического нарушения среды. Помимо этого, физическое нарушение также будет наблюдаться в результате операций с якорями в якорном коридоре шириной до 1 км по обеим сторонам трубопровода.

Рассматриваемые ниже оценки ориентированы на воздействие за пределами зоны непосредственного физического нарушения среды. Распространение отложений может вызвать воздействие на физическую и биологическую среду, равно как и на социальную и социально-экономическую (Рис. 4.1).

–  –  –

Распространение отложений приведет к попаданию большего объема взвешенных веществ в толщу воды. Проведенные экологические исследования включали химические анализы большого количества проб морского дна, взятых в государствах — участниках.

Данные анализы использовались для измерения возможной концентрации и распространения загрязняющих веществ в связи с нарушением среды морского дна.

Образование взвеси отложений, содержащей загрязняющие вещества, может привести к изменению качества воды в зависимости от растворимости таких веществ. После повторного осаждения взвешенных отложений морское дно местами покроет новый слой отложений.

Воздействие на биологическую среду может затронуть следующих реципиентов:

–  –  –

Все виды воздействия на биологическую среду связаны с вышеуказанными изменениями в физической среде, например, изменениями мутности или качества воды или увеличением седиментации на морском дне.

Воздействие на социальную и социально-экономическую среду может затронуть следующих реципиентов:

–  –  –

Методология оценки 4.2 Избыточная концентрация 1 мг/л будет едва заметна в воде, так как естественные концентрации в Балтийском море обычно находятся в диапазоне 1-4 мг/л при нормальных погодных условиях и значительно выше при штормовых погодных условиях.

Существенное повышение видимой мутности по оценкам соответствует концентрации взвешенных веществ более 10 мг/л.

Величина распространения отложений при проведении строительных работ вычислена в ходе математического моделирования. Моделирование распространения отложений включало выемку грунта в прибрежных районах, подсыпку после укладки (посредством пропахивания) и каменную наброску. Также проведено моделирование распространения отложений во время укладки труб и связанных с ней операций с якорями.

Следует ожидать нарушения среды морского дна в непосредственной близости от трубопровода в связи с проведением строительных работ.

Данное нарушение среды происходит при свалке грунта вдоль трубопровода в местах прокладки траншей и в местах проведения строительных работ в районах выхода на берег. Ширина зоны нарушения среды, согласно оценкам, может достигать 100 м по обеим сторонам RUS трубопровода (Рис. 4.2). Моделирование проводилось только в отношении частиц, которые могут перемещаться за пределы данной зоны физического нарушения среды.

Рис. 4.2 Нарушение среды в непосредственной близости от трубопровода

–  –  –

Опыт проведения строительных работ в море показывает,что общий процент рассеивания во время выемки грунта можно сдерживать на уровне ниже 5% извлеченной массы. При выемке грунта отложения поднимаются через толщу воды и загружаются на баржу или используются для возведения плотин. Численное моделирование работ по выемке грунта основано на проценте рассеивания с запасом (значительно выше указанных 5%).

Данные по проценту рассеивания для прокладки траншей недоступны. Однако при прокладке траншей пропахиванием отложения не поднимаются через толщу воды для хранения или утилизации. Рассеивание при пропахивании оценивается в районе 2% от обработанной массы донного грунта.

RUS Для каменной наброски будет использоваться очень грубый материал, и предполагается, что рассеивание отложений в результате работ по каменной наброске связано с образованием взвеси локальных отложений, вызываемым индуцированным импульсом грунта, размещенного на дне. Объем образованной взвеси при каменной наброске принимается пропорциональным объему размещенного грунта, а скорость образования взвеси — пропорциональной скорости падения.

В заключение, при выемке грунта наблюдается большее рассеивание, чем при прокладке траншей. Помимо этого, при выемке грунта рассеивание происходит вблизи поверхности воды. Моделирование рассеивания основано на осторожных допущениях в отношении скорости протекания работ в разных районах. В любом случае скорость рассеивания при каменной наброске значительно ниже.

Распространение отложений во время укладки труб непосредственно на морское 4.2.2 дно В процессе укладки труб возможно образование взвеси донных отложений под действием течений, возникающих перед трубопроводом по мере его спуска через толщу воды в районе дна, и давления трубопровода при его касании морского дна.

Оценка взвеси отложений в процессе укладки труб на основании аналитических соображений была произведена для определения порядка величины образования взвеси при наиболее неблагоприятном сценарии в отношении состава отложений.

Укладка труб будет производиться с трубоукладочного судна, продвигающегося вперед на малой горизонтальной скорости 2-3 км в день, в результате чего вертикальная скорость трубопровода будет еще ниже. В процессе укладки труб непосредственно на морское дно было выявлен очень малый объем отложений, переходящих во взвешенное состояние (около 600 кг/км). По сравнению с образованием взвеси при работах на морском дне данный объем пренебрежимо мал. Таким образом, распространение отложений при укладке труб непосредственно на морское дно не включено в математическое моделирование распространения и седиментации.

Распространение отложений в результате операций с якорями 4.2.3 При перемещении якорей с одной позиции на другую буксиры поднимают якоря и канаты с морского дна и перемещают их через толщу воды на новую позицию.

Образование взвеси отложений могут вызываться спуском якорей на морское дно, перемещением якорного каната по дну во время движения трубоукладочного судна и подъема якорей с дна при их перемещении на новую позицию.

