WWW.LIB.KNIGI-X.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Электронные матриалы
 


«© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г. Развитие рынка биотоплива в мире и в Российской Федерации Оглавление Введение 1. Термины и определения 2. Развитие рынка биотоплива в мире 2.3. ...»

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

Развитие рынка биотоплива в мире и в Российской Федерации

Оглавление

Введение

1. Термины и определения

2. Развитие рынка биотоплива в мире

2.3. Тенденции развития биотопливной индустрии в Евросоюзе

2.4. Использование твердогобиотоплива в мире

2.4.1. Использование топливныхпеллет

2.4.2. Биоуголь

2.5. Использование жидкогобиотоплива в мире

2.5.1. Использование биоэтанола

2.5.1.1. Рынок биоэтанола США

2.5.1.2. Рынок биоэтанола Бразилии

2.5.1.3. Рынок биоэтанола ЕС

2.5.2. Использование биодизеля

2.5.2.1. Рынок биодизеля ЕС

2.5.2.2. Рынок биодизеля США

2.5.2.3. Рынок биодизеля Южной Америки

2.5.2.4. Рынок биодизеля Азии

2.5.3. Использование жидкогобиотоплива в авиации

2.5.3.1. Гражданская авиация

2.5.3.2. Использование жидкогобиотоплива в военной сфере

2.5.3.3. Проекты в области жидкогобиотоплива для авиации:

2.6. Газообразное биотопливо

2.6.1. Использование биогаза

2.6.2. Использование синтез-газа

3. Развитие рынка биотоплива в России

3.1. Обзор развития биотопливной отрасли в России

3.1.1. Твёрдое биотопливо

3.1.2. Жидкое биотопливо

3.1.3. Газообразное биотопливо

3.2. Государственная поддержкабиотопливной отрасли в России

3.2.1. Законодательство в области ВИЭ и биоэнергетики в России

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

3.2.2. Методы поддержки ВИЭ и биоэнергетики в России

3.3. Проблемы развития биотопливной индустрии России

4. Рекомендации по развитиюбиотопливной отрасли России

5. Аббревиатуры

Приложение. Разработки США в области применения биотоплива в военной сфере

6. Использованные источники

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

Введение Вопрос развития биотопливной индустрии становится все более актуальным. Истощение традиционных источников энергии и растущий спрос и цены на углеводородные энергоресурсы вызывают озабоченность всего мирового сообщества.Мировое потребление энергоресурсов с 1970 г.

по 2008 г., по оценкам Международного энергетического агентства (МЭА), увеличилось в полтора раза. По прогнозам МЭА, мировой спрос на энергоресурсы возрастет на 65-70% к 2030 г. по сравнению с уровнем 2007 года [29].

С целью обеспечения глобальной энергетической и экологической безопасности мировое сообщество предпринимает активные попытки снизить зависимость энергетики от ископаемого топлива. Одним из направлений развития современной энергетики является использование биотоплива.

История мирового биотопливного рынка насчитывает несколько десятилетий с первого нефтяного кризиса 1970-х гг.Современный биотопливный рынок начал формироваться в последнее десятилетие.

Его развитие обуславливают следующие факторы:

стремление снизить зависимость отдельных государств от импорта ископаемых энергоносителей и обеспечить энергетическую безопасность;

следование требованиям Киотского протокола, предусматривающим сокращение выбросов парниковых газов в атмосферу (включая метан);

необходимость развития аграрного сектора экономики, переработки отходов сельского хозяйства, создания новых рабочих мест и т.д.

Биомасса может использоваться для различных целей – от обогрева жилищ до производства электроэнергии и моторного топлива. Современная биоэнергетика основана на высокоэффективных технологиях преобразования биомассы в удобные для использования виды энергии (электроэнергию, жидкие и газообразные топлива и подготовленное твердое топливо).





Термины и определения 1.

Согласно определению Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО), биотопливо представляет собой топливо, прямо или косвенно произведенное из биомассы. При этом под биомассой понимается материал биологического происхождения за исключением материала, заключенного в геологические породы и преобразовавшегося в ископаемые виды топлива [26].

ФАО предлагает следующую классификацию биотоплива:

по источникам происхождения: биотопливо из продуктов лесопромышленного комплекса, биотопливо из продуктов агропромышленного комплекса и биотопливо из биологических муниципальных отходов;

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

по типу вещества: твердое биотопливо, жидкое биотопливо и газообразное биотопливо.

Согласно данной классификации ФАО:

к твердому биотопливу относятся:

твердые продукты лесопромышленного комплекса (ЛПК): лес, отходы деревообработки, пеллеты, древесный уголь;

твердые продукты агропромышленного комплекса (АПК): солома, стебли, жмых, лузга, древесный уголь из данных видов биотоплива;

биологическая часть твердых бытовых отходов (ТБО).

к жидкому биотопливу относятся:

жидкие продукты ЛПК: черный щелок, метанол, пиролизное масло;

жидкие продукты АПК: этанол, сырые растительные масла, масляный эфир (биодизель), метанол, пиролизное масло из твердого агротоплива;

жидкая часть биологических муниципальных отходов (иловые осадки сточных вод, пиролизное масло из твердых бытовых отходов).

Важное место среди различных видов жидкого биотоплива занимает моторное биотопливо для транспорта.

газообразному биотопливу относятся:

продукты газификации и пиролиза биотоплива из продуктов ЛПК и АПК;

Биогаз;

генераторный газ;

свалочный газ;

канализационный газ.[26] Директива по возобновляемым источникам энергии Европейского Союза (RenewableEnergyDirective 2009/28/EC), принятая в апреле 2009 года, дает следующее определение биомассы: поддающаяся микробиологическому разложению фракция продуктов, отходов и остатков биологического происхождения, полученных из агропромышленного комплекса (включая растительные и животные субстанции), лесопромышленного комплекса и связанных с ними отраслей, включая рыбную промышленность и поддающуюся микробиологическому разложению фракцию промышленных и муниципальных отходов[13].

Национальный стандарт Российской Федерации «Нетрадиционные технологии. Энергетика биоотходов. Термины и определения» 52808-2007 под битопливом понимает «твердое, жидкое или газообразное топливо, получаемое из биомассы термохимическим или биологическим способом».

Под биомассой понимаются «все виды веществ растительного и животного происхождения, продукты жизнедеятельности организмов и органические отходы, образующиеся в процессах производства, потребления продукции и © РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

на этапах технологического цикла отходов». В стандарте различается первичная биомасса («неископаемый органический материал, прямо или косвенно произведенный путем фотосинтеза») и вторичная биомасса («продукты жизнедеятельности организмов и органические отходы, образующиеся в процессе переработки») [38].

Развитие рынка биотоплива в мире 2.

Тенденции потребления биотоплива 2.1.

К настоящему моменту биотопливо занимает незначительную долю мирового энергетического рынка.ООН планирует в 2011 году официально представить странам-члена новую программу, предусматривающую увеличение доли возобновляемых источников энергии в выработке энергии до 30% к 2030 г. с текущих 13% (новая программа получит название «30/30/30») [14].

Более 80% потребляемой в мире энергии производится из традиционных источников (нефть, газ, уголь) [26]. В 2008 году доля возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в мировом потреблении первичных источников энергии составила около 19% [18]. С точки зрения динамики и объемов потребления основными сегментами мирового рынка альтернативной энергетики являются биотопливо, солнечная и ветряная энергетика (рис. 1).

Рис. 1. Мировое потребление первичных источников энергии, 2008 г.

Источник: Bioenergy Annual Report 2009, МЭА [3]

–  –  –

большая часть потребления биомассы приходится на развивающиеся страны (до 20% топливно-энергетического баланса страны), в которых она используется в основном домохозяйствами при сжигании дров в печах для обогрева жилища и приготовления пищи.

Широко развивается использование биомассы для получения тепловой энергии, как в частном секторе, так и в системе централизованного теплоснабжения. На биомассу приходится большая часть произведенного из ВИЭ тепла в мире. Активно развивается данное направление использования биомассы в Европе, в частности, в Швеции, Финляндии, Дании, Австрии, Германии и Нидерландах. Например, в Швеции биомасса является основным сырьем, используемым в теплоснабжении, а также применяется для производства топлива для транспорта. В 2009 г. в Швеции объем производства энергии из биомассы составил 31,7%, опередив нефть (30,8%) [23].

Во многих странах, как развитых, так и развивающихся, включая Китай и Индию, возрастает использование биомассы для производства электроэнергии. По состоянию наконец 2009 года в мире насчитывалось около 54 ГВт установленных мощностей (эл.), работающих на биомассе.

Рис. 2. Технический потенциал мировых поставок биомассы для производства энергии в 2020 г. в сравнении с обязательным уровнем потребления, обозначенным в целях Стратегии развития ВИЭ на 2020 г.

Источник: Biomass for heat and power.Opportunities and economics.European Climate Foundation,Sveaskog, Sdra, Vattenfall, 2010.

–  –  –

необходимой земли для обеспечения ожидаемого населения в 2020 году продовольствием и для кормопроизводства, лесных угодий, достаточных для обеспечения ожидаемого спроса со стороны лесной промышленности, потребностей в топливной древесине, без истребления лесов.

В соответствии с исследованиями группы McKinsey[19], количество технически пригодных для производства биомассы земель в настоящее время позволит увеличить производство биомассы в два раза по сравнению с текущим уровнем даже с учетом всех указанных выше аспектов (рис. 2).

Несколько других исследований (например, совместное исследование Агентства по экологической оценке и Утрехтскогоуниверситета Нидерландов [18], МЭА [5], Европейского агентства по окружающей среде [16]). [8] Тенденции производства и торговли биотопливом 2.2.

Около 90% производственных мощностей биотоплива приходится на США, Бразилию и ЕС [42]. Основные экспортеры, импортеры и направления мировой торговли биотопливом представлены на рисунке 3.

Рис. 3. Основные направления мировой торговли биотопливом.

–  –  –

Источник: Bioenergy Annual Report 2009, МЭА [3] Прогнозные оценки развития рынка свидетельствуют об однозначном росте биотопливногосегмента при условии сохранения приоритета традиционных источников энергии. К 2030 г. в зависимости от региона биотопливо может занять от 10 до 30% совокупного потребления энергии.

–  –  –

(RenewableEnergyDirective2009/28/EC), распространяющая свое действие на все 27 стран-членов. В директиве обозначены следующие цели к 2020 году:

достижение 20% доли ВИЭ (биомасса, биотопливо, биогаз) в общем конечном энергопотреблении ЕС;

достижение 10% доли используемогобиотоплива в транспортной сфере;

сокращение выбросов парниковых газов при использовании биотоплива на 6%.[13] Обязательный уровень в 10% для моторных топлив включен в повышение доли возобновляемой энергии. Новая Директива пришла на смену принятому ранее обязательству по достижению 5,75% доли биотоплива, которая была достигнута индивидуально каждым из членов Евросоюза посредством различных стратегий.

По прогнозам Европейской комиссии производство тепловой и электроэнергии из биомассы в ЕС к 2020 году возрастет на 850 ТВт·ч по сравнению с 2007 годом до 1 650 ТВт·ч (рис. 4). Данный рост составит около половины всего текущего потребления энергии из угля[8].

Рис. 4 Роль биомассы в достижении целей ЕС по развитию ВИЭ – сценарий Европейской комиссии (суммарное потребление энергии в ЕС-27, ТВт·ч)

–  –  –

Источник: Biomass for heat and power.Opportunities and economics.European Climate Foundation,Sveaskog, Sdra, Vattenfall, 2010.

Текущая политика ЕС в отношении биотоплива предполагает ряд ограничений на выбросы парниковых газов в производстве, оказывающем прямое изменение в землепользовании в связи с растущим применением биотоплива.

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

В июне 2010 года в ЕС были приняты нормативные акты, которые предусматривают обеспечение жесткого контроля над тем, чтобы производство биотоплива на основе рапса, пшеницы, кукурузы и сахара не было связано с вырубкой лесов, использованием заболоченных и заповедных территорий, что могло бы привести к увеличению выбросов парниковых газов. Государства-члены ЕС, ставя перед собой цель достичь 20% доли возобновляемых источников энергии (10% в сфере транспорта), могут учитывать только те виды биотоплива, которые соблюдают все установленные критерии.

Основной проблемой биотопливной отрасли в ЕС является дефицит производственного сырья, следствием которого стал рост цен, как самого сырья, так и конечного продукта. Введение 10%-го мандата на биотопливо способствовало экспансии европейских компаний на сырьевые рынки, как внутри ЕС, так и за его пределами[32].

Использование твердогобиотоплива в мире 2.4.

Мировым лидером по использованию твердой биомассы для получения тепла и электроэнергии являются США. В 2007 году в США 42 ТВт·ч электроэнергии производилось из твердой биомассы, что составляет около 34% электроэнергии, произведенной из этого вида топлива странами ОЭСР.

На втором месте – Япония (16 ТВт·ч), на третьем – Германия (10 ТВт·ч).

По состоянию на конец 2009 года в США насчитывалось около 80 проектов по использованию твердой биомассы для производства электроэнергии общей установленной мощностью 8,5 ГВт. Также многие угольные существующие угольные и газовые электростанции частично или полностью переходят на использование биомассы путем применения технологии совместного сжигания («co-firing»). Технология совместного сжигания также широко применяется в Германии и Великобритании[18].

В ЕС возрастает число станций, работающих только на твердой биомассе (производство электроэнергии возросло втрое по сравнению с 2001 г.). На начало 2010 года в ЕС насчитывалось около 800 электростанций на твердой биомассе (дереве, чрном щлоке и т.п.) общей мощностью около 7 ГВт, большинство из которых расположено в богатых лесными ресурсами странах Скандинавии, а также в Германии и Австрии.

В 2009 году более половины электроэнергии с твердой биомассы в ЕС было произведено в Германии, Швеции и Финляндии. Германия является лидером в Европе, увеличив объем производства электроэнергии из этого вида топлива в 20 раз по сравнению с 2002годом до 1200 МВт установленной мощности в 2008 году, что составляет 5,3% все производимой Германией электроэнергии. Твердая биомасса – второй по значимости возобновляемый источник в Германии после ветра.

Использование данного вида топлива также возрастает в развивающихся странах, включая Китай, Индию, Бразилию, Уругвай, © РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

Мексику и Таиланд. В 2009 г. объем установленных мощностей в Китае составил 3,2 ГВт (рост на 14% по сравнению с 2008 г.), страна планирует довести этот показатель до 30 ГВт к 2020 г.

Существенное влияние на увеличение использования твердой биомассы для получения тепла и электроэнергии оказало развитие технологии когенерации.

2.4.1. Использование топливныхпеллет Наиболее технологичным и популярным видом твердого биотоплива являются топливные гранулы (или пеллеты), которые можно изготавливать из самых разных видов биомассы.

Пеллеты сегодня начинают составлять серьзную конкуренцию традиционным (ископаемым) видам топлива. Пеллеты можно использовать в качестве альтернативы углю или совместно с ним как для получения тепла и энергии для систем индивидуального отопления жилых ломов, так и в высоко эффективных электростанция с комбинированным производством электроэнергии и тепла.

В последние годы в Европе наблюдался быстрый рост спроса на пеллеты, связанный с существующими законодательными ограничениями на выбросы парниковых газов в рамках Киотского протокола, а также Директивой по возобновляемым источникам энергии ЕС.

Сегодня около 4% электроэнергии в ЕС производится из древесных отходов. В 2010 году спрос на пеллеты в ЕС увеличился на 7% по сравнению с прошлым годом и составил 11 млн. тонн, около 15% из которых было импортировано из США и Канады. В период с 2008 по 2010 гг. США увеличило экспорт пеллет в ЕС более чем в два раза. С 1 января 2010 г. в ЕС действует единый стандарт качества на топливные гранулы.