RUS На мягких отложениях якоря, как ожидается, будут погружаться в отложения при касании морского дна. При натягивании якоря для достижения необходимой удерживающей способности не ожидается значительного образования взвеси отложений в толще воды.

При продвижении трубоукладочного судна вперед якорный канат будет перемещаться по морскому дну. Данное движение может привести к образованию взвеси отложений, даже если якорный канат перемещается с очень малой скоростью.

При подъеме якоря некоторый некоторое количество отложений может прилипнуть к якорю и перейти во взвешенное состояние в толще воды.

В целом, исходя из осторожных допущений, нарушение среды отложений может достигать 400-1800 кг на одну позицию якоря. Моделирование распространения отложений с якорей не проводилось, поскольку значительное распространение отложений будет происходить лишь в непосредственной близости от каждого якоря.

Распространение отложений 4.2.4

Распространение рассеивания отложений обусловлено рядом факторов, в том числе течениями, волнами и характеристиками отложений. Основной характеристикой отложений, определяющей дальность перемещения каждой частицы является скорость осаждения. Мелкозернистые частицы, как правило, обладают наименьшей скоростью осаждения, что способствует более широкому распространению отложений по течениям.

Распределение размеров частиц донных отложений и другие прикладные геотехнические характеристики основаны на физическом анализе большого числа проб донных отложений.

Для моделирования перемещения и дальнейшего положения взвешенных или растворенных веществ применялись численные модели анализа частиц в трех измерениях. Информация о текущей скорости и уровне воды получается благодаря доступным гидродинамическим моделям, которые совершенствовались на протяжении десятилетий, и учитываются соответствующие метеорологические изменения.

Для изучения изменчивости рассматривались различные метеорологические условия, соответствующие спокойным, умеренным и тяжелым погодным условиям в отношении распространения отложений.

Результаты моделирования анализируются по следующим параметрам:

–  –  –

Область и средняя продолжительность концентрации взвешенных отложений RUS Район седиментации на морском дне и показатель седиментации Распространение загрязняющих веществ в связи с распространением отложений Моделирование воздействия от мест прокладки траншей и каменной наброски проводилось вдоль всего маршрута трубопровода. Ниже показаны места прокладки траншей в Швеции и каменной наброски в Финляндии для иллюстрации типичных результатов моделирования.

На Рис. 4.3 показаны результаты моделирования для отложений, перешедших во взвешенное состояние при пропахивании трубопровода к югу от Хобургской отмели в Швеции. Смоделированные концентрации взвешенных отложений показаны для шести временных шагов. Моделирование показывает, что продолжительность повышенной концентрации отложений очень мала.

На Рис. 4.4 показаны смоделированные концентрации загрязняющих веществ (на примере ПАУ) в результате размещения грунта в Кальбодагрунде (Финляндия), вблизи эстонской границы. Как и на Рис. 4.3 показано шесть временных шагов на примере короткой продолжительности воздействия.

Подробный анализ воздействия на окружающую среду выходит за рамки настоящего обзора и является предметом национальных ОВОС и основного Отчета Эспо Nord Stream.

Тем не менее, ниже приводится обзор оцененного воздействия на физическую, экологическую и социальную и социально-экономическую среду в результате физического нарушения среды морского дна.

Согласно процедуре оценки воздействия, оценки масштаба, продолжительности и интенсивности сводятся к оценке величины воздействия. Величина и уязвимость объекта определяют общую значимость воздействия.

Если воздействие неразличимо на фоновом уровне, в таблицах ниже не отмечаются ни величина, ни значимость. Воздействие, оцененное как незначительное, отмечается в таблицах, но не сопровождается комментариями.

–  –  –

В Табл. 4.1 приводится обзор воздействия на физическую среду. Приводятся только виды воздействия, непосредственно относящиеся к нарушению среды морского дна. Таким образом, не включено воздействие судов, осуществляющих строительные работы, на атмосферу (т.е. загрязнение воздуха).

Воздействие на физическую среду, которое приводится в таблице, в основном относится к толще воды, так как изменения морфологии морского дна и седиментация тесно связаны с воздействием на биологическую и социально-экономическую среду.

RUS Работы на морском дне приведут к изменению физического рельефа дна, что оценивается как малое по значимости независимо от места проведения работ. Выемка грунта и установка шпунтового ряда в ИЭЗ Германии приведут к выбросу загрязняющих веществ из донных отложений, а также к изменению физического рельефа дна. Оба вида такого воздействия оцениваются как имеющие малую значимость.

Работы на морском дне приведут к нарушению среды и последующему повторному образованию взвеси отложений с содержащимися в них соединениями. Это приведет к повышению уровня мутности, а также выбросу загрязняющих веществ в толщу воды.

Согласно оценкам, повышение мутности и выброс загрязняющих веществ в связи с проведением работ на морском дне окажут малое воздействие на толщу воды в районах проведения таких работ.

Биологическая среда

Оценка воздействия на биологическую среду, относящегося к нарушению среды морского дна, приведена в Табл. 4.2. Следует отметить, что, как и в случае с воздействием на атмосферу, воздействие шума, производимого деятельностью, которая вызывает нарушение среды морского дна, выходит за рамки данного обзора.

Табл. 4.2 Воздействие на биологическую среду

–  –  –

Работы на морском дне, в том числе выемка грунта, прокладка траншей, каменная наброска, монтаж опорных конструкций, врезка под давлением, а также укладка труб и операции с якорями, вызовут ряд воздействий на морской бентос. Есть вероятность заглушения органов фильтрации пищи морского бентоса, осадками и сниженных уровней освещенности, препятствующих фотосинтезу флоры.

Повышение мутности в связи с работами на морском дне и укладкой труб окажет малое воздействие на морской бентос вдоль большей части маршрута трубопровода, причем операции с якорями будут способствовать данному воздействию. Однако, в районах Померанской бухты, отмели Одера и Бодденрандшвелле в ИЭЗ Германии, данное воздействие будет умеренным из-за высокой уязвимости видов бентоса в данных районах.

Работы на морском дне, укладка труб и операции с якорями также вызовут выброс загрязняющих веществ вдоль всего маршрута трубопровода, что, согласно оценкам, является малым воздействием.

Вдоль всего маршрута трубопровода работы на морском дне, укладка труб и операции с якорями будут способствовать физической утрате мест обитания на дне. Данное воздействие будет малым повсеместно, за исключением районов Померанской бухты, отмели Одера и Бодденрандшвелле в ИЭЗ Германии, где воздействие будет умеренным.

RUS

Заглушение (распространение отложений в горизонтальном направлении) будет происходить в результате проведения работ на морском дне и укладки труб в ИЭЗ России, Швеции, Дании и Германии. Воздействие будет малым, кроме районов Померанской бухты и отмели Одера в ИЭЗ Германии, где оно будет умеренным.

Работы на морском дне, связанные с врезкой под давлением, будут способствовать физической утрате мест обитания на дне в районах проведения таких работ. Таким образом, данное воздействие на бентос оценивается как малое.

Работы на морском дне в ИЭЗ Германии, по прогнозам, окажут малое – умеренное воздействие на рыбу, выражающееся в повышении мутности и выбросе загрязняющих веществ. В ИЭЗ Швеции каменная наброска, по прогнозам, окажет значительное воздействие на рыбу в связи с изменением физического рельефа морского дна; оно также оценивается как малое – умеренное по значимости.

Работы на морском дне, в том числе выемка грунта, прокладка траншей, каменная наброска, монтаж опорных конструкций и установка шпунтового ряда, согласно прогнозам, окажут прямое и косвенное воздействие на морских птиц в ИЭЗ России, Швеции, Дании и Германии. В ИЭЗ России и Германии значительным будет воздействие повышения мутности и утраты мест обитания на морском дне; оно оценивается как малое – умеренное по значимости.

Операции с якорями в ИЭЗ Германии, по прогнозам, окажут воздействие малой – умеренной значимости на морских птиц в связи с утратой места обитания на морском дне.

В ИЭЗ России ожидается, что проведение работ на морском дне вызовет значительное повышение мутности, затронув исключительно природоохранную территорию Скала Халли. Данное воздействие считается умеренным по значимости. В Германии работы на морском дне приведут к повышению мутности, которое, как ожидается, затронет места обитания или фауну, относящиеся к природоохранной территории в данной ИЭЗ.

Воздействие такой природы ожидается только в местах прохождения трассы трубопровода в нескольких километрах от природоохранной территории. Ожидается умеренное воздействие.

Социальная и социально-экономическая среда Воздействие на социальную и социально-экономическую среду обобщено в Табл. 4.3.

RUS Табл. 4.3 Воздействие на социальную и социально-экономическую среду

–  –  –

Воздействие работ на морском дне на рыболовство относятся только к воздействию на толщу воды.

Потенциальное воздействие, относящееся к изменению физического рельефа морского дна, подробнее рассматривается в Отчете по основным вопросам:

Рыба и рыболовство.

Воздействие на туризм и отдых вследствие нарушения среды морского дна не предвидится.

Во избежание контакта с объектами культурного наследия на дне (или ниже уровня дна) принимаются все необходимые меры предосторожности и, следовательно, воздействие оценивается как незначительное. Варианты пересечения или прохождения мимо других RUS инфраструктурных объектов рассматриваются на этапах планирования и проектирования при участии владельцев таких объектов. Таким образом, воздействие оценивается как незначительное.

Обзор воздействия в районах выхода трубопровода на берег 4.3.2 Приводится обзор воздействия, обусловленного определенными видами деятельности в районах выхода трубопровода на берег в России и Германии соответственно.

–  –  –

На Рис. 4.5 показано смоделированное осаждение рассеянных отложений во время морских земляных работ в бухте Портовая, на подходе к месту выхода на берег России.

Смоделированная седиментация является «общей седиментацией». Учитывая мелководные условия данного района, значительная часть осажденных рассеянных отложений впоследствии перейдет во взвешенное состояние под действием течений и волн и переместится в другие районы. Таким образом, часть осажденных рассеянных отложений постепенно переместится в другие районы и слой рассеянных отложений, указанный в результатах моделирования, будет тоньше, но более распространенным в районе.

На Рис. 4.6 показан результат численного моделирования концентрации отложений вследствие рассеивания отложений в связи с выемкой грунта для морского трубопровода в районе выхода на берег России. Моделирование показывает, что концентрация 1 мг/л будет сохраняться в бухте Портовая более 72 ч. Территория, на которой будет наблюдаться концентрация более 1 мг/л, будет ограничена узким участком вокруг трубопровода. Тем не менее, максимальная концентрация будет достигаться лишь на сравнительно короткий отрезок времени.