В конце 2006 годаспрос на пеллеты в США составил 1,4 млн. тонн – около 2% всей произведенной в США электроэнергии (рост более чем в два раза по сравнению с 2002 годом). Основными потребителями пеллет в США является частный сектор и малые тепло- и электростанции.

2.4.2. Биоуголь Боиуголь («Greencoal», «Charcoal», «Biocoal») обычно получают в процессе нагревания древесины, стеблей растений или других органических материалов без доступа кислорода.Наиболее распростравненный способ получения биоугля – пиролиз.В последние годы возрастает интерес к применению технологии отжига биомассы (торрефакция), повышающий эффективность производства электроэнергии. Данная технология позволяет получать биотопливные гранулы с высоким объемным теплосодержанием.

В США такая технология была применена впервые в 2008 году компанией «IntegroEarthfuels». В феврале 2011 года американские компании «VegaBiofuels» и «TheTimberGroup, LLC» создали СП с целью сооружения и © РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

эксплуатации в стране первого завода по торрефакции древесины и древесных отходов [22].

В январе 2011 года французская инжиниринговая компания «Thermya»

заключила контракт с французской энергетической компанией «LMK Energy» на сооружение под ключ двух заводов по производству био-угля на севере Франции. В начале июня 2011 г. «Thermya» также озвучила планы строительства такого завода в Испании [7].

Использование жидкогобиотоплива в мире 2.5.

Около 90% мирового потребления биотоплива приходится на биоэтанол и биодизель.

Рис. 5. Производство жидкогобиотоплива в мире, 2000-2010 гг.

–  –  –

Источник: Technology Roadmap Biofuels for Transport, МЭА, 2011 Применение биотоплива в сфере транспорта является важным способом сокращения выбросов вредных веществ в атмосферу наряду с повышением ее эффективности. Важную роль развитие применения данного вида топлива будет играть для обеспечения альтернативного низкоуглеродистого топлива для самолетов, морских судов и других тяжелых видов транспорта.

Общее производство жидкого биотоплива в мире возросло с 16 млрд. л в 2000 году до 100 млрд. л в 2010 году (рис. 5). Сегодня жидкое биотопливо составляют около 3% всего топлива для транспорта, а также достигает существенной доли в некоторых странах, наиболее активно развивающих данный сектор. Так, например, в Бразилии в 2008 году доля использования © РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

биотоплива в транспортной сфере составила около 21%, в США – 4%, в ЕС – 3%.

По оценкам МЭА, проведенным в 2011 году, к 2050 году доля биотопливав транспортной сфере может увеличиться до 750 млн. т.н.э. (по сравнению с текущим уровнем в 55 млн. т.н.э.) и составить 27% всего транспортного топлива, позволяя уменьшить объемы выбросов транспорта на 20% и сократить мировую зависимость от ископаемых видов топлива (рис. 6)[24].

–  –  –

Источник: Technology Roadmap Biofuels for Transport, МЭА, 2011 В соответствии с исследованием МЭА, затраты на производство транспортного биотоплива в указанном выше объеме составят от 11 до 13 млрд. долларов США в период с 2010 до 2050 гг., что однако не окажет существенного влияния по общую стоимость транспортного топлива в мире.

В марте 2011 года Еврокомиссия представила стратегию единого транспортного пространства «Транспорт-2050» (Transport-2050), направленную освобождение от нефтяной зависимости на сокращение выбросов в атмосферу на 60% к 2050 году.

Стратегия предусматривает существенные изменения в транспортной сфере ЕС:

50% доля автомобилей на низкоуглеродном топливе к 2030 году, отказ от использования автомобилей на обычном топливе в городах к 2050 году;

40% доля использования низкоуглеродного топлива в авиации, минимум 40% снижение выбросов от морских перевозок к 2050 году;

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

50% переход в сфере пассажирских и грузовых перевозок на средние дистанции к использованию железнодорожного и водного транспорта к 2050 году [28].

В 2005 году в США был принят Закон об энергетической политике (EnergyPolicyAct), декларирующий необходимость развития возобновляемой энергетики в стране, и Стандарт по возобновляемому топливу (RenewableFuelsStandard – RFS1), предусматривающий достижение производства 7,5 млрд. галлонов биотоплива к 2012 году.

Затемв 2007 годуКонгрессомСШАбылпринятзакон (Energy Independence and Security Act – Clean Energy Act). В 2009 году во исполнение изложенных в нем требований была принята вторая редакция Стандарта по возобновляемому топливу (RFS2), предусматривающая достижение производства 15,2 млрд. галлонов биотоплива к 2012 году, 20,5 млрд.

галлонов – к 2015 году и 36 млрд. галлонов – к 2022 г [25].

2.5.1. Использование биоэтанола В мире биоэтанол получают, в основном, из злаковых культур, кукурузы, сахарного тростника и сахарной свеклы путем ферментативного брожения. Из всего произведенного этанола 80% имеет топливное применение, 12% – техническое и 8% – пищевое.

В 2009 году производство этанола в мире составило 76 млрд. литров (рост на 10% по сравнению с 2008 г., на 400% по сравнению с 2000 г.). В 2009 г. ведущие места по производству этанола заняли США, Бразилия и ЕС.

При этом на долю США (40,1 млрд. литров – 54%) и Бразилии (24,9 млрд.

литров – 34%) пришлось около 88% мирового производства этанола.

Общее производства этанола странами ЕС составило 3,7 млрд. литров (5% мирового производства). Юго-восточная Азия, особенно Китай, Таиланд и Индия в ближайшие годы представляют один из самых больших потенциалов в мире – 2,8 млрд. литров (3,8% мирового производства). Китай в 2009 г. произвел 2 млрд. литров этанола (2,7% мирового производства) и занял 4 строчку мирового рейтинга.

Также производство этанола развито в Канаде (1,8%), Таиланде (0,5%), Индии (0,5%), Колумбии (0,4%), Австралии (0,2%).

В 2009 г. рост производства этанола наблюдался в США, Канаде, Германии и Франции (Бразилия несколько снизила производство)[21].

Таким образом, сердцем мирового производства этанола по-прежнему остаются США, в то же время сегодня почти каждый регион мира от Великобритании до Юго-Восточной Азии начал строительство или предложил новые этанольные мощности.

Международное энергетическое агентство (МЭА) оценивает мировое замещение этанолом более 1 млн. баррелей нефтяного спроса в день.

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

Рынок биоэтанола США 2.5.1.1.

США с объмом более 40,1 млрд. литров является крупнейшим производителем этанола в мире. Североамериканский рынок этанола кроме США и Канады включает Сальвадор, Гватемалу и Никарагуа, поскольку этанольные производства в этих странах управляются американскими корпорациями, а поставки ориентированы, преимущественно, на рынок США (41,8 млрд. литров – 56,5%). Ведущей ассоциацией производителей этанола в США является ассоциация RFA (RenewableFuelAssociation).

В 2008 году наблюдалось существенное снижение производство этанола в США в основном из-за неблагоприятного влияния мирового финансового кризиса на различные отрасли экономики страны.

По состоянию 1 января 2010 г. в США функционировал 191 завод суммарной мощностью 11,9 млн. галлонов/год. Импорт биоэтанола в 2009 г.

– 720 млн. литров. Основным сырьм для производства этанола в США является кукуруза.

163 завода использовали исключительно кукурузу, 14 заводов использовали сборное сырь из кукурузы и сорго, 3 завода работали на отходах пиво-алкогольного производства, 4 завода – на целлюлозе (древесные опилки, полевые отходы). Остальные 7 заводов использовали преимущественно кукурузу, но мощности загружают и другим сырьм, типа ячмень, сахарная меласса, отходы переработки картофеля, крахмал, сырная сыворотка. Следует отметить, что в настоящий момент в США нет ни одного завода, работающего на пшенице.

В 2009 году чистый импорт этанола в США составил около 180 млн.

галлонов, при этом более 60% всего импорта происходит из Бразилии[10].

Рынок биоэтанола Бразилии 2.5.1.2.

Бразилия, самый крупный в мире производитель сахарного тростника и сахара, является вторым по величине после США производителем этанола в мире с выпуском в 24,9 млрд. литров, 3,3 млрд. литров из которых экспортировалось. Ведущей ассоциацией производителей биоэтанола в Бразилии является UNICA (BrazilianSugarcaneIndustryAssociation). Также в Южной Америке топливный этанол производят Колумбия, Парагвай и Аргентина.

В 2009 г. в Бразилии функционировало 440 сахарных заводов, большинство из которых осуществляло производство биоэттанола, что означает высокую гибкость предприятия между выпусками сахара и этанола.

Сегодня Бразилия обеспечивает 40% своих потребностей в автомобильном топливе за счет использования биоэтанола – это рекордно высокий результат.

В 1975 году правительство Бразилии начало осуществление Национальной программы, результатом которой должно стать увеличение использования этанола в качестве топлива для автотранспорта, был принят закон, который обязывал добавлять в бензин не менее 20% этанола.

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

Отличительной чертой Бразильского рынка является то, что в стране производится и продатся потребителям 2 вида этанола: обезвоженный (с 0,5% содержанием воды – является в США стандартом) и гидратный (с 5% содержанием воды) этанол.

Состав транспортных средств на дорогах Бразилии сильно отличается от традиционных рынков. На первом этапе Е-100 (топливо, состоящее на 100% из этанола) выпускалось для специально сконструированных автомобилей. С 1980-х гг. более 94% авто могли сжигать только обезвоженный этанол. Однако в 1990-х гг. возник дефицит этанола, и в стране начали производить различные смеси автомобильного топлива, состоящие из метанола, этанола и бензина. В 2003 году на рынке Бразилии были представлены автомобили на «гибком» топливе (flexiblefuelvehicles – FFV), способные использовать смесь из 85% этанола и 15% бензина, равно как и обычный бензин. Сегодня большинство средств в Бразилии являются «универсальными» и могут могут работать на топливе с любым процентным содержанием бензина и спирта. Требуется подчеркнуть, что весь бензин в Бразилии должен иметь содержание этанола.

Благодаря переходу на биодизель, Бразилии удалось создать более 640 тыс. рабочих мест в сфере производства этанола и еще 9 млн. в смежных отраслях, отказаться от экспорта 1.44 млрд. баррелей нефти (с 1975 по 2005 год). За этот же период времени совершенствование технологий позволило получать с каждого гектара земли, засеянной сахарным тростником, в два раза больше спирта. Одновременно затраты на производство этанола в Бразилии снизились вдвое. Спиртовые автомобили позволили уменьшить проблему смога, которым были прославлены бразильские мегаполисы[10].

Рынок биоэтанола ЕС 2.5.1.3.

ЕС – третий по величине производитель топливного этанола в мире.

Объм производства топливного этанола в ЕС-27 в 2009 г. составил 3,7 млрд.

литров, что на 30% выше по сравнению с 2,8 млрд литров в 2008 г. Ведущей ассоциацией биотопливных производителей в Европе является ассоциация eBio.

Производством этанола в ЕС-27 занимается 18 стран-членов содружества. Самым крупным производителем этанола по-прежнему остатся Франция (1,25 млрд. литров в 2009 г. – 33,3% общеевропейского производства), которая по сравнению с 2008 г. увеличила свои мощности на 25%. Также увеличили сво производство Германия (на 32%) и Испания (на 46%), занимающие 2 (750 млн. литров – 20% производства) и 3 (465 млн.

литров – 12,4% производства) строчку рейтинга соответственно. Две страны в 2009 более чем удвоили выпуск – это Австрия (на 102%) и Швеция (на 124%). Существенный рост производства наблюдался в Бельгии (230%) и Великобритании (160%), однако общее производство в этих странах не высоко (120 и 110 млн. литров в год соответственно).

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

Крупнейшим потребителем является Германия (1,14 млрд. литров), за которой следуют Франция (798 млн. литров) и Швеция (377 млн. литров).

Превышение объмов потребления над производством покрываются за счт импорта, преимущественно из Бразилии.

2.5.2. Использование биодизеля Биодизель получают из метанола и растительных масел, в первую очередь, рапсового, пальмового и соевого.

Производство биодизеля менее сконцентрировано, чем производство этанола: в 2009 г. на 10 стран приходилось около 77% мирового производства. В 2009 г. производство биодизеля в мире составило 16,6 млрд.

литров (рост на 9% по сравнению с 2008 г.). В 2009 г. ведущие места по производству биодизеля заняли Германия, Франция и США [27].

Рынок биодизеля ЕС 2.5.2.1.

ЕС остается основным (около 50%) производителем биодизеля в мире.

Однако в последние годы наблюдается тренд к замедлению темпов роста производства (в 2009 г. рост составил 6% по сравнению с ростом в 65% в 2005 г.). Производство биодизеля в Германии снизилось на 18% до 51,2 млн.

баррелей в день (16,6% мирового производства). Франция в свою очередь увеличила производство биодизеля на 19% до 41,1 млн. баррелей в день (13,3% мирового производства) [27].

Европейские производители биодизеля добились введения ограничений на импорт дешевой продукции из США. Начиная с 13 марта 2009 г., американские компании, импортирующие биодизель в страны Евросоюза, обязаны оплачивать «дополнительные антидемпинговые тарифы (достигающие 29%) и антисубсидийные пошлины в размере 29-41%». Это в свою очередь привело к увеличениям поставок биодизеля из стран Южной Америки и Юго-Восточной Азии.

Если говорить о внутреннем рынке Европы, меры государственной поддержки стали катализатором бурного развития производства биодизеля в ЕС, когда с 2000 по 2007 гг. мощности по производству данной продукции увеличились с 3 до 25 млн. тонн. Однако в последние годы изменение госполитики привело к сворачиванию производства. Уже к концу 2008 г.

производственные мощности в 15 млн. тонн оказались незагруженными.

Часть европейских биодизельных предприятий была демонтирована и продана (в основном, в Северную Америку). Тенденцией 2009 года стало дальнейшее сворачивание производства биотоплива такими странами, как Германия и Польша, а также наращивание импорта данного вида топлива.

Ожидается, что еще большее количество европейских компаний уйдут с данного рынка ввиду низких показателей прибыльности и отсутствия уверенности в будущем отрасли.

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

Рынок биодизеля США 2.5.2.2.

Хотя на фоне этанольного бума масштабы производства данной продукции в США выглядят намного скромнее, существуют большие перспективы наращивания объемов производства американского биодизеля.

Рост американского рынка биодизеля во многом обусловлен государственной поддержкой этого сектора.Одним из определяющих событий для мирового рынка биотоплива за последние годы, стало избрание президентом США Барака Обамы, одним из ключевых элементов экономической программы которого является динамичное развитие отрасли биотоплива в США. Одним из первых шагов нового президента навстречу отрасли стало создание Национального биодизельного комитета, одной из функций которого является способствование развитию отрасли. Кроме того, для американских производителей биотоплива была сохранена значительная часть льгот, а также запланирован ряд новых преференций.

Производство биодизеля в США в 2009 году составило 578 млн.

галлонов и осуществлялось в основном из растительных масел.

Существенная часть производства биодизеля в последние годы экспортировалась (157 млн. галлонов в 2009 году), в том числе благодаря введенному налоговому кредиту для производителей этого вида топлива[12].

Рис. 7. Производство биодизеля в США млн.

гал лон ов Производство Чистый экспорт Потребление Источник: www.afdc.energy.gov/afdc/data Рынок биодизеля Южной Америки 2.5.2.3.

Наличие избыточных сырьевых ресурсов и благоприятная государственная политика стали факторами, определившими в последние годы бурный рост производства биодизеля в странах Южной Америки.

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

Дополнительную поддержку отрасли оказывают и значительные иностранные инвестиции (главным образом, из США).

Лидером отрасли в регионе является Аргентина, которая в 2009 г.