Место выхода на берег в Германии Укладка труб в открытой траншее приведет к временному изменению рельефа морского дна. По завершении работ первоначальный рельеф будет восстановлен, и длительного воздействия на гидрографию не ожидается.

Моделирования проводились при скорости ветра 5 и 10 м/с, для всех направлений ветра, но, поскольку ветер в основном наблюдается в спокойных погодных условиях, основное внимание было уделено воздействию при скорости ветра 5 м/с, так как предполагается, что работы по выемке грунта будут приостановлены или существенно ограничены при сильном ветре.

На Рис. 4.7 и Рис. 4.8 показаны визуальные представления для максимальных показателей мутности и седиментации при скорости ветра 5 м/с и всех направлений на период 5 дней. Следует отметить, что моделирование дает полное изображение, так как в него включены результаты для ветров всех направлений. Помимо этого допускается, что все экскаваторы будут работать в одном месте одновременно.

Моделирование распространения отложений показывает, что большинство работ по извлечению и транспортировке грунта в связи с укладкой труб в траншею могут привести к образованию осадочных отложений толщиной около 3 мм и 1 мм в непосредственной RUS близости (прибл. до 50 м), ок. 0,7-0,5 мм на расстоянии ок. 100 м, ок. 0,3 мм на расстоянии ок. 150 м и менее 0,1 мм на расстоянии 500 м.

В случае отложений, повышающих мутность лишь ненамного (в основном, песчаных), содержание взвешенных веществ 1000 мг/л может иметь место на расстоянии приблизительно 100 м, а содержание 100 мг/л может иметь место на расстоянии приблизительно 500 м. Отложения, повышающие мутность до больших пределов (осадочные песчаные отложения, некоторые из них могут иметь повышенное содержание органики) могут привести к образованию содержание взвешенных веществ между 50 и 500 мг/л на расстоянии дрейфа от 500 до (в некоторых случаях) свыше 2000 м от источника (т.е. земснаряда или саморазгружающейся баржи).

В заключение, строительные работы по укладке труб в открытую траншею, как ожидается, окажут воздействия малого – среднего масштаба и только на короткие периоды. В непосредственной близости от места проведения строительных работ можетвозникнуть умеренное воздействие. В большем радиусе приблизительно до 500 м может возникнуть малое – очень малое воздействие.

Выше приведено воздействие на физическую, биологическую и социально-экономическую среду по отдельным странам происхождения, через которые пролегает маршрут трубопровода Nord Stream. Воздействие, в целом, оценивается как незначительное или малое (но не более). Вероятность вызывать трансграничное воздействие данным воздействием оценивается ниже.

–  –  –

Как указано выше, необходимость проведения работ на морском дне различается для пяти стран происхождения. Каменная наброска, главным образом, потребуется на участках маршрута, пересекающих Финский залив и северную акваторию Балтики, а RUS выемка грунта и прокладка грунта потребуется в местах выхода на берег и на участках маршрута, пересекающих центральную и южную акватории Балтики.

Дальность распространения воздействия большинства работ на морском дне в каждой стране происхождения будет недостаточной, чтобы оказать воздействие на физическую среду других стран происхождения. Однако, теоретически, работы на морском дне, проходящие вблизи границы с другой страной происхождения могут вызвать воздействие по другую сторону границы. Такое трансграничное воздействие работ на морском дне в любом случае будет низким по величине и значимости.

Расстояние между маршрутом трубопровода и границами ИЭЗ Латвии, Литвы и Польши настолько велико, что различимое воздействие в связи с проведением работ на морском дне в указанных странах не прогнозируется.

В связи с прохождением трубопровода вблизи ИЭЗ Эстонии было проведено моделирование загрязняющих веществ, причем особое внимание было уделено возможному трансграничному воздействию. Повышение мутности в эстонских водах в связи с проведением работ на морском дне будет определенно незначительным.

Моделирование возможного распространения загрязняющих веществ как следствие распространения отложений доказало, что концентрации будут низкими, а воздействие признано малым. В связи с тем, что все допущения являются осторожными, воздействие в эстонских водах, с большой вероятностью, будет незначительным.

Воздействие на биологическую среду в связи с нарушением среды дна в результате проведения работ на морском дне тесно связано с воздействием на физическую среду. За исключением нескольких мест в странах происхождения с высокой уязвимостью к воздействию, общая оценка заключается в том, что воздействие на биологическую среду, вызываемое нарушением среды морского дна, является незначительным или малым. В соответствии с представленными выше доводами, трансграничное воздействие также оценивается как незначительное.

Операции с якорями

Нарушение среды морского дна в результате укладки труб и операций с якорями будет более или менее одинаковым для всех стран происхождения. Трансграничное воздействие, вызванное операциями с якорями по одну сторону границы, будет аналогично воздействию, вызванному данным видом деятельности по другую сторону границы. Трансграничное воздействие в странах происхождения в связи с операциями с якорями оценивается как незначительное.

На отдельных участках, где маршрут через исключительную экономическую зону Финляндии проходит в пределах 0,5 км от границы исключительных экономических зон Финляндии и Эстонии, для позиционирования трубоукладочного судна будут RUS дополнительно привлечены буксиры, чтобы избежать размещения якорей на морское дно в пределах исключительной экономической зоны Эстонии. В качестве альтернативы может использоваться трубоукладочное судно с динамическим позиционированием (без якорей). Таким образом, трансграничное воздействие в Эстонии с территории Финляндии в результате операций с якорями не ожидается.

Трансграничное воздействие в Латвии, Литве и Польше при проведении операций с якорями также признано незначительным из-за значительной удаленности трубопровода от границ ИЭЗ.

Воздействие на биологическую и социально-экономическую среду в связи с операциями с якорями, в целом, считается незначительным. В соответствии с представленными выше доводами, трансграничное воздействие также оценивается как незначительное.

RUS RUS

ДОКУМЕНТ ПО ОСНОВНЫМ ВОПРОСАМ

безопасность на моРе

–  –  –

«Документация по оценке воздействия на окружающую среду Nord Stream для консультаций в рамках Конвенции Эспо» в дальнейшем и для всей документации, предоставляемой для настоящего документа, будет именоваться «Отчет Эспо по Nord Stream» или «Отчет Эспо».

Английская версия Отчета Эспо по Nord Stream переведена на 9 соответствующих языков (в дальнейшем «Переводы»). В случае противоречия какого-либо из переводов и английской версии приоритетное значение имеет английская версия.

–  –  –

Nord Stream признает, что строительство и эксплуатация трубопроводов Nord Stream вызывает много опасностей, которые создают риски для представителей общественности, работников проекта Nord Stream, оборудования и окружающей среды.

Такие риски и их воздействие будут меняться в ходе срока эксплуатации проекта.

Некоторые риски остаются неизменными, другие увеличиваются или уменьшаются; риски и любые изменения в рисках будут контролироваться Nord Stream и Nord Stream будет предпринимать соответствующие действия в течение всего срока эксплуатации трубопровода.

Nord Stream обеспечивает проведение тщательной оценки рисков, связанных с деятельностью в рамках проекта. Этот процесс состоит из нескольких шагов. Во-первых, определение потенциальных угроз, связанных со строительством и эксплуатацией трубопроводов, во-вторых, оценка уровня риска и его сравнение с критериями/стандартами приемлемости, установленными для проекта. В-третьих, определение и утверждение возможных мер по уменьшению рисков, в случаях когда это необходимо для обеспечения ухода от рисков или сокращения до уровней, которые являются разумно низкими. В следующих разделах рассматриваются только риски для третьих сторон, в соответствии с положениями Эспо. «Третья сторона» определяется как кто-то, не являющийся основным участником, то есть не компания Nord Stream AG и не ее подрядчики. Поскольку трубопровод Nord Stream является морским трубопроводом, риски для членов общества проистекают в основном от возможного воздействия на экипажи и пассажиров проходящих судов.

1.1 Определение опасности Определение опасности - это процесс составления исчерпывающего перечня действий в рамках проекта, которые могут нанести ущерб людям и/или окружающей среде. Для обеспечения высокого качества определения опасности необходимо знание и понимание действий в рамках проекта, общественной деятельности и природной среды. Поэтому компания Nord Stream работает с очень опытными специалистами, включая капитанов судов, специалистов в морской и инженерной областях по проектированию, строительству и эксплуатации для обеспечения определения всех соответствующих опасностей. Эти риски, кратко изложены в отчете HAZID и охватывают такие категории, как выброс углеводородов, взрывчатые вещества, оборудование третьих сторон, объекты, находящихся под индуцированной напряжением, динамичная ситуация RUS опасности (например, рыболовство и судоходство), стихийные и экологические бедствия, коррозия, монтаж, строительство и взаимодействие монтажных работ с окружающей средой.

1.2 Оценка рисков Оценка риска представляет собой тщательное изучение определенных опасностей, определение вероятности причинения ущерба и серьезности воздействия, что позволяет произвести расчет рисков. Оценки рисков проводятся для всех инвестиционных проектов в нефтяной и газовой отрасли и в аналогичных отраслях, например, при составлении строительных планов, включая строительство автомагистралей или плотин.

Все выявленные опасности проверяются с использованием методологии качественной оценки рисков. Опасности, представляющие собой потенциально значительные риски, подвергаются затем детализированной оценке, а полученные результаты сопоставляются с критериями приемлемости, установленной для проекта. Оценка рисков была выполнена в соответствии с действующими нормами, стандартами и руководящими указаниями Det Norske Veritas (DNV). DNV - это авторитетная, независимая консультационная компания, расположенная в Норвегии, являющаяся независимым сертифицирующим органом проекта Nord Stream.

Результаты оценки рисков используются для определения адекватных мер предосторожности или определения необходимости дополнительных действий для предотвращения ущерба. По существу, оценки рисков используются для определения мер, которые необходимо предпринять для контроля/управления или полного устранения рисков, возникающих как следствие опасностей.

Если риск, связанный с опасностью признается неприемлемым, риск исключается или сокращается, независимо от расходов. Для рисков низких уровней оцениваются расходы и преимущества альтернативных мер по снижению риска с целью выявления наиболее эффективной с точки зрения затрат мер по снижению рисков. В тех случаях, когда уровень рисков в целом приемлем (т.е. опасности с низким уровнем воздействия и/или их возникновение крайне маловероятно) дальнейшие действия по уменьшению риска не планируются.

1.3 Система управления рисками и Меры по минимизации рисков Компания Nord Stream внедрила систему управления рисками для контроля и эффективного управления рисками, включая осуществление мер по их уменьшению.