располагала мощностями по производству 1,8 млн. тонн в год. Основным сырьем для производства в стране является соевое масло, а основным покупателем аргентинского биотоплива выступает Европа. Что касается внутреннего рынка, то рост спроса на биодизель в стране ожидается в 2010 году, когда вступит в силу закон, предусматривающий обязательную норму содержания биодизеля в потребляемом моторном топливе на уровне 5%. И если в 2007 году Аргентина занимала 6 место в мире по производству биодизеля после США и ряда государств ЕС, то, по оценкам экспертов, в 2010 году страна станет третьим крупнейшим мировым производителем биодизеля.

Производители биодизеля в Аргентине еще с 2006 года имеют ряд налоговых льгот и преференций, что делает работу в этой отрасли рентабельной и перспективной.

Кроме Аргентины активно развивает производство биодизеля и Бразилия, однако в этой стране почти весь объем производимогобиотоплива используется на внутреннем рынке. Объем производства биодизеля в Бразилии в 2008 году составил 800 тыс. тонн[12].

Рынок биодизеля Азии 2.5.2.4.

Производство биодизеля, главным образом из пальмового масла, стало стратегически важной отраслью для стран Азии. Сегодня большинство стран региона имеют экспортно-ориентированную отрасль по производству биотоплива. На данный момент суммарные мощности по производству данной продукции в странах Азии составляют 5 млн. тонн, большая их часть расположена в Малайзии и Индонезии.

В отличие от других регионов мира в Азии отсутствует сильная государственная поддержка производителей биотоплива (в смысле льгот и субсидий); единственной мерой является введение обязательных норм содержания биотоплива в моторном топливе: на Филиппинах – 2%, в Индонезии – 2,5%, в Малайзии – 5%.

Еще в начале 2008 г. Индонезия и Малайзия договорились о единой политике использования существующих запасов пальмового масла – страны заявили об использовании избыточных объемов продукта на производство биодизеля с целью стимулирования роста цен на пальмовое масло. При этом, и Индонезия и Малайзия уже оценили преимущества экспорта биодизеля.

Так, в январе-марте 2009 г. Малайзия увеличила объемы экспорта биодизеля на 75% (до 48,95 тыс. тонн) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда на внешние рынки было поставлено всего лишь 11.79 тыс. тонн данной продукции. Напомним, что в 2008 году Малайзия удвоила объемы экспорта биодизеля, поставив на мировой рынок 182 тыс. тонн данной продукции[12].

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

2.5.3. Использование жидкогобиотоплива в авиации Сейчас на авиацию приходится примерно 2% искусственных выбросов.[1].Практически во всех исследовательских отчетах и презентациях, посвященных рынку биотоплива для авиации, говорится о неизбежности замены бензина и дизеля «зелеными аналогами». Изучаются разнообразные варианты альтернативного топлива для авиации, но на сегодняшний день наиболее реалистично и экономически целесообразно такое топливо, которое может смешиваться в любых пропорциях с обычным авиакеросином и не требует создания альтернативной наземной топливозаправочной инфраструктуры и специальной регулировки авиадвигателей. То есть речь идет о синтетическом керосине, получаемом не перегонкой нефти, а переработкой альтернативного сырья: каменного угля (процесс CTL, Coal-toLiquid), природного газа (GTL, Gas-to-Liquid) или биомассы (BTL, Bio-massto-Liquid) [36].Использование в авиации биокеросина, полученного из ятрофы, растения семейства молочайных, произрастающего в тропических и субтропических регионах, вместо традиционного керосина позволит уменьшить «углеродный след» почти на 80%. По словам главы Airbus Томаса Эндерса, внедрение топливосберегающих технологий в авиации позволило за последние годы увеличить объемы перевозок на 45%, тогда как потребление топлива (и, соответственно, выбросы ) возросло только на 3%. По данным моторостроителей, удельное потребление топлива выпускаемых ими двигателей снижается в среднем на 1% в год [33].

2.5.3.1. Гражданская авиация Первый авиарейс самолета на биотопливесостоялся в 2008 году Собственником судна выступила британская авиакомпания VirginAtlanticAirwaysLtd.После этого полеты с использованием биотоплива предпринимали компании BritishAirlines, AirNewZealand, JapanAirlines, AirChina, ContinentalAirlines (США) Interjet (Мексика), TAM (Бразилия)[6].

От тестовых полетов идет продвижение к коммерческому использованию биотоплива в следующих странах:

Германия: авиакомпания Lufthansa с апреля 2011 г. начнет выполнять коммерческие рейсы на биотопливе по маршруту Гамбург Франкфурт. Для заправки лайнера будет использоваться смесь авиационного керосина и гидроочищенного растительного масла в пропорции 50:50. Lufthansa также заявила о намерении к 2020г. довести долю биотоплива в суммарном потреблении топлива до 10%.

Бразилия: авиакомпания TAM планирует запустить первые регулярные рейсы на биотопливе между Рио-де-Жанейро и Сан-Паоло [33].

Использование жидкогобиотоплива в военной сфере 2.5.3.2.

Лидером в области разработки биотоплива для военной техники являются США, где в последнее время начались испытания различных видов военной техники, переоборудованной для использования биотоплива в © РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

качестве основного горючего. Например, были проведены испытательные полеты вертолета MH-60S Seahawk и истребителя F/A-18 SuperHornet, использующихбиотопливо, произведенное на основе рыжика полевого.

Основной целью подобных испытаний является уменьшение потребления традиционного горючего в два раза. В рамках программы по сокращению потребления традиционных видов топлива все самолеты на вооружении ВВС США должны получить сертификаты на использование биотоплива к 2012г.

Американские военные поставили цель к 2016году довести потребление альтернативных видов топлива до 50%.

В 2009 году по инициативе ВВС США было начато создание Центра топливных исследований для аэрокосмической отрасли (AFRF), который, как планируется, будет заниматься вопросами разработки новых видов топлива из угля, растений и углеводородов.

Военно-морские силы (ВМС) США в свою очередь планируют к 2020 году перевести все воздушные транспортные средства на смесь 50/50 авиационного керосина и биотоплива. В апреле 2010 года сообщалось, что ВМС США провели испытания новой смеси топлива для истребителей, в составе которой содержалось 50%биотоплива [9].

Более подробная информация о разработках США в области биотоплива для военных целей представлена в Приложении.

Проекты в области жидкогобиотоплива для авиации:

2.5.3.3.

Совместный американско-китайский проект:

22 июля 2010 г. компании из США и Китая объявили о запуске совместной исследовательской программы, в рамках которой займутся разработкой биотоплива для самолетов на основе водорослей и масличных орехов. Ряд соглашений о сотрудничестве в указанной сфере уже подписали Boeing, правительственные агентства США, а также исследовательские институты и госкомпании Китая, в том числе AirChina и PetroChina.[17].

Проект американской корпорации BoeingCompany:

Компания Boeing запустила в Латинской Америке проект по производству биотоплива из растительного сырья: рыжик посевной (camelina) и ятрофа.

Проект Агентства передовых оборонных исследовательских проектов США(DARPA):

DARPA разрабатывает новый вид авиационного биотоплива, которое, как предполагается, будет стоить всего 3$ за галлон.

Проект Европейского аэрокосмического и оборонного концерна (EADS - EuropeanAeronauticDefenceandSpaceCompany):

EADS в 2010 г. подписала с аргентинской компанией BioCombustiblesdelChubut соглашение о строительстве завода полного цикла по производству биотоплива из микроводорослей.

Проект Французской компании Airbus:

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

Компания Airbus запустила проекты по производству биотоплива в Румынии (Консорциум в составе румынской государственной авиакомпании Tarom, дочернего предприятия Honeywell UOP и CamelinaCompanyEspaa (CCE)), Бразилии, Испании (участвуют авиакомпания Iberia и правительство Испании, а вести проект будет испанское государственное Агентство по безопасности полетов) [33].

2.6. Газообразное биотопливо 2.6.1. Использование биогаза Биогаз – общее название горючей газовой смеси, получаемой при разложении органичнеских субстанций в результате анаэробного микробиологического процесса (метанового брожения).

Сырьем для получения биогаза может служить широкий спектр органических отходов – твердые и жидкие отходы агропромышленного комплекса, сточные воды, твердые бытовые отходы, отходы лесопромышленного комплекса.

Биогаз часто используется для получения тепла и электроэнергии (в основном с использованием когенерационной установки). Однако после очистки биогаза от CO2 и сероводорода (H2S) получается биометан, который является полным аналогом природного газа и может закачиваться в газопровод. Также в небольшом объеме биогаз используется в некоторых странах, например в Швеции, в качестве топлива для транспорта (в основном для общественного).

В мире наблюдается рост использования биогаза для производства тепла и электроэнергии.Рынок биогаза на сегодняшний момент наиболее развит в странах ОЭСР, что объясняется тем, что именно развитые страны первыми внедрили программы перехода к альтернативным источникам энергии и планомерно поддерживали инициативы, направленные на внедрение новых технологий. В 2008 г. в странах ОЭСР производство электроэнергии с использованием биогаза составило около 30 ТВтч.

Лидером по производству биогаза является ЕС. В настоящее время европейский рынок биогазовых установок оценивается в 2 млрд. долларов США, по прогнозам он должен вырасти до 25 млрд. к 2020 году. В Европе 75% биогаза производится из отходов сельского хозяйства, 17% – из органических отходов частных домохозяйств и предприятий, еще 8% – из отходов сточных вод (установки в канализационно-очистных сооружениях).

Первое место по количеству действующих биогазовых заводов принадлежит Германии – в 2010 году их насчитывается более 9 000. Только 7% производимого данными предприятиями биогаза поступает в газопроводы, остальное – используется для собственных нужд производителя. В 2007 г. объем электроэнергии, производимой с помощью биогаза, составил около 2,9 ТВтч. В перспективе 10-20% используемого в стране природного газа может быть заменено биогазом.

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

С точки зрения масштабов применения биогаза лидирует Дания:

данный вид топлива обеспечивает почти 20% энергопотребления страны.

Среди других европейских стран с высокими темпами развития рынка биогаза стоит выделить Великобританию, Швецию, Норвегию, Италию, Францию, Испанию, Польшу и Украину.

Рынок биогаза в США развивается значительно медленнее, чем в Европе. Например, несмотря на наличие большого числа ферм, на территории страны действует всего около 200 биогазовых заводов, работающих на сельскохозяйственных отходах. При этом в США довольно высокий уровень утилизации биогаза свалок – около 50%, биогаза сточных вод – около 10%.

Рынок биогаза в Азии характеризуется меньшими масштабами проектов (в основном, мини-установки для индивидуального использования:

для получения газа для приготовления пищи и реже обогрева одного домохозяйства) и меньшей технологичностью используемого оборудования.

Тем не менее, темпы роста индустрии в Китае, Индии, Непале, Вьетнаме, некоторых африканских странах возрастают. Основной объем биогаза в Азии и Африки подучают из пищевых отходов и отходов жизнедеятельности человека (канализация).

Лидером по использованию биогаза среди развивающихся стран является Китай, где на постоянной основе работает более 20 млн. биогазовых установок, размещенных на свалках и канализациях. Весь выработанный газ расходуется производителями, не ведется работ по подключению малых установок к газопроводу. При сохранении текущих темпов роста биогазовой индустрии (а это практически ежегодное удвоение рынка), Китай выйдет в мировые лидеры уже к 2020 г.

В африканских странах сегодня работает 2 млн. биогазовых предприятий, которые обеспечивают газом около 10 млн. человек. 80% твердого остатка, образуемого в результате работы установок идет на удобрения. По расчетам экспертов, емкость биогазового рынка в Африке – 20 млн. установок [11].

2.6.2. Использование синтез-газа Синтез-газ (сигаз), смесь газов, главными компонентами которой являются монооксид углерода СО и водород Н2,которую можно получать в процессе термической обработки биомассы с использованием различных технологий.В настоящее время известно о нескольких инициативах по реализации проектов в области производства синтез-газа в некоторых странах, например в США, Европе, Японии, Австралии и Индии[5].

–  –  –

Развитие рынка биотоплива в России 3.

Обзор развития биотопливной отрасли в России 3.1.

Создание условий для расширения сырьевой базы российской экономики, повышения устойчивости топливного обеспечения товаропроизводителей, сокращения потерь сырьевых, материальных и топливно-энергетических ресурсов, снижения уровня загрязнения окружающей среды является важнейшими принципами государственной промышленной и экологической политики Российской Федерации.

Повышение энергоэффективности экономики и развитие возобновляемых источников энергии (ВИЭ) – один из приоритетов российского государства. Стратегическая задача – сокращение энергомкости отечественной экономики на 40 % к 2020 году (согласно указу Президента РФ Д.А. Медведева № 889 от 4 июня 2008 г. «О некоторых мерах по повышению энергетической и экологической эффективности российской экономики»).

Рост цен на традиционные энергоносители тормозит освоение и развитие малонаселенных и удаленных территорий РФ, а также снижает конкурентоспособность агропромышленного комплекса России. С одной стороны, повышение тарифов негативно сказывается на развитии сельскохозяйственного производства, так как увеличивает издержки и увеличивает себестоимость, с другой – открывает возможности для разработки и внедрения передовых технологий альтернативных источников энергии. Технологии генерации энергии на биоресурсах решают и экологические проблемы утилизации сельскохозяйственных отходов.

Российские фермеры имеют большой потенциал внедрения безотходных производств на базе генерации энергии для собственных нужд из биоотходов.

Биоэнергетическая отрасль России только начинает развиваться. Доля использования биотоплива для производства энергии составляет менее 1%, а большинство существующих проектов ориентировано на экспорт биотоплива в страны, делающие ставку на альтернативную энергетику. Следует отметить, что Российская Федерация обладает значительными биоэнергетическим потенциалом и ресурсами.

Территория Российской Федерации насчитывает почти 1 млрд. 710 млн. гектар.Начиная с 1990 года из хозяйственного обращения в стране выведены из оборота более 40 млн. га пашни и более 30 млн. га лугов и пастбищ.Сегодня эти земли по-прежнему не используются. При Под биоэнергетическим потенциалом понимается количественно выраженный ресурс энергии, заключенный в биотопливе (биомассе), который может быть реально вовлечен в хозяйственную деятельность при существующих технических и социально-экономических возможностях общества с условием сохранения благоприятной среды обитания.

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

восстановлении и введении их в севооборот возможно получение не только энергоносителей, но и сырья для производства экологически чистых продуктов питания (с учетом неприменения химикатов на этих землях в течение 20 лет). Альтернативные количества моторных топлив, которые могут быть получены при использовании 70 млн. га для этих целей, составляют 40 млн. т биоэтанола или 42 млн. т биодизеля, с одновременным получением более 80 млн. т. кормовых добавок с высоким содержанием белка. Восстановление заброшенных земель в хозяйственном обороте означает использование мощнейшего ресурса в устойчивом развитии сельских и городских территорий РФ.

Ежегодное производство отходов, генерируемых российским агропромышленным комплексом, составляет около 773 млн. т.Применяя анаэробную конверсию для их переработки, можно получить около 66 млрд.

м3 биогаза (эквивалентны 33 млрд. л бензина/дизтоплива или 110 млрд. кВт-ч электроэнергии и 1 млрд. ГДж тепла) и около 112 млн. т высококачественных гранулированных удобрений. При выполнении задач Доктрины продовольственной безопасности произойдет увеличение поголовья КРС, свиней и птицы, что приведет к резкому увеличению отходов до 1200 млн.

тонн.

Исследования, проведенные ГУ «Институт энергетической стратегии»

[49], показали, что в настоящее время ежегодный объем производимых органических отходов агропромышленного комплекса (АПК) и городов по всем регионам России в сумме составляет почти 700 млн. тонн (260 млн. т по сухому веществу):

350 млн. т (53 млн. т с.в.) – животноводство, 23 млн. т (5.75 млн. с.в.) – птицеводство, 220 млн. т (150 млн. т с.в.) – растениеводство, 30 млн. т (14 млн. т с.в.)- отходы перерабатывающей промышленности, 32,5 млн. т - древообработка 56 млн. т (28 млн. т с.в.) – твердые бытовые отходы [35].