Внутри компании определяются «владельцы рисков» и их область ответственности;

«владельцы рисков» несут ответственность за активное отслеживание рисков и RUS обеспечение эффективного управления ими. Меры по минимизации рисков предполагаются в течение всех этапов проекта.

Отчетность осуществляется через реестр рисков. Отчеты по рискам поступают из базы данных для рассмотрения в Комитет по управлению рисками Nord Stream, группе, в которую входят специалисты разных служб, а также для отчетности менеджеру управления рисками.

Разработаны стратегии по минимизации риска и осуществляется постоянное наблюдение (под руководством Комитета по управлению рисками) и постоянная оценка и переоценка, выполняемая экспертами. Все риски сохраняются на минимальном практически приемлемом уровне риска (принцип МППУР).

Внедрение комплексной системы управления ОТОСБ (СУ ОТОСБ) обеспечит достижения целей политики ОТОСБ. СУ ОТОСБ действует на всех этапах реализации проекта.

Структура СУ ОТОСБ основывается на цикле Планирования-Исполнения-ПроверкиДействия, который позволяет Nord Stream определять риски ОТОСБ в проекте и выполнять систематический контроль этих рисков, с тем чтобы обеспечить выполнение требований политики ОТОСБ. Общая структура системы управления ОТОСБ соответствует международным стандартам OHSAS 18001:1999 (характеристики управления охраной труда и техникой безопасности) и ISO 14001:2004 (требования к руководству по применению системы управления защиты окружающей среды).

Компания Nord Stream использует План контроля качества (ПКК), который соответствует ISO 10005:2005. Внутренние процессы определяются как организационные мероприятия, поддерживающие проектирование, строительство и последующую эксплуатацию трубопровода. Обеспечение качества и философия сертификации проекта были определены и утверждены для этапов планирования, проектирования и строительства.

Их цель состоит в обеспечении того, что трубопроводная система Nord Stream проектируется, изготавливается, устанавливается и сдается в эксплуатацию в соответствии с высочайшими стандартами качества в отрасли морских трубопроводов.

В отношении проектирования и строительных работ система ОК/КК работает на трех уровнях:

Компания Nord Stream требует, чтобы все подрядчики, производители и поставщики использовали сертифицированную и полностью функциональную систему управления качеством Компанией Nord Stream была привлечена к работе организация независимых сторонних экспертов для освидетельствования, аудита и контроля всех аспектов проекта RUS Вся важнейшая деятельность поставщиков и подрядчиков будет контролироваться собственными специалистами компании Nord Stream или сотрудниками и инспекторами, назначенными компанией Nord Stream для контроля и проверки соответствия высоким стандартам, согласованного в контрактах Эти три независимых уровня контроля качества позволят обеспечить компании Nord Stream проектировку и строительство трубопроводов в соответствии с самыми высокими стандартами качества и безопасности.

Nord Stream работает с очень опытными партнерами, например с консультантами в морской и инженерной областях для обеспечения высоких стандартов безопасности при проектировании, строительстве и эксплуатации. Все эти усилия направлены на то, чтобы гарантировать, что риски. во-первых, понятны, а во-вторых, эффективно управляются и контролируются.

Компания Nord Stream и ее партнеры постоянно обучают персонал и подрядчиков в области стандартов и мер по охране труда, обеспечения безопасности и охраны окружающей среды с целью минимизации влияния человеческой ошибки на безопасность и надежность трубопроводов.

Все подрядчики компании Nord Stream являются квалифицированными специалистами и обладают значительным опытом международных проектов. Сооружение и методы эксплуатации соответствуют стандартным отраслевым процедурам.

Например:

С компанией Saipem было заключено соглашение на укладку труб. Эта компания проложила свой первый морской нефте-газопровод в 1982 году. Недавно компания успешно завершила проект «Дельфин» (48" газопровод через Персидский залив из Катара в Объединенные Арабские Эмираты) и проложила самый глубоководный морской трубопровод в Черном море (проект Blue Stream) Nord Stream проходит такое же расстояние по дну моря (1,200 км), что и успешно проложенный трубопровод Langeled (из Норвегии в Великобританию). Технологии Nord Stream были тщательно проверены в многочисленных, успешно работающих морских трубопроводах Для Nord Stream высокие стандарты безопасности являются основной целью проектирования. Таким образом, согласно соответствующим стандартам DNV, риски для целостности трубопровода, созданные такими опасностями, как землетрясение, шторм, прибрежная эрозия, лед, волны и течения, траловый лов, судоходство и коррозия были учтены в разработке проекта.

Nord Stream будет использовать практически непроницаемые стальные трубы до 41 мм толщиной, с наружным бетонным покрытием до 110 мм Для предотвращения коррозии на трубы будет наноситься антикоррозионное покрытие. К трубам также будут прикрепляться расходуемые аноды В зимнее время температуры в Финском заливе обеспечивают формирования льда на побережье России. Поэтому в этой области трубопровод Nord Stream будет залегать ниже максимальной глубине ледовой экзарации Риски при строительстве будут в основном уменьшены во-первых, благодаря мерам по их исключению, и во-вторых, благодаря мерам безопасности. Подробная информация об этапе строительства приводится далее в Разделе 2.

Примеры мер по уменьшению рисков включают:

Чтобы уменьшить риск столкновения между трубоукладочными баржами и судами, вокруг места строительства будет установлена запретная зона Максимальный ледяной покров наблюдается в конце февраля/начале марта.

Ледовый покров покрывает Финский залив практически полностью. Поэтому строительство в этих районах в течение этого времени года не планируется Потенциальное воздействие на третьих лиц и окружающую среду во время эксплуатации трубопровода возникает в случае аварии трубопровода. Эти риски оценены и при необходимости предусмотрены меры по их уменьшению.

Примеры мер по уменьшению рисков:



Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 8 |
Похожие работы:

«УДК 378.148 МЕДИАОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ОПЕРАТИВНО-МОБИЛЬНЫМ РЕПОРТЕРАМ ВЕДОМСТВЕННЫХ ФЕДЕРАЛЬНЫХ И РЕГИОНАЛЬНЫХ СИСТЕМ ЦУКС И УИ МЧС РОССИИ А. А. Маченин Объединенная редакция МЧС России (Российская Федерация) Приведен обзор основных медиаобразователь...»

«ПРИКЛАДНАЯ МЕХАНИКА И ТЕХНИЧЕСКАЯ ФИЗИКА. 2002. Т. 43, N1 205 УДК 535.434, 535.21 ОПТИЧЕСКОЕ ПОЛЕ В ЦЕНТРЕ СФЕРЫ Н. Н. Белов, Н. Г. Белова Научно-исследовательская компания ATECH KFT, 1126 Будапешт, Венгрия ТОО “Аэрозоль Технология”, 119285 Москва Привед...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ "НИЖЕГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ" Кафедра экономики, финансов и статистики МЕЖДУНАРОДНЫЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОТНОШЕНИЯ Методические рекомендации к семинарским за...»

«УДК 681.518.3 Нысанбаева Р.О., Есенбаев С.Х., Юрченко В.В. Карагандинский государственный технический университет, г. Караганда ПРОВЕДЕНИЕ ПОВЕРОЧНЫХ РАБОТ ЭЛЕКТРОСЧЕТЧИКОВ С ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫМИ ИНТЕРФЕЙСАМИ С ПРИМЕНЕНИЕМ ЛАБОРАТОРНОГО КОМПЛЕКСА АЛК Аннотация Статья связана с...»

«Информационные процессы, Том 9, № 4, 2009, стр. 343–351 2009 Вайнцвайг, Полякова. c ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИИ В КОМПЬЮТЕРНЫХ СЕТЯХ Моделирование мышления как обучающегося механизма управления поведением М.Н.Вайнцвайг, М.П.Полякова Институт проблем передач...»

«Технический проспект Электронный термометр ЕКА 151 Введение Электронный термометр – это независиТермометр работает вместе с темперамый блок для замера и демонстрации темтурным датчиком типа РТС (1000 Ом при пературы в какой-либо точке холодильной 25 °С). Датчик может быть пост...»

«ЭКЗОГЕННОЕ СОЦИОКУЛЬТУРНОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ (сравнительно-исторический анализ) ВАРДГЕС ПОГОСЯН История без социологии слепа, социология без истории пуста. Норман Готвальд В конце ХХ в. проблемы взаимоотношения цивилизаций выдвинулись в...»

«© 1994 г. Л.Б. КОСОВА УДОВЛЕТВОРЕННОСТЬ ЖИЗНЬЮ И ИНТЕНСИВНОСТЬ РЕФОРМ КОСОВА Лариса Борисовна — кандидат технических наук, старший научный сотрудник ВЦИОМ. Постоянный автор нашего журнала. Субъективная оценка качества жизни — популярная тема социологической литературы (особенно американской) конца 60—'70-х годов. Становление "государства вс...»

«ИПОТЕКА КАК МЕХАНИЗМ РАЗВИТИЯ ЭКОНОМИКИ НЕДВИЖИМОСТИ Дикунова А.Е. Владивостокский государственный университет экономики и сервиса (филиал г. Находка), Россия Научный руководитель: Воливок О.А. Владивостокский государственный университет экономики и сервиса (филиал г. Находка), Россия MORTGAGE AS MECHANISM OF...»

«Действительно на 05.07.2012 Номер документа 0811/001 Фирма EGGER Romania S.R.L/ЭГГЕР Романия С.Р.Л. 2, ул. Аустриэй 725400, Радауци, уезд Сучава Тел.: +4 0372 438 000 Общие условия заключения сделок Следующие Общие условия заключения сделок действительны для всех видов деятельности, таких как про...»

«ными технологиями обучения и поддерживаться современными техническими средствами. На основании вышеизложенного можно утверждать, что основная цель компьютерных технологий – подготовить будущих специалистов к жизни в информатизованном обществе. Титова Н.Б. О КУЛЬТУРЕ РАБОТЫ С СОЦИОЛОГИЧЕСКИ...»

«ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ ГРУНТОВ В КОМПРЕССИОННОМ ПРИБОРЕ С ИЗМЕРЕНИЕМ БОКОВЫХ НАПРЯЖЕНИЙ Болдырев Геннадий Григорьевич, Сидорчук В.Ф. Пензенский государственный архитектурно-строительный университет Код статьи: 1528 Определение механических свойств грунтов модуля деформации, угла внутренн...»

«№ 1, 1959 КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ „Восстановление народного хозяйства Армянской ССР (сборник документов) Вышел в свет сборник документов, посвященный одному из важнейших этапов развития экономики Советской Армении — начальному периоду социалистического строительства в...»