Из этого количество отходов можно ежегодно получать до 73 млрд.

куб. м биогаза (57 млн. тут.), до 90 млн. тонн пиллет или 75 млн. т «сингаза», который можно конвертировать в 160 млрд. куб. м водорода, а также получить до 330 тысяч тонн этанола, или до 88 млн. куб. м водорода и до 165 тысяч тонн растворителей (бутанола и ацетона).

Российские и зарубежные компании постепенно развивают свою деятельность в области биоэнергетических технологий на российском рынке.

Среди недавних инициатив можно назвать создание российско-китайского совместного предприятия «Грин ЭнерджиКорпорейшн» между ФГБУ «Российское энергетическое агентство», ОАО «ИНТЕР РАО ЕЭС» и Национальной биоэнергетической компанией Китая (Рамочное соглашение от 16 июня 2011 г.). «Грин ЭнерджиКорпорейшен» будет осуществлять © РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

деятельность по подготовке и реализации проектов и программ в сфере ВИЭ, биоэнергетики, энергетической эффективности, энергосбережения и инноваций на территории России, в том числе проектов сооружения биоэнергетических установок (установок переработки сельскохозяйственных отходов, биогазовых установок и проч.)

Типовые проекты «Грин ЭнерджиКорпорейшн»:

Строительство электростанций, работающих на различных видах 1.

биомассы для производства тепло- и электроэнергии, а также биогаза (из сельскохозяйственных отходов, сточных вод, иловых осадков, твердых бытовых отходов и проч.) Проведение реконструкции электростанций с низкими показателями 2.

энерго- и ресурсоэффективности на углеводородном топливе (уголь, нефтепродуктах и др.) для интеграции энергосберегающих технологий и технологий топливных смесей, включающих биомассу Строительство заводов по производству пеллет и брикетов из торфа, 3.

древесной массы и иной биомассы с дальнейшей выработкой электроэнергии и тепла Производство моторного биотоплива для транспорта.

4.

Преимущества тиражируемых решений в бизнес-модели «Грин

ЭнерджиКорпорейшн»:

Повышение коммерческой привлекательности проектов создания 1.

биоустановок за счет типовых технических, технологических и финансовых решений.

a. Быстрое модульное внедрение типовых решений и технологий.

b. Снижение себестоимости биоустановок за счет эффекта от масштаба производства.

Эффективное решение задачи развития чистых энергетических 2.

технологий в сельском хозяйстве на базе стабильных топливных ресурсов.

3.1.1. Тврдое биотопливо Россия располагает огромными запасами биомассы лесов и растений – 24% от мировых запасов.Биомасса лесопромышленного комплекса страны образована отходами лесосеки (добычи дров и деловой древесины), деревообрабатывающего комплекса (опилом, обрезью, корой) и неделовой древесиной.

Объм леса расчетной лесосеки составляет 600 млн. куб.м. в год.

Сегодня из-за отсутствия дорог выбирается четвертая часть расчетной лесосеки. Применение инновационных технологий подвижных комплексов глубокой переработки леса, позволяющих вывозить из леса готовую продукцию, сделает доступной всю расчетную лесосеку. А объм соответствующих отходов тогда составит 120 млн. куб. м. в год.

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

Объм отходов деревообрабатывающего комплекса составляет, примерно, половину объма деловой древесины. С учетом потребления третьей части отходов деловой древесины в собственных котельных современных деревообрабатывающих производств и пеллетных производствах, объм отходов деревообрабатывающего комплекса, предназначенных для энергетического использования, следует оценить в 200 млн. м3 в год.

Объм неделовой древесины составляет, примерно, 30% общих запасов леса (82 млрд. куб. м), т.е. 24 млрд. куб. м. Освоение расчетной лесосеки сделает доступным использование и неделовой древесины в объме, примерно, 1% в год(санитарная рубка) от общего объма, т.е. 240 млн. куб. м в год.

Общий объм древесной биомассы, подлежащей использованию в энергетических целях составляет 560 млн. м3 в год (140 млн.тонн в год).

Использование этой массы для получения и применения на местах моторных топлив даст следующие результаты.

Переработка древесной биомассы гидролизной технологией позволит получать не менее 2 млн. тонн в год биоэтанола для экологически чистого смесевого бензина марки Е85.

Переработка лесосечных отходов и неделовой древесины малотоннажной мобильной BTL2-технологией (биотопливо 2 поколения) позволит получать9 млн. тоннв год дизельного топлива прямого применения.

Большая часть неделовой древесины и отходов лесопереработки будет направлена на производство твердых видов топлива в проектах для прямого сжигания с выработкой электроэнергии и тепла.

В Южном федеральном округе РФ ежегодно образуется 25 млн. тонн соломы, из которых используется не более 10 млн. тонн. По оценкам, из этого количества можно было бы получить не менее 12 млн. тонн топливных гранул или другого биотоплива [2].

До недавнего времени производство топливных гранул (пеллет) в России велось на мелкомасштабных производствах для целей снабжения пеллетами частных заказчиков – домохозяйств и предприятий.

Заинтересованность региональных министерств в развитии этого сектора биоэнергетики и благоприятная конъюнктура европейского рынка привлекли в отрасль крупный капитал. Сегодня Россия является одним из глобальных лидеров в производстве древесных пеллет и их крупнейшим экспортером.

При этом сохраняется впечатляющая динамика ввода мощностей – вплоть до удвоения производственного потенциала каждый год (рис. 8).

В 2010 году мощности по производству пеллет в России составляли 2 млн. тонн в год, выпуск пеллет из древесины и лузги по различным оценкам – от 700 тыс. до 1 млн. тонн в год, большая часть которых была экспортирована в Европу. При этом если древесные гранулы в основном покупают скандинавские страны, а также центральная и северная Европа, то © РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

российские топливные гранулы из лузги закупают только Великобритания и Польша. Возрастает производство и экспорт брикетов. По данным Евростата, в 2009 году экспорт российских брикетов составил около 300 тысяч тонн.

Рис. 8. Производство топливных гранул в России

–  –  –

Источник: Альтернативная энергетика России 2010, ООО «АЭнерджи»

Среди более чем 100 существующих заводов выделяются заводыгиганты: ОАО «Выборгская целлюлоза» с производством 1 млн. т в год, (На 1млн.тонн в год они только планируют выйти к концу года, при условии что все будет хорошо. (Лапин К.Н.). красноярский «ДОК Енисей» и архангельский «Лесозавод 25» с производством 100 тыс. т в год, а также завод «Талион Терра» мощностью 80 тыс. т в год в Торжке. В производство топливных гранул также намерена инвестировать Госкорпорация «Ростехнологии».

За последнее десятилетие на территории России реализованы и реализовывались десятки и сотни проектов, связанных с созданием заводов и цехов по выпуску твердогобиотоплива в виде топливных гранул, брикетов, щепы и т.д. В некоторых регионах РФ разработаны программы, связанные с использованием древесного топлива (Архангельск, Вологда, Великий

Новгород).Основные проекты:

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

Крупнейшее в Европе производство древесных топливных гранул в Ленинградской области в пос. Советский – ОАО «Выборгская Целлюлоза» – мощностью 1 млн. тонн древесных пеллет в год.

Запуск второго крупного пеллетного производства в Красноярском крае – Новоенисейский ЛХК мощностью 40 тысяч тонн гранул в год.

Красноярский край становится лидером в области производства топливных гранул в России. В 2010 году завод «Енисей» экспортировал 120 тысяч тонн гранул в год.

«Лесозавод 25» в Архангельской области с производством 100 тыс. т в год.

Завод «Талион Терра», принадлежащий ООО «СТОД», мощностью 80 тыс. т в год в Тверской области, г. Торжок.

В начале 2011 года открылся мини-пеллетный завод в Архангельской области, г. Няндом.

Перевод котельных на биотопливо во многих областях страны.

Шведская компания «Swedwood» планирует в ближайшее время наладить выпуск 75 000 тонн древесных гранул в год в Ленинградской области, г. Тихвин.

В Псковской области планируется реализовать одновременно два инвестиционных проекта производства биотоплива, уже получивших одобрение в местной администрации, налоговые льготы и другую поддержку. Это комплексное производство лиственных пиломатериалов, целлюлозной и топливной щепы в Дедовичах и организация производства древесных топливных гранул в Плюссе[41].

3.1.2. Жидкое биотопливо В Россиисфера жидкогобиотоплива развита слабо. Моторное биотопливо в России практически не используется, тогда как в Европе этот показатель составляет в среднем 6-8%[42]. Тем не менее, за советский период был накоплен достаточный опыт производства моторных топлив из энергетических культур и отходов АПК и ЛПК – такими разработками занимались МГУ им. Ломоносова, ГНУ «Всероссийский научноисследовательский и проектно-технологический институт рапса» Российской академии сельскохозяйственных наук и другие исследовательские лаборатории и институты.

На сегодняшний день одним из наиболее распространнных источников биотоплива в России является рапс.Изготовление рапсового масла в промышленных масштабах в России началось только в 2007 г. В России не существует единой государственной программы развития биодизельного топлива, но создаются региональные программы, например Алтайская краевая целевая программа «Рапс — биодизель». В Липецкой области создана Ассоциация Производителей Рапсового Масла.Пока © РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

отечественные производители планируют увеличивать производство рапса исключительно для экспорта в европейские страны, в которых растет потребление биотоплива на его основе.

В России биодизель производится только в экспериментальных целях, в рамках проекта нижегородского Работкинского аграрного колледжа.

Пензенская компания «Агробиотехнология» планирует создание производства мощностью 250 тыс. тонн в год. В Южном федеральном округе аналогичный проект развивает компания «Русагропроект» (Волгоградская область).

ОАО «РЖД» в 2006 – 2007 годах провела испытания биодизеля из рапсового масла на тепловозах депо Воронеж-Курский Юго-Восточной железной дороги. Представители РЖД заявили о готовности использовать биодизель в промышленных масштабах на своих тепловозах[37]. Пробная партия дизельного топлива ОАО «РЖД» было предоставлено ЗАО «Маслопродукт» (Воронежская область).

В 2008 году в России мощности по производству этанола из пищевого сырья составляют около 1,5 млрд. литров, его ежегодное потребление находится на уровне 0,7-0,8 млрд. литров, причем 80% его используется для производства алкогольных напитков. В 2009 году было произведено около 500 млн. л биоэтанола (из растительного сырья и отходов древесины).

Октаноповышающие добавки на основе этанола в России выпускают:

ЗАО «Нефтехимия» (бывший Самарский завод «Этанол»);

КГУП «Хорский гидролизный завод» (Хабаровский край) и ООО «Кировский биохимический завод» (Кировская область);

ЗАО НПО «Химсинтез»;

ЗАО «Канский биохимический завод» (Красноярский край)[20].

В Омской области ЗАО «Группа компаний «Титан» ведт строительство первого в России бионефтехимического кластера (проект «Биокомплекс»). 14 января 2009 г. на заседании правительства Омской области состоялось совещание, посвященное ходу реализации проекта, по итогам которого была принята долгосрочная целевая программа «Строительство комплекса глубокой переработки сельскохозяйственной продукции «Биокомплекс» на 2009-2015 гг.». Одним из направлений деятельности Биокомплекса будет производство биотанола (по предварительной информации, производственная мощность составит до 150 тыс. тонн биоэтанола в год) и его переработка в новый высокооктановый компонент этил-трет-бутиловый эфир [31].

Госкорпорация «Ростехнологии» планирует в 2011 году начать строительство завода по производству биотоплива в Иркутской области.

Строительство завода планируется на базе ОАО «Восточно-Сибирский комбинат биотехнологий» (Тулунский гидролизный завод), созданного ОАО «Корпорация Биотехнологии» при участии Госкорпорации «Ростехнологии». В этом проекте будет использоваться технология производства биотоплива второго поколения из отходов лесопереработки © РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

(различные топлива, полученные различными методами пиролиза биомассы, или другие топлива, отличные от метанола, этанола, биодизеля).

Существует проект чешской компании VUCHZ по производству биоэтанола из фуражного зерна в Куйбышевске Новосибирской области.

Мощность завода должна составить 150 тыс. тоннбиоэтанола в год.

В настоящий момент ведется поиск инвесторов[30].

Следует отметить ОАО Кировский «Биохимзавод» – единственное предприятие в России, которое имеет возможность, производить биоэтанол из отходов древесины в промышленных объемах, для его дальнейшего применения в качестве моторного топлива. Технология производства спирта этилового ректификованного технического основана на химической переработке низкосортной хвойной и лиственной древесины, отходов лесои деревообработки, а также некондиционного зерна путем их гидролиза.

Экологически чистое, которое соответствует европейским стандартам биотопливо стандарта Е-85 производится на предприятии, начиная с 2007 года. Все проведенные за это время испытания автотранспорта показали отличные результаты. Разработан стандарт организации (СТО) на данный вид топлива СТО 11605031-033-2009. Задача сегодняшнего дня завода внедрить в практику перспективное, чистое, экологически безопасное топливо в широких масштабах.

В Костромском районе Костромской области научно-производственная компания «Агродизель», специализирующаяся в области альтернативных видов моторных топлив, включая биотоплива, проводит работы в направлении реализации пилотного проекта по производству топливного этанола из непищевого вида растительного сырья (топинамбур).

Проект включает создание и развитие сырьевой базы (8 тыс. га) и строительство производственного комплекса по выпуску 50 тыс. тонн топливного биоэтанола, 40 тыс. тонн кормопродукта и 20 тыс. тонн углекислоты.Отличительной особенностью настоящего проекта является выбор базовой сырьевой культуры – топинамбура, эффективность которого по выходу этанола с 1 гектара посадок в 3-5 раз выше, чем у зерновых и в 4 раза выше, чем у сахарной свеклы и картофеля.

Некоторые регионы имеют планы по расширению производства жидкого биотоплива (Татарстан, Краснодарский край, Омская, Томская, Волгоградская, Липецкая, Пензенская, Ростовская и ряд других областей).

В России основными факторами, сдерживающими развитие отрасли, являются следующие:

достаточно высокая себестоимость производства биотоплива;

высокие акцизные ставки в производстве спирта;

отсутствие нормативной базы, стимулирующей производство топливных смесей и их реализацию в розничной сети;

неготовность транспортного сектора к потреблению подобных энергоносителей по техническим причинам;

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

специфические особенности биотоплива (высокая температура замерзания, более низкая теплотворность по сравнению с традиционным моторным топливом и др.);

расширение выпуска биотоплива без соответствующих мер поддержки сельского хозяйства может стать причиной снижения рентабельности животноводства в случае увеличения цен на зерно, кукурузу, и другие культуры в связи с ростом спроса на них со стороны производителей биотоплива, а также привести к дефициту зерна на внутреннем рынке.

3.1.3. Газообразное биотопливо Российская биогазовая энергетика начала развиваться в 1960-е гг.

Сырьем для производства биогаза могут служить органические отходы АПК (навоз, птичий помет, силос), пищевой промышленности (сахарный жом, пивная барда, жиры, отходы бойни), городских водоканалов. В середине 70-х годов, с наступлением мирового энергетического кризиса, руководство СССРрешило проводить в стране политику энергосбережения. Кроме того в сельском хозяйстве стали применяться интенсивные технологии, было создано много крупных животноводческих комплексов, которые столкнулись с проблемой утилизации навозных стоков. В этой связи интерес к биогазовым технологиям возрос, и в1981 годупри Госкомитете по науке и технике СССР была создана специализированная секция по программе развития биогазовой отрасли промышленности. Но с распадом СССР программа перестала работать. На момент распада Советского Союза на территории России существовало восемь крупных биогазовых станций на предприятиях АПК.

За российский период развития было реализовано несколько десятков маломощных проектов биогазовых станций российскими компаниями – профильными институтами (в частности Институтом электрификации сельского хозяйства) совместно с металлообрабатывающими предприятиями.

Развитие крупных промышленных установок отставало от малого строительства. В последние 10 лет было реализовано всего два масштабных проекта. Биогазовая установка электрической мощностью 200 кВт на ферме крупного рогатого скота в Медыни (Калужская область) и биогазовая установка на Московском водоканале (Курьяновские очистные сооружения).

Оба проекта были реализованы при участии иностранных инжиниринговых компаний. Находится в процессе строительства биогазовая установка агрофирмы «Мортадель» (Владимирская обл.) с ожидаемом пуском в эксплуатацию в 2011 году.

В рамках Концепции развития биоэнергетики и биотехнологий в Белгородской области на 2009-2012 годы реализуются первые пилотные проекты по сооружению биогазовых станций в данном регионе.

Первый проект представляет собой сооружение биогазовой установки на базе Стригуновскогосвинокомплекса, входящего в группу «АгроРОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

Белогорье», в селе Байцуры Борисовского района. Основным сырьем для объекта послужат свиноводческие стоки площадки откорма Стригуновскогосвинокомплекса, а также в качестве дополнительного сырья будет использоваться силосная масса или рожь. Первая очередь станции (мощностью 0,5 МВт (эл.)) находится на стадии пуско-наладки.

Второй проект включает сооружение в двух биохимических реакторов мощность 1,2 МВт (эл.) каждый в селе Лучки Прохоровского района рядом с Селекционно-генетическим Центром группы «Агро-Белогорье». Биогазовая станция будет использовать впроизводстве энергии нетолько свиноводческие стоки Центра, но также силосные массы иотходы мясоперерабатывающего завода «Агро-Белогорье» в Крапивенских Дворах, решая тем самым проблему их утилизации. Запуск объекта планируется осенью 2011 года.

К основным проблемам, определившим низкий уровень развития биогазовой энергетики в России до сегодняшнего дня, можно отнести:

затяжной кризис сельского хозяйства после распада Советского Союза;

низкий уровень осведомленности бизнеса о возможностях биогазовой энергетики;

институциональная неготовность, отсутствие четкой государственной поддержки биогазовых проектов;

проблемы с привлечением финансирования проектов, связанные с экономическими особенностями сельскохозяйственных производителей.

Рис. 9. Энергетический потенциал отходов АПК и ТБО по федеральным округам России (Федеральных округов 8, а не 7. ЮФО разбит на ЮФО и СКФО (Лапин К.Н.)

–  –  –

Источник: Альтернативная энергетика России 2010, ООО «АЭнерджи»

Тем не менее, биогазовая энергетика – одно из самых перспективных направлений развития ВИЭ в России, о чем свидетельствуют следующие факторы:

Ускоренное развитие российского сельского хозяйства и увеличение отходов АПК, энергетический потенциал которых совместно с энергетическим потенциалом ТБО составляет свыше 80 млн. т.у.т. в год.

Средние ежегодные темпы роста производства птицы и свинины в России составляют 40% и 32%, соответственно. Таким образом, к 2020 г.

энергетический потенциал отходов АПК увеличится до 150 млн. т.у.т.

(рис. 9).

Низкий уровень развития энергетической инфраструктуры в сельских районах.

По данным сельскохозяйственной переписи менее 35% крупных и средних сельскохозяйственных организаций имеют доступ к системе централизованного газоснабжения и только 20% – к сетям централизованного теплоснабжения. При условии выполнения программы газификации первый показатель вырастет не более чем на 10%.

Рост цен на газ на внутреннем рынке.

Существующий потенциал отходов сконцентрирован преимущественно в энергодефицитных регионах.

Высокие цены на биоудобрения на внутреннем рынке.

Появление механизма энергосервисных контрактов в российском правовом поле.

Ужесточение экологического законодательства, предусмотренное Экологической доктриной России.

В ближайшие годы прогнозируется рост биогазового рынка в России.

Создание в России биогазовых установок способно улучшить экономические, социальные и экологические условия в сельском хозяйстве.

3.2. Государственная поддержкабиотопливной отрасли в России 3.2.1. Законодательство в области ВИЭ и биоэнергетики в России Для России необходимо стратегическое планирование в области альтернативной энергетики, рассчитанное на долгосрочную перспективу.

Государство должно поддержать ее развитие путем создания благоприятных политических и правовых условий, в том числе введением налоговых льгот и компенсаций, путем разработки мер законодательного и технического регулирования, создания специальных программ развития, в которые входила бы поддержка НИОКР в секторе ВИЭ и реализация пилотных проектов [42].

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

В 2002 году российское Правительство одобрило Экологическую доктрину, в которой отмечается, что преобладание сырьевых отраслей в структуре российской экономики является одной из основных причин экологической деградации. В доктрине указывается, что сохранение природы и улучшение качества жизни населения посредством развития использования ВИЭ является приоритетным направлением деятельности государства и общества.

Основы развития использования ВИЭ заложил Федеральный закон «Об электроэнергетике» 2003 года (№ 35-ФЗ от 26 апреля 2003)в редакции Федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с осуществлением мер по реформированию Единой энергетической системы России» (№ 250-ФЗ от 4 ноября 2007) [47, 49]. В законе введено понятие «возобновляемые источники энергии» и обозначены основные направления, принципы и методы поддержки ВИЭ.

Законопроект от 2007 года «Об основах развития биоэнергетики в Российской Федерации» официально не опубликован до настоящего времени. Текст документа составлен при совместном участии Министерства сельского хозяйства и Комитета Совета Федерации по экономической политике, предпринимательству и собственности.

Распоряжение Правительства № 1-р от 8 января 2009 г. «Основные направления государственной политики в сфере повышения энергетической эффективности электроэнергетики на основе использования возобновляемых источников энергии на период до 2020 года» устанавливает целевые показатели генерации электроэнергии, произведенной на основе ВИЭ, по отношению к общему объему генерации электроэнергии (4,5% к 2020 г.).

Также в Распоряжении обозначены основные принципы поддержки возобновляемой энергетики и обозначен комплекс мер в сфере государственного управления, в области выравнивания конкурентных условий для производителей электроэнергии на основе ВИЭ и в области совершенствования инфраструктурного обеспечения развития производства электрической энергии с использованием ВИЭ.

Распоряжение Правительства № 1166-р от 16 августа 2009 г.

Устанавливает сроки разработки проектов законодательных актов, стимулирующих использование ВИЭ, и ответственные за их разработку министерства и ведомства (не исполнено).

Также были приняты следующие законы: Федеральный закон «О техническом регулировании» (№ 184-ФЗ от 27 декабря 2002 г.), дополненный Федеральными законами «О внесении изменений в Федеральный закон «О техническом регулировании» (№ 89-ФЗ от 18 июля 2009 г.), а также Федеральным законом «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (№ 261-ФЗ от 23 ноября 2009 г.) [46-48].

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

В 2009 года был введен в действие ГОСТ 52808-2007 «Нетрадиционные технологии. Энергетика биоотходов. Термины и определения», регулирующий сферу биотоплива и биогаза. Данный стандарт был разработан Лабораторией возобновляемых источников энергии географического факультета МГУ им. М. В. Ломоносова и установил термины и определения основных понятий в области биотоплива, с упором на жидкие и газообразные виды топлива.

Особое значение для развития использования биотоплива представляет собой Федеральный закон Российской Федерации от 27 июля 2010 г. № 190ФЗ «О теплоснабжении», который выдвигает комплекс мер, способствующих расширению использования ВИЭ и биотоплива в теплоснабжении [47].

14 марта 2011 г. Первый вице-премьер России В.А. Зубков заявил о необходимости ускоренной разработки и внедрения технологий переработки биомассы, в том числе производства биогаза, в агропромышленном комплексе страны.

3.2.2. Методы поддержки ВИЭ и биоэнергетики в России Федеральный закон «Об электроэнергетике» предусматривает следующие принципы и методы поддержки ВИЭ, а именно:

Выпуск сертификатов, подтверждающих определенный объем генерации на основе ВИЭ, с последующим погашением;

Установление надбавки к равновесной цене оптового рынка для генераторов на основе ВИЭ;

Установление обязательного объема потребления электроэнергии, произведенной на основе ВИЭ, для покупателей на оптовом рынке;

Компенсация технологического присоединения к сетям для генерирующих объектов с установленной генерирующей мощностью не более 25 МВт.

Впоследствии закон был дополнен рядом соответствующих законодательных актов.Чтобы получить право на поддержку, генерирующее оборудование должно быть квалифицировано в соответствии с процедурой, определенной в Постановлении Правительства Российской Федерации «О квалификации генерирующего объекта, функционирующего на основе использования возобновляемых источников энергии» (№ 426 от 3 июня 2008 г.)[40]. В соответствии с Постановлением, поддержка по схеме надбавки к цене на электроэнергию распространяется на оборудование генерирующих объектов, включенных в схему размещения генерирующих объектов электроэнергетики на основе использования ВИЭ на территории Российской Федерации, утверждаемую Министерством энергетики Российской Федерации. Согласно схеме надбавки к цене на электроэнергию Министерство энергетики выбирает размещение и тип поддерживаемых генерирующих объектов на базе ВИЭ.

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

Постановление Правительства № 58 от 5 февраля 2010 г. вносит поправки в Постановлении Правительства № 426 от 3 июня 2008 г., согласно которым для прохождения процедуры квалификации объект должен быть включен в Генеральную схему развития электроэнергетики на основе ВИЭ.

Для доказательства того, что определенное количество электроэнергии было выработано на базе ВИЭ, Федеральный закон «Об электроэнергетике» с поправками, внесенными Федеральным законом о схеме надбавки к цене на электроэнергию, предлагает систему «сертификатов» (квалификации объекта ВИЭ).

Приказ Минэнерго № 187 от 17 ноября 2008 г. «О порядке ведения реестра выдачи и погашения сертификатов, подтверждающих объем производства электрической энергии на квалифицированных генерирующих объектах, функционирующих на основе использования возобновляемых источников энергии» устанавливает систему выпуска и возмещения сертификатов, подтверждающих генерацию на основе возобновляемых источников. Для различных источников энергии устанавливается сертификаты разного вида с целью большей гибкости системы стимулирования. Срок действия сертификатов установлен в размере трех лет.

Орган, ответственный за ведение реестра – НП «Совет рынка».

Для того чтобы схема с надбавкой к цене на электрическую энергию начала работать, необходимо принятие важнейшего документа:

Постановления о порядке определения надбавки к равновесной цене оптового рынка. В Распоряжении Правительства РФ «О комплексе мер по охране окружающей среды» (№1166-р от 18 августа 2009 г.), говорится о том, что будет принят нормативно-правовой акт для определения надбавки к равновесной цене оптового рынка, и что этот акт определит продолжительность действия схемы поддержки. В настоящее время формирование нормативной базы, касающейся схемы надбавки к цене на электроэнергию не завершено.

Вместо этого 28 декабря 2010 г. внесены поправки в Федеральный закон «Об электроэнергетике» (Федеральным законом от 28 декабря 2010 г.

№ 401-ФЗ), в том числе предусматривающие возможность реализации схемы поддержки ВИЭ на основе механизмов торговли мощностью.

В отличие от схемы «с надбавкой», предполагающей поддержку ВИЭ через рынок электроэнергии, изменения в Федеральный закон «Об электроэнергетике» от 28 декабря 2010 г. предусматривает возможность организации поддержки ВИЭ через рынок мощности. В соответствии с пунктом 1 Статьи 32 Федерального закона покупатели электрической энергии обязаны заключить «Договоры поставки мощности» для оплаты установленной мощности только тех объектов, которые определены Правительством Российской Федерации. Согласно новой схеме поддержки на базе платы за мощность производство электроэнергии ВИЭ может стимулироваться за счет заключения Договоров о предоставлении мощности ВИЭ.

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

Новая схема поддержки на базе платы за мощность будет доступна для генерирующих объектов с установленной мощностью не менее 5 МВт включенных в перечень, одобренный Правительством Российской Федерации.

Согласно пункту 1 Статьи 32 Федерального закона «Об электроэнергетике» в редакции от 28 декабря 2010 г. покупатели электроэнергии на оптовом рынке обязаны покупать определенное количество мощности по Договорам поставки мощности. Это положение фактически требует от покупателей электроэнергии на оптовом рынке приобретать мощность, в том числе ВИЭ, в случае их включения в соответствующий перечень, пропорционально общему объему купленной электроэнергии. Таким образом, все покупатели электрической энергии должны оплачивать мощность ВИЭ пропорционально своему пиковому потреблению.

10 октября 2010 г. было принято Постановление Правительства № 850 «Об утверждении критериев для предоставления из федерального бюджета субсидий в порядке компенсации стоимости технологического присоединения генерирующих объектов с установленной генерирующей мощностью не более 25 МВт, признанных квалифицированными объектами, функционирующими на основе использования возобновляемых источников энергии, лицам, которым такие объекты принадлежат на праве собственности или на ином законном основании» [39].

18 января 2011 г. был подписан приказ Минсельхоза России № 18 «О внесении изменений в приказ Минсельхоза России от 13 апреля 2010 г.

№ 123», которым в целях реализации Постановления Правительства Российской Федерации от 4 февраля 2009 г. № 90 утвержден перечень направлений использования производителями сельскохозяйственных товаров кредитов (займов), полученных на приобретение материальных ресурсов для проведения сезонных работ, молодняка сельскохозяйственных животных, страхования сельскохозяйственной продукции и организационное обустройство. В указанном приказе, в приложении 1, включено оборудование для комплектации очистных сооружений, включая биогазовые установки.

В настоящее время разрабатываются инициативы по поддержке развития ВИЭ на региональном уровне. Многие субъекты РФ принимают программы развития биоэнергетики.

Например, постановлением Правительства Белгородской области от 8 июня 2009 г. № 83-пп была принята «Концепция развития биоэнергетики и биотехнологий в Белгородской области на 2009-2012 годы». В рамках реализации данной Концепции впервые в России распоряжением правительства Белгородской области № 300-рп от 19 июля 2010 г.

установлены «эко-тарифы» на электрическую энергию, выработанную на базе ВИЭ.

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

Правительство Удмуртской Республики ведет работу по реализации политики в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности в Удмуртской Республике.Принят ряд нормативных документов в области энергосбережения, в том числе Республиканская целевая программа «ЭнергоэффективностьвУдмуртской Республики на 2010годы».В рамках программы планируется разработка следующих инвестиционных проектов:

1. Развитие малой энергетики, внедрение когенерационных установок.

2. Модернизация пассажирского автотранспорта.

3. Использование местных, альтернативных видов топлива, в т.ч.

строительство биогазовых комплексов на базе агропромышленных предприятий в Удмуртской Республике.

Другие регионы, в частности Калужская область, приступили к разработке аналогичных нормативных документов.

Альтернативные механизмы поддержки включают предоставление субсидий из регионального бюджета для компенсации затрат на подключение к сети ВИЭ мощностью менее 25 МВт либо частичную компенсацию затрат по инвестиционным кредитам. Федеральный закон «Об энергосбережении и энергетической эффективности» (№ 261-ФЗ от 23 ноября 2009 г.) предоставляет законодательную базу для участия государства в компенсации затрат, таких как стоимость капитала.

Проблемы развития биотопливной индустрии России 3.3.

Россия, которая по запасам растительного и другого вида возобновляемого энергосырья занимает одно из ведущих мест в мире, находится лишь на первой ступени формирования данной отрасли. Интерес к этой сфере наблюдается среди бизнес-сообщества, проделана большая работа в законодательной сфере [34].