«Асы шпионажа Даллес Аллен Аннотация: Книга "Асы шпионажа" составлена Алленом Даллесом – супершпионом, легендарным шефом ЦРУ, автором многих бестселлеров, в том числе "ЦРУ против КГБ. Искусство шпионажа"....»

«ПОЛИТИЧЕСКИЕ ПАРТИИ И ПЕРЕХОД К ДЕМОКРАТИИ Начальный курс демократического партийного строительства для лидеров, организаторов и активистов политических партий Национальный демократический институт международных отношений (НДИ) некоммерческая ор...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ" Кафедра физики Вел...»

«УДК 519.233.5:001.8 С.Г. РАДЧЕНКО* АНАЛИЗ МЕТОДОВ МОДЕЛИРОВАНИЯ СЛОЖНЫХ СИСТЕМ * Национальный технический университет Украины "Киевский политехнический институт", Киев, Украина Анотація. Проведено порівняльний аналіз системних...»

«Федеральный закон от 05.04.2013 N 44-ФЗ (ред. от 28.12.2013) О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд Документ предоставлен КонсультантПлю...»

«Ф Е Д Е Р А Л Ь Н О Е АГЕНТСТВО ПО Т Е Х Н И Ч Е С К О М У Р Е Г У Л И Р О В А Н И Ю И М Е Т Р О Л О Г И И СВИДЕТЕЛЬСТВО IL ж об у т в е р ж д е н и и ти па ср ед ств и зм е р е н и й RU.C.27.007.A № 43128 Срок действия до 01 мая 2014 г.Н И Е О А И Т П С Е С ВИ М Р Н Й А М Н В Н Е И А РДТ ЗЕЕИ Микроскопы инструментальные ИМЦЛ...»

«БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ ЛИТЕРАТУРЫ, ПОСТУПИВШЕЙ В БИБЛИОТЕКУ БелМАПО в 2007-2014 гг. Техника Буза, Михаил Константинович. Операционная среда Windows и ее приложения / М. 32.9...»

«ПАСПОРТ технического изделия Руководство по эксплуатации ПИЛА БЕНЗИНОВАЯ ЦЕПНАЯ "DDE" Модель : CS5218 Уважаемый Покупатель! Мы благодарим Вас за выбор техники "DDE". Прежде, чем начать использовать бензиновую цепную пилу, обязательно ознакомьтесь с данной инструкцией. Несоблюдение правил эксплуатации и техники...»

«УДК 378 ОСОБЕННОСТИ ИНТЕРАКТИВНЫХ ЗАДАНИЙ В СВЕТЕ КОММУНИКАТИВНО НАПРАВЛЕННОГО ОБУЧЕНИЯ ИНОСТРАННОМУ ЯЗЫКУ В ВУЗЕ Н.В. Агеенко1,2 А.А. Рыбкина22 Самарский государственный технический университет 443100, г. Самара, ул. Молодогвардейская, 244 E-mail: L-2402@yandex.ru Сам...»

«Российская академия наук Некоммерческое партнерство Научный совет по проблемам "НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТ надежности и безопасности Единой энергетической системы" больших систем энергетики УТВЕРЖДАЮ Председатель Научного Совета РАН по проблемам надёжности и безопасности больших систем энерге...»

«ПЕДАГОГИКА № 7 (43) / 2015 Кондрашова Н. В. Прогнозирование и исправление студенческих ошибок при обучении иностранным языкам / Н. В. Кондрашова // Научный диалог. — 2015. — № 7 (43). — С. 27—47. УДК 372.881.1 Прогнозирование и исправление студенческих ошибок при обучении иностранным языкам © Кондрашова Наталия Владимировна (2015...»

«Автоматические регуляторы переменного напряжения ( Стабилизаторы ) Модели: Stabilia 3000 Stabilia 500 Stabilia 5000 Stabilia 1000 Stabilia 8000 Stabilia 1500 Stabilia 10000 Stabilia 2000 Stabilia 12000 Р...»

«Сибирское отделение РАН Государственная публичная научно-техническая библиотека КАДРОВЫЙ ПОТЕНЦИАЛ БИБЛИОТЕК Сборник научных трудов Новосибирск УДК 021.7 ББК Ч 73р7 К13 Печатается по постановлению редакционно-издательского совета ГПНТБ СО РАН Ответственный редактор Е.Б. Артемьева, канд. пед. наук Рецензенты:...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Сыктывкарский лесной институт (филиал) федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет имени С. М. Кирова" Кафедра воспроизводства лесных ресурсов ФИТОПАТО...»

«ВИДЫ АППАРАТУРНО-МЕТОДИЧЕСКИХ КОМПЛЕКСОВ ГЕОФИЗИЧЕСКИХ МЕТОДОВ ДЛЯ ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ОБСАДНЫХ КОЛОНН Сибикина Ирина Викторовна, Чухлов Андрей Сергеевич Пермский государственный университет, г. Пермь Пробуренные и эксплуатируемые скважины представляют собой наиболее реальные источники дополнительного дохода. В связи с этим ва...»

«ЗАКУПКА № 0306-070201 ДОКУМЕНТАЦИЯ О ПРОВЕДЕНИИ ЗАПРОСА ПРЕДЛОЖЕНИЙ Открытый запрос предложений в электронной форме на право заключения договора выполнения работ по созданию...»








 
2017 www.lib.knigi-x.ru - «Бесплатная электронная библиотека - электронные материалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.