Однако реализация этих проектов сдерживается по следующим основным причинам:

Отсутствие конкретных механизмов поддержки разработки и 1.

внедрения использования биотоплива со стороны государства. (Основная причина – относительно низкие цены на традиционные энергоресурсы и обеспеченность собственными запасами нефти и газа.).

Отсутствие комплексного подхода к развитию ВИЭ и 2.

биоэнергетики в России, что ведет к наличию разрозненных инициатив в данной сфере.

Отсутствие единого центра компетенций для анализа потенциала 3.

рынка, подготовки и реализации проектов в области биоэнергетики России.

Отсутствие стимулов для утилизации местных видов биоресурсов 4.

и внедрения технологий переработки биомассы.

Отсутствие стандартных технологических решений и 5.

тиражирования.

Отсутствие статистической отчетности об объемах образования и 6.

использовании биоэнергетических ресурсов. Состояние российского рынка © РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

биоэнергетических ресурсов не может быть оценено вполне достоверно, что затрудняет принимать обоснованные решения по регулированию этого рынка, а также по инвестиционным проектам.

Недостаточный уровень технической и экономической 7.

экспертизы, отсутствие опыта в развитии проектов ВИЭ и, как следствие, низкий уровень подготовки проектов, пригодных для банковского финансирования.

Нехватка квалифицированных кадров.

8.

Необходимость доработки и адаптации правил оптового и 9.

розничного электроэнергетического рынка к участию объектов ВИЭ.

10. Недостаток опыта у национальных финансовых институтов в части анализа проектов ВИЭ и рисков по ним и, как следствие, отсутствие специальных продуктов для их финансирования.

11. Потребительский рынок не готов к появлению новых видов топлива. В частности, отсутствуют автомобили, приспособленные к движению на чистомбиотопливе и др.

Рекомендации по развитиюбиотопливной отрасли России4.

Одной из основных задач развития биоэнергетики в России является создание на государственном уровне инфраструктуры, позволяющей реализовывать проекты на экономически привлекательных условиях, выгодных как для заказчиков – конечных потребителей продукции биоэнергетики, так и для инвесторов и кредиторов.

Принимая во внимание представленные выше проблемы развития биоэнергетики в России, основными задачами сегодня являются:

1. Разработка законодательной и нормативной базы развития биоэнергетики в России, в частности:

1.1. Разработка проекта федерального закона «О развитии биоэнергетики в Российской Федерации» с учетом ранее разработанного проекта федерального закона «О развитии производства и потребления биологических видов топлива».

1.2. Подготовка проекта Государственной программы «Использование биоэнергетических ресурсов в Российской Федерации».

1.3. Разработка технического регламента «О безопасности продуктов биоэнергетики». Разработка технических регламентов производства и применения биотоплив (твердых, жидких, газообразных), а также побочной продукции (биоудобрений, кормовых добавок).

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

Разработка системы национальных стандартов продукции, 1.4.

получаемой на основе биоэнергетики.

2. Создание межведомственного координационного Совета по биоэнергетике. Функции по организационно-методическому сопровождению деятельности данного Совета должны быть возложены на ФГБУ «Российское энергетическое агентство» Минэнерго России.

3. Дальнейшая разработка механизмов и мер государственной поддержки и стимулированияпроизводства электроэнергии и тепла из ВИЭ, способствующих увеличению экономической привлекательности проектов в области биоэнергетики, по следующим основным направлениям:

3.1. Стимулирование производства электроэнергии из биотоплива.

В рамках данного направления необходимо рассмотреть возможность более широкого применения на региональном уровне инструмента «зеленых тарифов» для производимой из биотоплива электроэнергии для регионов Российской Федерации, обладающих большой ресурсной базой для развития биоэнергетики.

3.2. Стимулирование производства тепловой энергии из биотоплива.

Разработать меры по стимулированию использования биомассы для обеспечения собственных потребностей в тепловой энергии объектов АПК. В частности, одной из таких мер может стать разработка законодательной базы и системы субсидирования для проектов сооружения биогазовых установок в целях производства для собственных нужд тепла из отходов объектов сельского хозяйства (животноводческих комплексов, фермерских хозяйств и т.д.).

3.3. Стимулирование производства органических удобрений как одного из продуктов биоэнергетики. Разработка мер по поддержке научно-исследовательских работ и внедрения на рынок органических удобрений является важным аспектом повышения привлекательности биоэнергетики.

4. Разработка организационно-правовой базы для передачи на возмездной основе отходов АПК на переработку в биогазовых установках, учитывая существующую сегодня высокую стоимость утилизации отходов АПК2. Данная мера также будет способствовать повышению экономической эффективности проектов.

5. Разработка системы торговли биоэкологическими квотами (БЭК) в

России, в частности:

Например, плата при размещении птичьего помета на открытых полигонах составляет 497 рублей за тонну.

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

Разработка методологии торговли БЭК между предприятиями, 5.1.

производящими биоэнергетические отходы (БЭО).3

5.2. Создание системы оценки и валидации проектов переработки БЭО, по итогам реализации которых предприятие-исполнитель получает БЭК.

5.3. Разработка концепции биржи БЭК.

6. Разработка нормативов по созданию системы замкнутого цикла водоснабжения предприятий АПК, предусматривающей переработку сточных вод и их дальнейшее использование для технических нужд.

7. Разработка и реализация региональных кластерных инвестиционных биоэнергетических проектов в АПК на условиях частногосударственного партнерства.

8. Восстановление неиспользуемых сельскохозяйственных земель и введение в севооборот АПК субъектов РФ высокоэнергетических культур для производства биотоплива из непищевых видов растительного сырья.

9. Создание системы заправочных станций смесевым топливом (нефтяное с добавками биотоплива) и специализированных заправочных станций по биотопливу.

10. Производство биотоплива марки E-85 получаемого из отходов лесопромышленного комплекса методом гидролиза.

11. Локализация производства импортного оборудования на машиностроительных предприятиях Российской Федерации для комплектации биотопливных заводов.

12. Создание баз данных по технологиям и компаниям в области биоэнергетики в России и за рубежом.

13. Создание сети партнерств с технологическими, инжиниринговыми, инновационными и кредитно-финансовыми компаниями, а также профильными ведомствами в области биоэнергетики в России.

14. Совершенствование образовательных стандартов, разработка учебно-методической документации с целью совершенствования подготовки специалистов по биоэнергетике.

15. Создание региональных выставочных демонстрационных центров биоэнергетики, организация и проведение выставок, конференций, семинаров в области биоэнергетики.

3 БЭО включают в себя отходы АПК и ЛПК, ТБО, сточные воды, отходы пищевой, медицинской, рыбной промышленности и др. БЭО являются источником углекислого газа, метана, вредоносных бактерий и др.

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

–  –  –

Приложение. Разработки США в области применения биотоплива в военной сфере Лидером в области разработки биотоплива для военной техники являются США. В последние годы Министерство обороны США ведет активную работу по разработке, тестированию и сертификации альтернативных видов топлива для национальных вооруженных сил (ВС), которые могли бы заменить получаемое из сырой нефти традиционное горючее и применяться системами тактического оружия подразделений сухопутных войск, военно-воздушными и военно-морскими силами, а также морской пехотой.

ВМС США в свою очередь планируют к 2020 году перевести все воздушные транспортные средства на смесь 50/50 авиационного керосина и биотоплива. В апреле 2010 года сообщалось, что ВМС США провели испытания новой смеси топлива для истребителей, в составе которой содержалось 50% биотоплива [9].

Командование ВС США проявляют общую заинтересованность в ускоренном переводе систем тактического оружия на альтернативные виды топлива с возможностью их применения наравне с горючим, получаемым из сырой нефти. Для решения этой проблемы во всех видах ВС разработаны программы, направленные на снижение зависимости от ископаемого топлива.

С 2000 года лидирующую роль в финансируемых за счет Министерства обороны США работах по оценке и тестированию альтернативных видов топлива играют ВВС. Авиационное командование полагает, что к 2016 году ВВС должны быть обеспечены таким количеством альтернативного топлива, которое на 50% удовлетворит потребности авиатехники. При этом альтернативные виды топлива должны быть конкурентоспособными и отвечать условиям минимального выделения парниковых газов по сравнению с топливом, получаемым из сырой нефти, а компоненты изготовляемых топливных смесей – производиться из национальных источников сырья.

В октябре 2009 года ВМС США приняли план, согласно которому к 2012 году необходимо завершить испытания нового вида биотоплива, предназначенного для авиации и флота военно-морских сил, сформировать и продемонстрировать так называемую «зеленую» ударную группировку в составе боевых кораблей и морской авиации с двигателями, работающими либо на ядерном топливе, либо на альтернативных видах топлива, и к 2016 году ввести ее в боевой состав. Ожидается, что к 2020 году до 50% потребляемого военной техникой ВМС горючего будет произведено из альтернативных источников энергии.

Сухопутные войска (СВ) США совместно с ВВС и ВМС участвуют в исследованиях по изучению характеристик альтернативных видов топлива, оценке возможности их использования боевыми машинами и генераторами мощности тактического звена. Однако до настоящего времени конкретные © РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

задачи по использованию альтернативного топлива боевыми системами ВС не сформулированы.

Необходимым условием перевода военной техники видов СВ на альтернативное топливо является возможность замены по крайней мере одного из трех основных видов дистиллированного топлива (дистиллята), произведенного из нефти, в том числе авиационного – JP-84 и JP-55, а также корабельного – F-766, применяемых в настоящее время в двигательных установках американской боевой техники как в повседневных условиях, так и при проведении специальных операций.

С точки зрения соответствия техническим параметрам некоторые виды альтернативного топлива, по мнению американских исследователей, отвечают предъявляемым требованиям. Однако по-прежнему сохраняется неопределенность в вопросе их коммерциализации, в том числе связанной с определением финансовых затрат, а также влиянием выделяемых при их применении парниковых газов на окружающую среду. Тем не менее, несмотря на имеющиеся трудности, Министерство обороны США продолжает направлять соответствующие ресурсы (финансовые и людские) на тестирование и сертификацию АВТ. Кроме того, ВВС, ВМС, СВ, DARPA, а также Управление обеспечения энергоресурсами Управления тыла Министерства обороны США (DefenseLogisticsAgencyEnergy – DLAEnergy) в свою очередь выделяют деньги и ведут активную деятельность по разработке передовых технологий производства альтернативного топлива.

В принятом в 2009 году Законе Данкана Хантера7 министру обороны США рекомендовалось подобрать один из финансируемых из федерального бюджета научно-исследовательский центр для изучения возможностей использования альтернативного топлива американскими боевыми самолетами и кораблями.

Этим центром стал НИИ национальной обороны (NationalDefenseResearchInstitute) корпорации RAND8, которому была поставлена задача изучить проблему в целом и определить:

возможности по производству альтернативного топлива с учетом снижения жизненного цикла выбросов парниковых газов и использования ядерной, солнечной и ветряной энергии в качестве источников энергоснабжения процессов преобразования;

возможности по разработке концепций производства альтернативных видов топлива, предназначенных для вооруженных сил, на театре военных действий либо в близком к нему районе с учетом наличия внутренних сырьевых ресурсов;

Топливо для реактивных двигателей на основе керосина. Аналог используемого коммерческими самолетами топлива Jet А-1.

Топливо для реактивных двигателей на основе керосина. Используется в основном палубной авиацией ВМС США.

Дизельное топливо, применяемое в BMC. В морской пехоте носит название газойль.

Duncan Hunter National Defense Authorization Act for Fiscal Year, 2009 Корпорации RAND (ResearchandDevelopment) занимается научно-исследовательскими разработками в интересах национальной безопасности США (основана в 1948 году).

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

цели и направления деятельности МО США по исследованию, тестированию и сертификации альтернативного топлива для силовых установок военных самолетов и двигателей автотранспортной техники;

наличие перспектив коммерческого производства альтернативного топлива, предназначенного для вооруженных сил.

Всесторонние исследования показали, что в ближайшей перспективе наиболее подходящими для вооруженных сил и удовлетворяющими требованиям Министерства обороны США по уровню воздействия выбросов парниковых газов на окружающую среду и минимизации финансовых затрат могут стать два вида альтернативного топлива: получаемое в «процессе Фишера-Тропша»9(синтез-газ) и создаваемого в результате воздействия водорода на растительные масла и животные жиры (гидрогенизации).

Министерство обороны США при решении вопроса обеспечения альтернативным топливом развертываемых на театрах военных действий боевых систем основное внимание планирует уделять решению следующих задач:

определение технических требований и проведение сертификации альтернативных видов топлива на предмет их совместимости с современными системами оружия и военной техникой;

разработка передовых технологий производства альтернативного топлива;

продвижение коммерческого производства альтернативных видов топлива.

Попытки на первых порах заинтересованных в альтернативном топливе для ВС официальных представителей Министерства обороны США обратиться за помощью в Министерство энергетики США и его лаборатории привели лишь к выражению готовности к двустороннему сотрудничеству и предоставлению в распоряжение военных имеющихся экспертных оценок.

Оказалось, что в течение последних десятилетий исследования Министерства энергетики США в области альтернативных видов топлива были направлены лишь на изучение двух видов биотоплива – биоэтанола и биоводорода, которые не отвечают растущим требованиям в дизельном и авиационном топливе не только в военной области применения, но и гражданском секторе.

Поэтому Министерство обороны приняло решение совместно с видами ВС самостоятельно развернуть работы по поиску новых технологий и содействовать продвижению коммерческого производства альтернативных видов топлива. При этом следовало избежать конфликта между исторически сложившейся в Министерстве обороны топливной политикой, зависящей от конкурентной борьбы на гражданском рынке внедрения инноваций в сферу производства и очистки топлива. Кроме того, существовал риск того, что новые технологии производства альтернативного топлива будут иметь лишь Германские исследователи Франц Фишер и Ганс Тропш в 1920 годах изобрели процесс производства жидкого топлива из угля. В последующем метод Фишера-Тропша стал применяться в других странах при получении жидкого топлива из природного газа, биомассы и других источников.

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

военное назначение и не окажутся востребованными в гражданском секторе, что негативно скажется на их стоимости.

Вместе с тем Министерство энергетики США приступило к проведению в жизнь политики поддержки развития передовых технологий, предназначенных для производства альтернативных видов топлива средней очистки из биомассы. В целом на реализацию более десяти проектов, связанных с передовыми исследованиями в области производства биотоплива, в 2010 финансовом году Министерством энергетики США из федерального бюджета и нефедеральных фондов было выделено более 425 млн. долларов что потребовало распределения ролей и ответственности между двумя министерствами.

Еще в 2000 гг. в исследовательских лабораториях ВВС началось изучение потенциальных оперативных и экологических преимуществ использования военными самолетами и автомобильной техникой альтернативного топлива, получаемого путем синтеза Фишера-Тропша.

В итоге выбор пал на горючую смесь, состоящую из обычного авиационного топлива и получаемого из угля синтетического керосина, производством которой занимается южноафриканская компания Сасол (Sasol) на предприятии, расположенном в г. Секунда (Secunda, ЮАР). Дополнительной мотивацией к проводимым исследованиям явились результаты инженерных экспертиз, профинансированных МО Соединенных Штатов, и подтвердивших низкую себестоимость получаемого из угля либо природного газа топлива Фишера-Тропша средней дистилляции. В 2002 году Центр технических разработок и исследований бронетанковой и автомобильной техники СВ США (ArmyTankAutomotiveResearch, DevelopmentandEngineeringCenter) также приступил к реализации программы изучения топлива Фишера-Тропша. С ростом в середине 2000 гг. цен на авиационное топливо масштабы исследований ВВС расширились до разработки стандартов использования топливных смесей Фишера-Тропша для военных самолетов, а с ростом цен на сырую нефть уже СВ и ВМС интенсифицировали собственные работы по проверке и оценке альтернативных видов топлива.

В целях повышения качества исследуемых видов альтернативного топлива на этапах планирования и производства в мае 2006 года распоряжением министра обороны США сформирована Группа энергетической безопасности (EnergySecurityTaskForce) во главе с начальником Управления оборонных исследований и разработок (DefenseResearchandEngineering). Уже в феврале 2007 года заместитель министра обороны Г. Инглэнд заявил о том, что Министерство обороны США полагает возможным считать решенным вопрос достижения энергетической эффективности и практического применения альтернативного топлива системами оружия и транспортными средствами в тактическом звене. В 2010 году в Пентагоне создано Управление руководителя оперативных планов и программ по вопросам энергетики © РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

на которое (OfficeoftheDirectorforOperationalEnergyPlansandPrograms), возложена задача по планированию и контролю разработок, связанных с тестированием и сертификацией альтернативных видов топлива в МО.

Начиная с 2009 года все виды ВС активно вовлечены в процесс тестирования и сертификации альтернативного топлива. В этом им оказывают поддержку и содействие DLAEnergy, а также Управление перспективных исследовательских проектов. Все работы в данном направлении достаточно хорошо координируются. Для обеспечения возможности совместного с союзниками использования сертифицированного альтернативных видов топлива Министерство обороны США согласует свои действия с государствами - членами НАТО, а также Швецией, Японией, Австралией и Новой Зеландией.

Пентагон участвует в программе «Инициатива по использованию альтернативных видов топлива коммерческой авиацией (CommercialAviationAlternativeFuelsInitiative - CAAFI)», разработанной Федеральной авиационной администрацией США (FederalAviationAdministration - FAA) в 2006 году, поскольку в его интересах согласование стандартов и характеристик альтернативных видов топлива, предназначенных как для военных самолетов, так и коммерческой авиации, которая доминирует на внутреннем и международном рынках авиационного топлива.

Отмечается, что за последние два года в направлении изучения и применения альтернативных видов топлива достигнут значительный прогресс. Особая заслуга в этом отводится военно-воздушным силам США, в частности, продолжающим исследовательскую деятельность Управлению двигательных установок Научно-исследовательской лаборатории ВВС и Управлению (PropulsionDirectorateoftheAirForceResearchLaboratory) сертификации альтернативного топлива Центра авиационных систем (AlternativeFuelsCertificationOfficeoftheAeronauticalSystemsCenter).

К достижениям последнего времени специалисты относят:

модернизацию военного стандарта MIL-DTL-83133F по топливной смеси из авиационного топлива JP-8 и синтетического керосина, полученного методом Фишера-Тропша с содержанием до 50% синтетики (2008 год);

сертификацию военного стандарта MIL-DTL-83133 по топливной смеси неограниченного использования самолетами В-52, С-17, В-1В, F-15, FТ-38 и C-130J (2010 год);

определение нового стандарта (в соответствии с системой Американского общества испытаний и материалов, ASTM) по топливу для турбореактивных двигателей, содержащему синтезированные углеводороды (2009 год). В соответствии с требованиями FAA, данный стандарт позволяет использовать альтернативные виды топлива и альтернативные топливные смеси 19 типам самолетов ВВС наравне с современными коммерческими реактивными лайнерами.

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

Стандарт допускает применение синтетического керосина, произведенного методом Фишера-Тропша, а также смесей, содержащих до 50% синтетики;

завершение лабораторных испытаний, показавших, что керосин, изготовленный из восстановленных растительных масел путем гидрогенизации, имеет почти такой же химический состав, что и синтетический керосин, произведенный с помощью метода Фишера-Тропша;

определение предварительных технических требований к биокеросину, предназначенному для смешивания с авиационным топливом JP-8 и JP-5, а также корабельным F-76.

Программные цели военно-воздушных сил в области исследований альтернативных видов топлива на современном этапе изложены в соответствующем приказе, подписанном НШ ВВС в декабре 2008 года, которые реализуются на основании Директивы № 90-17 и Инструкции № 90приняты одновременно в июле 2009 года). Документами определено, что в 2011 финансовом году будет завершен процесс сертификации смесей Фишера-Тропша (до 50% синтетических) для всей авиации и систем ВВС.

При этом предусматривается, что через летные испытания на смесях ФТ должна пройти каждая единица авиационной техники. Такой дорогостоящий способ испытаний и сертификации горючих смесей вызван ведомственными требованиями, порождаемыми подходом командования ВВС к системе обеспечения безопасности. В то же время авиационные специалисты по топливу и двигательным установкам едины в том, что нет необходимости в проведении чрезмерного количества летных испытаний, а Управление сертификации альтернативного топлива ВВС прилагает усилия к сокращению до минимума количества тестов. В целом для реализации программы проведения летных испытаний (не считая расходов на подготовку летного состава и авиационной техники) потребуется закупка около 800 тыс.

галлонов Фишера-Тропша топлива на общую сумму до 5 млн долларов.

Авиационное командование ожидает, что к концу 2011 календарного года будет завершена сертификация топливных смесей Фишера-Тропша, предназначенных для самолетов ВВС, топливной инфраструктуры, вспомогательного оборудования и автомобильной техники.

В рамках программы Научно-исследовательская лаборатория ВВС закупила предприятие модульного типа, которое позволяет производить небольшое количество топлива Фишера-Тропша на авиабазе Райт-Паттерсон (штат Огайо). Часть оборудования данного предприятия может использоваться для модифицирования через дистилляцию образцов альтернативного топлива, полученного из импортированных источников сырья. Входящая в состав оборудования установка Фишера-Тропша не в полной мере отвечает требованиям реализуемой ВВС программы тестирования альтернативных видов топлива. В целом специалисты корпорации RAND считают пока еще низкими возможности ВВС по модернизации имеющейся технической базы и оптимизации процессов © РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

производства, поскольку основная информационная база производства топлива Фишера-Тропша по-прежнему находится в руках частного сектора.

В ближайших планах военно-воздушных сил расширить работы по тестированию и сертификации авиационного керосина, полученного путем гидрогенизации растительных масел. В этих целях DLAEnergy еще в 2009 году закупило 400 тыс. галлонов данного топлива, отвечающего промежуточным техническим требованиям, разработанным экспертами ВВС.

Средняя стоимость такого керосина составила 5 долларов за галлон.

Предполагается, что этого количества будет достаточно для выдачи в течение трех лет (с 2010 по 2012 год) соответствующих сертификатов на использование альтернативных видов топлива всей состоящей на вооружении ВВС авиационной технике при условии внедрения усовершенствованного процесса сертификации. Данный процесс подразумевает участие в летных испытаниях лишь отдельных самолетов из всего авиационного парка, а также тех, для которых требуется дополнительная углубленная проверка.

В дальнейшей перспективе ВВС намерены уделить внимание изучению основных свойств и возможностей производства альтернативных видов топлива, получаемых из биомассы, как например, синтетического авиационного топлива, добываемого в процессе микробиологической ферментации.

В военно-морских силах задача по исследованию альтернативных видов топлива возложена на Межведомственную комиссию по горючесмазочным материалам (NavalFuelsandLubricantsCross-FunctionalTeam). С самого начала работа была направлена на разработку процесса сертификации альтернативных видов топлива, в том числе возобновляемых растительных масел, получаемых как в процессе Фишера-Тропша, так и в результате гидрогенизации.

В отличие от ВВС процесс сертификации топлива Фишера-Тропша на флоте не требует получения персонального сертификата для каждой системы, состоящей на вооружении ВМС и морской пехоты. Вместо этого тестируются компоненты, являющиеся общими для нескольких систем, причем выбираются те из них, которые наиболее чувствительны к изменениям свойств топлива. Ожидается, что такой подход значительно упростит процедуру сертификации и позволит минимизировать широкомасштабные испытания, а также сократит в будущем время поиска источников производства альтернативных видов топлива и снизит финансовые затраты. Для этого требуется перенаправить часть научных и технических ресурсов на разработку усовершенствованной процедуры определения характеристик топлива и проверки техники. Ближайшей целью ВМС является перевод к концу 2011 года (как и в ВВС) всех систем флота и морской пехоты на смеси из обычного и биологического топлива в пропорции один к одному.

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

Одновременно ВМС проводят испытания гидрогенизированных растительных масел, которые могли бы заменить корабельный дистиллят Fи авиатопливо JP-5, либо составить с ними топливные смеси. В первую очередь сертификацию проходят смеси, составленные из альтернативных видов топлива и топлива, произведенного из нефти, а затем так называемые «чистые» (без нефтепродуктов). Для проведения исследовательских работ в сентябре 2009 года DLAEnergy закупило 60 тыс. галлонов гидрогенизированного топлива, из которых 20 тыс. по цене 424 доллара за галлон составило топливо, полученное из морских водорослей и предназначенное для смешивания с F-76. Остальные 40 тыс. галлонов топлива по цене 67,5 доллара за галлон, полученного из камелины 10, предназначены для смешивания с JP-5.

После объявленного командующим ВМС в октябре 2009 года решения о формировании «зеленой» ударной группировки флотская программа по тестированию и сертификации биотоплива претерпела некоторые изменения.

До сих пор цели этой переориентированной программы четко не определены.

Проект бюджета и оценка ресурсов, необходимых для проведения дополнительных работ по тестированию альтернативных видов топлива в рамках ее реализации, также не обнародованы.

Сухопутные войска еще в 1980 годах пришли к выводу о необходимости облегчить задачу служб тыла по снабжению частей передового базирования различными видами топлива, заменив их, в частности, авиатопливом JP-8, которое стало применяться в дизельных двигателях автомобильной техники мобильных подразделений. Эта замена привела к некоторым изменениям в технических характеристиках двигателей до уровня, считающегося пригодным для СВ. Главным в процессе определения качества альтернативного топлива и признания его соответствующим требованиям сухопутных войск считается вопрос, сможет ли JP-8 сохранить свои свойства, если использовать его в смесях с альтернативными видами топлива. Успехи американских СВ в деле тестирования и сертификации биотоплива принято оценивать в контексте произошедшего перевода на дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы всех автомобилей большой грузоподъемности в США и Европе.

Национальный автомобильный центр СВ (Army'sNationalAutomotiveCenter) явился первым партнером Научноисследовательской лаборатории ВВС в изучении свойств топлива ФишераТропша. Начальный интерес был связан с положительной оценкой дизельного топлива Фишера-Тропша, применяемого в двигателях компрессионного воспламенения, установленных в коммерческих грузовиках, и аналогичных тем, которыми оснащены многие армейские автомобили. Коммерческие предприятия по производству топлива методом ФТ в ЮАР (из угля) и Малайзии (из природного газа) наглядно доказали, что Однолетнее травянистое растение высотой 30-100 см, в семенах которого содержится 33-42 % жирного масла. В прошлом это масло использовалось как горючее для масляных светильников.

© РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

дизельное топливо, полученное в процессе Фишера-Тропша, может применяться в двигателях компрессионного воспламенения.

Для сухопутных войск вопрос состоит не в том, можно ли использовать дизельное топливо Фишера-Тропша, а скорее в том, с какими характеристиками оно может применяться оснащенными дизельными двигателями армейскими военными автомобилями и генераторами в тактическом звене.

В конце 2009 финансового года в СВ завершены полевые испытания смеси из топлива Фишера-Тропша и авиатоплива JP-8 в отношении один к одному. В ходе тестирования 45 единиц автомобильной техники восьми типов, оборудованных четырьмя различными двигателями, было израсходовано 16 тыс. галлонов топливных смесей. В целом результаты испытаний признаны успешными. Полученные данные продолжают анализироваться, но уже по предварительной оценке экспертов, серьезных препятствий на пути к применению смесей Фишера-Тропша не ожидается.

Технический подход Национального автомобильного центра сухопутных войск к процессу сертификации топлива состоит в том, чтобы постараться по возможности минимально изменить, если потребуется, стандарт MIL-DTLустановленный ВВС для своей авиации и наземных транспортных средств. Что касается автомобильной техники и армейской авиации СВ, то текущими планами предусмотрено максимально использовать накопленный и будущий опыт исследовательской работы военно-воздушных сил с тем, чтобы значительно снизить собственные финансовые затраты на процесс сертификации альтернативных видов топлива.

Перспективными планами СВ предусматривается тестирование и оценка гидрогенизированных растительных масел в ходе проведения испытаний двигателей. Если полученные таким путем топливные смеси посвоим техническим характеристикам будут близки к смесям ФишераТропша, то Национальный автомобильный центр прогнозирует прохождение аттестации на использование синтетических смесей всей техникой в составе сухопутных войск.

Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США, DARPA, вносит свой вклад в исследования, касающиеся тестирования и сертификации топлива, путем оказания поддержки развитию передовых технологий производства гидрогенизированных растительных масел. В частности, с помощью DARPA в Научно-исследовательскую лабораторию ВВС для проверки и оценки поставлены образцы биокеросина.

Своевременные поставки этого топлива позволили получить важную техническую информацию, которая способствовала определению подходов к решению задач тестирования и сертификации АВТ. Поддержка со стороны DARPA деятельности корпорации RAND, направленной на исследования гидрогенизированных масел, позволит увеличить объемы альтернативного топлива, которое уже проходит летные испытания на коммерческих © РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

авиалайнерах и закупается Управлением DLAEnergy для Министерства обороны США.

DLAEnergy, как отмечалось, обеспечило поставки крупных партий альтернативного топлива во все виды ВС Соединенных Штатов, исключив его загрязнение на всех этапах транспортировки. Кроме того, Управление играет ключевую роль в координировании деятельности всех структурных подразделений Министерства обороны США, принимающих участие в выработке стандартов на топливо, содействует ускорению процесса сертификации альтернативных видов топлива, в частности, выступая за уменьшение количества производственных испытаний двигателей.

Несмотря на проводимые исследования в рамках составленных экспертами ВВС, ВМС и сухопутных войск сил и реализуемых программ тестирования и сертификации, а также предпринимаемые Министерством обороны США и его структурными подразделениями усилия, в ближайшее десятилетие альтернативные виды топлива, по взглядам корпорации RAND, не смогут заменить традиционные, получаемые из сырой нефти. Анализ свидетельствует об отсутствии на данном этапе прямых выгод для Министерства обороны и ВС США от реализации концепций перевода всей военной техники на альтернативных видах топлива и организации производства такого топлива на театрах военных действий. Это объясняется все еще недостаточным финансированием работ, отсутствием законодательной базы для заключения долгосрочных контрактов на приобретение биотоплива, единой стратегии и должной координации всех реализуемых проектов, невозможностью пока перевода процесса производства альтернативного топлива на коммерческую основу и целым рядом других причин.1 Топливо для реактивных двигателей на основе керосина. Аналог используемого коммерческими самолетами топлива Jet А-1.

–  –  –

Использованные источники 6.

Beginner’s Guide to Aviation Biofuels, 1. 2009 (http://www.enviro.aero/Content/Upload/File/BeginnersGuide_Biofuels_We bRes.pdf) Биотопливо – Продукт Инновационный, 2010

2. Bellona, (http://www.bellona.ru/articles_ru/articles_2010/biofuel-innovation) Bioenergy Annual Report, МЭА, 2009 3.

(http://www.ieabioenergy.com/DocSet.aspx?id=6506&ret=lib) Bioenergy Annual Report, МЭА, 2010 4.

(http://www.ieabioenergy.com/LibItem.aspx?id=6780) Bioenergy – a Sustainable and Reliable Energy Source, МЭА Bioenergy, 5.

2009 (http://www.ieabioenergy.com/LibItem.aspx?id=6479)

6. Biofuels Digest (http://www.biofuelsdigest.com/blog2/2009/05/24/biofuelsdigest-special-report-on-aviation-biofuels-commercial-flights-by-201213algae-the-future/)

7. Biomass Authority, Thermya Announces Construction of Three Biocoal Plants, 2011 (http://biomassauthority.com/thermya-construction-biocoalplants/)

8. Biomass for heat and power. Opportunities and economics.European Sdra, Vattenfall, 2010.

Climate Foundation,Sveaskog, (http://www.energymap.dk/5E107238-2E66-4FDD-B034ECB51646D/FinalDownload/DownloadIdACAB0391AF24F00C85AE9229ACCAA20/5E107238-2E66-4FDDB034-214ECB51646D/Cache/cb/cbd7d358-bda8-4769-be17d465aea447.pdf) Cleandex, Авиационное Биотопливо – Реальное Будущее или 9.

Фантастика (http://www.cleandex.ru/articles/2011/01/28/aviation_biofuels_real_or_gree n_fantasy) Бензин и Этанол: Мировые Перспективы

10. Cleandex, (http://www.cleandex.ru/articles/2010/10/12/Gasoline_and_ethanol_World_ Perspectives_2) Cleandex, Биогаз: делаем деньги из отходов производства 11.

(http://www.cleandex.ru/articles/2011/01/12/biogas_making_money_from_ waste) Cleandex, Мировой Рынок Биодизеля: Стагнация или Новый Рывок?

12.

(http://www.cleandex.ru/articles/2010/05/13/biodisel_world_market_stagnat ion_or_growth)

13. Directive 2009/28/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the promotion of the use of energy from renewable sources © РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

–  –  –

Альтернативная энергетика России 2010, ООО «АЭнерджи»

30.

(http://aenergy.ru/report-2010/) БК55, Михаил Сутягинский: "Решено изменить ракурс проекта 31.

биокомплекса", 2010 (http://www.bk55.ru/magazine/archive/2010/172/13379/) В. Мирзоев, Е. Пущик: Бензин и Этанол – Мировые Перспективы // 32.

Журнал «Международная Биоэнергетика», 2010 (http://www.biointernational.ru/analytics/417.html) Деловой авиационный портал (http://www.ato.ru/content/biotoplivo-vaviatsii-demonstratsiya-ozabochennosti) Доклад «Энергетика и устойчивое развитие в России»

34.

(www.undp.ru/documents/NHDR_2009_Russian.pdf Институт Энергетической Стратегии (http://www.energystrategy.ru/) 35.

Национальная Биотопливная Ассоциация 36.

(http://www.bioethanol.ru/bioethanol/news/toplivnaja_alternativa/) Национальная Биотопливная Ассоциация, РЖД Готовы Использовать 37.

Биодизель, 2008 (http://bioethanol.ru/biodiesel/news/rzhd_gotovy_ispolzovat_biodizel/) Национальный стандарт Российской Федерации, ГОСТ Р 52808-2007;

38.

Введен в действие 01.01.2009 (http://vsegost.com/Catalog/47/47605.shtml) Политика в области развития возобновляемой энергетики: как 39.

разбудить российского великана, Программа IFC по развитию возобновляемые источников энергии в России, 2011 (http://www.ifc.org/5E107238-2E66-4FDD-B034ECB51646D/FinalDownload/DownloadIdF12F3B8B66BAF986E03C2E23F5944B/5E107238-2E66-4FDD-B034- 214ECB51646D/ifcext/eca.nsf/Content/PublicationRussiaRREPRussian201 1/$FILE/PublicationRussiaRREPRussian2011.pdf) Постановление Правительства Российской Федерации от 40.

3 июня 2008 г. № 426 ‘О квалификации генерирующего объекта, функционирующего на основе использования возобновляемых источников энергии’ (http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=97401;

fld=134;dst=100010) Проектопровод, Производство биотоплива в России – итоги-2010 и 41.

перспективы-2011 (http://proektoprovod.ru/proizvodstvo-biotopliva-vrossii-itogi-2010-i-perspektivyi-2011.html) Рынок альтернативной энергетики, Аналитический обзор РБК, 2008 42.

(http://marketing.rbc.ru/research/562949953632986.shtml) Федеральный закон от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ ‘О техническом 43.

регулировании’ (http://www.rg.ru/2002/12/27/tehreglament-dok.html) Федеральный закон Российской Федерации от 18 июля 2009 г. N 189ФЗ ‘О внесении изменений в Федеральный закон ‘О техническом регулировании’ (http://www.rg.ru/2009/07/24/tehregulirovanie-dok.html) © РОССИЙСКОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО 2012 г.

Федеральный закон Российской Федерации от 23 ноября 2009 г. N 261ФЗ ‘Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации’ (http://www.rg.ru/2009/11/27/energodok.html) Федеральный закон Российской Федерации от 26 марта 2003 года N 35ФЗ ‘Об электроэнергетике’ (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N13, ст. 1177; 2004, N 35, ст. 3607; 2005, N 1, ст. 37) (http://www.agaa.ru/normativ_docs/federal/zakon/fz_35_26-03-2003.pdf) Федеральный закон Российской Федерации от 27 июля 2010 г. N 190ФЗ «О теплоснабжении». (http://www.rg.ru/2010/07/30/teplo-dok.html) Федеральный закон Российской Федерации от 4 ноября 2007 г. N 250ФЗ ‘О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с осуществлением мер по реформированию Единой энергетической системы России’ (http://www.rg.ru/2007/11/08/energosistema-izmenenia-dok.html) ЭнергоСовет, Возможности и Перспективы Развития Биоэнергетики 49.



Похожие работы:

«Топик к лекции ГЛИКОГЕН Гликоген – полимер состоящий из остатков глюкозы, соединенных между собой (1 4) гликозидными связями в линейной области и (1 6) гликозидными связями в точках ветвления. Гликогенолиз – процесс расщепле...»

«Эрик Сати. Юрий Ханон "Воспоминания задним числом" СПб. : Центр Средней Музыки & Лики России, 2010. — 680 с. Отечественное музыковедение практически полностью игнорировало творчество гениального Эрика Альфреда Лесли Сати (1866–1925) — если не считать работы Г. Т. Филенко 1. Влияния Сати не миновали ни Дебюсси, ни Равель, ни "Шестерка"...»

«Моделирование и оптимизация циклов выработки решений при управлении автоматизированным производством Т.Г. Гришина ФГБОУ ВПО МГТУ "СТАНКИН", г. Москва Основной задачей, решаемой в цикле управления автоматизированным производством (АП...»

«Электронный журнал "Труды МАИ". Выпуск № 42 www.mai.ru/science/trudy/ УДК 536:621.793.629.78.023.226 Воспроизведение конвективно-лучистого теплообмена, сопутствующего входу космических аппаратов в атмосферы планет со второй космической скоростью. Никитин П.В., Сотник Е.В. Аннотация. Проблема защиты конструкции спускаемого к...»

«ПРАВИЛА пользования услугами ломбарда 1. Деятельность ломбарда:1.1. Ломбард осуществляет деятельность в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации (ГК РФ), с Федеральным за...»

«ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ G-Dynamic "ДЖИ ДИНАМИКА" Проект схемы водоснабжения муниципального образования город Кировск с подведомственной территорией на период с 2013 по 2023 гг. Том 1 Санкт-Петербург Общество с ограниченной отв...»

«издательство университета ТОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ им. В.В.КУЙБЫШЕВА НАУЧНАЯ БИБЛИОТЕКА ВУЗОВСКИЕ БИБЛИОТЕКИ ЗАПАДНОЙ СИБИЖ Опыт работы Вып, 19 Ответственный за выпуск ь.Н.Сынтин Издательство Томского университета Томск 1991 А.Д.Д АНЗЛНОВА ВНВДРШЕ ИНТЫ1СИВНОЙ ТЕ...»

«Лечение и профилактика УДК 619:615.284 ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРЕПАРАТА ИНСАКАР ПРИ АРАХНОЭНТОМОЗАХ ПЛОТОЯДНЫХ ЖИВОТНЫХ А.А. СТЕПАНОВ аспирант М.В. АРИСОВ доктор ветеринарных наук Всероссийский научно-исследовательский институт гельминтологии им. К.И. Скрябина, 117218, г. Москва, ул....»

«173 International Journal Information Technologies & Knowledge Volume 8, Number 2, 2014 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ БАЗ ДАННЫХ В УСЛОВИЯХ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ Александр Кузёмин, Алексей Василенко Аннотация: Рассматриваю...»

«УТВЕРЖДЕН ПАРБ.00048-01 32 01-ЛУ ПРОГРАММНОЕ ИЗДЕЛИЕ ГИС "ОПЕРАТОР" ДЛЯ СИЛОВЫХ СТРУКТУР (ГИС Оператор) Подп. и дата Руководство системного программиста ПАРБ.00048-01 32 01 Инв. № дубл. Листов 14 Взам. инв..№...»

«Сценарий проведения новогоднего утренника для детей 7-8 лет.Действующие лица: Снегурочка. Снежинка Баба Яга Дед Мороз Снегурочка: Здравствуйте ребятишки! Девчонки и мальчишки! Снежинка: Приветствую Вас от души, краснощекие крепыши! Снегурочка: Товарищи взрослые и вам привет! Снежинка: А больше приветов у мены нет. Снегурочк...»

«А.Н. Миронюк и др. ISSN 0868-854 (Print) ISSN 2413-5984 (Online). Аlgologia. 2016, 26(1):90-101 http://dx.doi.org/10.15407/alg26.01.090 УДК 581.5.574 А.Н. МИРОНЮК, Ф.П. ТКАЧЕНКО, К.Б. САРДАРЯН Одесский национальный ун-т им. И.И. Мечникова, ул. Дворянская, 2, Одесса 65058, Украина e-mail: tvf@ukr.net ВОДОРОСЛИ БЕНТОСА ПРЕСНОВОДНЫХ Э...»

«ЛЭРРИ ЛИ МОЛИТВЕННОЕ ПОМАЗАНИЕ Санкт Петербург Releasing The Prayer Anointing by Larry Lea Copyright © 1995 by Larry Lea Published in Nashville, Tennessee, by Thomas Nelson, Inc. ISBN 0-7852-7712-9 Лэрри Ли Молитвенное помазание. — СПб.: МРО ХВЕП "Христианская Миссия", 2008. — 336 с. ISBN 978-5-8445-0042-8 Ответственный редактор А. И. Ш...»

«Июль KZ PACK ДАЙДЖЕСТ НОВОСТЕЙ ДЛЯ КОГО УПАКОВКА ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ НОВОСТИ КАЗАХСТАНА Отечественные производители упаковки, упаковочных материалов и укупорочных средств пройдут производственную стажировку в г.Гуанчжоу, КНР с 3 по 8 августа 2015г. Целью программы является ознакомление специа...»

«АО "Беломортранс" LOGO www.belomortrans.ru Мы предлагаем АО "Беломортранс" осуществляет экспедирование самых разнообразных типов грузов, Управление Международное начиная с мест весом 1 кг, доставляемых от двери до транспортными экспедирование и двери в рамках сервиса сборных и малогабаритных прое...»

«УДК 681.784.23 В.Д. Лизунов СГГА, Новосибирск РЕФРАКТОМЕТР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЯ ПРЕЛОМЛЕНИЯ ПРОЗРАЧНЫХ СРЕД Известно, что основными инструментами, используемыми сегодня для высокоточных измерений длины, являются лазерные интерферометры перемещений (ИПЛ). Такие приборы измеряют д...»

«Светлана Иванченко ОПАЛЕННЫЕ ДОЛГОМ. Памятная книга, посвященная ветеранам боевых действий, проходившим службу в 1979-1989 годах в Демократической Республике Афганистан Оленегорск Иванченко С.П. автор-составит...»

«Подсистема питания Источники: Разберем как и откуда происходит запитка демоплаты. В качестве источника питания могут быть:• Внешний источник на 5 вольт (1). В клеммник зажимаем провода, напри...»

«Алоян Александр Кярамович, г. Орел, "Орловская правда", МЫ УХОДИМ ДАЛЬШЕ НА ЗАПАД! 69 лет назад – в октябре 1943 года – была расформирована 1-я Клетнянская партизанская бригада. На тот момент она...»

«П. А. КОВТУН и Г. М. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПЛЕМЕННОЙ РАССАДНИК КАРАЧАЕВСКОЙ ЛОШАДИ Е ОБЛАСТНОЕ НАЦИОНАЛЬНОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО М И К О я Н-Ш А X А Р 1940 г. ЗАМЕЧЕННЫЕ ОПЕЧАТКИ Напечатано Следует читать Страница 5 Снизу 17 строка области области 9W V 4 ” ^ Материал бонитировки Материалы бонитировки явился основн...»

«УДК 821.04./1 Трояновска Б. (Быдгощ, Польша) СимвоЛиКа оБраЗа Яна гуСа в руССКой ПоЭЗии на ФонЕ оБЩЕЕвроПЕйСКой ЛитЕратурной традиЦии Стаття представляє символіку зображення Яна Гуса в вибраних текстах європейських творців епохи реалізму та модернізму. Метою статті є показ перетворення зображення чеського ре...»

«ПУ БЛИЧ НОЕ АКЦИ О НЕ Р НОЕ ОБЩЕ СТ ВО "ТРАНСНЕФТЬ" (ПАО "ТРАНСНЕФТЬ") УТВЕРЖДЕНО Приказом ПАО "Транснефть" от 29.07.2014 № 112 с изменениями, утвержденными приказом ПАО "Транснефть" от 11.10.2016 № 205 Положение о порядке и правилах внедрения инновационных решений в деятельность ПАО "Транснефть"...»

«2014 ПРОБЛЕМЫ АРКТИКИ И АНТАРКТИКИ № 4 (102) УДК 004.9:502(985) Поступила 23 октября 2014 г. ГЕОИНФОРМАЦИОННОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ ЗОНИРОВАНИЯ ГЕОСИСТЕМ ПРИБРЕЖНЫХ РАЙОНОВ РОССИЙСКОЙ АРКТИКИ ПО СТЕПЕНИ УЯЗВИМОСТИ канд. геогр. наук И.В. ФЕДОРОВА1,2,3, канд. геогр. наук И.Е. СИДОРИНА2, студентка М.А. РОДИЧ...»

«Архимед ок. 287 — 212 до н. э. О статике и гидростатике Д л я эпохи эллинизма, на чало которой было положено завоеваниями Александра Македонского, характерен постепенный переход от общих натурфилософских построений к более конкретным исследованиям в от...»

«Руководство Пользователя Packard Bell EasyNote LS -1 ОГЛАВЛЕНИЕ Запуск компьютера 4 Зарядка аккумулятора Проверка уровня заряда Беспроводное подключение аккумулятора Регистрация Оптимизация срока службы Установка программного обеспечения...»

«ПРАВИТЕЛЬСТВО АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ П О С ТА Н О ВЛ Е Н И Е от 17 мая 2011 г. № 154-пп г. Архангельск Об утверждении долгосрочной целевой программы Архангельской области "Улучшение эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования региональног...»

«Чернобай Юрий Павлович Я в подобные приметы перестал верить Я родился 19 августа 1963 года в поселке Старая Полтавка Волгоградской области. В 1980 году окончил Старополтавскую среднюю школу. Некоторое представление об Афганской войне у меня имелось, так как мой двоюродный брат Райко Алексей Вл...»

«Piotr Wereszczyski PURMO С.О. Графическая программа для проектирования оборудования центрального и подпольного отопления ВЕРСИЯ 3.6 ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Варшава 2010 Перевод на русский язык Валентина Куно фирма KAN © Piotr Weres...»

«Лабораторная работа №1 ГЕНЕРАЦИЯ ПРЯМОУГОЛЬНЫХ СИГНАЛОВ ЗАДАННОЙ ЧАСТОТЫ 1. Цель работы Изучение структурной организации микроконтроллера Cygnal C8051F320, разработка программы для микроконтроллера Cygnal C8051F320 на языке программирования ассемблер для генерации...»








 
2017 www.lib.knigi-x.ru - «Бесплатная электронная библиотека - электронные матриалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.